动车组高铁为什么在中途会换号？高铁动车会在 高铁车次为什么过一段路程后会改名车次？
1. 上下行问题：根据铁路的编号规则，火车的前进方向朝向北京的编号为双号，前进方向背离北京的编号为单号。当列车行驶中途方向有改变时，改变之后的编号也要变。
2. 铁路路线问题：当列车行驶中途，有多条铁路路线交汇时，可能会出现上行方向的车需要换下行方向，或者下行方向的车需要换上行方向，这也是高铁中途会换号的原因之一。
以上是动车组高铁中途会换号的原因，希望对您有所帮助。
不管是高铁动车还是普通旅客列车，都有可能中途换号。铁路的编号规则是，火车的前进方向朝向北京的编号为双号，前进方向背离北京的编号为单号，如果行驶中途方向有改变，那么改变之后编号也要变。
我国规定，火车向北京方向的车次号为双数，背向北京方向的车次号为单数。支线向正线方向为双数。所以如果火车出发时是向北京方向，而在中途变成了背向北京方向，那就会发生车次号变号的情况。比如武汉开往上海的动车，从武汉开出向南京方向时，是双数，到了南京后，就变成了单数。具体变换点在哪里也是由铁路上规定的。比如陇海线上，从连云港出发到兰州，哪个地方是变换点，是规定徐州，而不是郑州。没有什么理由，就是这么规定的。
动车组高铁为什么在中途会换号？~
你可以理解为以面向北京/上海方向来定义的北行和南行，行驶区间走向不同所以编号车次也不同，
相信很多坐过高铁和火车的朋友都跟小编有过一样的疑问，为什么买票的时候火车或者高铁车票上显示的是这个车次，到了某些车站之后为什么变成了另外一个车次了呢？其实这样的疑问也曾困惑了小编很长一段时间。后来小编特地去查了一下才明白，原来是因为涉及到列车运行的上行方向和下行方向的变换而导致车次也需要随之而改变。
首先，我们来先了解一下什么叫：上行和下行。根据铁路部门相关规定：进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行。其实可以简单的理解为：开往北京方向的属于上行方向，驶离北京方向的属于下行方向。不过南北走向的铁路线好确定上行和下行方向。但东西走向的铁路线又该如何规定呢？其实铁路部门早就有相关规定：一条铁路的两端的站点哪一个离北京近，开往这个站点的方向就属于上行方向，反之则是下行方向。车次的编制和上行下行是密切相关的，上行车次为偶数，下行车次为奇数。
其次，我们来看具体的例子。比如南北走向的京沪线，京广线，北京→上海，北京→广州的方向属于离京方向，属于下行方向，车次为奇数，反之上海→北京，广州→北京的方向属于进京方向，属于上行方向，车次为偶数。例如东西走向的沪昆线，徐兰线，因为上海和徐州离北京更近一些，所以开往徐州和上海方向的属于上行方向，车次为偶数，开往兰州和昆明方向的属于下行方向，车次为奇数。
第三，为什么到了某些站点之后车次会变化呢?
其实是因为涉及到上行方向和下行方向线路的变化，所以车次也会做相应的变化。比如：G1698（福州→昆明南），当列车行驶至上饶站的时候，车次会变更为G1695，为什么呢？因为福州→上饶属于合福高铁的上行方向，所以车次为偶数，上饶→昆明南属于沪昆高铁的下行方向，所以车次变更为奇数。
再比如G314（昆明南→香港西九龙），昆明南→贵阳北车次依旧为G314次；而贵阳北→香港西九龙车次变更为G311次。因为昆明南到贵阳北属于沪昆高铁的上行方向，车次为偶数；贵阳北→香港西九龙属于贵广高铁+广深港高铁的下行方向，车次需要变更为奇数。
再再比如G834，G846（兰州西→广州南），兰州西→郑州车次还是偶数：G834，G846，郑州→广州南则车次变为奇数：G831，G843，因为兰州西到郑州属于徐兰高铁的上行方向，车次应该为偶数，郑州到广州南方向属于京广高铁的下行方向，车次应该变更为奇数，一样的道理。
第四，什么站点最容易出现车次变更呢？
一般要出现这样车次的变化，首先需要满足一个条件，那就是两条以上的铁路路线路在这个站点交汇，这样才会出现上行方向的车换下行方向或者下行方向的车换上行方向，然后自然就会出现同一趟车车次的变化。最常见车次变化的车站有：上饶站（沪昆高铁和合福高铁双下行方向的变换），长沙南站（沪昆高铁和京广高铁上下行方向的变换），郑州站（徐兰高铁和京广高铁上下行方向的变换），杭州东站（沪昆高铁和杭甬温高铁上下行方向的变换），天津西站（津沈客专和京沪高铁上下行方向的变换），贵阳北站（沪昆高铁和贵广高铁上下行方向的变换），南宁东站（南北高铁，南钦防高铁，云桂高铁，柳南客专和南广高铁上下行方向的变换）。
高铁为什么快 高铁为什么快到站了临时停车
答：高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的...
高铁的车次是怎么来的
答：车次的编制和上行下行有关，有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次，例如K388/5 386/7次，是运行沈阳北到成都区间内的，从沈阳北始发是开向北京的，上行，车次为K388次。车经停天津以后开始向离京方向行驶，改为下行，所以车次改为K385次。从成都向沈阳北开的时候也是一样，在到天津前...
高铁站台颜色如何区分?
答：大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车、16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。由于车站每天来往列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同。同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车...
高铁车厢号怎么找 ,地标究竟看哪个?这里有答案
答：一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序也就不同。大多数动车组列车车次为单号时，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号时则相反。但当在中间站的时候，会出现同一个方向既有单号又有双号的情况，此时的车厢编号就可能全部倒过来了。03 以哪个颜色地标为准？看候车室...
复兴号和和谐号有什么区别(高铁票复兴号和和谐号有什么区别)
答：其中,担当哈尔滨铁路局运输任务的12列哈大高铁动车组将全部集结到位。设计时速350公里,实际运营速度300公里,飞一样的列车,攻克了哪些技术难题,能在零下40度极限条件下照样飞奔,中国北车长客股份公司相关负责人揭秘世界上跑得最快的动车组是如何创造的。参考资料:百度百科-和谐号复兴号与和谐号的区别是什么?如下:一、...
为什么高铁前后都要挂一个火车头
答：国内的高铁和动车都是采用的动力分散式电动车组，没有专门的车头，动力都分布在各个车厢下方。为了便于双向操纵，因此动车组的两端都设有司机室。因此，如果动车组需要反向运行，只需要司机从一端司机室进行换端操作后，然后走到另一端司机室就可以正常工作了。只有普通列车采用火车头牵引车厢的机辆模式。
高铁和动车有什么不同?为什么价钱差这么多?
答：这样一来，高铁的速度就大大加快了。3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动...
动车组和高铁有什么区别?
答：1、速度差异 高速动车组客运列车是指以250公里/小时及以上的速度在客运专线上运行的动车组列车，最高速度为250公里/小时至300公里/小时，但动车组列车的最高速度可达200公里/小时 2、运行轨道不同 虽然高速铁路性能强，运行速度快，但它只能在新建的“高速铁路”上运行，这就是为什么我们通常称之为高速...
为什么高铁g56次车,早在十天前我买不到票,9月12号,怎么现在又有100多...
答：一是开预售多少天。二是可能中途有人退票。三是铁路部门统计出中途下车的或中途上车的票数。
