高分悬赏英语的发展历史 高分悬赏求有关丰田(Toyota)公司英文资料
英语属于印欧语系当中的日耳曼语文。印欧语系是全世界最大的语系之一，属于这个语系的语言地理分布最广，说这些语言的人数最多。早在1786年英国焚文学者咸廉•琼斯爵士(55T william J。nes)发表了他在语言学领域里的惊人的发现：梵文和希腊语、拉丁语是同源的。这三种语言都是从原始的印欧语演变来的。几千年以的，在欧洲中东部(相当于立陶宛的地理位置)居住着具有石器时代文明的游牧民族的部落——这就是原始的印欧人。他们的语言就是原始的印欧语。大约在公元前三千年的时期，这些游牧部落开始迁徒。其中一些部落向南方移动，经过南欧，最后到达南亚次大陆。这就是为什么古印度语(赞文)和古代欧洲语(希腊语和拉丁语)非常相似的原因。由于原始印欧人部落的移动和迁促，原始印欧语就分化成各种不同的方言，这些方言就是印欧语系各语文的祖先。印欧语系的语文很多，除了梵文、希腊语、拉丁语所分别隶属的那些语文外，一个重要的语文就是日耳曼语文。日耳曼语文又分为(1)东日耳呈语，(2)四日耳曼语，和(3)北日耳曼语三个分支。东日耳曼语以哥持语(Gothic)为代表，这个语种已在世界上绝迹。十七世纪时，克里米亚地区还有人说哥特语，今天已完全绝迹。北日耳曼语以古诺斯语为代表，包括今日的丹麦语，挪威语、瑞典语和冰岛语。西日耳曼语以古英语为代表，包括今日的英语、德语、荷兰语，弗里西亚语)，等。试比较英语和荷兰语，二者有大量的共同词汇，例如，man“人”water“水”，school“学校”，hand“手”，warm“暖”，等。二者的相似是十分明显的。英语的历史从历史的观点来看，现代英语是一系列的民族迁徒和民族征服的产物。说英语的人们的祖先原来活动在欧洲北海岸一带。他们说的语言是低地西日耳曼语(Low westGermanic)的各种方言。这些方言非常近似，因此不同部族之间语言是相通的。大约公元五世纪中叶，三个日耳曼部族；盎格鲁人(An—gles)、撤克逊人(Saxons)和朱特人(Jutes)侵入英国。历史书上称为盎格鲁撤克逊征服。这些侵略者带来了各自的方言，这些方言逐渐溶合在一起，成为古英语。到了公元六世纪末叶，英国原先的居民凯尔特人怕)或被杀戮，或被赶入山区，或沦为奴隶。侵略者成为英国的主人。古英语成为英国的语言，凯尔特语只出现在某些英国地名当中，进入英语词汇的凯尔持语词为数极少。我们可以说，随着盎格鲁撒克逊人对英国的征服，就诞生了英语。大约公元九世纪，英国又道到斯堪的纳维亚人的大规模的浸赂。整个公元十世纪，丹麦人不断入侵；公元十一世纪韧年，丹麦国王实际上统治着英国。由于北欧人的入侵，大量的斯堪的纳维亚语词进入了英语词汇。。历史书上把这次侵略称为丹麦征服。
随后，又发生了诺曼人(Normans)的入侵。诺曼人原先也来自斯堪的纳维亚。他们在法国北部诺曼底(Normandy)省定居下来，接受了诺曼底省的法语，作为他们的语言。诺曼法语(Norman French)是法语的一种方言，不同于首都巴黎一带的法语。首都法语称为中心法语(centralFrench)，是法语的标准语。公元l066年，诺曼底省的统治者威廉公爵(wilI：am，Duke of NorMndy)率领部下侵入英国，成为英国新的征服者。历史书上把这次侵略称为诺曼征服(thE Norman Conquest)。诺曼征服对英语的发展有深远的影响。先是，随着诺曼征服，诺曼法语成为英国的官方语言。政府、宫庭、法院、学校都使用法语。法国人成了英国的统治阶级。贵族、地主、朝臣和上流社会人士都说法语、写法语。文学作品也用法语来写。作为书面语言，英语在英国几乎绝迹了。但是法语并没有完全代替英语。英国的广大人民群众仍然说的是英语。英语仍然是一个充满生命力的话的语言，继续不断地在成长和发
