奇瑞瑞虎8对比吉利博越,谁才是十万级家用SUV首选?

作者&投稿:穰恒 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

奇瑞瑞虎8:2020款290TGDI自动精英版;售价12.69万元;

吉利博越PRO:2020款1.5TD自动智联版;售价12.68万元

外观/内饰PK

内饰方面,中控部分同样采用了灰色的饰板,可以有效的避免反光,刺眼的情况。而且大面积采用软性材质,手感不错,同时边缘的缝线处理的也很精细。10.25英寸的仪表盘和8英寸的中控大屏营造出很强烈的 科技 感,而且页面的ui设计以及灵敏度都是很不错的。值得一提的是,空调总成区域也采用触摸式,个人不太喜欢这样的设计,档次感是有了,但是会减少盲操作的精准度。

平底式方向盘运动感不错,上面的多功能按键基本上能满足大多数的车辆操作。同时采用电子档杆,同时旁边的无线充电区域做了一定的下沉,这样就可以避免过弯时侯的手机侧滑现象。

外观方面 ,博越PRO基于博越加大了中网的尺寸,采用环形中网设计,配合引擎盖上的筋线,可以看出,博越PRO从外观上看是比较运动的风格。整个前脸相比于博越更加动感,精致。车侧的内凹沿线同样勾勒出比较动感的车身姿态,配合悬浮式车顶设计,整体的身材修长,运动。

车尾的造型相对平庸了一些,但是小鸭尾提分不少,进一步增加了运动感。

内饰方面 还是能看到很多博越的影子的,但是整体的设计和用料却非常讲究,大面积采用皮质包裹,座椅甚至采用napalm真皮,甚至在中央扶手以及门把手处也采用了软性包裹,基本上只要是能看到,摸到的地方都是软的。

平底式方向盘运动感十足且握感不错。中控布局方面保留了空调区域的实体按键,同时按键的档次感和手感不错,这一点个人是比较喜欢的。仪表盘和中控大屏分别为12.3英寸和7英寸, 科技 感有所提升,而且中控大屏采用嵌入式设计,个人非常喜欢这个设计手法。博越PRO整个内饰设计和用料还是相当厚道的。

动力/操控方面(瑞虎8)

1.6T+7档湿式双离合变速箱,最大马力197匹,峰值扭矩290牛米

麦弗逊前独立悬架和后多连杆独立悬架

这个动力账面参数在同级别中几乎是绝无仅有的,实际表现中,油门初段脚感轻盈,可以很明显的感受到动力迸发;来到中段,中段的再加速能力非常强悍,动力输出丝毫不拖泥带水。尤其是这套变速箱和发动机的匹配相当默契,换挡逻辑清晰,可以很轻易的了解驾驶员的意图;这套动力总成的后期表现就比较平平了,相对会有一些疲软,同时发动机噪音会稍微大一点。

这套来自于格特拉克的湿式双离合变速箱表现总体也还不错,在平顺性方面非常出色,几乎感受不到顿挫感,但是在换挡速度上略微有一定的延迟。总的来说,虽然作为一台中型SUV,但是整个的驾驶乐趣是非常值得称道的。

瑞虎8的底盘调教的相对偏软,对于细碎路面的过滤是非常到位的,车内乘客的乘坐舒适度相当优秀,但是在支撑性方面就会有一定的不足。这也是一个取舍的过程,个人觉得整体在市区内这样的调教是比较适合的,而且偶尔出去玩的话,乘客会有一个不错的体验。如果跑山路的话,瑞虎8在过弯时候的侧倾抑制的不是特别好。

博越PRO:1.5T+6AT,最大马力177匹,峰值扭矩255牛米

前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架

其实这套1.5T的三缸发动机个人是有着非常深的体验的,可能有人会说三缸发动机不行,小马拉大车等等,其实这台机器在博越PRO上的动力表现还是不错的,至少超出了我的预期。三缸发动机在前期的加速能力还可以,中段时候的加速能力也可圈可点。虽然没有太充裕的感觉,但基本上起步以及中段超车是没有压力的。但是同样的在后期的动力再输出方面就差了很多,明显感受到动力有衰竭的情况。

再来说说大家最关心的三缸机,这台1.5T的三缸发动机综合表现真的可以,开起来几乎感受不到它是一个三缸发动机。但是有两点个人无法接受,一是起步噪音过大,二是高速噪音过大。这也是三缸机的天然劣势。

底盘方面同样的采用“保守政策”,整体的调教偏向于舒适性,对于路面的过滤处理的比较细节,但是操控性是真的一般,所以这台车用来玩操控就算了,它就是一台居家的年轻化产品。

空间PK

瑞虎8尺寸表现:4700mm*1860mm*1746mm,轴距2710mm

吉利博越PRO尺寸表现:4544mm*1831mm*1713mm,轴距2670mm

尺寸方面不得不说瑞虎8占有优势,因为毕竟定位为中型SUV,博越定位为紧凑型SUV。因此在各个数据方面,瑞虎8相较于博越都是有压倒性优势的。

后备箱空间方面,博越有着不错的纵深深度,基本上可以满足日常的装载需求,同时后排座椅支持46比例放倒,可以很不错的延伸后备箱容积,但遗憾的是,后排座椅并不能放到全平状态,同时后备箱地台高度较高。

后排空间相对非常充足,体验者1.75身高,调整好坐姿之后,腿部有着接近三拳的空间,头部有着一拳两指的空间富余,这个空间表现基本上能满足大多数的乘客用很舒服的姿势乘坐。同时值得表扬的是,整个坐垫长度较长,标准的大沙发,其次中央的头枕标配,后排坐三人毫无压力。不过中央的地台有一点隆起,略微有一点影响。

