发动机四冲程广泛采用气门凸轮式配气机构不？ 发动机工作时,凸轮轴与配气机构是如何相互配合的？
2.按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；
3.按凸轮轴的位置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。
4.发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，按其传动方式不同，可分为正时凸轮传动式和链条（或齿形带）传动式两种；按凸 轮轴的位置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置（顶 置）凸轮轴式等。
四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。
汽车发动机大都采用什么气门式配气机构~
北方汽车专修学校瑞老师为您解答
配气机构分类
按凸轮数量分单顶与双顶
按凸轮位置分顶置与中置
按气门数分2个4个5个常见
配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。四冲程发动机广泛采用气门凸轮式配气机构，它由气门组和气门传动组两部分组成。按其传动方式不同，可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种；按凸轮轴的位置不同，可分为下置不同，可分为下置凸轮轴式、中置凸轮轴式和上置凸轮轴式。下置凸轮轴式配气机构，它的工作过程是：发动机工作时，曲轴通过一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴旋转，当凸轮的凸尖上升到最高位置时气门开度最大。当凸轮的凸尖向下运动时，由于气门弹簧的弹力作用，气门及其传动机件恢复原位，将气道关闭。与下置凸轮轴式配气机构相比，中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大，故多为正时链条或正时带传动。中置凸轮轴式省去了推杆；上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆。
四冲程发动机气门控制系统的作用
答：气门控制的主要目的是确保燃气混合物在燃烧室内正常进入和排出。在正常工作循环中，气门的开闭是由凸轮轴的转动决定的。通过调整凸轮轴的形状，可以控制气门的开启和关闭时间，以及持续时间和气门的升程。一、气门控制机制 一、气门控制机制 四冲程汽油内燃机的气门控制是通过凸轮轴和气门机构实现的。它主要...
四冲程发动机配气的凸轮轴上同名凸轮中线的夹角是
答：1、四冲程发动机配气的凸轮轴上同名凸轮中线的夹角需要达到90度。2、进气迟闭角与排气提前角应随转速的提高而加大，即低转速时，进、排气门在接近下止点关闭和打开。3、高转速时，进排气门应远离下止点关闭和打开；怠速时，叠开角变小，随转速上升，气门叠开角应加大。
发动机四冲程的工作原理?
答：四冲程柴油机的工作原理是：柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。进气冲程：进气门开启、排气门关闭，活塞在曲轴、连杆的带动下，从上止点向下止点运动，把新鲜空气吸进气缸，...
二冲程与四冲程发动机各有什么特点?
答：4、由于二冲程发动机作功冲程频率大，故工作较平稳。 5、由于二冲程发动机作功冲程频繁，每转需燃烧一次，因此发动机各零部件受热程度比四冲程发动机高得多，特别是活塞更为严重。 三、总体布置的区别 1、四冲程发动机具有一套复杂的气门式配气机构，由凸轮轴控制气门定时开启、关闭，来完成进、排气过程。
为什么大多数汽车采用四冲程发动机
答：二冲程发动机曲柄旋转 360 °完成一个工作循环，即曲柄旋转一圈发动机燃烧做功一次，它是靠汽缸壁上的扫气口、排气口完成进、排气过程的。四冲程发动机曲柄旋转 720 °完成一个工作循环，即曲柄旋转两圈发动机燃烧做功一次，它是靠配气凸轮来控制进、排气门完成进、排气过程的。由于二冲程发动机曲柄旋...
二冲程发动机与四冲程发动机有什么区别?哪一个效率更高?
答：1、四冲程发动机曲轴每转两周,活塞上、下两次完成一个作功循环,两冲程发动机曲轴每旋转一周,活塞上下一次即完成一个作功循环。 2、四冲程有独立的配气机构,通过凸轮轴、正时链条或气门顶杆,来控制气门的开启和关闭,比较精密,进排气系统完善,所以比较省油。两冲程发动机通过活塞在上行和下行的过程中,在不同的阶...
什么是四冲程呢?
答：凸轮轴旋转时，凸轮推动气门（通常是通过叫做挺杆的中间部件）使之在相应的时间打开。气门是用弹簧顶住的，当凸轮的突起不是正对着气门时它是关闭着的。每个循环一个气门只打开一次，也就是，曲轴旋转两周凸轮轴转一周。上面图示是双顶置式凸轮轴发动机。四冲程发动机比两冲程的效率要高很多。不过需要...
气门摇臂的作用是什么
答：众所周知，气门摇臂是四冲程发动机配气机构的重要零件之一。那么气门摇臂的作用是什么？气门摇臂的作用是：通过配合凸轮轴的开启方式来完成发动机的进气和排气功能。气门摇臂间需要采用一根金属连杆连接，凸轮顶起连杆从而推动摇臂来实现气门的开合。但过高的转速容易导致顶杆折断，因此这种设计多应用于大排量、...
摩托车二冲程和四冲程有什么区别
答：摩托车二冲程和四冲程的区别主要体现在以下五个方面：1、结构差异 二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，相对简单。而四冲程摩托车则包括气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构，如气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧...
您知道凸轮轴在发动机中的作用吗?
答：它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和...
