早已不是豪车专属 推荐三款带L2级自动驾驶的高性价比SUV 十几万就带L2级别自动驾驶，配四驱系统，这三款国产车能不火吗

科技的进步让自动驾驶逐渐走入了我们的生活，研发高等级自动驾驶也成为了各大车企的必修课题。不过，在部分不太关注汽车的消费者印象中，自动驾驶属于那些高端豪华车型，如果要享受科技的带来的便利就需要花不菲的价钱。然而事实并非如此，随着自主品牌的崛起，自动驾驶已经不再是豪车的专属。今天就为大家推荐三款裸车价不到13万元，且带有L2级自动驾驶的高性价比SUV。

奇瑞瑞虎7神行版-神行7号：12.79万元

奇瑞瑞虎7神行版基于全新一代 瑞虎7打造，其外观采用了日曜星河全新家族前脸造型，几何矩阵钻石高亮设计让车头更加深邃立体，车身侧面苍劲的腰线、天穹悬浮式车顶双五幅式轮毂以及黑色轮眉，让车辆凸显运动感的同时还带有一丝轻微的野性，而车身尾部贯穿式祥瑞回纹LED尾灯与高位刹车灯悦目呼应，看起来更具未来感。此外，瑞虎7神行版增加了全新神行极速车贴，为整车的“神行”气质加码。

内饰方面，瑞虎7神行版沿袭了环抱式座舱设计风格，12.3英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、8英寸空调触控屏的三屏交互设计营造了相当浓厚的科技氛围。同时，全系标配智能电子换档、全包覆人体工程学豪华皮座椅以及超大全景天窗，带来更尊贵的乘坐体验。空间方面，瑞虎7神行版的车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，再加上容积达475L的后备箱，足以满足普通5口之家的日常出行需求。

动力方面，瑞虎7神行版提供1.5T、1.6T双动力组合，后者最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需8.8秒，动力性能在同级车型中处于领先水平。配置方面，售价仅12.79万元的瑞虎7神行7号搭载了自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等ADAS功能，可实现L2级自动驾驶。

比亚迪宋PLUS-自动尊贵型：12.48万元

宋PLUS可谓是比亚迪今年最重磅的SUV车型，其外观在“Dragon Face”的基础上加入了融入了“龙魂”美学理念和“都市先锋”精神，灵感源于兵马俑铠甲的中网格栅威武霸气，犀利的LED龙眼大灯加上1890mm同级最宽的宽体车身、舒展的流体线条、20寸轮毂和红色刹车卡钳，让新车充满了强烈的运动感，恍惚间真有一种龙腾四海的非凡气度，在外观上就将你的眼光抓得“死死的”。

“龙魂”设计美学在内饰上同样得到了延续，除了标志性的悬浮式旋转中控大屏外，宋PLUS不仅内饰用料更考究，墨浸棕与玄武黑的渐变色搭配更是全球首次运用到量产车上，颠覆了我们对传统SUV印象，带来从视觉层面到触摸层面高级感的全面进化。同时，专为中国人量身定制的一体式龙脊座椅贴合性更加出色，柔软的后排座椅宛如沙发般，并且座垫承托感极佳，仿佛给人躺在飞机商务舱里的感觉。

作为宋家族的“超大杯”，宋PLUS在动力上也得到了大幅升级，骁云全新1.5T发动机最大功率达到185马力，峰值扭矩为288牛·米，功率和扭矩提升了20%，配合传动效率达到95%的全新湿式7速双离合变速箱，性能全面进阶的同时，百公里油耗降低15%。配置方面，售价12.48万元的宋PLUS自动尊贵型配有自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等ADAS功能，带给你更安全便捷的驾控体验。

东风风神奕炫GS-自动越享版：10.89万元

奕炫GS是东风风神今年6月在重庆车展上推出的一款主打年轻、运动的全新车型，其外观给人的第一印象非常有“精气神儿”，发散样式的镂空黑色中网和前后犀利的灯组在大量折线的勾勒下，整个车身有棱有角，凌厉动感富有侵略性。此外，17英寸双色炫风轮毂和双色车身设计相得益彰，配合从前大灯衍射出的直贯车尾的腰线，车身层次感分明，显示了“不奕样”的运动格调。

内饰方面，奕炫GS的设计布局简洁大方，同时在7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、10英寸空调触控屏的三屏联动映衬下，带来前沿时尚的科技感观。车机系统则是搭载了和百度生态合作定制的WindLink 4.0 Pro智能系统，语音识别准确率高达97%，满足当下用户对于便捷智能出行的交互需求。此外，奕炫GS的空间表现同样不俗，车长达到4610mm、轴距达2680mm，后备厢容积也有474L-1109L的装载能力。

