依旧是熟悉的纵置后驱，新款马自达MX-5发布！
?
马自达MX-5是一台我身边很多玩车爱好者都想拥有的平民小跑车，近日，马自达在日本市场发布了2021款的 MX-5车型。其中，Roadster车型售价区间260.15万-361.57万日元（约合人民币16.3-22.6万元）；Roadster RF车型售价区间343.97万-418.22万日元（约合人民币21.5-26.2万元）。
外观方面，新款MX-5依旧采用我们熟悉的马自达魂动设计语言，不同之处在于前脸部分采用更加扁平的倒梯形进气格栅和造型犀利的LED头灯（全系标配）。
侧面可以看到新MX-5的轮廓层次感分明，尾部设计也更加圆润饱满，尾部这个造型独特的LED尾灯也十分具有辨识度，排气布局则采用单边共两出式排气。
内饰部分可以看到，虽然整体车内设计没有太多改变，但官方宣传图的车型采用了手感和品质都十分出众的NAPPA真皮材质进行内饰包裹，而且拥有白色可选，更加具有通透感。
同时，全车系标配了7寸无线 Apple CarPlay和Android Auto智能互联系统，值得一提的是，驾驶辅助功能也成为了标配，包括SCBS-F前方刹车辅助、LDWS车道偏移警示、SCBS-R后方刹车辅助、TSR道路辨识、驾驶人注意力警示系统、BSM盲区侦测警示、RCTA后方横向车流警示等等。
至于动力部分，2021 升级版的 Mazda MX-5 除了入门版以外，其余的车型都是搭载 2.0L Skyactiv-G 自然进气发动机，采用纵置后驱布局（带有 LSD 差速器），经过优化后，最大马力为184PS，最大扭力205Nm，传动系统则搭配6速手动以及6速 Skyactiv-Drive 自动变速箱可选。而入门版的Roadster车型则是搭载了1.5L Skyactiv-G 自然进气发动机，马力为132PS，只有6速手动变速箱可选。
Mazda MX-5 GT RS
此次发布新款车型的同时，马自达官方还推出了更高版本的RS White Limited Selection车型，它是史上最贵的 MX-5，同时原厂也宣称它是一辆 Track Focus 的敞篷小跑车！
原厂针对GT RS车型，马自达为其加入了Brembo的多活塞刹车卡钳，并搭配280mm 的前刹车碟盘以及抗高温性能刹车片，官方宣称其刹车性能比起普通版的 MX-5 提升了26%！另外，MX-5 GT RS 还拥有17寸 BBS轻量化锻造运动轮圈以及高性能轮胎（205/45R17）等配置，以提供更出色的操控表现！
不但如此，Mazda 也为 GT RS 车型还配备了 Bilstein 的运动悬挂系统，比起普通版的 MX-5，GT RS 版本，在底盘部分除了提升悬挂性能外还加入更多拉杆来提高车身刚性。原厂表示这样可以有效提升操控表现，同时驾驶乐趣更高。
这台性能更加优秀也更加好玩的Mx-5 RS White Limited Selection版本车型将于2021年3月31日之前采用限量的形式进行发售。
写在最后
根据官方消息，Mazda Roadster车系自1989年亮相以来，已经累计销售超过110万辆，可以说已经成为一辆经久不衰的经典作品。就如文章开头所说，我身边就有很多朋友想将其收入囊中，奈何在国内想要购入一台全新MX-5车型最少都需要花费超过45万元。
面对这高昂的成本，只能感叹一句：想爱却爱不起啊！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
~
纵置六缸+后驱!新一代马自达6曝光,爆350马力,或明年上市
答：同时动力也是新车的一大看点，换装了全新的纵置六缸+后驱的动力系统，表现迎合了当下发展的大趋势。从最新曝光的外观来看，新一代马自达6并没有此前渲染图那么夸张，整个的设计延续了现款的设计，并在此基础上进行了优化升级，年轻运动的一面得到了淋漓尽致的呈现，前脸的设计比较夸张激进，超大面积的进气...
350匹后驱、纵置6缸!马自达6迎来大变革,它能再次起飞吗?
