升级为国家战略，丰田和上汽已全力投入，氢能源到底香不香？ 丰田旗下有哪些汽车品牌？

随着全球氢燃料电池汽车产业呈现出爆发式增长，氢能已经成为了国家新能源发展的战略产业。近日，北京市经信局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》（2020—2025年），同时，大兴国际氢能示范区也在同日正式揭牌。

 

本次规划内容分为两个阶段目标：

在2023年前，培育三家到五家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；

在2025年前，培育五家到十家相同条件的龙头企业，争取实现氢燃料电池汽车累计推广突破1万辆，氢燃料电池全产业链累计产值突破240亿元。

 

氢能是有效促进交通工业等领域与能源环境协调发展的战略举措，氢燃料电池汽车也已经成为了全球能源转型和汽车定力转型的重要方向。继电动车之后，氢能源动力汽车也将加速发展。

 

氢能源其实更环保？

 

可能有人会认为氢能源是近年才推出的技术。

其实不然，早在1807年，Lsaac De Rivas制造了首辆氢内燃车，可惜受限于当时的技术，车型没有研发成功。随后多年，很多公司都在研发氢能源汽车，众多车企从放弃再到继续研究，经历了漫长的过程。

 

虽然我国政府在2014年就鼓励发展氢燃料电池汽车，但直到2019年3月，氢能才首次写入政府工作报告中。在政策的鼓励下，国内氢能与燃料电池汽车产业才得以快速发展。

 

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能用来推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃汽车（HICEV），是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或者电解水取得）产生动力推动汽车。另外一种是氢燃料电池汽车（FCEV），是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

 

而氢燃料电池分别有四种：熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、固体高分子燃料电池（PEFFC）和碳酸燃料电池（PAFC）。

 

氢内燃汽车和氢燃料电池汽车不同，氢内燃汽车是传统汽车内燃机车带小量改动的版本，氢内燃是直接燃烧氢，排出的尾气为水汽。氢内燃车的缺点是氢燃料很快耗尽，就算载满氢气的油缸也只能行驶数英里，很快就没有了能量。另一方面，车企正在研究各种方法减少耗用的空间，例如用液态氢或者氰化物。

 

汽车用氢气作燃料有许多优点，例如不会污染环境，因为氢气燃烧后的产物是水，其次氢气在燃烧时比汽油的发热量高，产生的动力更足。而高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式上使用氢燃料。

而在能源问题上，近些年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已经成为推动“氢经济”的发动机。

 

氢燃料电池已有落地车型

在2019年东京车展上，丰田汽车公司发布了丰田MIRAI Concept 车型，作为第二代丰田MIRAI 研发阶段的最终车型，据报道新车将于2020年底上市。

 

丰田MIRAI Concept 的定位是一款氢燃料动力车型，根据氢与空气中的氧气产生化学反应，从而产生电能驱动车辆行驶。据了解，自从丰田MIRAI车型于2014年12月销售以来，目前全球已有近10000台丰田MIRAI在路上行驶。

 

丰田MIRAI Concept 车型采用了优化后的FC氢燃料电池系统，使其性能得到大幅提升，其续航里程也将比第一代丰田MIRAI车型提升约30%。根据该项目总工程师田中义表示，他们想打造一款让驾驶者想一直开下去的车。他们希望消费者选择丰田MIRAI的理由，是因为FCEV MIRAI拥有消费者所需要的东西。

 

在今年上海科技节上，上汽大通汽车有限公司品牌公关副总监邓凌，在科技节上带来了一场精彩的TED演讲——“遇见氢燃料电池汽车”。他表示，上汽最新自主开发的全球首款氢燃料电池MPV车型—上汽大通MAXUS EUNIQ将在未来7年之内上市。

 

上汽大通MAXUS EUNIQ的关键指标比肩以丰田和现代为代表的全球行业顶尖水平。上汽大通MAXUS EUNIQ在负30度低温下实现正常运行，成功克服燃料电池车低温冷启动的行业难题，还能在5分钟内完成加氢，它的综合续航里程达到650公里。

 

五年后氢燃料汽车将普及

 

而在上个月，至少有三家氢能产业链公司释放出将进入资本市场的消息，这样的现象在以往并不多见。虽然氢能源一直受到资本市场的热捧，但是氢燃料电池汽车的销量却一直遇冷。

对比氢燃料电池汽车的销售不振，加氢站的建设一直在加速。相关数据显示，截止2019年底，国内累计建成加氢站61座，已投入运营的有52座。今年上半年已经建成了11座加氢站，目前在建的加氢站超过30座，今年年底建成的加氢站数量将超过100座。

 

氢燃料电池汽车的发展与纯电动、插电式混动汽车的大规模发展相比，仍处于小规模商用化运营阶段，大规模发展还未到来。有行业专家预测，随着加氢基础设施的完善，氢燃料电池汽车的成本降低，2025年将是氢燃料电池汽车的爆发期。

 

虽然氢能源作为新兴技术和新产品，相关技术还不稳定，但是随着各大企业及科研公司纷纷加入研究，再加上有政府对氢能源的扶持，氢燃料电池汽车普及只是时间问题，相信氢能源会主导未来的汽车市场，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田都有哪几款车型~

1. 丰田卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。

2. 凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

3. 普拉多
普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

4. 汉兰达
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

5. 雷凌
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的新感观领秀紧凑型轿车，于2014年4月18日登场亮相， 2014年夏天正式上市。

参考资料：百度百科-丰田

丰田旗下的汽车品牌有荣放、皇冠、锐志、普锐斯、卡罗拉等
1.荣放
荣放（RAV4）是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新RAV4在国内上市。

2.皇冠
皇冠（Crown）从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。皇冠不但是身份地位的象征，更是让人永不落伍的时尚之物。优质的用料和尊贵的设计，都为每一位皇冠用户悉心而设。皇冠希望成为用户的生活伙伴，让用户无时无刻都能体验到皇冠带来的非凡享受。

3.锐志
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。丰田锐志已经于2017年9月停产。

4.普锐斯
普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的一款混合动力车，2006年1月在中国上市。油耗低，适合城市使用。环保性能好。相比同等动力级别汽油车高不少。丰田普锐斯已经于2015年9月在华停产。

5.卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代欧版产品 。自2011年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。到2014年已经是第十一代车型。

参考资料：百度百科-丰田（丰田汽车公司）

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