后轮驱动的汽车转弯时如何控制外轮转的快内轮转的慢 汽车转弯时,两侧车轮转速不同?怎么解决问题?

汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。减速器的作用就是减速增矩，这个功能完全靠齿轮与齿轮之间的啮合完成，什么叫差速器，为什么要“差速”？ 汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。 汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。 \ 差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。 在现代轿车或货车，包括许多四轮驱动汽车上，都能找到差速器。这些四轮驱动车的每组车轮之间都需要差速器。同样，其两前轮和两后轮之间也需要一个差速器。这是因为汽车转弯时，前轮较之后轮，走过的距离是不相同的。 \ 差速器有三大功用： 把发动机发出的动力传输到车轮上； 充当汽车主减速齿轮，在动力传到车轮之前将传动系的转速减下来 将动力传到车轮上，同时，允许两轮以不同的轮速转动 普通差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。差速器的设计要求满足：（左半轴转速）+（右半轴转速）=2（行星轮架转速）。当汽车直行时，左、右车轮与行星轮架三者的转速相等处于平衡状态，而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏，导致内侧轮转速减小，外侧轮转速增加。 这种调整是自动的，这里涉及到“最小能耗原理”，也就是地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。例如把一粒豆子放进一个碗内，豆子会自动停留在碗底而绝不会停留在碗壁，因为碗底是能量最低的位置（位能），它自动选择静止（动能最小）而不会不断运动。同样的道理，车轮在转弯时也会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。 当转弯时，由于外侧轮有滑拖的现象，内侧轮有滑转的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使外侧半轴转速加快，内侧半轴转速减慢，从而实现两边车轮转速的差异。

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汽车如何拐弯(转弯时一个轮转大圈,一个轮转小圈,也就是说一个路程短,一个路程长)~

差速器 无论汽车怎么拐 它都能将发动机输出的力量 平均分配给两边的驱动轮

汽车转弯时，两侧车轮的转速不同是正常的，这个是因为变速箱内部的差速器的作用，这样可以让车辆过弯时更灵敏，更方便于驾驶员操控车辆。
当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮。若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则此时外轮必然是边滚动边滑移，内轮必然是边滚动边滑转。同样，汽车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮实际移过曲线距离也不相等。即使路面非常平直，但由于轮胎制造尺寸误差，磨损程度不同，承受的载荷不同或充气压力不等，各个轮胎的滚动半径实际上不可能相等。因此，只要各车轮角速度相等，车轮对路面的滑动就必然存在。车轮对路面的滑动不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，而且可能导致转向和制动性能的恶化。所以，在正常行驶条件下，应使车轮尽可能不发生滑动。为此，在汽车结构上，必须保证各个车轮(尤其是驱动车轮)有可能以不同角速度旋转。
若主减速器从动齿轮通过一根整体轴同时带动两侧驱动轮，则两轮角速度只能是相等的。为使两侧驱动轮必要时能以不同角速度转动，保证车轮纯滚动状态，必须将驱动两侧车轮的整体轴断开(即为半轴)。能使同一桥两侧车轮以不同角速度转动的装置，称为差速器。这种差速器又称为轮间差速器。

干货,老司机也不一定知道的汽车小知识!
答：2.转向失控时如何应急操作? 立即松开加速踏板。车速较高时不可采用紧急制动来降低车速。抢挂低档,利用发动机制动来降速。 配合使用驻车制动器(俗称手刹)。第一时间打开危险警告灯。尽量选择安全地点停车,并在车后放置警示牌。 3.汽车都有哪些驱动方式? 根据发动机位置及驱动轮的不同,汽车最常见的驱动方式有5种,分别...

差速器工作原理及动画视频
答：如果驱动桥两侧的驱动轮由一整根轴刚性连接，两个车轮只能以相同的角度转动。这样，当汽车转向行驶时，由于外轮行驶的距离大于内轮行驶的距离，所以外轮会滚动并产生滑移，而内轮会滚动并产生滑移。即使汽车直线行驶，车轮也会因为路面不平或轮胎滚动半径不均匀(轮胎制造误差、磨损不一、载荷不均匀或气压...

