最低七万，有颜值、有实力的这些SUV个个都是车界顶梁柱 三菱汽车的“王牌”SUV，颜值和实力并存，15.98万元起品...
SUV车型在国内大火，消费者对SUV的偏爱越来越多，随着年轻化趋势，更多车型让消费者挑花了眼，毕竟消费者预算不同、需求不同，那在每个价位区间到底哪款SUV更均衡更值得购买？
而随着我国汽车市场竞争的白热化，面对国产车企的大举进攻，合资车企施行对自主品牌的“降维打击”。马拉车市将从10万-100万级别给大家推荐一些SUV车型，看看他们是否符合你的需求。
欧尚X7
指导价：7.77-11.77万元
十万内最值得买的SUV无疑就是长安欧尚旗下紧凑型SUV——欧尚X7，它是欧尚汽车倾心四年所推出的重磅车型，售价7.77-11.77万元，一时间激起业界热议。其配置丰富、做工精良、价格亲民，被不少人称之为“汽车界的小米”。外观和内饰的设计风格、科技感和豪华感并存。长安欧尚X7能够拿下国际CMF设计奖，足以证明这款车在造型上下的功夫。
欧尚是广州车展唯一敢于把一台新车拆成零件放到现场供众人审核的，让消费者彻彻底底剖析长安欧尚X7的发动机、底盘、以及看不到的车身结构、悬挂、门板材料、座椅材料等零部件。让你了解什么是高强钢环形车身设计，100%环保材料。并从用料让你很难相信这是一款10万元自主品牌车型，其完全可以越级媲美20万级别合资车型。
2020年如果你正好预算一辆10万级SUV，一定不能错过欧尚X7，它是这个级别绕不过的选择。
红旗hs5
指导价：18.38-24.98万元
2019年最让人惊喜的车辆是谁？无疑是红旗HS5，身为2019年销量榜上的黑马车型，2019年是红旗HS5迸发的一年。其实以这个价格为区间，他的对手太多。丰田荣放、本田CR-V、日产奇骏都实力满满。但是，今天马拉车市就是想让大家了解，红旗HS5也有如此的实力。
首先，是它的外观设计得比较大气，特别是隐藏在直瀑式进气格栅中间的红色标识，流淌着中华魂。其次是内饰，采用双联屏设计增添了车内的科技感，同时，菱形网格的座椅纹路提高了室内的豪华，绝对是同级最佳选择。动力方面，2.0T发动机与6挡手自一体变速箱所组成的动力系统，够用够平顺够省油。另外，红旗品牌还是具有其品牌附加价值，让HS5还是有其独特的魅力。
当然，如果你非要买合资车型17.48-25.88万的丰田荣放也是极佳的选择。新款荣放不仅继承了丰田的优良传统，更是一改老实人风格，变的更年轻更动感。
丰田汉兰达
指导价：23.98-32.58万元
合资中大型SUV一直是SUV细分市场上的中流砥柱，市场不论多么动荡，他们都是消费者的最拥护的选择，而丰田汉兰达拥有高品质、高质量、深入人心的品牌力量使它们永远是SUV界的常青树。
对于消费者来说“开不坏的丰田”、“开着省心”这种全国通用的印象，全球人对丰田的感情更是格外的深厚，这或许是源于两者身上共同的务实、靠谱属性。并且2020款的汉兰达变得更年轻化，更是攻占了年轻人的心。
奥迪Q5L
指导价：38.28-49.80万元
ABB的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奥迪在国内的销量一直都非常的不错，就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下，奥迪的全年销量也仍然逆势上涨.
2019年年末，网上流传出某家奥迪4S店里一张关于奥迪Q5L车型的海报，图案大致内容表示，由于Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型，意味着消费者不能看展车，只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。无疑反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。当然销量的火爆除了优惠之外，依赖它羡煞同级的空间实力，较好切合购车者的希望空间越大越好的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。
凯迪拉克XT6
指导价：41.97-54.97万元
XT6可以说是40万级别唯一的选择。对比宝马X5，一台X5可以买一台半甚至是两台XT6。再回到同价位途昂、汉兰达面前，XT6又是那么强势。品牌甩你两条街、豪华感甩你两条街、乘坐感受甩你两条街、动力和操控更是甩你们两条街。所以凯迪拉克XT6就是市场上唯一的选择，这个真的是好似把国人研究透彻的凯迪拉克放了一个“精准打击”的导弹一样，直插中国消费者内心。
如此，再回到凯迪拉克的车型上，又发现一个问题。不论从价格、从豪华、从配置，凯迪拉克都干着“越级打怪”的事情，又一次把中国消费者的心抓的死死地。
奥迪Q7
指导价：68.38-96.28万元
都说这一代奥迪Q7因为外观变的不那么霸气，从而被对手甩开了，但是马拉车市不这么认为，在现在的优惠之后奥迪Q7可谓是真香，销量也是蹭蹭往上涨。
全新奥迪Q7车型也将来到中国，新车外观在现款的基础上，进行了一定程度的运动化升级改造，战斗味更浓；不过最大的变化莫过于采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱布局，内饰颜值直线上升；动力部分，则搭载两款48V+3.0T涡轮增压柴油发动机、48V+3.0T涡轮增压汽油发动机以及一款插电式混动总成。到时候，才是Q7打翻身仗的时候！
奔驰GLS
指导价：93.48-148.88万元
中国喜大气，人人皆知。而车企无疑也抓住了中国人的喜好。豪华中大型SUV的热销都在毫不避讳的向着“没有最大，只有更大”的方向发展着。
高达百万级别，奥迪Q8、宝马X7、奔驰GLS都是旗舰。奥迪Q8更倾向于年轻化、宝马X7设计相比奔驰GLS更加运动，GLS换代之后则更商务。
