汽车的水箱反水是什么原因造成的？ 发动机水箱反水是什么原因及如何维修？
2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。
汽车水箱返水有很多原因可以造成，比如水道系统堵塞造成温度过高，水泵循环不好高温返水，风扇不转高温返水，汽缸垫吃了造成气缸压力打到水道里返水，具体检查逐个排除。
汽车水箱反水的话，通常情况下应该是水温过高，或者说是水箱里面的水位下降造成的。建议你检查水箱里面的水位冷却液。
希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
汽车水箱如果反水了，多数是由于高温才会造成的，水箱高温有如下原因，第1个原因就是车辆长时间的高温，第2个原因是水箱的水管道有堵塞的地方，第3是水泵出现漏气的现象，你可以检查一下。
第一、车辆多次长时间高温。
第二、车辆冷却水管道产生了堵塞。
第三、车辆水泵出现了漏气的现象。
汽车的水箱反水是什么原因造成的~
1、水泵漏气了，进入水箱，车启动后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵就不转了，就不反水了；那就换水泵就行了。
2、水泵的原因，就是缸头垫子漏气了，缸内的高压进入了水道，这样的情况拆开后会发现垫子上有从缸向外的一条黑色的烟线，就说明是垫子坏了，一般换个新垫子就好了，如果是5年以上的机器出现这样的情况，最好找个铣床切一刀，这些情况找个熟练一点的汽修厂，一般都能很好的解决 。
拓展资料水箱简介：
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。
工作原理：
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的现象进行分析，供各位同仁参考！
1、加油门翻水：
起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）。观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。
2、发动机工作时冷却液内无空气（冷却液运行时无气泡）出现翻水发动机起动后，不管是水温高或水温低，加油门时膨胀水箱加水口不往外喷（翻）冷却液而收油门时则从加水口处往外喷（翻）冷却液。
出现上述情况的原因是:
1）水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
这是由于加油门发动机高速运转时，水泵在高转速下工作，此时机体、缸盖发动机出水总管及水箱上水室内冷却液的压力很大，而水箱散热管内、水箱下水室及水泵进水管内的冷却液均处于负压状态，水箱散热管内的冷却液在快速地往下水室运动，如突然收油门或停机，水泵工作效率降低或停止工作此时，机体、缸盖、出水总管、水箱上水室内的冷却液压力还是比较大，这些部位较大压力的冷却液会按照原来的运动方向及线路继续运行（物体运动惯性），机体、缸盖、出水总管内冷却液的压力会讯速降低（有时还有可能出现负压现象），水箱上水室冷却液的压力较高，如果水箱上水室及节温器盖上通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通的话，由于高压及惯性的作用使得水箱上水室的冷却液快速往水箱下水室运动，水箱下水室及其出水管内冷却液的压力会讯速提高，高压的作用下使得冷却液沿着膨胀水箱进水管快速反向涌上膨胀水箱至加水口处，造成水箱（喷）翻水。
2）水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现：
A、空压机缸盖有砂眼、裂纹或进回水管漏气；
B、取暖器散热管有砂眼、焊缝或进、回水管漏气；
C、水箱、水箱出水管及小循环管漏气；
D、发动机内部冲缸垫、缸套或缸盖有砂眼或裂纹。
五菱之光水箱反水是怎么回事
答：1、如果从水箱口冒的,肯定是高温原因或者管道被堵。2、先看一下节温器,如果节温器没有问题,建议更换水管,最好清理水箱,还有最好用高压气泵吹一下散热片中的杂物,使其更好的散热。3、如其他地方漏水,则检查密封。
大货车水箱吐水怎么办原因
答：大货车水箱吐水的原因和解决方法如下: 气缸垫坏了:当我们的车内的气缸垫坏了之后,我们就会观察到水箱有吐水的反应,这是因为我们的气缸垫有了裂纹所引起的,如果我们不及时去更换,很有可能会损伤我们的发动机,我们需要去4S店让维修人员给我们更换新的气缸垫。 水泵漏气:当水泵漏气之后,当汽车启动之后,水就会从水箱口...
柴油车水箱反水是怎么回事?
答：柴油车水箱反水是一个较为常见的问题，通常可能是由高温或散热器水道堵塞等原因引起的。在柴油车的冷却系统中，散热器扮演着至关重要的角色。散热器的主要功能是通过冷却液在散热器芯内的流动与空气进行热交换，从而有效地将热量从冷却液中散发出去，保持发动机的正常工作温度。当柴油车水箱出现反水现象时...
柴油车水箱反水怎么回事
答：柴油发动机水箱往外冒水的原因及解决办法：1、发动机在高负荷下熄火停机：冷却水泵、散热风扇等不运行，热量散不出去，只有缸体周围的水用来散发缸体的热量，突然高负荷停机，造成柴油发动机水箱往外冒水。解决办法：等热度降下来再打开水箱盖。2、未使用防冻液：如果短时行驶出现该情况，使用自来水会使水箱...
东风天锦熄火后水箱反水是什么原因?
答：发动机熄火停车后，水箱往外反水的原因是：节温器故障或接触不灵，风扇失去作用。水箱内有结垢形成，散热不好，水箱温度较高。行驶时在速度作用下，水箱保持较高温度下运行，停车后温度升上，向外反水。
货车打气泵漏气副水箱反水和缸头垫漏气水箱反水有什么区别
答：货车水箱反水的原因是：可能是节温器故障或接触不灵,风扇失去作用导致,或者水箱内有水垢形成,导致散热不好,水箱温度较高,在行驶时在速度作用下,水箱保持较高温度下运行,停车后温度升上,导致向外反水。反水有两种可能：一是水泵漏气，进入水箱，车启动道后会出现水从水箱口外冒的现象，拆下风扇皮带后水泵...
货车水箱反水原因是什么?
答：货车水箱反水的原因可能涉及以下几个方面：<!-- 温控器故障:<!-- 温控器如果失效或接触不良，可能导致水箱温度控制失灵，使水箱在行驶中保持高温，停车后水温过高，引起溢水。 风扇或散热问题:<!-- 风扇故障可能影响散热，使水温上升，加上水箱结垢可能影响散热效果，这两者都可能加剧水箱反水的问题。
发动机水箱反水原因是什么?
答：发动机水箱反水的原因可能有以下几点：1. 水泵漏气：如果水泵漏气，就会进入水箱，导致水从水箱口外冒。此时，如果拆下风扇皮带，水泵将停止运转，不再反水。2. 缸头垫子漏气：如果缸头垫子漏气，缸内的高压就会进入水道，导致水箱反水。此时，需要更换新的垫子。3. 机器年限：如果是5年以上的机器出现...
汽车反水跟水箱有没有关系?
答：你好，汽车反水跟水箱有一定关系，可能是因为水箱的散热器堵塞或者电子风扇损坏造成的，建议清洗水箱散热器，或维修电子风扇。也有可能是因为气缸垫烧蚀造成气缸漏气，出现汽车反水现象。一般出现这种情况是由于发动机长时间高温行驶造成的。
发动机停车后,水箱往外反水是什么原因?
答：发动机停车后水箱往外反水原因是1. 节温器故障或接触不灵，风扇失去作用。2. 水箱内有结垢形成，散热不好，水箱温度较高。行驶时在速度作用下，水箱保持较高温度下运行，停车后温度升上，水箱开锅。3. 汽车电脑ECU，控制失灵，风扇不工作。
