木材运输管理是怎样的？ 全国木材运输管理系统操作程序如何安装

采运企业内部木材运输活动的计划、组织、指挥、调节和监督工作的总称。是木材生产管理工作的一部分。从立木伐倒地点把木材搬运到与运材道相衔接的伐区装车场，或运到河边楞场（见伐区楞场），称为第一段运输，林业上称集材，第二段木材运输，指从伐区装车场或河边楞场把木材运至企业的最终贮木场（见贮木场作业）。第三段运输，指从贮木场将木材运往各需材单位。前两段运输是林业企业内部运输；后一段运输，是林业企业外部的运输。通常所讲的木材运输管理，是指第二段木材运输管理。

木材运输管理的内容包括组织、计划、生产、技术、质量、设备和工具、劳动、工资、物资、财务等诸方面的管理。通过正确地实施这些管理内容，从时间、空间两方面保证把一定量的木材从各伐区运往贮木场，是保证整个木材生产任务的重要一环。木材生产大部分工作是木材搬运。木材体积较大、较笨重，分布在广大伐区，区内运输距离远，因此，木材运输管理，除遵循一般运输管理原则外，还需根据木材运输特点，按照经济规律和自然规律，以及企业木材生产计划，科学合理地选定运输类型、运输方式、作业季节的安排和人力设备的配置等。对各项措施、各种方案的评价取舍，既要以木材运输阶段效益高低为准，更要以全局整个木材生产效益高低为最终确定的依据。木材运输管理，因不同的运输类型而异。世界上木材运输，分陆运、水运、管道运输和空运4种。陆运分森林铁路（简称森铁）、公路（见林区公路）和架空索道运输。水运，按劳动对象结合形态不同，分单漂流送（赶羊流送）、排运和船运（见木材船运）；按水域形态不同，分内河（湖泊）运输和海上运输。管道运输，主要用于木片运输。空运，是利用飞机、飞艇、气球运输木材。后两种运输类型，只在美国、加拿大、挪威等少数国家试用。中国的木材运输主要采用陆运（见木材陆运）和水运（见木材水运）两种类型。在木材运输总量中，汽车公路运输占50%多，森铁和水运各占20%多。不同的运输类型，各有其优点、缺点和适宜条件。汽车公路运输，对森铁而言，具有基建投资少，道路限制坡度大，可与地方公路联网，机动灵活，方便林区人民的生产、生活，对培育森林和林政管理创造了条件等有利因素，但运营成本较高。森铁的优点是运输能力大，适合远距离运输，受气象条件影响小，运营成本低。缺点是道路造价高，机动性较差。水运与陆运相比，限制条件严格，要求江河、河道具备一定的几何条件和水文、动力因素，在可比条件下，水运具有运量大、成本低等优点。水运的缺点是运输速度慢，木材损失多，受自然条件影响较大。据典型调查材料，1立方米公里运输成本，水运、森铁、公路三者之比为1∶2∶10。在了解各种运输类型优缺点情况下，根据林区社会、经济、资源和自然条件，通过多个设计方案的比较，就可以选择彼时彼地最合理的木材运输类型。不同的木材运输方式，关系到劳动组织、运输设备和工具、作业方式的不同，也决定管理上的不同。中国的运材方式基本上是原木和原条两种。在一些林业先进国家尚有伐倒木和整树运输。原条运材把造材作业移到生产条件较好的贮木场，提高了造材质量和效率，造材截头比较集中，为发展木材综合利用，解决居民烧柴提供了原料。原木运输，由于造材在山场进行，可以减少部分运输量。运输方式的选择，主要考虑道路状况（坡度、曲线半径、桥涵承载等）、车辆类型、装卸车设备，以及采伐方式、伐区生产与木材运输之间衔接方式。不同的运输方式，经济效果大不相同。木材水运也分原木和原条运输方式。一般多采用原木水运方式，杉条、竹材，只要河道状况允许，多采用原条运输。

为了在木材运输中取得好的经济效果，在管理工作中需做好以下几点：①安全生产。严格按规程办事，保证人员的安全，设备、线路、河道、通讯设施的完好。②减少等装、待卸、编组时间，是提高效率的重要措施，必须按运行图组织生产。③充分利用有利的生产季节。在中国北方的冬季、南方的春季分别适宜组织陆运和水运。④在额定的载量和运行速度内做到满载快跑。⑤做好运材线路、通讯设施、养护工作，使之处于最佳状态。养护好运材线路，是提高载量、增加车速（流送速度）、减少车辆磨损和木材流送中损失、降低成本的重要因素。养护好通讯设施，是保证中枢指挥系统及时掌握生产情况，科学指挥生产的关键。⑥加强总体设计工作。木材运输管理是木材生产管理工作中的一部分，总体设计的合理与否，必然对运材产生影响。在总体设计上以经济效果最佳为其决策原则。⑦推行各种形式的经济承包责任制，如单车、单机的承包责任制，工组、列车组的责任制等。