换代后的奔驰GLS，整体造型设计语言跟奔驰GLE相似，但相比X7来说，在线条的运用上要显得圆润得多，前脸依旧是标志性的双幅进气格栅，大尺寸的奔驰LOGO镶嵌其中，整体依旧保持了GLS历来的高大魁梧，第一眼看去给人霸气的感觉。
奔驰GLS和宝马X7有着完全不同的设计风格。奔驰GLS有着优雅、稳重的车身造型；而宝马X7则是一副全新的面孔，需要你去适应一段时间。所以，马拉车市更推荐奔驰GLS。
马曰：
以上车型，马拉车市认为他们有可能不是最适合你的，但绝对是买了不会后悔的车型。它们很好的囊括了外观、动力以及操控、面子这四大要素，拥有他们是最均衡的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
裸车7万左右可以买到合资的SUV吗？有哪些可以推荐的，轿车也可以帮忙推荐一些吗？~
裸车7万左右可到合资的SUV新车是很难，合资SUV最少也得在十万左右，轿车的话这个价位区间选择余地很多，个人认为还是日系和德系合资品牌的小型轿车，新车裸车7万左右的车型相对好一些。
三菱汽车，拥有着一大批的粉丝和车迷，像三菱EVO、山猫帕杰罗等车型，名气都够响亮。三菱对发动机还有底盘的调校，也很有功底，尤其是那四驱系统，让众多喜欢越野的朋友为之着迷。不过相比起同为日系品牌的丰田、本田以及日产，三菱在中国市场上的发展速度是比较慢的，主要是因为车型单一，而且更新换代的速度太慢了，直到欧蓝德进行国产后，成为了销量担当，三菱的受关注度才逐渐有了上升的趋势。
三菱汽车的家用SUV，颜值和实力共存，它就是--广汽三菱欧蓝德。定位是紧凑型SUV，主要的竞争对手有：本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4荣放、雪佛兰探界者还有大众途观等这些热销车型。下面红涛就来给大家说说这款SUV各方面表现怎么样，都有哪些让人喜欢的优点还有不足之处，作为家用值得购买吗？
第一、性价比很高
三菱欧蓝德的指导价格为15.98-22.58万元，入门版要比其它品牌的对手便宜一些，而且现在还有着1-1.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来，让它拥有了很高的性价比，消费者对价格的接受度也是比较满意的。
第二、外观很个性，只是车身偏窄一些
三菱欧蓝德的前脸采用了大面积的镀铬勾勒，简直就是“镀铬狂人”一般，不过视觉效果很不错，看着很有张力，这种设计元素成功之后也成为了三菱家族化的特点，像后期推出的奕歌以及新款劲炫ASX，前脸都和欧蓝德很相似，另外全系标配了LED日间行车灯，点亮后也提升了档次感。
对于轿车来说，底盘低一些会更有运动范，而对于SUV而言，车身宽点会更有豪华感，这也就是汽车界所说的：一宽一低遮百丑！不过三菱欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，虽然车身比较修长，可从后面来看确实偏窄一些，好在尾灯使用了LED光源，点亮速度快，也很漂亮。
第三、内饰布局中规中矩，做工有待提高
三菱欧蓝德的外观还算比较符合年轻消费者的审美，但内饰方面一直不是三菱的强项。欧蓝德的中控台比较简洁，各种功能按键操作起来也很容易上手，不过有些细节的做工处理不是很精细，从而拉低了人们对它的好感，深色的内饰氛围也略显沉闷一些。
第四、入门配置寒酸，从次低配开始功能比较齐全
三菱欧蓝德的入门版没有刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，肯定选择它的人会很少，好在从次低配开始，就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、ESP、胎压报警、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、座椅电动调节和加热、8英寸中控屏、手机互联和语音识别控制系统等，高配车型更丰富一些，只是电动小天窗有点小气，要是全景大天窗的话，车内的通透性会更好一些。
第五、空间充足很实用
三菱欧蓝德提供了5座和7座版本，由于车长还不错，所以每一排的腿部空间都比较充足，头顶也不会感到任何压抑，第二排的舒适性最好，地板中间虽有凸起，但并不太高，只是座椅稍微偏硬一些。如果把后两排座椅全部放到的话，直接变成了一张双人床，拉些大件物品很方便，不过并非是纯平的状态。
第六、三大件让人放心
在小排量涡轮增压发动机流行的今天，三菱并没有随波逐流，为欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，动力储备并不是很充沛，2.0L车型起步低扭还偏弱一些，但自吸有自吸的魅力，输出比较平顺、线性，可模拟6挡的CVT变速箱也很注重舒适性，能够给人带来轻松惬意的驾驶感受，不过油耗控制，三菱做的不如本田、丰田以及日产那么好。
底盘方面，三菱欧蓝德采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校的还不错，平常对一颠簸震动能够轻松化解，还能够带给驾驶者一些比较清晰的路感反馈，另外部分车型配备了适时四驱系统，走一些非铺装道路，或者小坑小洼的，如履平地，具备一定的越野能力，但它本质上还是一辆城市SUV，如果拿它去冲坡，也只能呵呵了！
结语：三菱欧蓝德并没有特别出彩的地方，但整体实力比较均衡，虽有一些不足，可考虑到售价，还是能够让人接受的，大家之所以喜欢它，最主要的还是因为品质可靠，后期开着大毛病没有，小问题也比较少，这不正是大部分家庭想要的吗！
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