家里经济有限，只能选10万级SUV，这三款车大件稳定省油省心 10万落地的SUV，省油，耐用的有哪个？

相信很多车友都有一个想法，那就是能够拥有一辆自己喜欢的车，不过想法终归是想法，一辆自己喜欢的车，价格都要超出预算，如果家里经济条件有限，只能选10万级SUV，这三款车三大件稳定，省油省心。

第一款，三菱劲炫ASX，价格区间9.98万-13.98万。

国内车友对三菱这个品牌并不陌生，应该说非常熟悉，国产汽车刚起步的时候，几乎都使用三菱动力，三菱动力技术方面谈不上先进，但皮实耐用，省油省心是它的优点。三菱劲炫ASX是一款紧凑型SUV，价格在同级别合资车中，算是比较低的，外观设计虽然不前卫，但也比较耐看。

劲炫ASX全系有两种动力，一种是1.6L四缸自然吸气发动机，最大输出124马力，峰值扭矩149牛米，传动系统匹配了五速手动挡。另外一种动力是2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出166马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。劲炫ASX的动力表现虽然没有惊喜，但自然吸气发动机配CVT变速箱加速非常平顺线性，没有涡轮增压发动机带来的那种突兀感，日常家用代步动力足够。

中控内饰在设计方面较为传统，但实用性方面还不错，手动挡高配车型和CVT高配车型均配备了10.1英寸的液晶中控屏，并带有车载蓝牙电话和手机互联映射功能。多功能方向盘也是手动挡高配车型和CVT高配车型才有的，只是功能键配备不齐全。

劲炫ASX的车身长度是4366毫米，轴距为2670毫米。后排乘坐空间日常家用还算不错。身高1.85米的乘客坐进后排，腿部和头部均有三指的空间。后备厢的容积是356升，日常出行买菜或者装婴儿车都够用。后排座椅支持4/6放倒放平，车厢最大进深是1670毫米，装载能力也可以。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架调校得比较扎实，但走烂路有颠簸感，缺少回弹性。劲炫ASX这款车，三大件质量比较稳定，皮实耐用，CVT车型油耗7.5-8.5升左右，对于一款SUV来说，这样的油耗基本都能接受。

第二款，启辰T70国六车型，价格区间10.98万-12.78万。

启辰汽车是国产品牌，但发动机和变速箱有日产的技术，所以质量稳定性方面挺好的。这款车搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出150马力，峰值扭矩198牛米，传动系统为CVT变速箱。在起步的时候动力不强，跑起来之后，动力还不错，开空调也不会觉得动力不足，但与涡轮增压发动机相比，启辰T70的动力缺少激情。油耗方面，根据路况不同，油耗也有所差异，一般来说，百公里7-8升。

启辰T70的中控内饰也采用了比较经典的设计风格，镶嵌式中控屏尺寸是10.1英寸的，这项配置除了入门级车型没有配备，其它车型都有配备。启辰T70的语音识别控制功能比较实用，通过语音可以控制导航、电话、和空调，高配车型还有车联网功能，这些配置都是年轻车友所喜欢的。

启辰T70的车身长度是4614毫米/4630毫米，轴距为2630毫米。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右的距离。对于日常家用，启辰T70的后排乘坐空间表现不错。

打开后备厢，后备厢的容积是534升，后排座椅可以放倒，但座椅与后备厢结合处有一个较高的台阶，虽然这个台阶不影响装载能力，但想要直接躺在车里休息，是不行的。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。启辰T70的悬架调校得软硬适中，走烂路颠簸感不强，再加上座椅比较柔软，乘坐舒适性在同级别车型中属于中上等水平。

第三款，新宝骏RS-5，价格区间9.78万-13.58万。

新宝骏汽车是一个年轻时尚品牌，它的三大件都有通用技术加持，整车质量比较稳定，外观设计辨识度很高，几乎看不到借鉴的影子。

动力方面，新宝骏RS-5全系有两种动力，一种是1.5T最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，变速箱匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT，另一种动力是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩290牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。动力输出，1.5T147马力日常驾驶动力不弱，1.5T177马力日常驾驶动力充沛，跑高速的时候，时速120公里，感觉动力还有剩余，变速箱平顺性不错，油耗也比较经济，百公里综合路况油耗是7-8升左右。

新宝骏RS-5中控内饰整体看着简洁大方，中控大屏尺寸是10.25英寸的，这项配置是全系标配的，另外全系也标配了液晶仪表盘，低配车型仪表盘尺寸是3.5英寸的，中、高配车型仪表盘尺寸是7英寸的。能够看出，新宝骏RS-5比较注重多媒体这方面，像GPS导航、导航路况显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能，这些都是全系标配的。

新宝骏RS-5它的车身长度是4570毫米，轴距是2700毫米。后排座椅比较柔软，跑长途也不会觉得累。身高1.84米的乘客坐进后排，头部空间有两指的距离，腿部空间有一拳多的距离，如果身高1.75米的乘客坐进后排，乘坐空间是比较宽裕的，另外，后排中间地板是纯平的，不影响中间乘客的腿部舒适性。后备厢平整宽大，后排座椅可以放倒，如果将头枕拿下来，后排座椅放倒之后，可以处于平整状态。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘舒适性属于舒适水平，过减速带的时候，车身振动不明显，高速过弯时，车身也比较稳定。

