车跑的公里数越多对车的损害越大? 汽车的公里数越高越不好吗？

是的。

车子每天行驶距离短，汽车的蓄电池极有可能会亏电。之前进行过计算，汽车每次启动所消耗的电量大概要行驶2分钟左右才能充回来。

理论上每天开10分钟，车子启动次数在4次以内呢，电瓶是不会亏电的。但通常电池不会只进行打火，一般我们开车时都喜欢听音乐啦开空调之类的，这样的话电池电量就会逐渐变少，不久便会出现亏电的问题。

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肯定是要把机油放在第一位，因为平常使用汽车的时间都比较短，那么发动机就会经常属于冷启动的状态，上面也提到了冷启动是最伤发动机的，所以当选择机油的时候，就需要选择启动性能好的机油来使用，使用SAE 0W-30或者SAE 5W-30的全合成机油。

因为全合成机油的油分子会更加稳定，基础油更好和添加剂性能更高。所以对于长期冷启动的发动机来说，保护性能会更好。

经常冷启动的车，油耗也会变得比平常高。因为当车辆冷启动的时候，发动机会处于一种叫做开环控制的状态。这个状态和闭环控制是有区别的，因为闭环控制是只受氧传感器影响的，而开环控制则是发动机喷油量是受发动机转速、水温、气压和多重传感器提供的数据来影响的。

不是，和汽车本身的年限相关。

里程影响的发动机、底盘悬架、变速箱等部件的这些寿命，磨损开的多自然消耗就特别厉害，但是车子刚才说的那些部件，寿命其实很长的。

粘附磨损是零件表面靠得太近，承受压力极大时，表面分子相互吸引而粘结在一起(类似点焊），零件相对运动时粘结部位又被撕开（如气缸的拉缸)。

粘附磨损的产生与材料塑性(塑性越大，越易产生）、工作条件(工作温度、压力、速度、润滑）以及表面粗糙度有关。腐蚀-机械磨损是摩擦表面层材料氧化形成薄氧化膜，在摩擦力的作用下以微小颗粒状脱落，这种过程反复进行，造成磨损。

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3年的车（3×365天），不是第三年，而是满三年，折旧在55%左右，这个55%，是裸车购车价的55%，不包括购置税、保险、加装精品等。（一年80%、二年65%、三年55%）

3年后至6年，车辆的质保结束了，我们常说的出保了，注意是出保了，不是脱保了。这时候车辆每年大约会贬值5%-10%。一般是第四年10%，第五年7%，第六年5%。

参考资料来源：百度百科-汽车零件磨损

不是。

汽车公里数可以在里程表上看到，通常用ODO表示，数值后带有单位km，即表示汽车当前总行驶里程，其作用可以让驾驶员知道行驶的距离，可以换算出油钱，侧面放映车子是否省油。

汽车可以看到行驶里程（单次行驶里程），总行驶里程，单次里程可以复位清零，对于电子仪表来说，总里程不可以复位清零。因此在选购二手车时，总里程也是一个重要的参考值。

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汽车行驶注意事项：

1、如果在有坡的地方停车，一定要注意不要溜车，手刹一定要用力的拉上，方形盘可以微微打偏下，最好是在车轮下放砖头或是石头等障碍物，防止溜车。

2、用户在进出车库时要注意观察，控制好车速，看好车库的设计。

3、日常生活中停车时要完全进入车库线，这样既可以保护车不容易被划，也不影响其他人停车。停车后方向最好回正，把后视镜给收起来。

参考资料来源：百度百科-汽车里程表

参考资料来源：百度百科-汽车零件磨损

跑的公里数越多磨损性就越大，寿命就越短。

汽车开得越多，行驶里程越长，那它的磨损消耗就越大，容易疲惫，开得少，里程短，磨损就相对少，那它的车况就比较良好，这种分析也有一定的道理，但又不是绝对的，车况的好坏实际是使用环境来决定的，很多维护很多的车，行驶里程更长，二手车也不是全都看里程长短，并不是决定车况的。

它的运动部件不同于其他静止部件一样，必须要保持一个良好的工况来运行，才会保持它的热度。

比如轮胎是橡胶制品，它需要走，停得太久了，受力一直一样，会导致橡胶变形，就像一个人要不停走路，才不会让脚失去适应。

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一些需要滑动和旋转的机械部件也不能忽视，这些更需要运动，方向盘、油门、刹车、离合这些用起来会有消耗，这是肯定的。

