大连火车为什么为日本人破例临时停车赶飞机,而且派警车护送? 辽宁省大连市共几个火车站?

作者&投稿:汤是 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
  我是2220次列车临时停车的列车长于金文,我对部分网友的无端谩骂感到不解!
  今天是我的休息日,正当我好好享受一下难得的轻松时,正在网上遨游的儿子告诉我说我在8月22号做的一件大好事在见报后,在互联网上遭到部分网友的破口大骂,而且上纲上线,实在令人无法理解。做为一名有着几十年铁路从业人员的老铁路来说,我这几十年不能说为中国铁路事业的发展有多大功劳,但至少也有苦劳吧,没想到竟落得今天这种下场,实在令人想不通。
  首先,说为什么当时的列车会晚点。由于我国人口众多,经济增长迅速,对铁路的运力要求远远大于实际的铁路承运量。有报道说我国以占世界7%的铁路运营里程承担的世界40%的总运量,这是一个巨大的成就,同时也说明我国的铁路运力缺口确实太大。由于铁路投资规模庞大,不是一朝一夕能解决的,于是在这种情况下,发生旅客列车晚点是没有办法的事。本来我国的列车提速就是以小站不停为代价提速的,所以对于列车经常晚点,希望大家能理解。
  第二.为什么会为当时的日本友人停车?因为当时那7名日本友人是因为我们的列车晚点才造成了他们有可能赶不上飞机,从而造成他们有延迟出境的嫌疑,是我们没做好工作不能按时到站,是我们有错在先,而且对方有两位老年人,确实比较令人可怜。由于西方发达国家极讲信用,如果这次他们如果延迟出境被纪录在案的话,会为以后他们到世界其它国家的出行造成极大不便。从另一方面讲,日本现在是发达国家,是我们需要引进外资和技术的国家,我是我们铁路部门树立良好形象的一个机会。所谓“外交无小事”,如果这件事处理不好会造成不良的国际影响,从而影响我国的整体形象和招商引资。所以才特事特办。
  第三.为何要申请警车开道?一般来说,没有特别重大的活动是不适宜于警车开道的。前面说过了,由于牵到国际形象等一系列问题,如果不用警车开道,7名日本友人即使提前下了车赶到机场照样晚点,那提前下车和临时停车也就失去了意义。当时想行百里者半九十,干脆好事做到家,所以才申请了警车。
  第四.如果是中国人遇到这样的事情会临时停车并警车开道吗?我可以负责任地说,在我几十年的铁路生涯中,这是第一次遇到这样的事。如果确实遇到了国人同样的事,需要酌情处理,因为这种事情需要领导从全局的角度一考虑,不是绝对不可以。有人说什么铁路刚绑死人等等,我只能说,那只是报道上的一面之词,我不是当事人,不了解实情,无法做出解释,总之,如果我遇到当时那种有人在车上发疯的情况,会依法处理。
  第五.日本友人的表扬信就说明了当时我的决定是正确的,为我们赢得了一个良好的国际口碑,为我们铁路系统树立了良好的国际形象,这是有目共睹的,说明了改革开放过程中我国的服务行业的水平已经达到或者超过了国际先进水平。
  第六.很多网友因此上纲上线,大肆谩骂,污辱我们铁路工作人员的做法我无法表示理解与赞同。大家都不容易,谁不想在百姓口中落下好口碑呢?由于我们的工作确实有做的不到位的情况,希望大家能理解并给予时间让我们慢慢改正。无端的谩骂不利于事情的解决,更不要扯进历史进来,就事论事比较好。
  第七.希望大家能够理智地思考问题,不要被情绪所左右,不要被一小部分别人用心的人利用。希望大家能够理解。

大连报纸 网路上都有 我不记得是谁 但是这么做一定是不对的 不能因为是外国人就搞例外 要知道火车的时间一有差错将带来多大的影响 我感觉这件事上是欠考虑的 很没骨气

用警车抓他们吧

请教大连市内交通路线问题~

请问在大连,是火车站附近比较靠近市中心还是天津街比较靠近市中心?
火车站附近比较靠近市中心

火车站前面有有轨电车
还是在火车站坐车方便


我就是想知道天津街/火车站,哪个附近有有轨电车坐
这两个地方都有
但火车站是首站

大连新火车站呼之欲出 预计2010年底投入使用
在哈大铁路客运专线的规划设计中,南关岭站北2.8公里处将设新大连站。“我市将以此为契机,谋划南关岭综合交通枢纽,使其成为未来大连新的城市交通中心。大连新火车站是这一交通枢纽的核心。”昨天,市发展和改革委员会交通运输处处长阎大伟告诉记者。
  阎大伟表示,大连新火车站是城市空
间拓展和功能提升所需。他说,随着大量工业企业搬离市区和老港区搬迁的启动,市区对铁路货运的需求不断弱化。再从客运角度看,由于现在的大连火车站位于城市端梢,城际以及城市客流均向这一点集中,城市交通承受着越来越大的压力。“根据港口和产业结构布局的重新调整,我市开始谋划新的综合交通枢纽,以释放城市发展的空间和潜力。”

  南关岭处在我市城区组团的中间地带,毗邻哈大线、土羊高速公路、机场等,这些独特的区位优势,使南关岭地区成为大连新火车站的最佳选择。

  根据初步规划,大连新火车站是哈大客运专线在我市乃至全线的重要节点之一,将建设高速车场和普速车场。其中,高速车场设到发线8条,站台4座;普速车场设到发线4条,站台2座。

  为了使大连新火车站成为我市对外和城市内部集疏客流的中心,保证客流快速集散,我市计划在这个地区规划地铁线和至旅顺、金州的轻轨,现有的快轨3号线也将引入大连新火车站。还将规划地面配套公交系统,特别是大中运量轨道交通,以及建设相应的市政道路系统,从而实现城际交通和城市交通的“无缝连接”,在出行方式上实现“零距离换乘”。

  阎大伟介绍说,虽然规划了大连新火车站,现有大连火车站不会废弃,只是逐渐将功能转移到新站,由过去的城际和城市交通双重功能,过渡到城市交通单一功能。

  据了解,我市新综合交通枢纽的构想已得到铁道部认可。大连新火车站的规划设计和哈大铁路客运专线同步进行,预计明年上半年可以开工建设,2010年年底正式投入使用。

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