答：而CX-5则极有可能更名为CX-50，将采用RWD后驱平台，支持汽油、柴油和混动三个版本。在动力上同样搭载3.0L直列6缸自吸发动机与48V轻混的组合，输出数据为可观的285Ps和340N·m。特别是在纵置后驱架构的加持下，CX-50在操控性上毋庸置疑，有望成为马自达运动性最为突出的SUV车型。说到最后：在多年...
纵置6缸!马自达发布全新引擎,350匹后驱的马自达6要来了?
答：得益于多项技术的加入（压燃技术、轻混系统），这套直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350匹！特别是有了轻混系统的加持，新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足日益严峻的排放标准。丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作，因此丰田也很有可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者 Mark-...
用上丰田混动,省油但丢了操控?全新马自达6国产后有啥变化
答：才能看到纵置后驱的身影。在动力方面，全新马自达的选择就比较多了，2.5L自然吸气、2.5T涡轮增压都是现有成熟动力总成，另外还有一台3.3T直列六缸涡轮增压发动机，这是马自达的最新杰作，但是考虑到这台3.3T只能用在纵置平台上，因此基本无缘全新马自达6。值得注意的是，从长安马自达开始采购丰田TNGA架构...
直列6缸+后驱,全新马自达6上市时间确认
答：同时下方包围采用了贯穿式进气口，并有贯穿式镀铬装饰条点缀，搭配突出的前唇，呈现出了较强的视觉冲击感。车身侧面可以看出，由于新车采用了纵置后驱的驱动结构，整体看起来更加协调，前脸发动机舱占据了较大的部分，这也非常符合马自达的设计理念，加上丰富的车身线条，营造出了较强的光影效果。尾部造型...
马自达CX-70实车曝光,后驱大五座,搭载3.3T动力
答：日前，马自达全新中型SUV－－马自达CX-70的实车图片曝光。该车型与CX-90共享纵置后驱平台打造而来，因此它与CX-90拥有尺寸相同的轴距，可理解为小号CX-90，同时动力也延续了旗舰车型的规格，提供3.3T直列六缸发动机和48伏轻混系统、2.5升插电混动系统可选。外观方面，马自达CX-70采用了家族最新的设计...
纵置后驱+6缸 马自达旗舰SUV 11月国内开售?
答：“纵置后驱布局、大排量涡轮、插混系统”这些和马自达本不相干的词却集合在了品牌最新的一款车型上，这台车就是CX-90，马自达的旗舰SUV。近期有消息称，日方在2023年经销商大会上已经确认新车将于11月份在国内上市，至于为何在前段时间的上海车展上亮相，主要因为报关问题所耽搁。马自达CX-90定位中大型...
搭直六+8AT标配四驱,全新马自达CX-90或11月上市
答：《我有车》总结：回顾历史我们不难发现，马自达入华多年，旗下产品矩阵虽然不多，但几乎每款都堪称经典。而此次全新CX-90本身有不落俗套的设计、纵置后驱平台及直列六缸发动机，再加上马自达品牌出色的底盘调校水平，以及全新的6座或7座布局形式，这回新车抵达国内市场后大概能让众多马粉感到满意了。《...
全新马自达6上市确认!比本田雅阁还大,换纵置六缸引擎+后驱
答：近日据海外媒体透露，全新马自达6计划将于2022年3月率先在日本本土市场开售，海外市场售价约为31,700欧元（约为26万人民币）。据悉，全新马自达6将搭载纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并配备48V轻混系统，预计最大功率为218kW，峰值扭矩达343N·m，传动系统匹配8速自动变速箱，且采用后轮驱动。同...
2022马自达6新款
答：这款轿跑基于Vision概念车设计，造型非常亮眼抓人眼球，应该。答答通过海外媒体综合报道，全新马自达6将于2022年正式发布，新车将基于Vision概念车设计，采用纵置后驱，通过SkyactivX压燃发动机和48V轻混系统达到350马力的最大功率全新马自达6采用Vision概念车设计元素，更大的前进气格栅与。
