是什么让游轮的年碳足迹最高
1、燃料消耗：游轮使用重油或柴油等燃料进行动力供应。这些燃料的燃烧会产生大量的二氧化碳排放，导致碳足迹增加。
2、船舶规模和航速：大型游轮具有更高的燃料消耗量，因为它们需要更多的动力来维持航行和提供各种服务。此外，高航速也会增加燃料的消耗量，进而增加碳足迹。
3、能源供应：游轮需要提供电力和热能供应，用于满足船上乘客和工作人员的需求。这些能源供应由发电机组或锅炉提供，而这些设备的燃料消耗会增加碳排放。
4、乘客和货物运输：游轮不仅需要为乘客提供舒适的舱室和设施，还需要携带大量的食品、饮料和商品等货物。这些货物的运输也会增加碳足迹。游轮用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。
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碳足迹是什么
答：问题六:碳足迹最早提法在哪一年 如今世界通行的公历就是一种阳历,平年365天,闰年366天,每四年一闰,每满百年少闰一次,到第四百年再闰,即每四百年中有97个闰年。公历的历年平均长度与回归年只有26秒之差,要累积3300年才差一日。 现行公历的产生、变化和发展 目前通行世界的公历,是我们大家最熟悉的一种阳历。
“碳足迹”是什么意思?
答：碳足迹，一般指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。包括我们生活中的用水、用纸、用电、假期、交通方式、垃圾处理、食物等等，也就是说，我们生活中的方方面面都与此相关。碳足迹这个词描述了一个人的能源和环保意识，同时也是现代生态文明...
什么是碳中和、碳达峰?
答：如果想制止二氧化碳增高导致的气候变暖，就必须减少大气中二氧化碳的含量，因此才有了碳中和与碳达峰。所谓碳达峰，是指在2030年前达到二氧化碳排放量不再增长，并在以后的时间里逐步降低二氧化碳排放量的一个趋势。至于碳中和，是指通过植树造林、节能减排、优化资源配置、产业调节等手段，实现二氧化碳零排放的...
什么是碳足迹?
答：碳足迹（carbon footprint），它标示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得多，“碳足迹”就大，反之“碳足迹”就小。
可减少90%碳排放,瑞典要造一艘风动全尺寸跨大西洋运输船
答：Wallenius Marine表示，这些船帆是由钢铁和复合材料制成，将成为有史以来最高的船帆。为此工程师们必须在现有船只上安装传感器，以了解在这个高度上海风的活动，海鸟号的研究项目经理、造船师Mikael Razola介绍说。虽然海鸟号能大幅降低碳排放，但它宣称的效率则是以速度为代价换来的。Wallenius Marine估计...
什么叫“生态足迹”,“碳足迹”?
答：比如：原始人住山洞,打猎,摘果子,生活极端简陋,对大自然的索取极少,生态足迹很小；现代人,住别墅,开汽车,享受奢华生活,对大自然的索取极大,生态足迹很大.“碳足迹”,与能源消耗量有关.指一个人或一个企业一定时间内(比如一年)消耗了多少能源（包括石油、煤炭、电力,）,共排放了多少二氧化碳.（也包括...
碳排放过多的危害
答：2、冰川和冻土消融 冰川消融带来的主要影响首先是，冰川融水，注入海洋，导致海平面升高，近期各大媒体也发布了海平面上升将导致全球3000多城市被淹没的消息，这个消息是错误的，冰川绝不会全部消融，地球有其自身的反馈系统。其次，冰川消融还会导致固体水资源的储量减少，造成水资源短缺。这方面受影响较大...
什么是“减碳”?
答：4.如何抵消你的碳足迹 除了从根本上减少碳足迹,我们还要对自己已经制造的碳足迹进行抵消,这就是“碳中和”。“碳中和”(CarbonNeutral)一词最初起源于1997年伦敦未来森林公司的商业策划,他们帮助顾客计算出其1年之中直接或间接制造的二氧化碳,然后让顾客选择以植树的方式吸收相对应的二氧化碳,以达到顾客“碳中和”的...
最八年级语文(上)期末试卷及答案
答：第一碳足迹是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳,比如一个经常坐飞机出行的人会有较多的第一碳足迹,因为飞机飞行会消耗大量燃油,排放出大量二氧化碳。第二碳足迹是因使用各种产品而间接排放的二氧化碳,比如消费一瓶普通的瓶装水,会因它的生产和运输过程中产生的碳排放而带来第二碳足迹。碳足迹越大,说明你对全球变暖...
在百慕大三角洲消失的游轮又出现,为何时隔八年游轮会在同一地点出现...
答：问题中提到的消失的游轮在八年后又出现只是发生在这片海域上的神秘事件其中之一，而这件事情直到现在为止也没有任何人能给出明确的答案。并且从古至今，早到哥伦布第四次远征，近到2014年拍摄到神秘光团事件，那么，百慕大三角究竟都发生如此多的神秘事件的原因到底是什么呢？下面让我们来说一说社会上...
