阿尔帕的代表机型 欧美国家把战斗机划分四代，请写出战斗机的划分标准、主要代表机...

阿尔帕棱镜反光型 这是世界首架采用45°棱镜反光斜视（取景系统光轴与水平成像光轴夹角为45°）取景测距器的135相机，用这种观察更为方便的取景测距系统，取代了此前阿尔帕相机上的腰平反光式取景测距设计。
同时，该机还保留了高精度基线式左右双影重合测距器。采用了成像素质优异的法国安琴及阿尔帕——仙能标准镜头。据说它的综合性能超过了德国徕卡Ⅲf及东德蔡司生产的康太克斯S，开始生产的时间约比日本旭光学首架135单反相机AsahiflexⅡ早了四年。该机生产于1948-1952年之间。
主要规格：
机型：135单反及平视旁轴测距取景相机
快门：P（B），1-1/1000秒焦平面帘幕快门
镜头：安琴6片4组50mmf/1.8，或阿尔帕——仙能（ALPA-XWNON），50mmf/2标头 阿尔帕4型是皮能士公司新设计的135相机，也是阿尔帕相机走向成熟的标志性产品。该相机机身采用高强度镁合金精铸，在追求机身轻量化同时兼顾了机身的抗压强度。该机的反射取景系统设计有些特殊，机顶设计了一个不可拆合的取景器外壳，既可腰平、又可45°斜视取景。其余性能与阿尔帕棱镜反光型相同，1952年面市。
具有里程碑意义的设计还在于自阿尔帕4型起，采用了从此统一的卡口式接口标准尺寸，以及37.9mm的像面定位距（后顶焦距为37.8mm），这也是迄今135单反相机上最短的像面定位距了。这样短的像面定位距设计，皮能士公司主要出于两方面的考虑：一是有利于设计光学结构接近于对称型的高素质镜头；二是便于当时其他厂家，如徕卡、蔡司、尼康、宾得等各种镜头通过接环能加装在阿尔帕相机上，如像面定位距太长则无法加装。 阿尔帕4b生产于1959-1965年，首次设计了反光镜快速复位系统，配有荷兰生产的奥尔德-迪菲特（Old Delft）50mm1∶2.8镜头。但其设计亮点并不在此，而是世界首创了前置式扳把，而且用食指从前向后扳把，其设计优秀之处在于可使拍摄者眼不离取景器就能完成输片上弦动作，达到快速、连续输片拍摄的目的；而传统的后置扳把式输片，输片时人眼很难始终紧贴在取景目镜上不间距取景拍摄。
纯光、机时代的135相机为了达到快速连续拍摄，不得不采用机械储能发条输片设计，其典型产品有德国奥托伯宁（OTTO BERNING）公司制造的罗伯特（ROBOT）Ⅰ型（1934年生产）、罗伯特-罗雅36（1955年生产）、佳能DIAL35（1963年生产）以及国产的北京SZ-1（1970年生产）。除此之外，眼不离取景器实现快速卷片的设计当属阿尔帕相机上首创的这种前置扳把式设计最为优秀了。还有一种德国福伦达厂生产的维提萨（Vitessa L）折合相机（1950年生产），采用机顶高耸的压杆式卷片上弦装置，因外观不美观及其相对复杂的结构而未能得到普及。 （ALPA 12WA）
ALPA 12WA瑞士生产的可换镜头与后背、全机械、手动、侧重于广角镜头与手持拍照的中画幅照相机。
回归原点，至极至简是ALPA的思想。ALPA苛求细节，集力于精度、稳定、耐久与超级组合。它曾获得2000年国际工业设计奖。电脑、数控机床与长条工作台，螺丝刀、眼罩放大镜的结合是ALPA的另一价值体现。
对于喜欢一机一镜摄影的人；对于几十年只坚持用一台相机的人；对于过分挑剔照片质量的人；或者对于认为照相机的制做本身就是一门艺术的人来说，ALPA12WA是物有所值，梦寐以求之物。 （ALPA 12ST）
ALPA 12ST它是ALPA 12WA的补充与延续。这是在三脚脚架上使用的多功能且易于操作的中画幅相机：机背正像取景（或数码），多只镜头更换，±25mm移轴，面市于2002年9月。