动力方面，奕炫GS提供1.0T和1.5T两种动力，后者最大功率150马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱，工信部百公里油耗低至6.7L。配置方面，奕炫GS配备了主动刹车、自适应巡航、交通拥堵辅助、交通标示识别、车道保持辅助等L2级全套驾驶辅助配置，并采用了欧洲高刚性车身结构，高强度钢占比82%，从软/硬件层面全面保障用户安全出行。

汽车渝评

以上三款车型全部配备了L2级自动驾驶，并且裸车价均不到13万元，性价比相当出色。其中，奕炫GS在价格上最有优势，10.89万元的售价对于那些预算吃紧的消费者具有很强的诱惑力；比亚迪宋PLUS则是在颜值、品质和空间上表现最为突出，“龙魂”美学、2765mm长轴距、1890mm宽车身等，宋PLUS堪称此价位不容错过的高品质智能大五座SUV；瑞虎7神行版则是拥有“中国心”十佳发动机、8.8秒加速破百的强劲动力，并且智能化配置也毫不逊色，同样是一款值得购买的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

带L2级自动驾驶 三款适合国庆自驾游大空间SUV推荐~

随着中秋、国庆“双节”即将来临，今年将有8天长假，不少消费者早就按捺不住想要自驾旅游、追逐大自然的心了。不过，对于自驾游而言，除了要有合理的路线规划外，选择一辆合适的车同样重要，让全家人享受安心舒适的自驾旅途是每个驾驶者的愿望。今天，小编就为大家推荐三款20万元内带有L2级自动驾驶大空间SUV，一起来看看都有哪些车型吧。
吉利豪越
吉利 豪越在上市之初简单粗暴的以“大大大”为卖点，让不少消费者记住了这款目前吉利品牌最大的车型，从事实来看，“大大大”豪越也确实所言非虚，其车身长宽高分别为4835*1900*1780mm，而2815mm的轴距甚至比汉兰达还长，在中型SUV中，豪越的个头已经相当魁梧了。

此外还有一个关键数据，吉利豪越的“得车率”高达69%，远高于同级别中型SUV的61%，其实这个“得车率”就类似于买房时建筑面积和套内面积的关系。通过下潜式座椅、后倾式发动机布置等设计，豪越实现了3336mm的纵向有效空间，后排所有座椅放倒后，后备箱容积高达2360升，可形成2.2米平整化后备厢空间，自驾途中累了倦了就可以直接享受大床般的休息体验。

智能驾驶辅助配置上，豪越顶配车型可谓是应有尽有，其配备了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、碰撞预警、道路交通标识识别、并线辅助等多项ADAS驾驶辅助，达到L2级自动驾驶，在自驾途中能够有效帮助我们安全驾驶，让我们轻松地到达下一个目的地。此外，豪越的转弯半径为同级最小的5.3米，车重仅1.66吨，即使车身超过4.8米也并不笨重，驾驶起来也还算轻巧好开。
WEY VV7
如果只看数据，WEY VV7高达2950mm的轴距已经超越了传统中型SUV，甚至可以媲美中大型SUV，而如此夸张的轴距也确实为它带来了充裕的腿部空间，即使是身高185公分的乘员在后排也能获得2拳的腿部空间，而我国成年男性的平均身高在170公分左右，VV7的后排空间绝对能满足绝大部分人的使用需求。此外，VV7座椅放倒后也能形成平整度不错的后备箱空间，最大纵深大约1.8米，两个人平躺休息还是没啥压力。

除了出色的空间表现，WEY始终坚持“让豪华触手可及”的品牌理念，车道偏离预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、胎压显示等全系标配。此外，VV7科技版更是行业首次搭载智控DVR三视行车记录仪的车型，辅以全自动智能泊车、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、二次碰撞缓解系统、AI智能面部识别功能等行业领先的科技安全配置，从行人、乘员以及驾驶员三方出发，提供全维度的科技安全守护。

而在动力方面，WEY VV7搭载了长城汽车E20CB 2.0T发动机，集成了缸内直喷、电控双流道涡轮增压等技术，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配湿式7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为8.5秒，即使五人满载、全家人出游也不会出现动力瓶颈，给驾驶者带来强劲的动力性能体验。
比亚迪唐
提到比亚迪唐，大部分消费者可能脑海中第一时间想到的都是那个4秒多加速破百的性能“猛兽”唐DM，燃油版的存在感相对较弱，不过，燃油唐依然是一款高性价比、高配置、高颜值的中型SUV。新款比亚迪唐燃油版车身尺寸为4870*1940*1720mm，轴距2820mm，在同级别中有不小的优势，身高175公分的体验者在第二排能有接近三拳的腿部空间，并且中央地台平整无凸起，给予乘员更好的乘坐感受。

