围观疫情下的造车新势力！蔚来1月交付新车1598辆，ES6占比达94% 蔚来汽车：1月卖了1598辆车 蔚来ES8同比下跌95%

根据中汽协数据显示：2020年1月，乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%。其中，新能源汽车方面，1月产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同比分别下降55.4%和54.4%。

近日，多家厂商公布了1月份的销量报告，今天湃客就将目光聚焦到造车新势力之一的蔚来汽车，我们看看其在2020年1月份的表现如何，同时对其未来市场前景进行展望。

近日，蔚来汽车公布其2020年首月销量。2020年1月份，蔚来汽车交付新车1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近50%。其中，ES6交付1493辆，占比高达94%；ES8交付105辆。蔚来官方则表示：今年1月份的工作日只有16天，这样平均下来，蔚来日均交付量为100辆。需要注意的是，蔚来汽车从2018年6月开始交付，到目前为止，全品牌累积交付新车33511辆。

对于这样的交付情况，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌是较为满意的，他表示：“疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”同时蔚来汽车还预计，由于疫情所导致的假期延长，2月份的交付量将会有所减少。

据悉，蔚来汽车已经于2月10日复工，工厂也逐渐恢复生产，线下的销售和展示网点则只有小部分开放。蔚来方面表示：会根据各地的具体情况展开轻运营，目前，恢复运营的网点中用户聚集的空间并未开放。

在经销商网络建设方面，截至2020年1月31日，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络覆盖全国59座城市。

在疫情期间，很多车企都开始转移阵地到线上，蔚来汽车也不例外。它们通过蔚来App和其他在线直播平台等线上销售渠道进行销售和营销。在抗击肺炎疫情方面，蔚来汽车的表现也值得称道：蔚来汽车已经累计向武汉市捐款530万元。

在对其未来前景展望的同时，我们有必要回溯一下，2019年蔚来汽车的市场表现。2019全年新车交付数量20565台，同比增长81%，其中ES8交付9132辆、ES6交付11433辆。

我们再来围观下，蔚来两款量产车型的具体表现。从销量的柱形图来看，虽然其第二款量产车型蔚来ES6在2019年6月份才开始交付，但是到目前为止ES6已经变成了蔚来汽车的销量担当，而蔚来ES8的销量则变得有些低迷。

2020款蔚来ES8

就在去年年末的NIO DAY上，蔚来汽车为了提升ES8的销量，发布了2020款蔚来ES8。新款ES8新增了一个容量高达100kWh的动力电池包，全系车型动力系统则换成了“160kW前永磁同步电机+240kW后异步感应电机”，电驱动系统总功率400kW，总功率相比现款ES8降低了80kW，0-100km/h加速时间4.9秒，新车补贴前指导售价为46.8-53.4万元，签名版车型补贴前指售价为55.8-62.4万元。

虽然其售价相比老款车型贵了2万元，但是续航里程增加了60km。新车预计2020年4月份开始交付，100kWh版本则在2020年4季度交付。100kWh版本车型的加入则有望弥补老款ES8电耗高、续航能力不足的问题。

此外，蔚来汽车还会在今年投放一款纯电动轿跑SUV，即蔚来EC6，新车将于今年9月份开始交付，直接对标车型为特斯拉Model Y。

特斯拉上海超级工厂将会生产Model 3和Model Y。而今年3月份，特斯拉将会在北美交付Model Y，预计国内市场在二季度末交付给用户。这样看来，售价参考特斯拉Model Y、9月开始交付的蔚来EC6恐怕在市场上落后于Model Y。

此外，湃客得知目前Model 3因为零部件的逐步国产化，其售价已经跌破了30万，随着特斯拉供应链逐步实现本土化，未来该车还具备27%-34%的降价空间。可想而知，未来Model Y投放到国内市场，蔚来EC6则将拥有不小的市场压力。再者而言，轿跑SUV在国内本身就就是一个偏小众的市场，蔚来汽车推出EC6拓展市场覆盖面的意义则大于提升销量。

年初本就是车市的消费淡季，今年又碰上疫情爆发，这对于所有车企都是重大的考验，对于蔚来这样的造车新势力来说更是如此。

此外，湃客认为资金压力也是影响蔚来汽车发展的重要因素。前不久，蔚来对外发布称：已与一家亚洲投资基金签署了最终交易文件，将通过非公开发行的方式，出售本金总额为7000万美元的可转换债券，于2月10日进行交易。在此之前，蔚来已通过发行可转换债券筹集金额约1亿美元。现在情况下的融资对于急需“输血”的蔚来可谓是雪中送炭。

1月份，疫情对各大车企多多少少都会产生一定的影响，而2月份对于蔚来乃至更多造车新势力来说才是真正的挑战。因为蔚来1月交付量的其中一部订单是来自于去年积压，接下来仍然怎样获取全新订单才是蔚来要面临的问题。

其实国内很少有造车新势力能像蔚来这样凭借ES6在30万级以上市场站稳脚跟，之前湃客就曾在天津V1赛道试驾过ES6，其出色的动态表现令人印象深刻。此外，从2018年的70kWh到2019年的84kWh，2020年的100kWh的电池，蔚来车型的续航是在提升的，而且换电方式很灵活。

2019年的蔚来汽车很“南”，2020年，起码在国内造车新势力中，湃客依旧看好其未来的市场走向。最后，用苏轼的词勉之：回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月交付1598辆 蔚来前程未卜~

