战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相 分享一下精致捷达VS5车模的魅力外观展示！
提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的捷达VS5?凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。
外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。
车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。
车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。
内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。
最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。
此外，捷达V?S5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。
广州车展直击：战斗风格十足，捷达VS5改装车亮相~
提起捷达，“皮实耐用”的光环深种国人心中。一汽-大众捷达作为全新的品牌，以纯正德系基因示人，展现出了超强的产品力和竞争力，尤其是于2019年上市的 捷达VS5 凭借出众产品力和品质力，深受消费者的肯定。而捷达VS5改装车是由德安汽车运动创始人陈德安先生的团队在捷达VS5的基础之上经历20天所打造的改装车，符合国际专业赛事标准，已在2020广州车展上正式亮相。
外观上，虽然新车已经换上了全新的车身涂装，但保留了捷达VS5的原始样貌。前脸除了在前包围下方增加了一个前下裙外，多边形的前进气格栅、点阵式的中网造型以及与中网融为一体的倒梯形大灯等设计，均保持了捷达VS5的原汁原味。而在车身装饰方面，拥有全新的蓝白色基础车身涂装，并加入了流畅的车身拉花，将新车的运动感提升。
车身侧面，可以明显看到新车已经降低了车身高度，并将原厂避震器替换为竞技避震。最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。
车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS5成为每个男人梦想中汽车该有的样子。
内饰上，为了满足赛事需求进行了全部的改装，包括拼接的中控台以及操控按键、赛车方向盘、运动化拨杆、车内防滚架、带4点式安全带的桶形赛车座椅等，以保证赛车的轻量化以及赛车手的安全性。
最值得一提的是，在汽车三大件发动机、变速箱和整车底盘并没有进行任何改动。捷达VS5改装车依旧保留了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛?米，可以说它是史上最强捷达。而传动系统则匹配了原厂的5速手动变速箱，相比6速自动变速箱，动力将来得更加直接，也易于车辆操控。
此外，捷达V S5优异的悬架系统加上大众专业调校，加强了其底盘功力，为驾驶者带来了更高的舒适性和操控性能，在麋鹿测试中整体表现连贯自然，更快的响应速度、更稳定的操控体验，更安全的驾驶表现，完全具备了一台拉力赛车的品质。结合整车显眼的战斗版涂装设计，相信这款车的吸睛程度不亚于任何一款新车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达VS5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm，相比同价位合资SUV有着不小的优势，毕竟同价位的合资SUV更多是小型SUV级别，捷达VS5有着更大尺寸和相同的价格，自然就让捷达VS5有着更优秀的性价比，这也得益于捷达VS5采用了大众的MQB平台，空间可以非常的灵活多变。发动机采用了目前大众奥迪斯柯达等等都在使用的EA211 1.4T高功率版的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，搭配5速手动和6速自动变速箱，其中6速自动变速箱为爱信第三代产品，以换挡平顺著名。 捷达VS5的外形也非常的个性，完全脱离了大众的外观，18寸的轮毂与车身很搭。下面咱们一起来看看这款车模吧
先来一张前45度
捷达VS5的前脸非常的有特点，六边形的中网，内部搭配一块块的点阵式的镀铬装饰
J字形的车标
车头显得非常的厚实
中高配就有不带透镜的LED大灯
日行灯和前雷达
再来看一眼这款大灯。
双色的后视镜
18寸的双色轮毂
车侧面有两条折线点缀，下放黑色塑料包围
车后方45度
车尾部，比较简洁
尾灯棱角分明
2630mm的轴距在同价位合资SUV里面有一定的优势
尾灯造型不错，如果升级成全LED就完美了
内饰，颜色比较深一些
捷达VS5还是采用了机械手刹
打开发动机仓看一下
车模的发动机盖没有隔音棉
EA211 1.4T高功率版的发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米
后备箱相对比较规整
盖板下面有一个非全尺寸的备胎
车头部分
车后部分
车顶有银色行李架和一个普通尺寸的天窗。
战斗风格十足,捷达VS5的改装车亮相
答：最让捷达VS5改装车更有战斗力的是，轮辋更换为更能适应激烈比赛的多条辐轮，刹车卡钳也更换为更大尺寸的比赛用的刹车套装，让款以主打家用的车型更具战斗气息。车尾部分，与捷达VS5区别也不大，最明显的变化就是，捷达VS5改装车在后包围中间打了一个洞，并更换了中置单出排气，霸气十足，让这辆VS...
2020广州车展:捷达VS5改装版车型亮相
答：在2020广州车展媒体日当天，捷达VS5改装版车型正式亮相。这款车是德安汽车运动创始人陈德安团队耗时20天打造的。在1999年，一汽-大众所生产的捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为第一辆跻身国际赛事的“国产”轿车。而如今按照国际赛事标准改装而来的捷达VS5又正式亮相，不得不说这也是一种传承。在外观...
捷达VS5赛车改装版正式亮相广州车展!
答：捷达VS5改装赛车基于现款捷达VS5打造，外观基本保留了VS5的原貌，加入了红白蓝的赛车涂装，前包围下方也加入了一个下裙。另外，该车还更换了竞技避震和竞技用刹车套装，轮圈也更换为更利于赛道的环境的样式。尾部的排气也改为了更加简单、粗撞的中置单出的排气。作为赛车，内饰肯定是“重拆区”。这台VS...
2020广州车展探馆:捷达VS5改装版实车
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官方爆改捷达VS5,30年征战历久弥新!“史上最暴躁”捷达来了
答：本次捷达官方爆改赛车的原型车为国民家轿之一的捷达VS５。自去年成都车展捷达VS5上市发布，凭借皮实耐用、安全可靠的良好口碑，以及始终坚守着那份原汁原味的纯正德系品质，在一年多时间内，收获了超过十万用户喜爱与认可。改装VS5赛车的陈德安老师表示：“VS5完美地继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的...
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答：捷达VS5赛车 下面再去一汽大众捷达展台看看更为硬核的VS5改装版。大伙都知道这是一款SUV车型，但是经过一番改装之后，却成了如今有模有样的小钢炮。别看这车外观仅仅是降低了车身，换了大尺寸的轮毂，其实车内大有乾坤。因为车内基本上都拆空，换上赛车方向盘、赛车桶椅+四点式安全带、专用的机械式...
捷达品牌携CRC赛车与三款车型亮相广州车展
答：2020年11月20日，一汽-大众捷达品牌携旗下VS7、 VS5以及VA3三款车型亮相广州车展，并带来多款改装版赛车。30年前，中国汽车赛事自港京拉力赛开始，捷达凭借不错的机械素质成为许多车队的首选对象；20年前，一汽-大众车手陈德安驾驶着他的捷达赛车征战CRC战场，多次站在至高领奖台；今天，10万元级捷达...
SUV新捷达VS5高光版,为何能做到“异军突起”呢?
答：SUV新捷达VS5高光版，能做到“异军突起”的原因：因为新捷达VS5高光版的车前关键点获得了全面优化，老款的电镀进气格栅和后包围两侧Y字形装饰设计所有改装为了能灰黑色，搭配上一个全新的悦动蓝配色，导致全车看上去活力十足，走动在街上也可以显出司机年轻活力的性格。新捷达VS5高光版的尺寸分别是4419*...
捷达vs5日间行车灯可以改装吗?
答：其实 对于这个日行灯，每一款车都是可以进行改装的，但是个人觉得有些车型没有必要安装，其实没有太大的作用，很多人觉得就是美观而已。
