俄罗斯的火车头越野车是个巨无霸，它的动力系统是怎样的？

每个巨型车轮都由轮毂中单个异步电动机驱动。

在1990年代后期，联合科学研究柴油研究所（VNITI，莫斯科，科洛姆纳）从俄罗斯国防部获得了一份订单，以开发一种混合动力机车，该机车将全地形底盘与柴油机的牵引特性结合在一起。因此，MZKT-7919底盘和M62K柴油机车车体被改造为世界上第一台柴油机车越野车。在完成构造如此巨大的战车的所有工作之后，我发现转弯一直是无法解决的事情。也许之前曾在测试领域工作，是否在意这个问题？将巨无霸从科洛姆纳（Kolomna）拖到布朗尼（Brownies）训练场。没有办法解决一些实际问题，这款大型巨无霸一直向前发展没有任何问题。一旦转弯，倒车之外，它就会不动了。

这个巨大的怪物走在大街上，充其量是向领导者致敬，以为这是纯粹的实验机器。安装在MZKT-7919底盘上的M62K柴油发动机本身是非常令人毛骨悚然的，但它已在俄罗斯流行。军方也多次参战。有趣的是，每个巨型车轮都由轮毂中的单个异步电动机驱动。仍然有很多技术。车身还配备了液压装置，以方便泥泞的泥泞地形的通过。有一个电池箱，一个液压油箱和一个燃油箱，它很完整。

真的是越野车吗？实际上，军方定义了战争期间的用途。这个大家伙可以继续向军队提供数千千瓦的电力，这是一个巨大的移动电源库。科学家和军方应该对随后的测试感到失望，并且迄今为止尚未重启该项目，带有内燃机的越野汽车只有两个带驱动轮。汽车模型出现在游戏中，真的很有趣。 该车已在莫斯科鲍曼国立技术大学的SPC特殊工程网站上宣布，这是一款独特的六轴越野轮式卡车，容量为1,450 hp，重约90吨，配有12台电动机。引擎性能不好，毕竟，它是如此巨大，这是更大的核心。这也是创新与综合，理论与想象力的结合，无非是对新兴产业发展的重要贡献。

俄罗斯的火车头越野车是个巨无霸，它的动力系统是非常强大的，它通过涡轮技术可以发出很大的动力

它的动力系统搭载2.7L4缸汽油机。最大可达128马力。扭矩输出达到了209牛米

俄罗斯的火车头是一种巨无霸的存在，而它的动力是切十分的强大的俄罗斯的产品就是以皮实而动力强劲而著称，所以他的火车上的火车头也是特别厉害。

它的动力系统是由几个重型发动机来供给动力的。

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