动车为什么比火车快
1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如CRH2、CRH3型是4动4拖，CRH1、CRH5是5动3拖；
2、编组结构：动车组采用8节固定编组，重联也只是两组8节动车组联结，而普通火车通常有18节左右；
3、力学外形设计：动车组外形设计采用流体力学，最大化减小动车组在运行过程中的阻力；
4.动车组运行的轨道，高速铁路动车组一般都有自己专用的轨道，采用密接无缝钢轨，如京津城际铁路、石太客专等，以减小钢轨对车辆的阻力。
问题二：为什么动车比火车跑得快 动车组是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车。
动车式列车把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。，所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是：粘着性能好；驱动装置平均分摊给各轴，每根动轴的功率可小些,因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一，零部件互换性高；个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。动车路基轨道 与老式车轨相近。速度提升优势就在于车型设计与动力设计更好。
问题三：动车组为什么比普通火车速度快许多？动车为什么有乘务员 第一，动车上有乘务员。第二，动车组列车是每节车厢都有动力，而普通列车的动力全部来自于机车。第三、动车组列车的转向架的性能高于普通列车，所以动车组列车速度要比普通列车快
问题四：[转载]动车为什么跑得快 一个做销售的学员和我沟通，说出了他内心的困惑：“我现在感觉带团队很困难。”我说：“你要带动团队肯定是很困难的，知道动车为什么比一般的火车跑得快吗？”之所以成为动车组，是因为它和它的“前辈”机车不同，每一个车厢都有动力系统，而不仅仅靠车头提供的动力在奔跑，若干个车厢的动力形成合力，才会跑得快。 一个企业、一个团队要想获得成功，还是唱着 “火车跑的快，全靠车头带”这样老调，显然是落伍了，一定是企业的经营者或者团队的领导人与部属良性互动的结果。有一句话叫“千斤重担众人挑，人人肩上有指标。”要让你团队中的每一份子都有前进的动力，而车头的任务只是明确目标、把握方向、调整好每一个“车厢”的运行状态，你的列车才会真正比其他的列车跑得快。
问题五：高铁的原理，为什么速度那么快？ 首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
我们看看高铁，修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口，车轮平稳地滚动，列车行驶告别了“哐当哐当”的震动，列车平稳前进，就像在风平浪静的海面上，舰艇就可以全速前进了。
第一方面的原因，是高铁的路轨做出了改革，使列车行驶平稳前进，这样才能高速、全速行驶。另一方面，就是高铁的列车也做出了改革。俗话说，火车跑得快――全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。
传统的列车开动，首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。可是我们不要搞错了，火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时，火车头要首先牵动第一节车厢，有了第一节车厢一同动起来，增大了火车头运动的能量，才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
再看看高铁，动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来，动车组前进，就像赛龙舟个个都奋力划桨，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻了，列车就跑快了；这个情况又有些像部队仪仗队，全体动作一致，指挥操作才灵活，要是动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了。
总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
问题六：是动车快还是火车快 问题和某些回答都有问题：
首先，动车是火车的一种；
其海，高铁用的也是动车；
最后，目前动车国内最好的是CRH380B型（不过723后受打击很严重），京沪高铁当初设计时速先导段是380KM/H，不过随着刘某和723事故后，高铁现在都大减速了，除了京津、沪杭等极少数还能保持350KM/H，其余全都低于300了，所以说动车249KM/H不知道依据何来
问题七：为什么高铁和动车被称为列车？ 列车的定义就是：众多连续的车辆。一般指火车，尤指由牵引机车和运货或载客的车厢组成的连挂成列的火车。
不止是高铁和动车被称为列车，普通K字头的和纯数字的火车也被统称为列车，就是因为它们都是由许多节车厢组合而成的，是成列成列运行的。
问题八：高铁为什么比磁悬浮列车快？ 目前高铁轨道方式主要有两种，即磁悬浮方式和轮轨方式。磁悬浮方式是运用超导原理，将车体悬浮在轨道上10cm左右运行，主要克服空气阻力；而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力，分为无砟轨道和有砟轨道，车体分为动力分散式和动力集中式。目前武广高铁、京津城际主要为动力分散式动车组，为轮轨方式。磁悬浮法国实验最高速度超过500km/h，上海也有试验线，但因技术不成熟运营线没有采用。动车有砟轨道属于成熟技术，日本、德国、法国都采用，目前最高运营速度即中国武广高铁350km。
问题九：高速铁路火车为什么那么快？？是什么原理？？ 因为动车组啊~
1.一般的列车是由机车（就是火车头）牵引运行的只有机车 有动力。高速铁路的每节车厢下都有电机可以提供动力。
2.造型：动车组采用的流线造型，大大减少了空气阻力，也有线路的因素，基本上是直线，减少了曲线阻力，没有太大的坡度。而且制造时改变的电机的悬挂方式，减少了电机对轴承，车体的冲击振动。
还有很多了，我就是大致说下。
问题十：动车为什么叫做动车,和高速列车有什么区别? 高速铁路:根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车「最高速率」超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现「营运速率」高於时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。
广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
动车组:把动力装处分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。一般情况下，我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车，车厢本身也具有动力，运行的时候，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样把动力分散，更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组的分类有多种：按照传动类型，可分为电动车组和内燃动车组；按照动力形式，可分为动力集中型和动力分散型；按照传动方式，又可划分为电传动和液力传动两种类型。由于动车组可以根据某条线路的客流量变化进行灵活编组，可以实现高密度我组发车以及具有安全性能好、运量大、往返不需掉转车头、污染小、节能、自带动力等优点,受到国内外市场的青睐，被誉为21世纪交通运输的“新宠儿”。内燃动车组通常两端是动力车，部分带客室。国内常见的动车组都是这一类的，如神州号，四方厂、唐山、戚厂、长客的动车。电力动车组分为动力集中型和分散型，两年前的DDJ1和蓝箭就是动力集中型。而春城号和中原之星是动力分散型。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和株厂或株所联合研制。
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汽车快还是火车快?
