直快与特快有什么区别? 火车里特快，直特，快速，普快，动车，有什么区别？
顺丰速运是顺丰速运的快递服务之一，比顺丰快。需要注意的是，顺丰快递并不完全靠空运，主要靠距离和货物来判断。一般较远的快递会空运，较近的快递会陆运。运输的货物也很重要。比如危险品不能空运，只能陆运。
顺丰速运和顺丰速运的区别
快递和标准快递是顺丰快递的两种不同模式。快递模式服务具有竞争时效，通过各个环节的专属流程保障，提供门到门的优质快递服务。同时，快递模式具有较高的优势资源保障，各环节优先发货、中转、派送。运输速度快，最快当天就能送到。
快速模式服务不仅快速准确，顺丰的所有增值服务都支持其发展。当你寄的快件损毁或者丢失，一经查实，可以按照实际损失赔付。损坏最高赔付200元，损失最高赔付500元。快的发货速度会慢一点，最快第二天12:00前送到。
区别：一般直快从始发站开出，直接到达终点站，中间不停；特快从始发站出发只在中间几个比较大的车站停车到达终点。
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
详细如下:
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z
S25K
S25B
S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车)
25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.
N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G
25B(红皮绿皮的都有)
22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.
四位数的车也有车次区分
1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.
2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.
3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.
4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.
6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.
L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.
A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.
车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385
386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.
如果是线路需要或者超车等原因需要待避,那么通过权限就是从上到下的顺序(为了近日"转正"的临客除外,一般这样的车的权限相当于普快).
一般直快从始发站开出，直接到达终点站，中间不停，特快从始发站出发只在中间几个比较大的车站停车到达终点。
直达车和特快有什么区别？~
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
详细如下:
具体的说是铁路列车车次的一种等级编号
每列列车车次的意义:
Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.
T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25ZS25KS25BS25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.
1、特快（直特）
特快列车（又称特别快车），全称特别快速旅客列车，简称特快，车次现以T字冠头。 特快列车的车次牌
特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。
2、快速
快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。
3、普快（普慢）
普通绿皮火车，直接以数字开头的列车
普通快车时速约为120公里，普通慢车时速约为100公里
4、动车
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”。
5、高铁
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
特快和普快有什么分别?
答：普快是指申通快递、圆通快读、中通快递、韵达快递等，是指除京东专递以外由其他快递公司承运了快递业务。普快即普通快递的简称，指非平邮，非EMS，非顺丰的其它快递。主要的普通快递有申通快递、圆通快递、中通快递、汇通快递、韵达快递、海航天天快递、全峰快递等等。区分特快和普通：1、普快一般是指平邮包裹...
特快 普快 快速的区别
答：特快《沿途不会在一部分小站停车》快于普快。普快《停车时间多》慢于特快。
顺丰特快和普快有什么区别
答：速度、价格区别。1、速度区别：顺丰特快能够在当天送达目的地，满足紧急时间要求。顺丰普快常要2到3天才能送达。这是因为顺丰特快采用更快速的运输和处理方式，确保快递的迅速送达。2、价格区别：由于提供更快的服务，顺丰特快的价格相对较高。特快服务要更多的资源和运营成本，价格相对高。顺丰普快的价格...
顺丰标快和特快有什么区别
答：时效性不同、运输方式不同。1、特快服务的时效更快，在寄出后的1-2天内可送达目的地，而标快服务的时效稍慢，在寄出后的2-3天内可送达。2、特快服务采用专车或专机等快速运输方式，以保证快递的高速交付。而标快服务则采用多种运输方式，包括陆运、航空、铁路等，根据具体情况选择合适的运输方式。
顺丰标快和特快的区别
答：顺丰标快和特快的主要区别在于：1. 配送承诺不同：顺丰标快的配送承诺是最快次日12:00前送达；而顺丰特快的配送承诺是最快当天送达。2. 服务特点不同：顺丰标快的服务特点是顺丰高品质、门到门的快递服务，各环节均优先进行发运、中转和派送；顺丰特快的服务特点是时效快速、精准承诺、稳定。3. 追踪...
顺丰的标快和特快有什么区别?
答：不过顺丰特快还有优先进行发运、中转、派送的服务。2、服务特性不同，顺丰特快时效较快、精准，能支持所有的增值服务。顺丰标快精准承诺，时效快速、稳定，客制化服务，全程可追踪。3、服务范围不同，顺丰特快服务范围是中国内地及港澳台地区，顺丰标快服务范围目前来说，在国内的数量已经超过三百个城市。
顺丰标快和特快的区别
答：3、价格不同:顺丰标快的价格相比特快是要低—些的。4、递送承诺不同:顺丰标快的递送承诺为在指定服务范围和寄递时间内收寄，根据寄件时间及快件寄/收地的行政区域，可查询明确的快件送达时间，最快次日12:00前送达;特快的递送承诺为在指定服务范围和寄递时间内收寄，根据寄件时间及快件寄/收地的行政...
特快列车和快速列车有什么区别
答：特快更快些啊...快速列车站点多,停的时间就久,特快的话只有大站才停!
顺丰标快与特快有什么区别?
答：区别如下：顺丰特快：1. 精准承诺，时效快速、稳定：优势资源保障，各环节通过专属流程进行优先发运、中转和派送，提供具有竞争力的时效；2. 客制化服务：多款增值服务满足您各种寄递场景需求；3. 全程可追踪：科技赋能实现网络透明化、智能化。顺丰标快：1、时效较快、精准；2、顺丰所有增值服务均支持。
顺丰标快和特快的区别
答：6. 经营灵活度：顺丰快递的经营方式相对于其他快递公司来说更加灵活，在服务方式上，顺丰快递实行门到门的服务，当面交接，上门收件送件。7. 速度优势：速度是快递市场竞争的决定性因素，包括同城快递和异区快递，顺丰的速度都比其他快递公司快20%。总的来说，顺丰标快和特快在多个方面存在明显区别，根据...
