火车的动力是什么？ 火车的动力来源是加油还是什么的？

火车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车三类。

1、电力机车

电力机车的动力是电。电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。接触网上面的电流又可以分为直流和交流，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。

2、内燃机车

内燃机车的动力是柴油。内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。

3、蒸汽机车

蒸汽机车的动力是煤。火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。

扩展资料

关于火车的动力原理

机车蓄电池供96V启动，80KW启动发电机。启动发电机发动机车柴油机，柴油机运转带动同步主发电机运行，45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁，主发电机正常发电，（当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电，供给空压机以及一些机车辅助设备，另外再给机车蓄电池充电），同步主发电机发出三相交流电，经过主整流柜，供给六台直流牵引电机，最后，机车启动。

参考资料：百度百科：火车

一、现在的火车属于内燃力力机车。

二、内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。

三、在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。线还有很多车还都是内燃机车。

电力机车的动力是电，内燃机车的动力是柴油，蒸汽机车的动力是煤。

1、电力机车

电力机车的动力是电。电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。基本上分为：直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。

2、内燃机车

内燃机车的动力是柴油。内燃机车里有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。

3、蒸汽机车

蒸汽机车的动力是煤。火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动。

扩展资料

改革开放四十年间，中国铁路不断加速。

蒸汽机车在90年代被内燃机车所取代，之后又被电力机车和动车取代。自1997年，中国铁路完成六次大面积提速，客车时速从2000年的60.3公里提升到2007年的200公里。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权的时速350公里高速铁路——京津城际铁路通车运营，中国由此进入高铁时代。

2017年，中国铁路运营里程达到12.7万公里，十多年间实现了翻倍增长。截至2018年初，中国高铁运营里程已增至2.5万公里，长度占世界高铁运营里程2/3，覆盖65%以上的百万人口城市，其中动车组累计发送旅客突破70亿人次。

参考资料来源：百度百科-火车

人民网-镜头下的火车 变化里的中国

这个我自己整理的 你看看吧。
火车：
机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽机已被淘汰.
蒸汽机：火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。2004年底 铁道部已经强制将内燃机车退出干线运营了。
内燃机：里面有个大型的柴油机，柴油机的轴端有个发电机，柴油机就是烧柴油的撒，柴油机工作后带动住发电机工作，产生电流，电流分配给牵引电动机，牵引电动机通过齿轮的啮合带动车轮转动。我国的机车技术在世界上还是比较先进的，马力在3000以上，1KW=1.4码左右。一台内燃机运行时可以拖动几百到几千顿的火车。
电力机车：电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。接触网上面的电流又可以分为直流和交流，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。直流制的缺点是接触网的电压低，触导线要求很粗，粗的可以降低电阻，减小损耗。但要消耗大量的有色金属，加大了建设投资。交-直流电力机车，把交流电变成直流电的任务因机车上完成，接触网电压比直流制时提高了很多，接触导线的直径可以相对减小，减少了有色金属的消耗和建设投资。这个用的还是比较多。交-直-交流电力机车。
我们通常看到的电力机车和内燃机车,其动力装置都集中安装在机车上,在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名CRH系列，CRH 是China Railway High-speed（中国铁路高速）的缩写，目前有CRH1～CRH5几种型号。京津城际铁路，跑的就是CEH2-300，就是我们说的和谐号。最高时速350，他其实是日本引进的。
高铁：是一种高速轨道运输系统。，“动车组”是在铁路（普通铁路（低于200KM/h），快速铁路（200-250KM/h）与高速铁路（大于300KM/h））上面跑的“动力分散的客运机车车辆”，怎么可能一样呢。使用的城际列车有普通动车组（200-250KM/h），也有高速动车组（300-350KM/h）。像北京-天津（2008.08.01已投入使用），南京-上海（2010.07.01将开始投入使用）等城际动车组就是高速动车组，因为这些城际铁路的设计标准均超过了300KM/H。
像南昌-九江等等未来即将运营的城际动车组就是普通动车组，因为这些城际铁路的设计标准只有200-250KM/H。

