上新了车展 | 上海车展这几款合资电动车将是未来大趋势？ 上海车展有哪些重磅电动车 这四辆高端新车如何？

“拥抱变化”为主题的上海车展，到底在变化什么？纵观全球的汽车市场，近年来最大的变化就是燃油车逐渐被新能源车型取缔。而此次上海车展上的新能源车型，无疑又是各大品牌挣抢的亮点。

当然中国作为新能源车市场最火爆的国家，不光自主品牌争先恐后地抢夺这一细分市场，不少合资品牌也开始涉足将自家的新能源车型尽快引入中国市场售卖。今天扉旅汽车小编就带大家看一下，此次上海车展上有哪些值得一看的合资新能源车型？

 

奔驰EQS

 

说到纯电车型，不少人都会认为这是家用的象征。不过随着纯电车型技术的逐渐成熟，奔驰开始将纯电领域涉足到了豪华旗舰车型身上。此次上海车展奔驰就带来了全新的奔驰EQS，它的到来，难道是要重塑豪华电动车标准吗？

奔驰EQS的定位就是奔驰电动车型中的S级，它将是EQ旗下首款基于EVA纯电平台正向研发打造的车型，也是当今时下第一款大型电动豪华轿车。

 

 

外观方面奔驰EQS与S级在造型方面有着明显的区别，奔驰EQS则是显得更久充满了流线型设计。全新的“弯弓式”一体车身从车头延伸至车尾，配合驾驶舱前置与溜背造型设计，使全新EQS风阻系数低至0.20，要知道，对于电动车来说，更低的风阻系数，意味着同样单位电量的情况下，会带来更长的续航里程。

 

 

新车尺寸方面，长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210mm。整体的车身尺寸将于奔驰S级燃油版车型较为接近，甚至在宽度和高度上超越了燃油版车型。全新EQS将A柱与C柱前移，加之无框车门与弧形高腰线的设计，进一步保证了其独特的设计美感与舒享的驾乘空间。

 

 

来到全新EQS的座舱内，首先映入眼帘的就是中控台上的三联屏式设计，看起来比S级的庄严豪华感多了些未来效果。整体宽度超过141厘米的曲面玻璃屏幕，贯穿于两侧车门之间。厂家宣称这块曲面玻璃由硅酸铝材质组成，是在200摄氏度高温下进行三维弯曲，可带给用户全新的车机体验。并且新车搭载的全新MBUX Hyperscreen系统，在中控屏上基本取消了物理按键，驾驶员为中心的设计，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能区域的触感反馈，便于盲操。

 

宝马iX

 

说到奔驰自然要提到它的死对头宝马了，相比于奔驰带来的EQS豪华轿车，宝马的展台焦点则是一款全新的电动SUV车型—iX。此前一直处于概念车身份的宝马iX，也随时间的推移即将投入量产，并且该车计划将于今年年内引入国内市场。

 

 

宝马iX是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，iX采用了宝马最新的家族式设计语言，前脸选用了大尺寸双肾封闭式格栅设计，当然这块格栅不仅仅是一个装饰，宝马为了能够将其打造得更为智能，还在这块面板上融入了摄像机、雷达以及传感器等高科技配置，在霸气的同时还兼备了强大的宝马智能科技。

 

 

动力方面，新车搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率。同时配备90kWh和120kWh两种不同容量的锂离子电池，WLTP最大续航里程可将达到600km。

 

林肯Zephyr Reflection

 

对于豪华的理解并不是只有德系的奔驰和宝马，来自美系品牌的林肯同样也开始了新能源车的研发。此次上海车展的林肯展台，就有着一款接近于量产的中型轿车，并且该车采用独立新能源平台打造的Zephyr Reflection车型。

 

 

该车采用林肯家族最新设计风格，未来将打造量产版本。前脸在保持了大尺寸金属质感格栅基础上，采用了一条灯带贯穿其品牌徽章及格栅，与两侧灯组连通，整个前脸显得更加年轻。其量产版本将是全新的中型轿车，取代老款的MKZ。从其定位判断，该车未来上市或将与奔驰C级、奥迪A4L等车型竞争。

 

 

车内该车率先搭载了林肯全新开发的Constellation人机交互界面，拥有新能源车型的科技感，中控区域被12.3英寸+27英寸贯穿式大屏幕覆盖。此外该车还将配备迎宾感应系统、Smart Surface智慧触板、悬浮式音响等豪华配置。

 

 

在的动力方面，新车将与林肯冒险家PHEV车型一样，采用由1.5T发动机+双电机组成的插电式混动系统，其中系统综合最大功率368马力；电池方面，新车使用了三元锂电池组储能，纯电续航里程约64km。