木材如何运输~

需要到当地林业管理部门办理，木材运输证明和检验检疫证明。

应该有光盘吧，下一步下一步就可以吧，很多都是这样装的

如何做好食材配送?
答：食材配送的首要作业是找到客户，因为只要找到客户了，才能够生计下去，才能够开展下去，找客户主要是从有食材需求的单位，比如说学校、餐厅、酒店、食堂等等当地。经过各种办法与这些有食材需求的单位接头后，就是怎么来拿下客户了，一般要以比较优势的性价比进行竞标，做到优势的性价比需要食材配送部分做许多...

海南省木材管理办法
答：第二条　凡在本省行政区域内从事木材运输和木材经营、加工及其管理的单位和个人，必须遵守本办法。第三条　县级以上人民政府林业主管部门负责本行政区域内木材运输和木材经营加工的监督管理工作。第四条　运输木材必须持有效的木材运输证。木材运输证从起运地到终点全程有效。省内运输木材，必须持有省林业...

贵阳市木材流通管理办法
答：第九条　凡违反本办法所规定的，按《贵州省木材流通管理办法》中的处罚条款，予以处罚。第十条　本办法未作规定的，执行国家和省木材流通管理的相关规定。第十一条　本办法自公布之日起实行。一、原条、原木、坑木、电杆、脚手杆、车立柱、椽材，枕木、板枋等各种锯材，楠竹、木制品半成品；二、旧房...

安徽省人民政府关于印发《安徽省木竹运输检查监督管理办法》的通知
答：（三）商品柴炭、杉松杂棍、搪材、矿笆。第三条　凡在我省境内运输木竹，必须遵守本办法。外省经过我省境内运输木竹的，按起运省规定办理有关证件；违章运输的，按林业部颁布的《木材运输检查监督办法》和本办法处理。第四条　木竹运输管理工作，由各级林业主管部门负责。经批准设立的木竹检查站，依照...

湖南省林业条例的第六章 木材经营和运输管理
答：第二十五条　进行木材经营的单位和个人，必须向林业行政主管部门申请领取木材经营许可证，并向工商行政管理部门申请领取营业执照。禁止无证照经营木材或者经营无证木材。禁止伪造、出租、转让和擅自涂改木材经营许可证、营业执照。第二十六条　进山收购重点林区县（市）木材的，须经县（市）林业行政主管部门审核...

木材如何调运?
答：如违背流向运输，必须办理“木材超流向调运申请”，经铁路局或铁道部批准方可运输。国家统一管理分配的木材，如通过铁路运输（整车）或水陆联运组织供应的，都必须按国务院1964年5月6日批转林业部、铁道部、国家物资管理总局制定的《木材统一送货办法》实行统一送货。对一些材种（如坑木）可组织木材供应单位...

石材板材如何运输?
答：(一)石材的包装 石材板材包装应根据数量及运输条件等因素具体决定。包装形式不外乎下列两种：1．木箱包装 对于长距离运输，一般多采用此法。将板材光面相对。顺序立放于内衬防潮纸的箱内，或2～4块用草绳扎立于箱内，箱内空隙必须用富有弹性的柔软材料塞紧。木箱不得用等外材，木板材厚度不得小于20mm...

汽车如何运材?
答：汽车运材效率 在一定运距条件下，影响汽车运材效率的主要因素是载量、车辆的行车速度和停留时间。车辆的载量愈大、速度愈快、停留时间愈短，则汽车运材的效率愈高。此外，汽车运材的组织与管理对汽车运材也有很大影响。为提高汽车运材效率，要采取下列措施：①尽量采用汽车列车运输，并结合林业企业具体...

玻璃钢管道在运输过程中的注意事项?
答：运输前检查：在装运前，要全面检查玻璃钢管道，确保内外表面光滑平整，无明显缺陷。特别要注意检查管子的有效长度是否符合要求，以及承插口工作面是否表面平整、尺寸准确、坡口均匀等。损伤检查：如果管道有过转运或者有野蛮装卸的迹象，那么就有必要仔细检查每一根管道有无损伤。通常只需进行外部检查，当管径...

木材陆运类型
答：东北和内蒙古的林区主要使用原条运输，多采用中型和重型汽车；南方林区则以原木运输为主，中型运材汽车更为常见。此外，还有汽车列车这一运输模式，林业企业设有专门的公路和运材管理部门进行管理。森铁运材则是通过森林铁路运输木材，各国的轨距各异。在中国，主要采用762毫米的窄轨铁路，1986年总长度达到1...