蔚来1月的销量并不乐观，在危难中“活下去”对蔚来极富挑战。
2月10日，蔚来汽车公布了其2020年1月的销量数据。数据显示，蔚来1月整体交付汽车1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌49.6%，结束了连续5个月的销量增长。
有效交付日16天，日均交付量升两成
目前蔚来在售车型仅有两款，其中蔚来ES6在1月份的交付量为1493台，环比下跌41.2%，销量占比达到94%；ES8交付量仅为105台，同比大跌94.2%，环比下滑83.4%。虽然在ES6上市之后，ES8的销量便有所下滑，但105台的销量仍然令人叹息。
尽管1月的销量数据并不亮眼，但蔚来表现得很乐观。
蔚来表示，虽然总销量有所下滑，但受春节假期及新冠肺炎疫情影响，1月实际有效交付日仅有16天，相比2019年减少6天，平均来算蔚来每天交付大约100台汽车，相比2019年提升22.0%，销售效率明显加强。蔚来董事长李斌则认为“尽管新型冠状病毒疫情爆发，蔚来依然在1月份取得了令人满意的销售成绩”。
阴霾笼罩之下，蔚来的未来会光明吗
蔚来董事长李斌曾经感叹“知道造车烧钱，但没想到这么烧钱”。

2019年第三季度蔚来发布的财报显示，其在第三季度总营收为18.4亿元人民币，净亏损约25.54亿元人民币。另外根据相关统计显示，截止到2019年第三季度，蔚来汽车亏损已经达到了约371.4亿元。由于运营等方面规划上的不合理，蔚来几乎每卖一辆车都在亏钱。
经历了持续亏损的2019年，蔚来面临着资金链随时可能断裂的风险，展开了2020年的战斗。不同于其他老牌汽车公司，2020年的肺炎疫情对急需资金和发展的蔚来而言可谓天降横祸，威胁着这个“求生存”的公司。
在2020年开局的前两个月，蔚来汽车官方宣布与两家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了约1亿美元可转换债券认购协议。然而面对持续烧钱的蔚来，如果不能及时将毛利率转正，这只能是杯水车薪。
不过，面对疫情，蔚来已经严阵以待。作为“造车新势力”品牌，蔚来一直在实行线上购车服务。目前蔚来APP注册用户已突破70万，日活用户超过20万人，线上运营的成功可能会帮助蔚来度过难关。
对于2月的市场表现，蔚来首席财务官奉玮表示：“由于政府为控制疫情推迟了节后复工复业的日期，我们预计2月份车辆的生产和交付相比过去几个月的高峰会有一定下降。”
总而言之，疫情的影响到2月才会真正有所体现，蔚来的未来如何，挺过这一场“疫”战至关重要。

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2月初，蔚来汽车宣布再次融资1亿美元可转债融资，投资方为两家亚洲投资基金，数额分别为7000万美元和3000万美元。

据媒体报道，蔚来汽车2019年第二季度净亏损32.85亿元，第三季度净亏损24.51亿元。以蔚来汽车目前的现状来看，1亿美元的融资并不算多，但是对于一直处于亏损状态的蔚来汽车来说，还是能多少减轻一点蔚来汽车的资金压力，再加上是在这个非常时期。
值得一提的是，即便资金如此紧张，在疫情面前，蔚来汽车捐款530万元，值得点赞！

紧接着，未来汽车近日公布了2020年1月份的销量，总交付车辆为1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近50%。其中蔚来ES6交付量1493台，ES8交付量105台，ES6占比高达94%。从数据上来看，蔚来ES8自2019年5月份至今，销量一直十分惨淡。相比去年同期，蔚来ES8同比下跌幅度达到95%。当然，销量的下滑，与春节假期和肺炎疫情的也有很大的关系。对此，蔚来汽车CEO李斌表示，对于1月份的销量成绩还是很满意的。同时蔚来汽车预计，由于疫情所导致的假期延长，2月份的交付量将会减少。
即便如此，蔚来汽车目前仍是国内造车新势力的领军车企。

2019年1~12月份，蔚来汽车总销量突破2万台，相比2018年的1.28万辆增长了57%。其中蔚来ES6销量为1.2万辆，蔚来ES8销量为0.8万辆。在车快评看来，蔚来汽车在2019年能取得如此成绩，可以说蔚来ES6功不可没。截止目前，蔚来汽车总交付量已经突破3万台。另外，蔚来汽车目前已在全国59座大中型城市开设了22家蔚来中心和61家蔚来空间，共83家门店，销售渠道趋于完善。

为了提升蔚来ES8的销量，蔚来汽车发布了全新的ES8，有普通版和签名版两种版本的车型，补贴后售价区间为46.8~62.4万元。虽然比老款车型贵了2万元，但是续航里程增加了60公里。动力有所减弱，百公里加速时间从4.4秒降到了4.9秒，预计将在2020年4月份开始交付。据蔚来汽车官方宣称，全新蔚来ES8进行了多达188处的更新。

尽管目前处境不好，但是可以肯定的是蔚来汽车的影响力和知名度已经得到了市场的认可，品牌价值得到了进一步的提升。还有蔚来的第三款车型EC6已经正式亮相，是一款纯电动轿跑SUV，将于今年9月份开始交付。
喜忧参半的蔚来汽车总的来说，处境仍不算好。甚至有业内人士预估，如果没有新的融资，蔚来汽车在第一季度就面临资金断裂的局面。
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