答：火车快。因为汽车走高速公路也比普速火车慢。我是河南的。在北京工作。汽车和火车都做过。两地间汽车全程15小时左右。火车K字头快速型10小时左右 火车T字头特快型8小时左右 火车Z字头直特型7小时左右。火车车型不一样，但票价全部一样。汽车比火车用时长。平时比火车贵50元。黄金旅游时间比火车贵100元。
高铁动车为什么比普通火车跑的快
答：2、信号来讲：高铁采用先进的信号器作为通信信号比传统的靠司机瞭望信号机先进的多，这样才能保证高铁的快速行驶。3、车辆上来讲：高铁采用流线型外观，这样可以降低空气阻力，大大提高其行驶速度，而普通火车依旧是四方形，速度高的时候阻力会很大，不利于速度的提高。4、动力上来讲：高铁是几个动车连接...
云南十八:为什么汽车跑得比火车快
答：汽车还比火车快：由于有许多的高山峡谷，所以云南境内的铁路坡度很大、弯道较多，使得火车的速度特慢，形成了火车没有汽车快的独特景观。
动车为什么比普通火车快?
答：动车组编组短，重量轻。且不只有1辆车有动力，所以速度快。动车组之所以速度很快，是综合各方面的原因，一个是车辆方面。1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如CRH2、CRH3型是4动4拖，CRH1、CRH5是5动3拖；2、编组结构：动车组采用...
为什么汽车较小,启动很快,而笨重的火车启动很慢?谢谢回答
答：这个是由于惯性的原因。牛顿定律说 任何事物都有按照原有的状态保持下去的性质，如果要改变他。就得给一个外力，外力的大小跟物体的质量有关。汽车小,质量小,由静止（速度为0）启动到有速度,需要的动力就小。所以启动快。火车则相反。
为什么动车比火车跑得快
答：动车的动力系统比以前有很大程度的改良，所以动车运行时，时速可以接近或超过200KM/小时，再加上动车组列车比其它T、K次列车运行的优先级要高，也就是其它趟次列车都要为动车让路，所以动车组要比其它火车跑的快，她的动力系统先进的方面主要有：1.加速能力强2.爬坡能力强 ...
动车为什么比火车快
答：动车采用了更为先进的技术和设备，动车的轨道设计更为合理。1、动车采用了更为先进的技术和设备：例如更为高效的电动机和牵引系统，以及更先进的信号系统和通信系统等。使得动车的运行速度更快，同时也更加稳定和安全。2、动车的轨道设计更为合理：轨道的平顺性和稳定性更好，有助于提高动车的运行速度。
动车为什么比普通火车快
答：动车组之所以速度很快，是综合各方面的原因，一个是车辆方面：1、动力牵引方式：普通火车由单个火机头拖动，相当于1个动力车18个拖车，而动车组则是多个动力拖车拖动，如CRH2、CRH3型是4动4拖，CRH1、CRH5是5动3拖；2、编组结构：动车组采用8节固定编组，重联也只是两组8节动车组联结，而普通火车通常...
汽车为什么没有火车跑得这么快?
答：汽车没有火车跑的快.原因有很多.比如行驶路况不同.
汽车快还是火车快?
答：高档轿车能达到240Km/h，由于市区道路及高速道路的限速问题，一般最高只允许跑到120Km/h；而对于火车，因其整车重量及拖动车厢的负载很大，最终的设计时速在120Km/h左右，但动车和高铁的最大设计时速能到330Km/h。随意具体问题具体对待，但一般来说，汽车的速度更快些。