展。但是法语对于英语的影响极大。法语不周于日耳曼语文，而后于拉丁语文(或称罗曼Romance语文；罗曼语义为‘罗马语’)。由于诺曼征服，英语吸收了大量的法语词汇，使英语的面貌有了很大的改变，既象日耳曼语，又象罗曼语。英语一方面保留了日耳曼语的点，另一方面又吸收了罗曼语的长处，结果特别富于表达力。另外，由于英语自身的发展，词尾变化逐渐消失，“语法”性别为“天然”性别所代替。在英语语法结构日益简化的同时，英语词汇和习语)空前丰富，这主要是由于法语的影响。诺曼征服加速了古英语向中古英语的过渡，使英语从综合性的语言逐渐变为分析性的语言。通常把英语的历史分为三个时期；(1)古英语时期——公元449年至1100年；(2)中古英语时期——公元UOO年至1500年；相(3)现代英语(Modern z。81i5h，Mod E．)时期——公元1500年至当前。现代英语时期又细分为：(a)早期现代英语时期——公元1500午至1700年，和(b)后期现代英语(时期——公元1700年至当前。古英语时期共有四种主要方言：(1)诺森伯里亚方言——洪伯河(the Humber)以北的方言；(2)梅尔西亚方言——界乎洪伯河与泰晤士河之间的英国中部地区的方言，(3)肯特(Kentish)方言——居住在英国东南部地区的朱待人的方言‘和(4)西撤克逊(方言——泰晤士河以南的方言。诺森伯里亚和悔尔西亚这两种方言又合称盎格里亚方言，即盎格鲁人居住地区的方言。早期的古英语文学作品是用诺森伯里亚方言创作的。由于斯塔的纳维亚人的侵赂，英国的文化中心由诺森伯里亚迁移到悔尔西亚，到了公元九世纪，又迁至西
撤克进地区的首府威赛克斯(wessex)。西撤克逊国王艾尔弗雷德大帝(A1fred the Great)一方面武力抵抗丹麦人的侵略，另一方面大力提倡文艺和教育，亲自组织并参加外国文学作
品和学术著作的翻译，以及本国文学的沙写和校订工作。古英语诗歌作品，通过西撤克逊抄写者的努力，才得以保存下来。在艾尔弗雷德大帝时期，古英语散文作品有很大的发展，这些作品主要是用西撒克逊方言写的。古英语的词汇不同于现代英语的词汇，大多数的古英语
词都是西日耳曼语的固有的词。古英语词汇中也有一些从其它语言借来的词。。从这些词可以看到早期罗马商人的影响是很大的。随着基督教传入英国，有更多的拉丁词进入古英语词汇。原来居住在英国的凯尔持人的语言，有极少数词进入英语词汇，也有一些凯尔持语词保存在英国地名里面。中古英语大约在公元l000年和1200年之间，英语的结构发生了许多重大的变化，古英语逐渐变成中古英语。北部方言较南部方言变化要早，速度更大，于是在公元1100年以前北部方言已明确地具备中古英语的特点，而南部方言直到公元1150年时期仍基本上保留着古英语的面目。发生变化的原因是由于丹麦人的统治和后来诺曼人的征服，结果完全推翻了英国的社会、政治制度。在这个动荡时期，语言不受社会制度的严格约束，比较自由地向前发展。人民群众的创造力也加速了语言的变化。到了乔里(chauccr)时代i英国民族标准语开始形成了，英语有了比较稳定的文学形式。这个时期的英语就和古英语大不相同了。词汇方面的变化；法语大量进入英语词汇。例如以下的词都来自法语：“统治”，judge“法官”，等等。在公元lloo年和1500年之间，英语词汇吸收了成千上万的法语词。但英语词汇的核心仍为英语词。例如，代词、介词、连词、助动词，以及许多常见的名词、动词和形容词都没有被法语词所代替。在中古英语时期．由于通过拉丁文译本把《圣经》(7A6月删‘)译成中古英语，于是拉丁语词继续进入英语词汇，结果使英语特别富于同义词(ByM。ym)。往往有三个同义词表达同一个概念。三个词当中，一个来自古英语，一个来自法语，还有一个来自拉丁语。在中古英语时期，伦敦方言逐渐成为英语的民族标准语言和标准文学语言。这主要归功于以下几位作家用英语来进行创作这一行动：乔空，威克里夫，马罗里(Malory)和卡克斯顿(Caxton)。卡克斯顿于公元I 476年把印刷术传入英国，促进了英语的规范化。
