为什么中国人在法国等公交车容易被甩站？ 14个月经历为什么中国人在法国考驾照特

甩站，就是只公交车在经过站台的时候，无视站台上是否有人准备上车直接就开走。

就知道公交车，不管车上有没有人要下车都要在每一站停一下，法国的公交车在世界上都是一夜准时准点系统发达出名，但是却有这样一个很奇怪的现象，那就是如果有中国人在站台上等车的话，外国的公交车司机会无视中国人直接开走。

第一，在有些发达国家，我们在等公交车的时候会习惯性的排队，但是中国人就不会排队，会毫无秩序的向上挤，这有可能会影响到本地居民的上车习惯，所以有些公交车司机再看见站台上有中国人的时候，就可能会选择性地无视他们。

第二，有些没有素质的人在公交车上可能会大声喧哗或者是打电话，引起了当地居民的反感。

第三，由于不熟悉当地的线路，有可能会产生没有买到公交车票，或者是做错了公交车站，最后还会胡搅蛮缠，久而久之，就容易被甩站了。

第四，外国人莫名其妙的优越感，瞧不起和他们肤色不同的人认为自己才是高的人有一种瞧不起的戏谑心理，就想看别人出丑。

综上所述，除了有部分的中国人在外国做出一些低素质的事情，影响了别人的看法让别人讨厌之外，也有这些大国的优越心理，所以出门在外，我们要管好自己的行为习惯，守好当地的礼仪之外，这些外国的公交车司机也应该放下他们的偏见。

我觉得在法国坐公交车不会被甩出站，因为法国的公交车还是比较安全的。

在我们中国等公交车是非常快的，10多分钟就有一辆了。

可能是少数中国人在国外的素质不是很高，没有遵守法国公交车等车的规章制度，所以才会被甩站。

因为没有按顺序排队上车，所以会被甩站。

为什么法国公交车间隔可以达到七十分钟？~

在法国出行使用公共的交通工具是很常见的一种手段，而且法国的出租车起始价格比较高，不是人们常选的交通出行方式。公交车成为了大众首选。

法国公交车的间隔时间一般都在70分钟左右时间是很准时的，从来都不晚点，而且这里的马路基本都不是很拥堵。
在法国坐公交车，是一件特别平常的事情，这里的大城市里面对于交通道路的规划是很科学的每一条，公交车线路的规划都覆盖了整个城市。每一个路口都会有公交车专门行驶的一条车道，以及只是公交车前进的灯，这和其他车型的指示灯是不一样的。
在车站台，每一个站台上面都会有详细的地图，还有下一列公交车到来的时间都会显示在上面让在站台等候公交车的乘客们了解自己需要等候的时间。

要乘坐公交车的话就需要购买他们的一个公交车票，只要持有这个公交车票在相应的线路里，就可以随时地乘坐相当于国内的地铁站票，而且这个公交车票会在一个半小时左右就失效，所以不存在有人钻空子的行为。
这也算得上是法国的一个特色现象，就是公交车文化，他们的公交车干净整洁，上面还会有详细的一些宣传单车身上绘画一些宣传画他们的发车时间间隔很长，我想也是因为法国人普遍生活这速度都比较慢，而且法国人也喜欢等待。

总的来说法国的公交车整个系统是非常合理的，在全世界上也是很发达的。

网友自述法国考驾照的14个月经历
为什么中国人在法国考驾照特别难
时报记者 陈佳 实习记者 马蕊

还记得法国电影《极速的士2》开头情节吗？
一辆小轿车里，副驾驶座上坐着一个满脸严肃的中年考官，他白了一眼身旁慌张失色的司机，无奈地说：“先生，你是我最忠实的考生。”
是的，他们正在驾照考试，考官之所以“夸”司机忠实，是因为这已经是该考生第28次路考了！
和电影中所表达的一样，网友“幸福的果子狸”说在法国考出驾照是一件非常不容易的事情。
前几天，远嫁法国的杭州妈妈“幸福的果子狸”在论坛发帖，回顾了自己14个月漫长的考驾照生涯，引发网友热议。
据说法国是考驾照最难的国家之一，也据说中国人在法国考驾照特别难通过。这是真的吗？

米妈的14个月考试经历
真是不容易

网友“幸福的果子狸”自称叫米妈，女儿叫珈米，她就叫米妈。
昨天，米妈向我们回忆自己的14个月考试经历。
2010年9月报名驾校，11月30日通过理论考试。跟教练上路学了29个小时。今年3月开始，跟着家属陪同驾驶（米妈说这是一种类似于成人高考的练习方式，不少女性都会选择这种方式），大约开了7000多公里。12月2日，通过了传说中的路考。成绩单是在一个星期后寄来的，30分里考了24.5分。
“拿到成绩单后，我感觉差点就要上演范进中举的戏码了，真的很开心！”米妈说，很多法国人过生日都只是简单吃一顿，可一旦拿到了驾照，却会庆祝一番，甚至为此举办派对。

