柴油机的压缩比为什么比汽油机的大 汽油机、柴油机压缩比谁大?为什么
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃，而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。
柴油机使用注意事项
柴油发动机的动力非常好，也非常省油，相同排量的柴油发动机要比汽油机的动力高出许多，而且油耗也很低。但是柴油发动机绝对不能把柴油消耗完再加油，因为在此情况下发动机将会处于空转状态并吸入空气，会让发动机严重损坏。
新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接起动发动机。同时该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。
以上内容参考 百度百科-柴油机、百度百科-汽油机
压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，也表示燃气膨胀时体积变化的倍数。
柴油机属于压燃式发动机，压缩行程接近终了喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的，为了创造柴油机自燃的有利条件，压缩比必须设计得高些，一般为16~22较为适合。
汽油机压缩终了缸内混合气是靠外界火源引燃的，当压缩比过高时，由于压缩过程缸内温度和压力过高，就会发生缸内混合气早燃或爆燃。因此，汽油机压缩比不宜过高，一般为6~9。
柴油机的效率比汽油机的效率高原因是，柴油在气缸内燃烧后产生的气体压强和温度都比汽油机高，柴油机的压缩比比汽油的大得多，气缸内柴油燃烧要比汽油燃烧更充分。
汽油发动机和柴油发动机都属于，都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此两者的工作原理大体是相同的。
汽油机吸进
混合汽油和空气，柴油机吸进的是空气。在压缩冲程中，柴油机把吸入的气体压缩得体积比汽油机更小，压强更大，温度也更高。
工作冲程时，汽油机使用火花塞产生电火花。柴油机是在压缩冲程终了时，由喷油嘴向汽缸内喷射雾状柴油，雾状柴油遇到高温热空气立即燃烧。在柴油机里，推动活塞做功的燃气压强比汽油机更大，效率也更高。汽油机的效率是26-40％，柴油机的效率是34-45％。
汽油发动机和柴油发动机都属于，都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此两者的工作原理大体是相同的。
以上内容参考：百度百科-发动机压缩比
柴油机的效率比汽油机的效率高原因是，柴油在气缸内燃烧后产生的气体压强和温度都比汽油机高，柴油机的压缩比比汽油的大得多，气缸内柴油燃烧要比汽油燃烧更充分。
柴油车燃料混合气的形成是在发动机燃烧室内进行的，柴油高压喷入燃烧室，压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧方式。这种工作方式，决定了柴油与空气的混合是不均匀的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情况。油料在高温缺氧时，易炭化形成炭烟。柴油车负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。
柴油发动机与汽油发动机相比，在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。而扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，也就显示出柴油发动机比汽油发动机有劲。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。
通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
对于柴油机提供动力的机械设备来说，如果长期高温的话对整机运行状态良好性会造成一定的影响。内在表现会造成润滑失效、零部件磨损加剧、出现拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障发生。因此我们又必要去了解造成柴油机高温的缘由才能更好的做出简单预防方案。
长时间进行超负荷进行工作，会造成耗油量增加、内部散热升高、冷却水出现开锅等现象。针对这种情况的最佳处理方法是，避免长时间超负荷工作。
机械设备内部的液体量是否达到标准是非常重要的，通常如果液体量不足尤其是冷却液不足会降低设备的散热效果，因此而造成柴油机出现过热情况。对于这种情况造成的高温，只要在日常使用过程中主要做好检查工作，能够及时的对不足量的液体及时补充即可。
机械设备的散热是否良好，表面的清洁度是否良好，散热风扇是否良好发挥较好的散热效果等都有可能会造成柴油机出现高温故障情况。为了杜绝这种情况发生，我们只要在日常使用中做好检查工作，能够及时的发现一些异常情况并做好修复或者是更换的工作。
以上内容参考： 百度百科-柴油机
以上内容参考：百度百科-柴油发动机
压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，也表示燃气膨胀时体积变化的倍数。
柴油机属于压燃式发动机，压缩行程接近终了喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的，为了创造柴油机自燃的有利条件，压缩比必须设计得高些，一般为16~22较为适合。
汽油机压缩终了缸内混合气是靠外界火源引燃的，当压缩比过高时，由于压缩过程缸内温度和压力过高，就会发生缸内混合气早燃或爆燃。因此，汽油机压缩比不宜过高，一般为6~9.