文艺夏兴对英语的影响：在公元1500年和1700年之间，中古英语逐渐变为早期现代英语。一方面语言本身在不断交化(在这个时期、英语的语音发生了很大的变化——元音的大变化，；另一方面文艺复兴运动和其它社会、政治、宗教和科学的运动，也促进了英语由中古英语到早期现代英语的转变。文艺复兴时期的人文主义运动)，在公元1500年和1625年之间，对英语的影响极大。英国人开始吸收古代社会和现代欧洲的丰富多采的文化财富。人文主义文学者孜孜不倦地学习、研究古代希腊、罗马文学经典作品，同时努力把希腊语词和拉丁语词引入英语词汇。在文艺复兴时期，英语除了从希腊语和拉丁语吸收了许多新词外，还从五十多种其它语言借了大量的词，主要来源为罗曼语的三个语种：法语、西班牙语和意大利语。从法语借来的词等。在这个时期，由于探险、贸易和开拓殖民地等活动，从世界各地也有不少新词进入英语词汇。在文艺复兴时期，英国出了三个大诗人：斯宾赛，莎士比亚)和密尔顿(Milton)。斯宾赛在他的诗歌里采用了许多英语的古词(溯源于古英语或中古英语)和英语的方言词，通过这个方式来丰富英语的词汇。莎士比亚在他的诗歌和戏剧作品里经常运用二万到二万五千个词，其中百分之九十是英语本族语，而不是从其它语言借来的外来语。莎士比亚的伟大贡献在于他主要运用了英语本族语创造出丰富多采、干变万化的语言形式，充分地、深刻地、优美地表达了人物的思想和感情。密尔顿吸收了大量的拉丁语词和拉丁语法结构来写他的英语涛篇，气势雄壮，声音铿锵，使英语词汇更富于表达力。这三个大诗人，通过他们的创作实践，证明了英语是一个很好的工具：英语具有很大的感染力和说服力，英语也具有很大的灵活性和适应性，足以表达各式各样的题材和内容。在这里，我们还应提到1611年出版的《圣经》标准英译本。这个英译本对英语文体发生了深远的影响。它和莎士比亚的作品一样，主要运用英语本族语和英语简单句型来翻译原文是希伯来语(引日约》)和希腊语(《新约》)的圣经》。这个英译本《圣经》以文体质朴、优美著称。它运用的词汇当中英语本族语词占百分之九十四。这个例子又一次说明英语本族语本身的潜力非常大，创造力非常强。天才的和有经验的作家有能力把本族语和外来语巧妙地结合起来成为—．个充满了生命力的有机体。经过文艺复兴时期的实践，早期现代英语已基本上达到了英语发展的这个阶段。经过文艺复兴时期的创作实践，早期现代英语已成为堪与古代希腊、拉I—语相现代欧洲先进国家的语言(法语、意大利语)相比美的文学语言。到了十七世纪，英国爆发了资产阶级民主革命，解放了生产力，唯物主义思想和自然科学有了很大的发展，成立了相当于科学院的皇家学会。早期现代英语逐渐代替拉丁语而成为哲学和自然科学的语言。哲学家霍布斯(Hobbcs)和洛克(Locke)要求语言要准确、清晰、合乎逻辑，要有说服力。十七世纪文学家德莱登(DryJen)的散文作品的语言可以说达到了这样的标准。十八世纪英语发展的方向是继续发扬十七世纪对英语的要求：既纯洁又雄辩。十八世纪是“理性的时代”，因此要求语言必须纯洁(准确、清晰)，而且要雄辩(合乎逻辑，有说服力)。为了实现这样的语言理想，首先要求英语的发音、拼写、语法、词义达到规范化，合乎统一的标准。这样就诞生了对于字典和语法书的迫切要求。