河市机场的历史沿革

达州河市机场原名中国民用航空达县站，于1960年4月由达县专区工交部与民航成都管理局共同组建。1997年 5月12日，民航达县站更名为达川河市坝机场。由于达川地区撤地改市成立达州市。2000年4月25日，达川河市坝机场更名为达州河市机场。

达县 四川省 河市坝机场~

达县河市坝机场，已更名为“达州河市机场”，隶属于四川省机场集团有限公司。坐落于距达州市通川区西南12公里的河市镇。

没有公交，只有打车啦。
建议：驾车在丰润板市上京沈高速去京方向，然后转入唐山西外环高速，在西外环高速公路唐山机场出口下。出收费站直达三女河机场，路程还有8.8公里。

临汾乔李机场的历史沿革
答：1978年机场退为耕地（后来栽种果树为乔李村果园），所有权属国家民航局。 2007年11月12日成立临汾军地两用机场筹备领导组。2008年9月市委、市政府成立临汾民航机场工作领导组，同时组建了筹建处。2009年2月由中国民航集团总公司华北分公司编制的预可研报告编制完成。2009年3月北京空军司令部批复同意乔李机...

常州奔牛国际机场的历史沿革
答：11月28日，民航常州站正式挂牌成立，1986年3月15日，常州机场正式通航。 2002年9月，注册成立民航常州奔牛机场。 2004年5月，根据《国务院关于印发民航体制改革方案的通知》（国发〔2002〕6号）、《国务院关于省（区、市）民航机场管理体制和行政管理体制改革实施方案的批复》（国函〔2003〕97号）和《中...

邯郸机场的历史沿革
答：这一番话，让现场的人深深地震动了 。自上个世纪90年代被提上日程的机场建设工程，却因种种原因停滞了10年，直到2002年市政府与东方通用航空公司签订合作协议后，才重新启动邯郸机场建设。2003年8月，裴军从市发改委调到邯郸机场任经理，对于飞机、机场等相关知识几乎一窍不通的他服从了组织的安排，来到...

上海机场的历史沿革
答：上海虹桥国际机场始建于1907年，建成之后几经改扩建，规模不断扩大。1963年为了开辟中国至巴基斯坦卡拉奇之间的国际航线，经国务院批准，将虹桥机场扩建为军民合用的国际机场。1964年5月1日，卡拉奇--上海--广州--卡拉奇国际航线正式通航。至此，虹桥机场成为初具规模的国际机场。1971年虹桥机场正式改为民航...

安顺黄果树机场的历史沿革
答：黄果树机场原名安顺机场，建成于20个世纪六十年代“三线建设”时期，原为贵州航空工业集团公司下属双阳飞机制造厂试飞机场和双阳通用航空作业基地。将成为中国西线旅游重要的空中交通枢纽。黄果树机场经国家民航总局飞行校验中心验定合格。飞行区等级为4C级，最大机型可起降波音737飞机。年设计运输量为10万人(次...

荆州沙市机场的发展历程
答：七八十年代的沙市机场(发展期)1970年5月,根据国家“依山、进洞、分散”的战备方针,民航第十五飞行大队奉命由湖北省武汉市南湖机场转场驻湖北省沙市机场。民航第十五飞行大队,属于中国民航的专业飞行大队,最早称为中国民用航空局第二十七专业飞行大队,组建于1963年,1964年改称中国民用航空局第十五飞行大队。12架安二(运...

张家口宁远机场的历史沿革
答：2008年，张家口市就开始谋划在北京空军张家口机场的基础上，建设机场军民合用改造项目。2009年2月，河北省人民政府向国务院、中央军委上报了《河北省人民政府关于建设张家口军民合用机场的请示》和项目建议书，申请批准张家口军用机场改建为军民合用机场；2009年4月，编写完成了《张家口机场军民合用改造工程预...

成都双流国际机场的历史沿革
答：1956年12月12日，中国人民解放军总参谋部将成都双桂寺机场划归民航使用，并更名为“成都双流机场”。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，并开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。1987年7月，中国民航管理体制改革在民航成都管理局试点。当年10月15日，根据中国...

烟台莱山国际机场的历史沿革
答：2003年11月9日，烟台－大阪航线正式开通。2003年11月，烟台机场正式移交给烟台市人民政府。2004年底，烟台国际机场集团有限公司正式组建，为烟台市政府直属企业。2004年12月30日，烟台机场旅客吞吐量突破100万人次大关。2005年5月17日，烟台－汉城国际货运正班航线开通，...

湛江机场的历史沿革
答：湛江机场位于广东省湛江市西郊，原称西厅机场，距湛江市中心5公里。1952年开始通航。到1990年以后，湛江机场迅猛发展，91年－95年间，湛江民航以平均各级组织一年40%的速度高速发展。1994年，国家计委和民航总局批准了湛江机场的扩建项目，机场扩建工程在1995年正式破土动工，1997年10月验收并投入使用：扩建...