前驱车如果没有差速器能不能转弯
答：能转弯，但是制动差，容易出事故。差速器只配置在驱动轮中，以此调整过弯时内外驱动轮的转速差，使弯外驱动轮的转速高于弯内驱动轮，提高过弯的能力。从动轮完全由路面摩擦驱动旋转，自然完成内外弯车轮的转速矫正，没有转速差的问题。所以前驱车的差速器在前轮，后驱车的差速器在后轮，四驱车的差速器是...

汽车打滑怎么办 汽车打滑处理办法
答：一、为什么在湿滑的路面，车轮会打滑?路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足，不当的操作，使车辆发生侧滑、失控。二、行驶中，遇到车轮打滑时该如何操作 1)、前轮打滑 前轮打滑时，一个现象是不管怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。1....

后驱车在用手转动一单边的车轮时另个车轮反向旋转的..?
答：当车辆转弯时,差速器可以自动调节两侧车轮转速,从而使车辆平稳前进。差速器的差速原理是:弯道行驶时,车辆两侧驱动轮所受到的转动阻力是不同的,差速器的实际功能就在于消除两侧车轮的阻力差,也就是说,只有两侧驱动轮出现阻力差,差速器才会工作,并且差速器的“差速程度”与“阻力差”是成正比的。回到刚才的例子:如果一辆...

后轮随意转向,你觉得能让汽车横着走吗?
答：这种轴向运动将驱动后轮在小范围内转动。当车速在60km/h以上时，后轮和前轮会同向偏转，从而提高高速过弯的稳定性。低于60km/h时，反向偏转，增加了车辆的灵活性。但高速行驶时不能这样控制，否则容易导致失控。此时后轮转向方向与前轮转向方向一致，适合高速并线，车尾紧跟车头，可以减少变线时车身的侧...

汽车的差速器,是如何工作的?
答：此时左右轮速度相同（相当于刚性连接）；车辆转弯时，左右车轮的阻力不同。行星齿轮围绕半轴旋转，同时旋转，以吸收阻力差，从而使车轮以不同的速度旋转，确保车辆平稳转向。转弯时，由于外轮的滑动阻力和内轮的滑动旋转，两个驱动轮将在相反方向产生附加力，导致两侧车轮的速度不同，从而破坏三者之间的平衡...

汽车四轮驱动的原理谁可以解说下?
答：这两类车子前后轴之间有差速器和粘性耦合器，哪一个轴的轮子打滑，可以通过耦合器的粘性液体把它的部分驱动扭矩传送到不打滑的车轮上.由一个传递动力的齿轮箱将发动机和变速箱的动力传递到前后驱动轴上。这在直线行驶时非常容易。但不要忘记，当车辆转弯时前后轮经过的弧线不同所以转速也不同。转弯时前后...

请问汽车驱动轮一边转是怎么回事,不是一起转动的吗?
答：汽车驱动轮一边转属于正常情况，不是一起转动的。如果一起转动的话会影响汽车轮胎的使用寿命，一边转动带动另一边的轮胎转动即可。前置发动机后轮驱动的情况下，会有一根传动轴负责将来自前方的动力传递至后桥，前面的轮子只负责转向，后面的轮子负责驱动，差速器也是位于后桥两车轮之间。发动机的动力就是通过...

车子前轮驱动和后轮驱动的区别是什么?
答：作为车辆的驱动方式,前驱和后驱各有利弊,那么前驱和后驱到底各有哪些优劣,又分别适合哪些车型呢?以下内容将逐一解析。 我们先来看看前驱车优于后驱车的地方。 前驱车的传动效率比后驱车要高。所有的前驱车在设计的时候,不管发动机横置还是纵置,它的重心都偏于前轴,也就是在车头侧,与驱动轮的位置很近,传动...