学时长 1年考证2-3年见习
花费高 考驾照比买车还贵

在法国，以18岁以上的法国公民为例（在法国，16岁以上、18岁以下的未成年人和18岁以上的成年人考驾照是差别对待的），从最开始的报名、缴费、做心理测试、能力评估以及体检，到大约2个月的理论学习时间、长达数个月的上车练习，战胜通过率只有一半的路考，最后拿到“本本”，平均下来需要花近1年时间。
在法国，拿到驾照后要有2到3年的见习时间，其间扣分制度是非常严格的：只有6分可以扣，比如闯个红灯就要扣4分，3年后才会“归还”。一旦扣完，你就得重头再考。3年后，你的分制就升到12分了，与之前的一样，扣完分数就要重新考试。
而在杭州，从报名到拿证约3—4个月，其中，理论培训时间为10小时，还有两次上机模拟时间，场地训练时间为20小时，上路训练时间为15小时。
此外，驾照考试的价格非常昂贵。仅报名费大约370欧元（约3093元人民币），理论考试通过后，直接一对一上路练习，这样的实践才是烧钱的重头戏，每小时需要50欧元（约480元）。米妈说，自己仅仅打方向盘不使上脚力，都需要练习2小时。平均下来，每人需要练习20小时以上才能参加考试。碰上大妈级的考生，考个驾照需要练习50小时以上，随随便便就3000欧元没了，比买车还贵。
在杭州，自动挡学车费用在4600元左右，明年还会涨，费用要5500元左右。

遵守交通规则的习惯
融化在学车者的血液里

米妈说，考官真是很吹毛求疵。
有一位女生一路开下来没有犯任何错误，但是没开到限速的时速，比如限速90公里/小时她开70，因为太拖拉被淘汰，理由是容易引起道路堵塞；还有一个朋友考试时太紧张了，在绿灯前停了下来，也因此而被淘汰，其实她最后的总分接近满分了，就因为这样一个小错误要重新路考！
法国有些城市的驾照考试通过率在50％左右，前不久政府要保证路考66%的通过率，驾照考官还集体罢工了呢，因为，而他们觉得这对马路安全会造成很大的隐患。
“遵守交通规则的习惯要融化在学车者的血液里”，也正是这“学为所用”的驾照考试制度成为法国低交通事故率的基础。在这样苛刻的条件下能拿到驾照的一般都不会是马路杀手，像搞错油门和刹车这样的错误更是无法想象。
黄龙驾校的吴校长说，和法国相比，国内的驾考通过率可能更高一点，平均有90%的总通过率。在考试内容以及侧重点方面，现在也正逐渐改变。
老移民说
有国内底子的人更难考
为什么中国人在法国考驾照这么难
对此，在法国生活了20多年的杭州人吴女士也是深有感受。她说，自己在国内没有驾照，大约10年前考试时，考了3次才通过，花了远不止5000欧元的费用。
“其实，每个在法国考驾照的人都觉得难，理论题中还经常设置陷阱，所以说以前的通过率更低。但法国人很喜欢表达不公，不断抗议，要求降低考试难度，这几年才降了一些标准。”吴女士说，在法国的华人，坦白说，有国内驾照经验的更难考，因为他们都思维定位，觉得很多突发情况是可以这样解决的，殊不知，法国考官的评价标准往往是：无论怎样，都不能给别人添麻烦。
米妈也说，在法国，就算是超自行车、行人，在市区内要距离1米以上、郊区要距离1米5以上才可以，如果不能安全超车，就得乖乖在他们后面龟速前进。“当然了，超车的时候也要打左向灯，提醒后面及对面的车，你在避开障碍物，总之一条原则，不能给他人添麻烦！也不仅仅是中国人考驾照特别难，我昨天还看到有人写：驾龄11年，在法国开了7年车没出事故，结果路考失败的例子。”
这或许就是法国驾校体制的特色，它不是为了让人们应付考试，而是让每个人得到必要的训练时间，并鼓励自主学习，直至对正确交通规则的反应都成本能反应为止。
杭州考驾照
也逐渐在注重路权、礼让
一对比法国的驾考情况，杭州驾考更注重技术性考试，例如桩考中的移桩、铁饼等考试科目，这几个足以让学员提心吊胆，但好像在开车实践中也并不多用。
国内学车过程中，我们更注重于考试技巧、理论，教练最多教给你的是如何顺利通过考试。而对于马路公德，很少被作为一个重要的课程被放在一个重要的位置上。米妈说，在法国，礼让行人很重要，看有人站在斑马线两端了，不仅要及时停下来让他们过去，而且要提前减速，让行人知道你有让行的意图，而不是冲到了斑马线前才急刹车，吓别人一跳。
对此，杭州市公安交通警察局车管所考试科科长柏红飞说：“杭州的公交车现在已经实行了斑马线让行等礼让的好习惯，我们在驾校考试科目中对这方面的考核也在慢慢跟进，好像从去年年底开始就特别注重了。比如说，遇斑马线不让人的行为，会扣分，甚至是直接重新考试；在路权判断时，也会加强学员的判断能力，如果在优先礼让等方面出错，考生有可能会直接扣20分或重考。”
因为杭州车位很紧张，但桩考的话能有益于驾驶员的合理停车。“移库也好，铁饼也好，能让泊车位利用率更高。”


望采纳谢谢

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