为什么柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大~
柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。
汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。
压缩比大了以后能提高汽缸内的压力。【摘要】
为什么柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大【提问】
柴油机：柴油是靠压燃的。因为柴油的暴燃点比较低，可以靠压力使其燃烧。
汽油机：汽油是靠火花塞点燃的。因为汽油的爆燃点比较高，不容易压燃。
压缩比大了以后能提高汽缸内的压力。【回答】
你好，汽油机点燃，柴油机是压缩点燃，所以柴油机压缩比更大，希望能帮到你
柴油机的压缩比比汽油机高?
答：柴油机是压燃，汽油机是点燃。而要想点燃，当然需要高的高缩比才能有高的压缩温度，所以柴油机肯定比汽油机压缩比高，而且最终压力和气体释放出来的压力也比汽油机高。
柴油机的压缩比为什么比汽油机的大
答：跟使用的燃料的燃点有关。通常汽油只需要500度就能点燃，而柴油需要700度点燃，为了达到柴油的点燃温度 ，所以柴油机的压缩比高。柴油机和汽油机虽然都是内燃机，但由于使用的燃料特性差异大，导致出现明显不同的工作方式和输出特性。柴油和汽油是两种完全不同的燃料，柴油的自燃温度较低，约在220℃左右，...
柴油机的压缩比为什么比汽油机的大
答：压缩比越大，气体在气缸内受压缩的程度越大，压缩终点气体的压力和温度越高，功率越大，但压缩比太高容易出现爆震。3、压缩比是发动机的一个重要结构参数。由于燃料性质不同，不同类型的发动机对压缩比有不同的要求。柴油机要求较大的压缩比，一般在12-29之间，而汽油机的压缩比较小，在6-11之间。...
柴油机的压缩比和汽油机的压缩比有什么不同?
答：汽油机的燃烧是靠火花塞点火柴油机的燃烧是要压缩时产生的高温自行燃烧所以柴油机的压缩比要比汽油机高很多.汽油及一般在10左右柴油机在20左右。更多相关资料如下：1.柴油机：柴油机属于压燃式发动机压缩行程接近终了喷入气缸内的柴油是靠吸收缸内已压缩的高温、高压空气的热量而自行着火燃烧的为了创造柴油...
柴油机的压缩比比汽油机高?
答：柴油机与汽油机的工作原理差异导致它们在压缩比上存在显著区别。柴油机采用压燃的原理运作，相比之下，汽油机则依赖于点燃的方式。为了实现点燃过程，汽油机需要具有更高的压缩比，以便达到较高的压缩温度。这意味着，通常情况下，柴油机的压缩比会显著高于汽油机。值得注意的是，压缩比的高低不仅对发动机的...
柴油机的压缩比为什么比汽油机的大
答：柴油机通过高压油泵对燃料进行压缩点燃，这就解释了其较高的压缩比。而汽油机为了实现燃烧，需要在较低的压缩比下达到足够的燃烧温度，因此其压缩比受限。值得注意的是，汽油机的压缩比过大会增加爆震的风险，对发动机造成损害<!--。因此，汽油机的压缩比通常保持在相对较低的水平，这是由汽油的燃烧特性...
为什么柴油机对空气的压缩程度比汽油机更高
答：柴油机是困为柴油油没有火花塞,柴油机是依靠活塞向运动对混合气(柴油与空气的混合)进行压缩做功从而使柴油达到燃点. 很简单的道理,压力足够大才能引燃柴油 这其中需要更大的压缩比.而汽油机因为有火花塞来帮助汽油达到燃点所以所需要的压缩比会比柴油机要小....
柴油机的压缩比为什么要比汽油机的要高?
答：因为柴油机是压燃的！ 所以压缩比高！！
汽油机、柴油机压缩比谁大?为什么
答：你好，汽油机点燃，柴油机是压缩点燃，所以柴油机压缩比更大，希望能帮到你
为什么柴油机的压缩比比汽油机的要大
答：因为柴油机是靠压缩空气产生的高温在通过高压的喷油，使燃油燃烧来获得动能。汽油机是压缩部分燃油混合器以后，通过点火燃烧获得动能。它们的方式不一样。所以柴油要有更高的压缩比才能达到柴油燃烧的温度。