不消耗反而会出现不和谐的问题，车上的各种油液也要换一遍，机油、冷却液、刹车油、变速箱油长时间不换不开，会导致变质，失去原有的功效。

什么才不怕长时间停放，可能是反光镜和座椅了，这些不需要运动就能一直保持原有的状态，唯一的伤害，可能就是灰尘多了。

参考资料来源：百度百科-汽车零件磨损

是的，公里数越多磨损性就越大，寿命就越短，跑到一定的公里数车就报废了，希望能够对你有所帮助。

车跑的公里数越多对车的损害越大?~

不是，和汽车本身的年限相关。
里程影响的发动机、底盘悬架、变速箱等部件的这些寿命，磨损开得多自然消耗就特别厉害，但是车子刚才说的那些部件，寿命其实很长的。
粘附磨损是零件表面靠得太近，承受压力极大时，表面分子相互吸引而粘结在一起(类似点焊），零件相对运动时粘结部位又被撕开（如气缸的拉缸)。
粘附磨损的产生与材料塑性(塑性越大，越易产生）、工作条件(工作温度、压力、速度、润滑）以及表面粗糙度有关。腐蚀-机械磨损是摩擦表面层材料氧化形成薄氧化膜，在摩擦力的作用下以微小颗粒状脱落，这种过程反复进行，造成磨损。
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3年的车（3×365天），不是第三年，而是满三年，折旧在55%左右，这个55%，是裸车购车价的55%，不包括购置税、保险、加装精品等。（一年80%、二年65%、三年55%）
3年后至6年，车辆的质保结束了，我们常说的出保了，注意是出保了，不是脱保了。这时候车辆每年大约会贬值5%-10%。一般是第四年10%，第五年7%，第六年5%。
参考资料来源：百度百科-汽车零件磨损

买二手车,公里数多会不会不好?
答：公里数多代表车子开的里程数多，也就是车子使用频率高。一般车子到30万公里就要求报废，好车子可能是40万公里。所以公里数多肯定是一个相对坏的现象，当然公里数也说明了车子是在正常开的，也就是车子本身是没有太大问题的。

小汽车一个月跑两趟700公里的长途,对车损耗大吗?
答：没有任何问题，车不跑才容易坏呢，单位用车一天我就跑过800多公里，正常保养是完全没有问题的，家用一年多说跑两万公里，单位车一年有跑五万公里的。车不怕跑怕撞，只要正常保养，不超负荷运行10万到20万公里都是没有问题的。

二手车是不是跑的公里数越多越不好啊
答：这是从概率的角度考虑的，还有如果公里数多了点，车主保养用心，开车比较用心，你还可以还价的，你好，理论上是公里数跑的越少越好啊，说明他的车没怎么跑，那出的故障或者事故就相对来说会少，这是从概率的角度考虑的，还有如果公里数多了点，车主保养用心，开车比较用心，你还可以还价的，...

家用车一刻不停能跑多远?修车师傅:别超过这个数,否则伤车!
答：而对家用车来说，一天下来也跑不了多少，基本都是上下班代步以及逛街购物使用，所以一天下来差不多也就开几十公里，一年的话基本在两万公里以内。不过，汽车毕竟也是机器，不可能一刻不停一直左转，这样显然也不符合自然规律。那么，家用车一刻不停能跑多远？修车师傅：别超过这个数，否则伤车。修车师傅...

...都开500公里伤车吗?需要注意些什么? 开高速对车的损失小还是国道?为 ...
答：全国各地高速公路的通行费没有统一标准，但对于私家车来说基本上都是0.4-0.5元每公里的水平。乍看起来好像不多，但走高速的车都是因为离目的地超过一百公里的路程，一趟来回下来就要一百多块钱，所以走高速还是比较贵的。而有的车主为了省下这笔高速费所以就走国道，但不走高速走国道省钱吗？大部分...

每天开车上班来回70公里伤车吗?或者对车子磨损大吗?
答：很多新手司机买回来车之后，很心疼自己的车子，不敢大脚踩油门，打方向也是小心翼翼，甚至也会遇到你这样的困惑，每天跑70公里到底对车子有没有伤害。作为一名主机厂的汽车工程师，我认为你这种担心完全是多余的，只要按指导保养，问题不大。况且每天来回70公里的大有人在，一线城市比比皆是，住北京5环外...

汽车经常跑高速好还是不好?有什么好处?
答：二.贬值更多 就像是你要把这辆车拿去卖二手车的话，人家一看你的公里数特别高，那么你的这辆车也会有比较大的贬值。因为一辆车开的公里数越高，往往代表着它的使用频率更高，代表着它里面的这些零件都老化更加严重。三.轮胎磨损更快 如果经常在高速上面跑，那么你汽车的轮胎是损耗的最快的一个东西...

为什么车公里数多了后油耗会变大?老车就应该这样吗?
答：很多人都会有那样的历经，车年纪大了以后耗油量变变大，尤其是千米数比较多的车，耗油量会扩大的非常显著。有些人觉得老车油耗大一点也一切正常，因此都不做检查检修。实际上这也是错误的，假如车没有显著常见故障状况，例如加快乏力、发动机烧机油、有响声等。仅有耗油量扩大了，那麼车一定是不太好的...

车的公里数多少对车有影响吗?
答：车的公里数多少对车有影响。发动机、底盘悬架、变速箱等部件的这些寿命，磨损开得多自然消耗就大，粘附磨损的产生与材料塑性(塑性越大，越易产生）、工作条件(工作温度、压力、速度、润滑）以及表面粗糙度有关。以下是汽车保养的相关介绍：外观检查：出车前检查车门、引擎盖、行李箱、玻璃状况，检查车身...

汽车公里数大费油吗?
答：里数之间没有直接的公式计算，因为路况不同的情况下，行驶一公里的耗油量肯定也不同。下面是相关介绍：行业人士定出一个汽车燃油经济性的指标，它表示汽车在一定使用条件下，以最小的燃油消耗量完成一定行驶里程数的能力。根据各国度量单位制及衡量习惯的不同，中国、日本和欧洲大多数国家一般采用升/百...