雾灯相关知识

作者&投稿:哈贫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

雾灯相关知识

雾灯没有被取消,有些车型上取消的仅仅是前雾灯,而红色的后雾灯依然保留、即便是减配但也必须保留一颗后雾灯;因为后雾灯是红色的,红光的波长最长、所以具备最强的穿透能力,所以在大雾、大雨天气可以给后车提供最醒目的提示!

从法规要求的角度上看,前雾灯的确没有必须配备的要求、当然指的是乘用车范围,而后雾灯必须要有!所以即便如今的很多车企玩减配、降低成本,但后雾灯至少还能留一个,而前雾灯则是逐渐被亮度更强的LED矩阵光源所取代,因为LED光源本身的亮度大、且集成有角灯,所以当今汽车的前雾灯就变成了近光灯+角灯的组合!

前雾灯的原理、组成

传统的前雾灯应该如上图这般,灯光为黄颜色、布置在低位、光亮强度超过近光灯;黄光的波长仅次于红光、同行属于波长比较长的光源,所以具备很强的穿透力;其次朋友们都应该经历过大雾天气,雾气分布是越接近地面、雾气越稀薄,所以把前雾灯布置在低位、既可以避免雾气过浓导致灯光严重散射,又可以利用黄光强大的穿透能力实现对路况的照明;所以传统的低位雾灯既可以照亮前路、又可以防止灯光散射对其它车辆的影响!

雾灯集成在大灯内

实际上车子的大灯、最容易包含车企的设计元素,简单点说就是车企最容易通过大灯来阐述自己的设计语言、元素,所以现如今很多品牌的大灯都非常有辨识度;车子越来越美观、大气,那么传统的低位雾灯、就使得车子前脸设计变得有割裂感,所以直接把前雾灯集成在大灯组内、如上图所示,图中灯组中下位置的就是雾灯;一旦采用了这种设计风格,那么低位雾灯就取消了、所以很多朋友认为是取消了雾灯,但实际上仅仅是改变了位置而已!

近光灯+角灯的组合

可能有很多朋友对这个角灯不太理解、其实鄙人也是最近这几年才从某德系车主口中听到的,角灯也叫全气候车灯,可以简单理解成是传统独立式前雾灯的升级版,它可以根据外部的实际能见度、来调整亮度以及照明角度,也可以起到在不产生散射情况下、确保照明能力,真是不得不佩服灯厂的对大灯的理解、以及创意;在未来这种集成在LED灯组内的角灯(全气候车灯)必然成为汽车光源的主流设计,而独立式的前雾灯设计必然要淘汰!

如上图所示、只有后雾灯图标,而前雾灯图标已经被全气候车灯图标所取代,平心而论这并不是取消雾灯、虽然没有强制配备前雾灯的要求,但主机厂也必须要考虑驾车时可能遇到的一切恶劣条件,比如大雾、大雨以及大雪天气;传统的雾灯是不能改变照明角度、照明强度的,但进入到LED矩阵式大灯时代后这些都可以改变,可以根据实际情况增加、减少照明强度,可以根据需求改变照明角度等等,所以还是要比过去单纯的低位雾灯更理想!

毕竟全气候车灯包含各种天气如雾、雨、雪天等等,所以比过去的独立式低位雾灯要更好用;所以大部分品牌汽车都没有取消前雾灯,仅仅是改变了形式而已;一些低位雾灯被集成在大灯组内,而一些高端车型则用全气候车灯彻底取代了雾灯(当然不排除一些廉价车为了降低成本、而减配前雾灯);至于后雾灯目前依然配备、还是传统的红色光源(起到超强穿透作用),一般会配备两颗后雾灯、但若是减配则配备一颗,总而言之后雾灯不会取消、至少配一个!



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