1、现在的火车的动力是什么？电力机车、内燃机车（柴油机）、在个别、局部地区还有蒸汽机车；2、动车组的动力装置是电动机，属于电力机车类型；能源消耗是电力。

火车的动力是什么~

火车的动力来源为柴油发动机，柴油发电机是需要燃烧柴油产生动力，驱动机车的。还有是电力机车以架空电缆或第三轨提供电力来推动电动马达。
1、火车现在应该叫列车，现在基本都是柴油机列车头和电力机车列车头。柴油机火车有专门的发电车，就是专门一节车厢安装发电机，动力当然是柴油发动机，看不到烟是因为现在的柴油发动机的性能比较好，肉眼看不到它排出的烟，除非是发动机老化或故障了，才会冒黑烟。

2、地铁的动力及电力机车的列车，是由架空电线提供电力的，列车头部都有一个“电刷”，从架空电缆上取电。
扩展资料：动力分布式列车（火车）的特点：
多数的动力分布式列车因加减速性能较佳，适合走停很频繁的通勤客运列车或是纵坡度变化大的崎岖地形。但因列车组里面各车厢的编组需固定，难以灵活变更调度，所以货运上的使用并不普遍。 EMU的电动机一般是安装在车厢底转向架之上。
一列动力分布式列车之内不一定是每个车厢都带有发动机，列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成，一般为以英文字“M”（motor / 马达与“T”（trailer / 无动力车卡）来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。
参考资料：百度百科-动力分布式列车

汽车动力是什么意思
答：汽车的动力是指发动机产生的动力，通过一系列的动力传递，最终传递到车轮的整个机械布置过程。这个过程可以影响到汽车的最高车速、加速时间和爬坡度等方面。汽车的最高车速是指在良好的水平路面上汽车能够达到的最高行驶速度。而...

汽车的动力是什么啊?
答：车的动力是指汽车的动力来源，比如汽油动力型，柴油动力型，混合动力型，新能源动力型。

汽车是靠什么产生动力?
答：一、靠发动机，汽油在汽缸里燃烧，推动活塞运转产生动力。二、现在还有一种混合动力的汽车。一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。三、混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，...

汽车是靠什么产生动力?
答：靠发动机，汽油在汽缸里燃烧，推动活塞运转产生动力【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车产生动力靠的是什么?
答：发动机是汽车的心脏，其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向汽车提供动力。发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。汽车上常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、...

汽车发动机的主要动力是什么?
答：汽车发动机的主要动力是气缸中的汽油。气缸是产生汽车驱动的源头，不论汽车能达到多高的速度，能爬多大的坡度，能拉多重的货物，一切的动力都来自与气缸的内部。都是由燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动，然后再通过连杆、...

汽车是靠什么产生动力?
答：发动机是汽车的心脏，其作用是将燃料在汽缸中燃烧时放出的热能转变成机械能，向汽车提供动力。发动机的核心是汽缸，还有与之相匹配的燃料、进气、排气、润滑、冷却等系统。汽车上常用的汽缸是四冲程汽缸。汽缸通过进气、压缩、...

什么是汽车的动力来源,有哪些组成部分?
答：汽车的动力来源就是给汽车提供的动力，那就是发动机或者是电动机，是把发动机或者电动机的动力传输给了变速箱，再传到了车轮，发动机的组成有，缸盖，缸体，油底壳，进气系统和排气系统，燃油系统等，很多部分组成。引擎是...

汽车的动力来源是什么? 驱动发动机运转的动力来源于哪里?
答：汽车的动力来源是发动机的运转,驱动发动机运转的动力，来自发动机内部，气缸活塞的运动，而气缸活塞运动的动力来源于--燃油蒸汽在汽缸中的爆炸