直升机是通过什么方式进行前进和后退、转弯的? 直升机如何前进、后退、转向、升降,有没有详细一点的资料,请告...

作者&投稿:查璧 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
直升机的前进和后退是通过机顶螺旋桨的垂直角度来控制的,如果螺旋桨往前倾,则螺旋桨旋转时不仅有向上的升力,还有向前的推力,飞机就往前飞。反之后倾就会往后倒。所以直升机在高速前进是机身不是水平的,而是头低尾巴高,有一个斜角,斜角越大,向前的推力就越大,往前速度就越高。直升机的转弯是靠尾巴上的侧向平衡螺旋桨来实现的。机顶主螺旋桨旋转时会产生一个反向的扭力,如果机尾没有那个小的侧向平衡螺旋桨,机身就回不停旋转,无法稳定。侧向平衡螺旋桨的侧向推力如果正好与主螺旋桨旋转时会产生的扭力平衡,飞机就不动,如果增加侧向推力,飞机就会向左转,如果减少侧向推力,飞机就会向右转。

不够完全,说的是单螺旋桨,应该连双螺旋桨的也介绍

直升飞机飞行原理及前进、转弯?~

这个说起来内容就多了,一时半会说不完。

首先直升机有很多种布局类型,这里只说最常见的:单主旋翼,带尾桨的。

直升机飞起来是靠着主旋翼旋转产生的升力。但是对于悬空的物体来说,主旋翼向一个方旋转,会产生反扭矩,让机身向另一个方向旋转。所以为了保持机身的稳定,必须在尾巴加一个侧面推进的小螺旋桨(尾桨),用来抵消机身旋转的扭矩。如下图所示:



垂直起飞的直升机,其主旋翼是水平的,这样产生的升力向着正上方,所以飞机会上升。如果想要前进,则需要调节主旋翼的方向,让其稍微向前偏一点,这样产生的升力是斜着向着前上方,一部分升力用于维持飞机高度,另一部分升力用于推动飞机前进。



转弯就更好办了,既然直升机本身机身就有旋转的倾向,需要靠尾桨来平衡,这时候人为控制尾桨,增大或减小尾桨的推力,让它不平衡,这样直升机就可以左转或者右转了。

它不是让机身倾斜,而是让旋翼的旋转平面倾斜,使升力改变方向而获得前进动力的.它采用的方式是周期性变距的方式,所谓变距,就是改变旋翼相对于气流的迎角,是通过旋转根部的旋转铰和变距机构的拉杆来实现的.周期性变距就是在旋翼旋转一周的过程中在不同的位置使桨距做固定的改变。比如直升机要前进的时候,通过操纵机构使旋翼的桨距在转到后方时变大,转到前方时变小,这样旋翼在后方由于迎角增大,升力增加便会向上挥动,而在前方时由于迎角减小升力减小就会向下挥动,这样的总体效果就是旋翼的平面后高前低,使总的升力指向斜上方,这个升力产生的分力就是向前的动力。向其他方向的动作也与此类似。

直升机前后移动是什么原理呢?
答:反之则垂直下降;当升力与重量相等时,直升机便可悬在空中。若前推周期变距杆,旋翼桨盘就会前倾,其升力的水平分力就会驱动直升机向前飞行;同理,向后拉杆,直升机就会作倒退飞行;向左或向右压杆,直升机则会向左或向右侧飞。蹬脚蹬改变尾桨拉力的大小,便可使直升机绕立轴运动,从而实现航向操纵...

直升机靠什么动力前进?不要解释靠什么动力上升。
答:直升机前进时,调整旋翼旋转面前倾,向上的分力维持高度,向前的分力拉动飞机前进,向左右、向后也是同理。正常巡航时,前倾旋转面即可。高速前进时,仅靠前倾旋转面还不够,还要前倾机身,配合旋转面前倾角度加大,以获得更大程度的前进分力。所以你看到直升机身大角度前倾时,往往是其最快飞行速度。但是...

直升机在飞行时是如何做到前进,后退,左右的操纵
答:尾旋翼会产生空气的反作用力,推动飞机向左向右转弯! 平行前进是,十字盘在设计初,就向前一度的倾斜,当飞机的前后摇杆保持中立时,飞机会以衡速向前飞行,角度加大,速度变快!当然,这个也跟油门的大小有关系,毕竟大油门时,飞机的推力更大,速度也就更快! 建议楼主多看看直升机的飞行视频!

直升机是怎么向前运动的?
答:(1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。 即使直升机的发动机空中停车时, 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转,仍可产生一定升 力,减缓直升机下降趋势。(2)产生向前的水平分力克服空气阻 力使直升机前进,类似于飞机上推进器的作用(例 如螺旋桨或喷气发动机)。(3)产生其他分力及力矩对直升机; 进行控制...

直升飞机是靠什么前进的
答:由于直升机机体的侧向 投影面积很大,机体在侧飞时其空气动 力阻力特别大,因此直升机侧飞速度通 常很小。由于单旋翼带尾桨直升机的侧 向受力是不对称的,因此左侧飞和右侧 飞受力各不相同。向后行桨叶一侧侧飞,旋翼拉力向后行桨叶一例的水平分量大于向前行桨叶一侧的尾桨推力,直 升机向后方向...

直升机如何做到向前飞行?
答:这样就没有尾桨了。有的单旋翼直升机没有尾桨是因为采用尾部喷气的方式平衡惯性力。要前进时,尾桨基准面向前倾斜产生向后下的推力,这个推力分解为两个力分量,向下和向后的,向下的分力用以平衡飞机的自重,向后的力分量当然就产生向后的推力,给直升机一个向前的动力使之前进。向左、右、后的机动...

直升机是通过什么机构实现直升机的前进倾,后仰,左右倾斜的?
答:自动倾斜器。简单来说就是周期性的改变 桨叶 在不同 方位角 处的安装角进而改变 旋翼 桨叶的拉力大小,再改变挥舞角,最终达到改变整个旋翼旋转后形成的倒锥体的倾斜方向产生水平分力。

直升机怎么前进?
答:直升飞机是有专门的推进发动机的,使直升机向前飞行。这个发动机通常布置在大旋翼主轴左右,也有在飞机两侧的。以阿帕奇为例,其机身两旁有两个巨大的类似立方体的东东,一前一后还有两个圆洞,那就是负责前进的发动机。大旋翼只负责升降。直升机:直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大的拓展了...

直升机是通过什么机构实现直升机的前进倾,后仰,左右倾斜的?
答:在主旋翼的轴上有个拉杆机构,可以让旋翼前后倾或者左右倾,实现飞机的前后左右飞行。

直升机怎么向前飞
答:(1)产生向上的升力用来克服直升机的重力。 即使直升机的发动机空中停车时, 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转,仍可产生一定升 力,减缓直升机下降趋势。 (2)产生向前的水平分力克服空气阻 力使直升机前进,类似于飞机上推进器的作用(例 如螺旋桨或喷气发动机)。 (3)产生其他分力及力矩对直升机; 进行控制或机动飞行...