配置方面，唐几乎配备了所有主流安全智能驾驶辅助配置，车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、360°全景影像、疲劳驾驶提示、陡坡缓降、胎压显示等。此外，唐还支持蓝牙和NFC解锁，这在同级别中独一无二，再也不会出现忘带钥匙进不了车内的尴尬。不仅如此，唐还配备了车载空气净化器、PM 2.5过滤装置、负离子发生器等，为你带来更舒适、清新的车内环境。

动力方面，比亚迪唐搭载2.0T发动机+6AT变速箱的动力总成，最大功率192马力，最大扭矩320牛·米，变速箱传动效率超93%，高效、稳健、平顺就是它的代名词。底盘悬架则是此级别标准的前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克对底盘悬架做了进一步针对性调校，在舒适性和支撑性之间取得了不错的平衡，唐开起来也还是有着一定的驾驶乐趣。
汽车渝评
以上三款车均配备了多项智能驾驶辅助配置，达到了L2级自动驾驶，同时，它们也拥有十分宽敞的乘坐空间。相较而言，吉利豪越的性价比最高，顶配车型也不过13.96万元，适合那些资金紧张的消费者；WEY VV7的科技配置十分丰富，如果预算较为充足且没有七座需求，VV7是一个不错的选择；比亚迪唐的配置同样出彩，内饰焕新后的豪华感也相当不错，尤其是可旋转中控屏很有特色，娱乐功能相当强大，可以让你自驾旅途充满乐趣。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在大家的脑海中，国产车与高配置似乎已经画上了等号。无论是四五万的入门车型，还是十几万的改善车型，国产车的配置都是五花八门。不可否认，国产车一路走来充分利用了低价格高配置这一自身优势，成功从合资车当道的国内汽车市场分了一本羹。不知道在大家眼中什么样的配置算高呢？今天我就给大家带来几款十多万就能买到具备L2级别驾驶辅助的四驱车型。
第一款：长城炮
与国外相比，国内皮卡有些寸步难行，但是这依旧不能阻挡人们对于皮卡的热爱。虽说国内对于皮卡的政策相当严格，车身喷字、限制进城等等措施，但是有这么一台四驱配上L2自动驾驶的皮卡车起售价不足十万你会考虑吗？
长城品牌可谓是最喜欢研究国人的车企了，起售价不足十万，顶配车型也仅15万出头。再说起配置，自动驾驶、坦克掉头，最重要的是长城炮竟然有三把差速锁，不到二十万就能落地一台配三把锁的四驱越野车型难道不香吗？不过值得说的是，皮卡虽说具备了通过性强、装载能力强的优点，但是自身也有油耗高、噪音大的缺点。
第二款：荣威RX5 MAX
不知道啥时候车企们开始喜欢加“Plus”“Pro”“MAX”等等后缀，起初这些后缀词都是用在电子领域，后来车企为了显示自己车型的特点也开始使用。越来越多的车型在换代时开始添加后缀词，荣威RX5 MAX也是其中之一。
MAX的意思大家都知道，不过新款的荣威RX5 MAX不止比上一代车型更大，而且添加了更丰富的配置。有着L2级别的自动驾驶和四驱系统让荣威RX5 MAX的逼格拔高了许多，而外观依然延续了旧款美学，霸气而不失优雅。许多人喜欢荣威外观占了很大一方面原因，继而再看看配置就忍不住要为它买单。
顶配不足19万的售价让荣威RX5 MAX在上市一个月的订单就突破了两万。2.0T配6DCT的黄金动力组成、L2级别自动驾驶、车联网系统，等等配置让人第一眼就喜欢上了这款车。
第三款：星途TX
说起星途大家可能还有些陌生，星途是继领克之后吉利打造的又一中高端品牌。新品牌的诞生必须依靠自身强大的产品力来占领市场，这一点显然星途做到了。
起售价13.59万元的入门版本就配备着360全景影像、定速巡航等等辅助驾驶系统，而17.59万元的顶配车型则是有着L2级别自动驾驶，并且配备着四驱系统等等丰富配置。除了丰富的配置，国人对于外观的要求也相当苛刻。作为国内一线车企的吉利，在外观上的设计也相当不错。硕大的进气格栅，流畅的腰线以及尾部贯穿式的大灯，无一处不符合国人的审美观念。
作为汽车的心脏，星途TX的发动机也相当不错。最大功率145KW，峰值扭矩290牛米，这款排量仅1.6T的涡轮增压发动机完全有着匹敌2.0T发动机的参数。更何况，吉利汽车的发动机是出了名的耐用。
国产车的配置一直很高，但是在越来越严峻的市场仅仅提高配置降低售价是完全不够的。国产品牌如果想提高市场占有率，还是要通过自身过硬的品质和完善的服务来一步步提升在国人心中的地位。今天这三款车型可谓是当下最热门的车型，对于这几台车你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言说出你的看法。
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