约翰孙博士(samuel Johnson)的《英语字典》)出版于1755年。这部字典有三大优点，是以前出版的英语字典所没有具备的：(1)给所收的每个词都下了准确、清晰约定义，(2)把所收的每个词的拼写固定了下来；(3)从英国各时期文学作品里引证了大量的例句来说明词义和词的用法。约翰孙博士的《英语字典》为《牛津英语大词典》(()小rJ EM夕AA DJf6J肋“ry，十三卷，完成于1933年)打下了结实、牢靠的基础。大多数十八世纪语法家所编的英语语法都是按照拉丁语法的规则编写的。这种语法书没有多大的参考价值。只有少数的十八世纪语法家重视词的用法(us。8。)，而不是生搬硬套拉丁语法条条。这样的语法书才有一定的参考价值，因为英语语言形式的正确性(correctness)不能取决于合不合拉丁语法，而应取决于合不合英语的约定俗成的习惯用法。十八世纪重视词的用法的英语语法书有约瑟夫•普里斯特里编的《英语语法入门》(乔治•坎贝尔写的《修辞学的哲学》等。由于国际贸易交往和开拓殖民他的活动，十八世纪的英国相世界各地的民族相文化都有了接触，结果使英语吸收了数干个新词，使英语词汇变得更加全世界化了。十九世纪和二十世纪英记的发展到了十九世纪，浪漫主义文学兴起，英语词汇更加丰富起来。一些古词复活了，新词不断诞生。产业革命导致社会矛盾的加深和科学技术的发展。批判现实主义文学作品和自然主义文学作品进一步丰富了英语词汇。科技的发展使英语词汇飞跃地增长。十九世纪和二十世纪的英语发展是突飞猛进的。英1i词汇的增长和变化打开英语词典来看，大约百分之八十的词都是从其它语言借来的，绝大多数的外来语来自拉丁语，其中一半以上是通过法语借来的，另外省大量的词直接或间接来自希腊语。相当多的词来自斯堪的纳维亚语。还有一些词来自意大利语、西班牙语、葡萄牙语和荷兰语。少数词来自世界各地的其它语种。古英语的词汇约有五万到六万个词，而现代英语大词典收的词条足有六十五万到七十五万之多。但是英语最常用的词仍是英语的本族语，其中最常用的词有九个，它们是：and，have、of，the，to，will和you。大量的外来语丰富了英语词汇，使英语变得极端灵活，变化多端。英语的构词手段也具有多样性。最常见的构词法是复合构成复台词。例如，motorway(＜名词motor‘汽车’十名词way‘道路’)这些复合河是明显的，一目了然的。有时，复合词并不象上面举的那些复合词那么明显，人们必须具有词源学的知识才能识别它们。有时，同一个复合词却有两个不同的词义和相应的不同的读音。英语另一种构词法是加上前缀(和后级。沼的前缀和后缀可以用来任意构成新词。)。转换词性是英语的另一种构词法。词义是“直达的，过境的”。英语还有一种构词手段，就是缩赂法(clippin8)。和缩略法相类似的另一种英语构词手段是首字母缩赂法(acMnym or initiali5m)。最后一种英语构词手段叫做混成法，即把两个词的音、义合并在一起而构成新词的方法。英语的特点下面总结一下英语的特点：英语的句子结构比较简单、自然，合乎逻辑思维的自然顺序，也就是说，英语的词序word order比较自然。英语不象德语或俄语，句子结构没有那么复杂，词序没有那么多的倒装现象(inversion)。英语的“语法”性别和“天然”性别相一致，不象俄语、拉丁语那样把所有的名词，按照“语法”性别，都分为阳性、阴性和中性。这样，现代英语就免去了名词和形容词的复杂的格的变化，而德语和俄语仍大量地保存着这些变化。所以说，英语的第一个持点就是它的结构比较简单，因此比较明白、易学。英语的第二个特点就是它的词汇非常丰富，因此它的表达能力特别强。据估计，英语词汇包括的单词超过一百万，居世界各语种的首位。英语的构词手段也很多样，因此英语不断产生新词。