给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用？ 给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用？

发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。

发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。也就是说当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的。

交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时发电机的励磁方式属励磁方式，又由于采用静止的整流装置。

扩展资料：

注意事项：

发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。不接它是绝对不会发电的，因为发电机就靠磁场线圈工作！调节器是起到调节发电机输出电流的电压的。

因为发电机的发电量比电瓶的发电量会高出4V左右，所以需要调节器调节。在电瓶电不足的时候调高电压，电冲满了以后稳定电压的作用！

至于充电指示灯常亮和一闪一闪的就说明你车上的充电系统出现了故障。（具体包括：发电机、调节器、充电系统线路）

给电瓶充电的发电机上的F端子是什么作用？~

1、发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线.
2、不接它是绝对不会发电的，因为发电机就靠磁场线圈工作。
3、调节器是起到调节发电机输出电流的电压的。因为发电机的发电量比电瓶的发电量会高出4V左右，所以需要调节器调节。在电瓶电不足的时候调高电压，电冲满了以后稳定电压的作用。
4、充电指示灯常亮和一闪一闪的就说明你车上的充电系统出现了故障。（具体包括：发电机、调节器、充电系统线路）。灯一闪一闪的有可能是电瓶冲满电以后，调节器自动稳定电压的缘故！但是常亮就一定有问题。

发电机上F接线端为发电机磁场线圈火线。
发电机是汽车用电设备的主要电源。在汽车正常运行期间，发电机向除起动机之外的其它用电设备供电，并向蓄电池充电。也就是说当发动机正常运转时，汽车上几乎所有的电能都是由发电机提供的。
交流励磁机供电的励磁方式，现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时发电机的励磁方式属励磁方式，又由于采用静止的整流装置。

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电瓶使用注意事项：
1、用户在拆除正负极的时候，用户一定要遵循先负极后正极的顺序（与安装顺序相反）。因为在连接完负极之后，就相当于给汽车形成一个回路了。如果最后才接正极，那么在固定螺丝的时候，扳手（具有导电性）一不小心误碰到汽车金属，就同等于把电瓶的正极和负极连接在一起。
2、用户最好不要给电瓶过度充电，虽说充电产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离。
3、电瓶在加水（蒸馏水或纯净水）之后用户是不可以马上充电的，电瓶需要静止1-2小时才能进行充电，因为电瓶在刚加完水之后，用户需要与原电瓶液（稀硫酸）完全融合，这样一来才可以保证电瓶充电的质量。
参考资料来源：百度百科-汽车发电机
参考资料来源：百度百科-蓄电池充电

调节器“+.-F”与发电机的“+.-.F”连接后怎么连接电瓶使电瓶充电?
答：\x0d\x0a 调节器分为内、外搭铁两种，你所述的应为外打铁（在发动机的端子上多了一个励磁负极），即：+接发电机正极输出端也是电瓶的正极（给调节器提供电源）、f接发电机励磁线圈、-接励磁线圈另一端，电流走向为+到f到-，调节器就是控制此回路的通电时间，来实现平稳电压的。\x0d\x0a...

汽车发电机上标的D N F 3跟线 是什么意思
答：D是发电机输出的一根火线，此线输出后百一般用来控制充电指示灯，当发电机正常发电时此线输出电压控制充电指示灯熄灭，同时度还可以向全车用电器供电；N一般代表中性点，是来自发电机内部定子的三个绕组的接点，此线版的平均电压是6伏左右，通常此线参加发电输出，向全车供电 F线是从点火锁过来的一根...

发电机怎么接电瓶的正负极?
答：检查步骤:把发电机至蓄电池之间的充电线路断开(扯下发电机的输出端子)，.发动汽车，测量发电机的输出电压值，应该在50v以上(包括50v)，说明发电机是好的，如果接上电路不发电或者充电不好，说明调节器坏了或者调节器有问题了。如果发电机的输出电压在50v以下，说明你的发电机出了问题。

汽车发电机正负极是怎么连接的?
答：5、“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流发电机，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。6、“S”接线柱。现代汽车普遍应用的大功率交流发电机中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线...

汽车发电机如何接电路图
答：1、检查发电机输出接线，找到B+,F,N,E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。2、发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。3、工作原理...

汽车发电机是怎么接线的?有几个端子是怎么接线的。
答：发电机最粗的柱， 是输出端，接火线。还有个磁场F接调节器F上。还有个打铁线-接负极。这是外调发电机。内调发电机粗柱输出 接正极。D 接充电指示灯。如果有W接柱接转速。监测转速信号的。希望帮助到你。

汽车的两线电流表怎么接线,是不是连接发电机,发电机有四个端子,B+,N...
答：B+接充电电流表+，充电电流表-再接蓄电池+。D+接充电指示灯，充电指示灯再接点火开关，点火开关再接蓄电池+。W接操纵台与发电机匹配的转速表S。B接柱，有时标为+，是发电机的输出接柱，通电瓶的正极，F接柱是发电机的磁场接柱，接调节器的F接柱，N发电机中心头输出。E接地有时标为—

汽车发电机后面那个端子B.F.D.M都有这样的字母他们分别都代表什么意思...
答：B代表常主火线，F代表调节器接磁场线圈，D是D正吧，接仪表灯泡激磁的，最后那个应该是W吧，接转速表的。。

东风康明斯发动机上的交流发电机B、N、E端子是怎样回事?
答：b是电瓶正极;n是中性线,接转速表或其他装置;f是磁场(励磁)绕组接入端;e是全车接地(电瓶负极)。

汽车发电机调节器的作用电压调节器的电路组成
答：根据元件的性质，调节器可分为接触式和电子式两种。现在普遍使用的是电子式，电子调节器分为晶体管调节器和集成电路调节器。调压器一般有三个端子，即B(or+，火线和电枢)端子，E(or-，接地)端子和F(磁场)端子。在整体式发电机的典型充电电路中，发电机的电压调节器放置在发电机中。发电机没有磁场...