 

本田SUV e：prototype

 

看了新能源的豪华车之后，我们把目光转向家用车领域，那一定是日系车的天下。一直搞技术研究的本，终于开始玩电动化了。在本届上海车展，本田品牌的纯电动原型车Honda SUV e：prototype正式迎来全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市，未来进入全球市场。

从设计来看，这款概念SUV与此前在日本发布的新一代“VEZEL”缤智燃油版保持了相似的造型，但因为是电动车型前机舱不再需要传统的进气面积，所以采用了前封闭式格栅，并搭配可点亮式本田徽标，头灯组的造型也十分锐利。整体来看，该车可以看作是新一代缤智、XR-V的纯电动版本。

 

 

车身侧面，该车的覆盖件较为规整，呈现简洁的设计风格。该车还采用了黑色车顶，为车身造型增添了几分运动感。车辆尾部，该车同样采用了贯穿式尾灯，整体视觉效果相比现款在售的中规本田缤智、XR-V都有不少提升。

 

 

作为本田即将在中国推出的首款纯电动车，Honda SUV e: prototype具有不言自明的意义。据了解，以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，未来将推向全球市场。以此为开端，未来5年内，本田还计划在中国推出10款纯电动车，以加快纯电领域的步伐。

 

丰田bZ4X

 

相比于本田，丰田则是更加贯彻落实在平台领域。在上海车展，丰田全球首发了基于e-TNGA专属平台打造的纯电车型——bZ4X CONCEPT概念车。新车或将在新建的天津工厂生产，该工厂计划于2022年6月建成投产年产能大约为20万辆。

借此，丰田也正式发布TOYOTA bZ纯电动专属系列，它是由丰田与Subaru共同研发的一款产品</strong

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上新了车展 | 上海车展首日几款重磅新车成为全场焦点~

经过了探馆日的提前踩点，上海车展首日我们上来当然要直奔主题。不少重磅新车在昨日探馆时都没有提前揭开面纱，所以只有在开展首日才能看到。废话不多说，下面扉旅汽车小编就带大家看一看这些展台前人群爆满的新车吧！
 
奔驰全新一代C级 
此次车展，大家最期待见到的就是首次在国内亮相的奔驰全新一代C级，新车将于年内正式上市。作为第五代车型，全新一代C级的外观、内饰设计采用与旗舰轿车S级相同的设计语言，同时将继续提供大标以及中国专属的立标两种造型供消费者选择，整体风格优雅豪华。
 


 
全新一代C级最大的亮点，就是国产之后加长的轴距。根据此前曝光的工信部申报信息来看，国产奔驰全新一代C级长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm，该轴距尺寸已经超过了进口奔驰E级运动版的2939mm轴距。
 


 
动力上则国产奔驰全新一代C级将提供1.5T发动机高低功率和2.0T发动机共三种动力系统。其中1.5T发动机有两种动力，最大功率分别为125kW和150kW，预计动力较强版本车型将配备48伏轻混系统。
 
宝马iX 
说到奔驰自然要提到她的死对头宝马了，不过相比于奔驰全新一代C级，宝马的展台焦点则是一款全新的电动SUV车型—iX。此前一直处于概念车身份的宝马iX，也随时间的推移即将投入量产，并且该车计划将于今年年内引入国内市场。
 


 
宝马iX是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，iX采用了宝马最新的家族式设计语言，前脸选用了大尺寸双肾封闭式格栅设计，当然这块格栅不仅仅是一个装饰，宝马为了能够将其打造得更为智能，还在这块面板上融入了摄像机、雷达以及传感器等高科技配置，在霸气的同时还兼备了强大的宝马智能科技。
 


 
动力方面，新车搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，双电机驱动系统带来超过370kW的最大输出功率。同时配备90kWh和120kWh两种不同容量的锂离子电池，WLTP最大续航里程可将达到600km。
 
丰田全新一代汉兰达 
相比于德系品牌，主攻家用的日系则显得更接地气。有款堪称SUV中的“常青”车型，也在此次上海车展与国内消费者首次见面了。相信不少想要购买SUV的小伙伴早已持币观望了，新车是基于丰田TNGA架构下GA-K平台打造的第四代汉兰达，最快将于今年年内上市开售。
 


 
初次与国内消费者见面的它，依然保留着海外版车型原有的样貌。全新一代汉兰达前脸装配了大尺寸点阵式进气格栅，两侧LED头灯组造型延伸至机舱盖上方。车身侧面装配了亮色多辐式铝合金轮毂，顶部还提供了炭黑行李架。车尾为隐藏式排气布局，尾灯组造型也更为狭长。
 