各代战斗机的代表机型都有哪些？~

第一代：代表机型：美国F-86、F-100，苏联米格-15、米格-19，中国的歼-5、歼-6等
第二代：代表机型：美国F4鬼怪、F-104，苏联米格-21、米格-23，法国的幻影Ⅲ，中国歼7、歼-8等
第三代：代表机型：美国F-16、F-15、F-18，苏联米格-29支点、苏-27侧卫、法国的“幻影”2000、阵风，欧洲的台风，瑞典的JAS-39，中国的歼-10、歼-11等
第四代：代表机型：美国的F-22猛禽，f-35，俄罗斯的T-50，中国歼20，歼31。

第一代:苏连的米格15、19、美蝈的F86、F100，
第二代:美蝈的F4、F5，苏连的米格21、米格23，珐国的幻影3，瑞典JAS37
第三代:美蝈F14（舰载机）、F15、F16、F18（舰载机）、苏连的米格25（速度最牛掰的战斗机）、米格29、苏27、雅克38（不大成功的舰载机，垂直起降），瑛国的海鹞（成功的垂直起降舰载机）、珐国的幻影2000，瑞典的JAS39、我们的歼10勉强算，改进型歼10B完全算，还有印度的LCA也勉强算是一款失败的三代机的典型了，倭瓜的F2本来不想把它列入，因为它是F16的发展型，但它是世界上第一款翼身一体成型和第一款服役的相控阵雷达战机，所以把F2列入了，其实如果按性能应该列入准3.5，但略为勉强所以还是三代吧，仿制出身不好！别问为啥没有歼11！先仿好了再说其他吧！
3.5代:霉国提出4代机概念时，国力不如霉国的一众国家推出了3.5的想法并研发了出来，主要是法国的阵风和欧洲的台风，瑞典的JAS39改进型、美国的F18E、俄子的苏35则是以三代机改进来的，还有我们的歼20，是的你没看错，20一目前来说顶天了是3.5，机身外形、工艺、电子都处于这个级别，动力还要比其他的差点，但有后发优势，比较引入了些四代机隐身的概念，这和欧洲三雄八九十年代开始服役的战机来说有点优势。
第四代:霉国F22、F35，俄子的T50也勉强算是，倭瓜的心神也算是，我们的歼20如果达到4代发动机和电子也算是。别问我为什么把心神列入，它的复合材料、电子网络和二维转向动力都是自家研发，除了个头小点外，还是比较牛的，虽然对此我们表示难以接受！T50动力发展跟不上，电子过得去，外观一般，但胜在有盼头。歼20呢，动力是比较悲观的，虽然号称4代机但动力却是3代发动机还不是自家造的，鉴于窝煽10的研发速度和可靠性，对窝煽15这种没边的事，实在没盼头不靠谱的，这也是为什么首要列它入3.5而不是4.0的重要因素，超级隐身、超级机动、超音速巡航、超视距打击和新的超级网络互联，我们的20那样是有盼头的？别不服气，要不你买苏35干嘛？使劲造20不结了！
第五代:法国神经元无人机、美国X47B无人机，这个已经完成了航母起降测试，我们有没有这个级别我不敢说，也不能说，等吧！

17年机龄的波音737飞机安全吗
答：2005年5月23日一架秘鲁国营航空公司波音737-200客机在秘鲁中部普兰尔帕城附近坠毁。2005年9月5日，印尼一架波音737-200型客机在起飞后不久就坠毁在棉兰市的一个居民区内，飞机断裂成数片并点燃了居民区内的房子。机上共117...