来到瑞虎8的后备箱,说实话确实要比博越大很多,后排座椅放倒之后可以达到纯平的状态,这一点是个人非常喜欢的,纯平的空间装载能力会更加突出。

后排空间表现同样优秀,轻轻松松翘起二郎腿是没有任何压力的,而且中央的地台凸起比博越要低一些。在坐垫舒适度和长度方面,瑞虎8稍稍差一点,博越的座椅更厚实更宽大。

配置PK

博越PRO相对于瑞虎8多出了疲劳驾驶提醒、驾驶模式、全液晶仪表盘、GPS导航系统、车联网、语音控制系统以及车内PM2.5过滤器等;而瑞虎8相较于博越PRO多出了360全景影像辅助、电动后尾门、可选装6,7座座椅、手机互联映射、车内氛围灯、后视镜折叠、感应雨刮等配置。

因此配置方面两款车各有优势,不过个人觉得瑞虎8的配置更加实用一些。

THE END

综合比较下来,个人是比较推崇瑞虎8,2020款290TGDI自动精英版的,尺寸方面首先是一个中型SUV,其次做工、配置并不比博越PRO差多少,动力操控方面同样有一定的优势。同时两款车虽然价位重叠,但是博越PRO2020款1.5TD自动智联版属于上一款车型,改款车型的轻混系统也是有一定优势的。而瑞虎8的这款车属于已经改款车型,因此优势是比较明显的。



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奇瑞SUV的门面,车长4米7全系四轮独悬,才8万多月销过万
答:如果这时花10来万买H6显得有点不划算,如果要选一款性价比高的国产SUV,那么瑞虎8倒是比较不错,作为奇瑞SUV的门面,瑞虎8更值得被选择。瑞虎8指导价8.88-15.99万,定位中型SUV,与紧凑的吉利博越起步价相同,对于瑞虎8而言,这算是错位竞争了,价格优势较大,再加上哈弗、吉利、奇瑞都是市场上影...

博越,虎八,cs75p,h6哪个最值得购买?
答:- CS75P:空间较大,配置丰富,驾驶稳定性好,适合家庭出行。但价格相对较高。- H6:较多配置选择,悬挂舒适,油耗较低,适合城市和长途驾驶。但外观比较保守。因此,如果你需要长途出行,希望得到一个动力强劲的车辆,请选择博越。如果你需要一个越野性能较好的车辆,则应该选择虎八。如果你需要一个适合...

吉利博越和瑞虎8plus哪个好
答:两款车型都不错。车型:瑞虎8PLUS是奇瑞汽车推出的一款中型SUV,凭借着豪华的内饰、宽敞的空间、出色的动力和经济性能以及丰富的配置等优势。博越则是吉利汽车推出的一款紧凑型SUV,以优秀的机械素质、出色的驾乘质感、舒适性和运动性为主要卖点,成为了一款备受追捧的车型。外观:瑞虎8PLUS的外观设计大气...

吉利博越和瑞虎8PLUS怎么选?
答:博越是吉利品牌最畅销的SUV,销量仅次于哈弗H6和长安CS75PIUS,是国产品牌非常畅销的车型。奇瑞瑞虎8PIUS的销量明显比不过博越。博越是紧凑型SUV,虎8是中型SUV,虎8明显性价比更高。吉利非常善于营销,奇瑞的营销一塌糊涂,奇瑞只会埋头研发技术,还有奇瑞的设计师也不行,奇瑞就输在外观和营销上了。你...

新款瑞虎8怎么样值得买吗?
答:新款瑞虎8是一款值得购买的汽车。首先,它的车身尺寸越级,全面超越了吉利博越,特别是轴距达到了2710mm,比博越的2670mm更长。其次,动力系统是汽车的核心,全新一代瑞虎8搭载了奇瑞自主研发的最新1.6T发动机,性能卓越,官方百公里加速时间仅为8.9秒,领先于同级别车型。此外,奇瑞还提供了10年100万...

想买博越的,看到瑞虎8,动摇了怎么办
答:国人买车,通常都把颜值看得很重要,这种思维并没错,外观是第一印象,一个车企要是连设计都做不好,又如何相信它能造出优秀的产品,作为自主品牌自然深谙此理。从设计来看,吉利博越与全新一代瑞虎8,都属于大气稳重的类型,博越不论是造型还是细节的处理风格都属于稳重,没有太多出彩的地方,但全新...

15万元落地,选博越Pro还是瑞虎8?
答:15万元落地,可以买到博越Pro 1.8T车型的智慧版(13.68万元)、瑞虎8 1.6T车型的自动豪华型(13.49万元)。两者相比,博越Pro的优势在于整车机械素质更加优秀。1.8T发动机最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱。动力充足,变速箱换挡平顺并且换挡速度在这个级别并不慢,开起来很...

新!国产SUV新车质量排行榜出炉:博越位居前三,瑞虎8第八!
答:最新!国产SUV新车质量排行榜出炉:博越位居前三,瑞虎8第八!根据中汽协发布的2019年汽车销量数据获悉,国产SUV的表现非常亮眼,年销量突破10万大关的车型就有15款,其中以哈弗H6、吉利博越和长安CS75的表现最令人满意,而哈弗M6、荣威RX5、奇瑞瑞虎8、捷途X70和宝骏510等车型,也都是非常热门的国产SUV...

新款瑞虎8怎么样值得买吗?
答:此外,奇瑞还提供了10年100万公里的发动机超长质保政策,这对于消费者来说是非常重要的。在当前许多汽车品牌频繁曝出发动机质量问题的情况下,这一政策无疑令人更加放心。最后

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