 
尺寸方面，全新一代汉兰达国产车型长度提升至4965mm，比海外版还要长，轴距达到了2850mm，预计内部乘坐空间会进一步提升，并继续提供5座和7座版本车型供消费者选择。
 
日产全新一代奇骏 
如果邻居家的Toyota还不能够满足你家用的要求，那么可以来日产的展台看一下首次亮相国内的奇骏。作为SUV细分市场的领军者和最畅销车型之一。全新一代奇骏将作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一，首次亮相中国市场，并通过极具吸引力的操控性能和科技配备来迎合了中国消费者的需求。
全新一代奇骏通过全面展现智能驾驶和智能网联功能，进一步强化日产汽车在移动出行领域的领先地位。新车将于2021年下半年在中国市场上市。
 


 
新车在外形方面和海外车型并无没有什么太大的不腰痛，基本上延续海外版本的风格。V-Motion家族风格更加进化，进气格栅上面的镀铬饰条变得更加夸张，而且大灯组使用了现在最流行的LED分体式设计，辨识度很高，和同级别的日系车相比，显得非常特别。
侧面来看，全新一代奇骏的视觉效果比较硬朗，带了一点点的硬派感受。具体尺寸来看，新车的长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距2706mm。轴距不变，但是车身尺寸稍微变大了一些。车尾造型让人联想到老款车型，但是整体的流畅感很强，运动感十足。
 


 
新车尾灯采用熏黑式设计，后备厢门层次感极强，后包围非常宽厚并突出车身，双色双层的设计让新车显得特别敦实。此外，新车还采用了隐藏式的排气布局，让整车看上更显家用芳心。
 


 
内饰方面，全新一代奇骏的设计风格可说是进化不少，12.3英寸液晶仪表和9.0英寸悬浮式中控屏的组合，加上层次感比较强烈的中控台设计，让人觉得比较跟得上时代的脚步。
动力方面，全新一代奇骏搭载的可变压缩比1.5T发动机也是一个技术亮点。这台1.5T VC-TURBO发动机，是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛米。
 
吉利星越L 
国产品牌在此次车展的实力也不甘示弱，收购沃尔沃之后的吉利，仿佛进行了一轮大换血，让品牌产品变得更为豪华，也更具年轻化气质。此次上海车展7.2号展馆的吉利就带来了基于CMA平台下的首款衍生车型星越L，虽然仅仅是亮相，但显然它已经成为了整个展馆中的关注焦点。
 


 
新车前脸的造型设计方方正正，显得十分霸气。中网采用了直瀑式进气格栅，与沃尔沃XC60保持高度一致。车尾则与沃尔沃区别较大，尾灯采用了当下流行的贯穿式设计，不知道这个设计在未来的沃尔沃车型是否会被采纳，车尾下方后包围进行了熏黑处理，看上更显得庄重大气。
 


 
车身尺寸上星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，全面超越了星越的尺寸，成为了吉利最新架构出品的最大车型，从数据来看已经达到了主流合资中型SUV的标准。星越L的上市绝对有资格成为同级车型中最具有性价比的佼佼者。
 
WEY摩卡 
此前早已大放异彩的WEY摩卡，也在此次上海车展开启了预售。作为首款率先应用“咖啡智能”的全新旗舰车型<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/moka/" title="摩卡" data-keyType="Serial" data-id="7356" tar【本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在即将到来的四月也是我们媒体人很忙的一个月，因为2021年上海车展要来了，作为国内最具影响力的车展之一，每年都会有很多重磅车型选择在此亮相、上市。海外市场的疫情还没稳定平复，底特律车展和日内瓦车展都取消了，所以很多重磅车型都扎推的今年的上海车展。据了解，今年在纯电动车方面会是“神仙打架”的场面，看到特斯拉“割韭菜”割得风风火火，其他品牌也坐不住了，马上来看看今年上海车展有哪些重磅电动车。


福特Mustang Mach-E
进口福特Mustang Mach-E在去年北京车展完成首秀，而随着近日国产的长安福特Mustang Mach-E第一台工程试制车正式下线，据悉，其主销车型售价在35万元左右，新车会在上海车展旗舰开启预售，它的对标车型锁定国产特斯拉Model Y。




造型方面，国产版Mustang Mach-E几乎是原汁原汁地国产，车头的设计很有辨识度，定位是纯电动SUV，车身尺寸达到了4739*1881*1621mm，轴距则达到了夸张的2984mm，都相当于中大型SUV的水平了，又像吉利的那种“越级打法”。虽然车身尺寸相比特斯拉Model Y略小，但它的轴距更长，这一点会成为它的优势。