以上三款车型，各方面表现得不是十全十美，都有优点和缺点，但优点要比缺点多，三菱劲炫ASX是合资车，三大件质量可靠，启辰T70和新宝骏RS-5是国产车，但得到了国外品牌稳定先进的技术加持，整体稳定性与合资车一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万不能买合资SUV？这3款省油耐用、颜值高，别再买低配国产车了~

很多人买车都有一个误区，那就是手握10万预算就只看国产品牌的SUV车型。的确，要承认在10万元这个价位里，你买国产能买到配置更高、外形更大、空间更充裕的SUV车型，面子和里子也都占了那么一些。但是你们想过没有，这个价位选国产SUV的话其实也都是一些低配甚至是乞丐版的紧凑型SUV，像是吉利博越、荣威RX5、长安CS75PLUS这样的精品化国产SUV就都是很难买到的，因此，你只能去选择一些入门级定位小型的国产SUV。


可既然你都花这十万看国产的小型SUV了，为什么就不看看合资里的一些不那么热门的SUV呢？要知道，其实在10万元这个价位里也有很多值得入手的合资品牌SUV车型，它们省油耐用、颜值高，而且还都是大品牌出品，就凭这些，我觉得就足以让咱们来好好地看一看它们，因此今天我们就来推荐这三款车型。
第一款，捷达VS5
厂商：一汽大众
指导价：8.48-11.28万元
优惠：


捷达作为大众单独所打造的一个汽车品牌，旗下的VS5车系本身也属于一款合资车型，要知道，背靠大众集团的巨大技术优势也让这款车有着均衡的产品表现。外观上年轻时尚，内饰上也是典型的大众风格，再加上空间表现优异，因此我很难不认可这台售价不到10万元级别合资SUV的产品实力。


此外，捷达VS5作为大众全新子品牌的第一款车，在许多地方也都很用心。大众的根基加上用心的外观细节设计，让它能给人很好的第一印象。1.4T+6AT的组合单拆开看都已经广为大家所熟知，要是打开发动机盖，你甚至能看见"VW"的Logo，所以，这其实就是一台没有悬挂大众标的"大众"车。


如果你担心它因"廉价"而降低行驶品质，那大可不必困扰。开起来的驾驶感受上，捷达VS5整体风格还是更偏向于大众，好处在于非常成熟，稳定。缺点是作为一个新的品牌，它也似乎缺少了一点自己的性格。当然，油耗表现是很到位的，百公里平均油耗仅为7.2L和7.8L，妥妥的省油车型了。此外大众车的品质也历来有保障，因此花不到10万的价格就买一台这样的合资SUV，你说值不值呢？
第二款，雪佛兰创酷
厂商：上汽通用
指导价：9.99-13.99万元
优惠：3.5万起


已停产的老款创酷
雪佛兰创酷算是一款新车，去年5月才正式上市，如今售卖也已经有一年之久了。虽然如今这代创酷的影响力一般，但其实创酷还是当年第一款小型SUV，作为"小型SUV鼻祖"的它如今产品口碑也还是相当不错的。上汽通用雪佛兰虽然给它定出了9.99-13.99万元的指导售价，但终端这台车能够优惠3.5万起，因此花6、7万就买台全新的雪佛兰创酷，我觉得这个买卖可以做。


说实话，其实当初我对创酷这款车是没太高期待的，但是当一次偶然的机会试驾完它之后，我却对它不断产生了好感。首先，创酷的外形是我喜欢的，在它身上我看到了设计师的用心。其次，行驶表现也令我满意，平顺线性，动力足够，虽然全系都是三缸机，但这依然不阻止我给它好评，表现足够出彩。


最后，我觉得创酷作为一款小型SUV，在外观上足够讨喜，运动气息浓厚，不管跑得快不快，造型上一定要够霸气，这就是用心。另外在产品综合竞争力上它也略优于同级别竞品，再加上六七万的起售价格以及百公里仅6.9L的平均油耗表现，我觉得买它不失为一个好的选择。
第三款，铃木维特拉（已停产）
厂商：长安铃木
指导价：9.98-15.98万元
优惠：


第三款要给大家来推荐的车型，就是来自长安铃木品牌旗下的维特拉车系。首先要跟大家说明的是，由于铃木在2018年9月就已经正式宣布退出中国市场，所以目前维特拉这款车是一个停产在售的状态，少数经销商可能会有库存车，但具体还需咨询当地4S店。


回到维特拉这款车型身上，作为一款完全能够挑战缤智等主流小型SUV的合资车型，它有着良好的性能，超大的天窗以及同级少有的四驱性能，除了在空间和做工方面略有不足以外，你真的很难再找出这款车的毛病。


在售的2018款车型虽然全系都是国五，但其搭载的1.4T发动机动力十分充足、6AT变速箱换挡也极其平顺。再加上四驱系统不负众望，底盘虽然没什么操控性，但至少不松散，也不颠，因此整体来说我对这款车的机械素质还是很认可的，也不愧是号称"小型车之王"的铃木所打造。


最后，维特拉的手动挡车型平均油耗6.4L，自动挡车型6.9L，它也因此成为了今天三款车型中最省油的一款，可见其深厚造车功底。


写在最后：总的来说，这3款车型都是合资品牌里比较不错的SUV车型，虽然在尺寸和唬人程度上它们不一定比国产SUV大和有气场，但是却拥有着良好的燃油经济性以及不错的产品品质。因此，如果你买车看重的是品质以及后期维护省心这块，我建议你还是能买合资就买合资吧。当然，五年内打算换车的消费者除外，毕竟国产车也没那么不济，你们说是吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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