火车的动力是什么

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火车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车三类。

最初的列车是由绳索或马匹拉动的。到了十九世纪,多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代,后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大,但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

以动力的单位千瓦(KW)除以能够牵引的重量公吨(Ton)来计算动力机车头的效能称为牵引能力比,蒸汽机车效能最低,其次是柴油机车(电力传动比液力传动效益高),电力机车或是电联车相对而言就经济的多。因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。

牵引动能比由小排到大依序为:(客运飞机、摩托车、一般家庭的汽车、公路上跑的卡车、农用牵引机、全挂拖车、)蒸气机车、柴油液力传动机车、柴油电力传动机车、电力机车、柴油动车组、高铁动车组、电力动车组(客轮、渔船、油轮)

扩展资料:

高速铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

参考资料:百度百科—火车

参考资料:百度百科—高铁



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汽车动力是什么?
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汽车的动力源是什么?
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答:汽车前进的动力源于发动机,当汽油在汽缸内燃烧时,产生的能量推动活塞运动,进而驱动车轮转动。此外,现代汽车还有一种称为混合动力系统的技术,它结合了传统的燃油发动机和电动马达。在这种系统中,电动马达作为发动机的辅助动力...

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答:汽车发动机的动力来自燃料燃烧产生的热能。燃料燃烧由化学能转化为热能,热能又转化为动力,即机械能。化学能是一种很隐蔽的能量,它不能直接用来做功,只有在发生化学变化的时候才释放出来,变成热能或者其他形式的能量。像石油...

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答:汽车动力部分是发动机,传动部分是变速箱,传动轴,控制部分是车载ECU发动机控制单元,执行部分是指各个终端的执行部件如:风门马达,电动摇窗机等等。发动机总成 + 变速箱总成发动机总成由两大机构五大系统组成。两大机构是指:...