新车除了将会推出标准版车型之外，预计还将会同步推出GT版，将会采用前后双电机布局，0-100公里/小时加速时间3秒内，毕竟“野马”在消费者心目中就是一辆跑车，尽管它变成了一匹“电马”，还是得有跑车该有的性能。新车将会首次搭载全新一代福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，将会支持L2+级别自动驾驶辅助功能。另外，新车还将支持FOTA固件在线升级，可以让用户持续体验新功能。国产Mustang Mach-E还将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

老司机辣评：目前能够真正搞赢特斯拉的传统车企新能源车还没有出现，希望这台福特Mustang Mach-E能让我们见识一下它的实力。

国产奥迪e-tron
作为在传统豪华品牌三强中最早推出纯电SUV的车企，奥迪早早便已经将家族中电气化车型的“开山鼻祖”e-tron引进了中国。不过，纯进口的身份却让它的售价高达69.28-82.86万，面对老对手们已经完成国产、售价更低的奔驰EQC和宝马iX3，奥迪e-tron也只有尽快完成国产化，才能在市场里保持竞争力。




国产版e-tron外观的整体造型不变，就是配备了S-line运动套件，所以细节上有小变化。其次就是动力下调，进口版为300kW，最大扭矩664N·m，0-100km/h加速5.7s，车尾标识为55 quattro。而国产版电机总功率230kW，最大扭矩540N·m，车尾标识为50 quattro，以后大家可以从这个标来分辨路上的e-tron是进口还是国产的。然后就是换装宁德时代方形硬壳电芯，能量密度为142Wh/kg，总能量96.4kWh，NEDC续航里程提升至500km。国产后并没有对车身进行加长，尺寸依然是 4901*1935*1640mm，轴距还是2928mm，满足绝大部分家庭用车需求。


目前国产奥迪e-tron的价格还没有公布，车型配置也还留有调整的悬念，但已经有消息称其最终售价会在50万元上下浮动，比进口e-tron整体下降了不少，作为对比，奔驰EQC的售价为49.98-62.28万元，宝马iX3的售价为39.99-43.99万元。
老司机辣评：能不能卖的更好还不好说，至少是可以和已经国产的奔驰EQC和宝马iX3进行合理竞争了。

极氪ZERO
极氪作为吉利全新的纯电动品牌，将会在4月15日正式发布，而该品牌的首款新车，极氪ZERO也会在4月19日的上海车展正式发布。基于领克ZERO concept概念车打造而来，又是一辆“概念量产车”。从这伪装路试图和官方渲染图来看，新车低趴的车身搭配犀利的造型设计，营造出极为时尚、动感的视觉效果，看起来怎么还跟保时捷Taycan有几分相似？这颜值确实能打，比特斯拉、极星啥的好看多了。






内饰部分，极氪ZERO没有采用大多新能源车那样极简的风格，它既有全液晶仪表、大尺寸中控屏这些纯电动车型上的科技元素，也保留部分传统的物理按键、旋钮以及换挡杆等。这样既能营造科技感、未来感，也能保持一定程度的物理操作区间，这也是老司机一直倾向的内饰风格。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位中大型跨界电动车，车身长度达到4950mm，轴距2999mm，又是标准的“国人口味”。


动力上与其他纯电动车型一样，极氪ZERO也将提供单电机后驱以及双电机全驱两种驱动形式，其高功率车型的0-100km/h加速时间将会达到4秒内水平。而其还将配备100kWh的电池组，其NEDC工况的最大续航里程可达700km。有消息称极氪ZERO的预售价格区间会在30-50万元，也有说其定价会接近比亚迪 汉EV，主要与汉 EV和Model 3竞争。
老司机辣评：从目前得到的参数来看，如果价格跟比亚迪汉、小鹏P7、国产Model3差不多的话，我觉得这台车在颜值和空间上都是处于上风的。

恒驰1
随着恒大9款车的对标车型公布，恒驰量产已进入倒计时，恒大汽车进入了最后的冲刺阶段。据悉，D级车的恒驰1会在今年上海车展亮相。由世界顶级汽车造型设计大师Anders Warming操刀设计，未来感很强。


而内饰方面，新车内饰采用了米色与黑色的混搭设计，车内配备了超大三联屏，后排还配备了两块显示屏，可同时实现五屏联动。方向盘采用了四辐式的设计，换挡区域配置也较为简洁。恒驰1的轴距为3150m，车内还配备了18向调节多功能按摩座椅、全尺寸玻璃穹顶、英国之宝音响等，采用了独立式行政风格座椅，尽显豪华轿车的风范，坐在后排简直就是总裁即时感。未来售价将达到50万元以上，对标车型包括<a class="baikekeyl" 【本文来自易车号作者快上车Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】