比亚迪宋max 6挡双离合好吗 6速双离合的比亚迪宋MAX换挡有没有顿挫感

双离合技术目前还不是很成熟,有换挡顿挫等毛病。一般不推荐购买双离合车型。

拓展：

1、双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

2、双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

新车全系将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m，传动上，与之匹配的是6速手动或6速湿式双离合变速箱。整体来说变速箱还是比较稳定的。

外观：充满年轻气质的MPV

宋MAX6座版的外观与7座版并没有太多变化，依然秉承了比亚迪“DragonFace”设计理念，这也是前奥迪设计总监的艾格亲自为比亚迪量身打造的。车型整体造型大气、有冲击力，很符合年轻家庭用户的审美。并且，整车有墨石蓝、钻石蓝、水晶白、瑞亚银、琥珀金、德兰黑六种颜色可供消费者选择。

内饰：黑+棕配色更显档次感

宋MAX6座在原有高级纯黑内饰基础上，新增黑棕双色搭配风格，满足不同用户的需求。整体内饰布局合理，中控台的大屏幕以及大尺寸的天窗都是宋MAX6座版的标志配置。同时，在设计细节和材质方面比亚迪同样很有诚意，整合运用了皮质、木纹和金属三种材料，增加了6座版的档次感和手感。

动力：1.5T+6速双离合

宋MAX6座版依然沿用了1.5TI直喷增压发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的峰值扭矩，并根据客户需要可以选择6速手动或6速自动变速器。根据比亚迪官方介绍，宋MAX的底盘经过前奔驰S级调校专家汉斯的亲自调校，使车辆在行驶中更安全、舒适。

你好，比亚迪宋现在双离合的可靠性不是很优秀，散热性不好还有顿挫感，

双离合技术目前还不是很成熟，有换挡顿挫等毛病。一般不推荐购买双离合车型

新款比亚迪宋max七座大空间车款双离合不稳定性较高，建议最好观望一段时间毕竟刚刚上市有待市场考验跟认证。

比亚迪宋max 6挡双离合好吗？~

双离合技术目前还不是很成熟,有换挡顿挫等毛病。一般不推荐购买双离合车型。
拓展：
1、双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
2、双离合自动变速器(简称DCT)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

你好，比亚迪宋max双离合变速箱都会有点顿挫感的，最好是有时间自己去试驾体验一下