动车顶部总有一根线与电原接触 中国的高铁列车车顶上的受电弓是不是一直和沿线的接触网相接触的...
（图片来自网络）
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辅助供电系统是现代高速动车组技术重要的组成部分，其主要任务是为列车内的各负载提供交流或直流电源，如空调、采暖、通风、照明、制动、牵引系统冷却风扇、控制单元等，保证列车安全运行，为旅客提供舒适的旅行环境。
辅助供电系统包括辅助电源系统、电源分配系统、辅助用电设备。
参见
http://www.zhihu.com/question/20467650/answer/23019483?utm_campaign=official_account&utm_source=weibo&utm_medium=zhihu&utm_content=answer
为什么高铁顶上只有一根接触的电线，怎么形成回路的~
顶上是只有一根，还有一根在铁轨上，也就是说，铁轨代替电线。这样就形成回路。
高铁都是封闭的，不让人走铁轨。铁轨有电。
回答如下：
从始发站至终点站，途径隧道，这些过程受电弓和接触网必须是一直接触,否则电力机车就不会有动力。
受电弓
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆（双臂弓用下框架）、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓（见图）。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
中文名
受电弓
外文名
pantograph
性质
电气设备
安装地点
安装在机车或动车车顶上。
类型
可分单臂弓和双臂弓两种
组成
滑板、上框架、下臂杆等
动作原理
升弓
压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸，气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧，此时升弓弹簧使下臂杆转动，抬起上框架和滑板，受电弓匀速上升，在接近接触线时有一缓慢停滞，然后迅速接触接触线。
降弓
传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气，在降弓弹簧作用下，克服升弓弹簧的作用力，使受电弓迅速下降，脱离接触网。
受流质量
负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。
弓网接触压力能直观的反映受电弓滑板和接触线间的接触情况，它必须符合正态分布规律，在一定范围内波动。如果太小，会增加离线率；如果太大，会使滑板和接触线间产生较大的机械磨耗。为保证受电弓具有可靠的受流质量，应尽量减小受电弓的归算质量，增加接触悬挂的弹性均匀性。滑板的质量和机电性能对受流质量影响很大。
汽车上哪根线是一直通电的?
答：根据需要接上对应设备 10喇叭线：这个就不用说了，找对应喇叭接上。如果机器和车的接口都是标准的ISO接口，直接插上就OK 如果不是一致的，有专车专用线插的，把专用线插根据原车音响的线路图定义每根线，然后和机器的对应线路对接。不是所有机器的线路都一样，大概这样，希望有帮助！
高铁是用电的还是用油的
答：三、高速列车与接触线(轨道上面的电线)的连接部分是金属吗? 曾经是。 3.1 弓网系统结构简介 简单介绍一下弓网系统的结构。 火车通过车体顶部升起的受电弓(结构类似于消防车的云梯)与“轨道上面的电线”,即接触网相连,那根电线通常叫做接触线。关于你问的接触部分是否为金属,即接触部分的材质问题,应该分开看: 1...
漏电的电线接触客车顶部,车里的人会触电吗?
答：这个不会的，但如果此时有车内乘客下车，或者车外有人接触车辆，将会触电。车里的人安全是因为汽车是一个等势体，虽然带上了很高电压，但车内各处电位相等，对于车内的人来说就没有电压
轿车主驾驶室开关8根线,其中一根地线是从模块出来的吗?
答：轿车主驾驶室开关8根线,其中一根地线是从模块出来的。汽车的电源线分为正极和负极，地线是负极，也叫搭铁线。地线是与汽车的车架相连接，与正极构成回路，而且必须连接可靠，不能锈蚀，否则不能使汽车上的电器设备可靠的工作。在汽车电器设备中，有很多颜色的电线，地线一般是黑色的电线，很容易分辨。线束...
汽车电路识别与检测汽车线路图电路识读方法知识
答：汽车电路中每一个用电设备与电源正极连接都只用一根导线，如果某个用电设备的电源连接端子还连接着其他用电设备，则说明其他用电设备与该用电设备共电源线。所有用电设备与电源正极连接均为单线。② 各用电设备之间均为并联关系 用电设备与电源之间可能串联有熔断器、开关或继电器等器件，但无论某个用电...
汽车后担风玻璃左右各有一根黑色电源线它的用途是什么?
答：有可能是天线,也有可能是加热丝.你看你车外面有没有天线 如果没有的话,就是天线了.但也不排除是后挡风加热,除霜用的,可以你看看你车里面有没有后挡风除霜.你的左右个一根线 很有可能是后当风除霜用的加热线.
在汽车的大灯上有三根线,一根火线,一根搭铁,另一根是什么啊
答：接下来的两根线则承担着更为具体的灯光控制任务。其中一根是控制近光的火线，它在需要时开启近光灯的电源；另一根则是控制远光的火线，当远光灯开关被激活时，它会启动远光灯的供电。因此，第三根线根据灯泡的设计和功能，要么是近光火线，要么是远光火线，它们共同确保了汽车照明系统的正常运作。
为什么汽车只有一根正极电瓶线却能点着火
答：当然，电池只有一根正极导线从电池中连接到其他用户。但该车采用负接地单线调节电路，实行接线电路。1.负接地单线调节电路说到负极接地，我们先来了解一下单线调节电路。单线制(不是谍战剧里的间谍)是指在汽车电子系统中，从电源到用电设备只有一根线连接，汽车的底盘、发动机等金属体作为另一根共用线。汽...
车辆长期停放应该拆掉正、负极电源线吗?
答：车辆用的很少或长期放置，最先损坏的就是电瓶，因为即使车子不开，有很多电子元器件也是在一直用电的，比如防盗系统。时间久了之后，电瓶电量减少，电压下降，导致无法启动。如果电瓶一点电都没有了，会大大缩短电瓶寿命。所以，汽车要长期放置，需要把电瓶线断掉，不让它继续供电，以延长电瓶使用寿命。更...
汽车阅读灯搭铁线哪来的电
答：轻则影响汽车某方面的功能,重则使汽车瘫痪。这就要特别注意汽车几处重要的搭铁线要常常注意检查。 1、电瓶与车体的主搭线 这是一根很粗的电源搭铁线,一般连接在汽车的车架上,这一根线吸纳着汽车各个部位的电流流量。由于电瓶桩头容易腐蚀硫化,常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良。发动机起动困难,灯光暗淡,起动机不能...