另外一个现象就是英语的词义不断发生变化，原有的词也可以获得新的词义，而且这种词义变化比较自然，显得毫不费力。例如，sophisticated的原义为：“非常有经验的，老练的，老于世故的”，它的基本词义是“失去了单纯性”。从这个基本词义发展到“复杂的，精致的”这一过程也是很自然的，不费气力的。这样，我们就可以用来修饰weapons，而得到“尖端武器”这个新的概念。这样，原有的s叩histica快d一词就变成两个词了，因为它获得了完全不同的新词义。此外．英语还有大量的短语动词，由动词加副词构成。这些动词词组使英语的表达力更加灵活，使英语变得乎易近人，生动活泼； 英语本身具有上述两个特点：结构简单，表达力强。加上其它的历史原因和当前的国际需要，无怪乎英语已成为国际交往的公用语言。我们要把英语学得精通，早日实现我国社会的现代化。
二、英语发展的历史
英语发展经过了大约四个阶段：古英语时期（约450—1100），中古英语（约1100—1500）， 早期的现代英语（约1500—1700），现代英语（1500—）。
在公元五世纪中期，三个日尔曼部落：盎格鲁人（Angles）、萨克逊人（Saxons）和朱特人（Jutes）从丹麦和德国北部迁入不列颠半岛，并把他们的日耳曼语言带到这里，逐渐取代了不列颠居民的凯尔特语。古英语也被称为盎格鲁-萨克逊语。古英语的书写和发音与现代英语有着许许多多的差别。
中古时期的英语在法语和拉丁语的影响下逐渐发展。由于北欧维京人（Viking）的入侵，让英语受到北欧语言的影响，这个时期的英语与古英语相比，词尾的屈折（inflection）变化明显减少[iv]。随着诺曼人的征服把法语带到了英国，法语逐渐成为社会上流人士的语言，英语作为老百姓使用的语言，在当时也逐渐发展起来。这个时期的英语方言在大不列颠岛逐渐形成与发展，标准英语的发展也可以追溯到这个时期。
早期的现代英语在英语发展的历史中起到了十分重要的作用，尤其是“文艺复兴”对英语起到了带动性作用。这一时期的英语，对法语和拉丁语的地位提出了挑战。而莎士比亚（William Shakespeare）和钦定版圣经（King James Bible）更是在英语这一发展阶段的后期产生了关键的影响。
现代英语在十七世纪的威尔士、苏格兰和爱尔兰得到了进一步的发展。这时候的英语已经形成了属于自己的一套语法系统。英语在这时已经取代法语和拉丁语，成为最有影响力的语言。随着英国在世界殖民地的扩张，英语得到了进一步的传播。英国在十八世纪六十年代到十九世纪上半期的工业革命也让自己具备了雄厚的经济实力。尤其是美国在1776年通过《独立宣言》独立于英国的殖民，华盛顿领导了独立战争，让美国逐步走向强大以后，英语更是得到了扩张。虽然美国英语和英国英语存在一些差别，但不影响交流，而促进了英语发展成为国际语言并且立足到现今的首要条件：经济实力。一种语言获取国际语言地位，主要取决于将这种语言的人民的政治实力，尤其是军事实力。而这种语言能否保持并扩大其国际语言地位，则要靠其经济实力。[8]
纵观英语的传播与发展，可以给我们一点启示。在十六世纪末期，英语仅仅在大不列颠岛使用，到了十七世纪，英语在英国人的移居与统治、殖民下逐渐发展，从对美国的殖民统治，到十八世纪对印度与非洲的殖民，进而到奴隶交易，对亚洲的殖民，英国人往澳大利亚与新西兰的移民等可以看出，英语在世界中的发展与传播主要通过两个途径：移民与殖民，而其中的众多过程（比如联姻、教育）等，更是促成英语迅速发展的因素。
英语的发展历史分三个阶段:
古代英语(ancient English), 中古英语(middle English) 和现代英语(modern English).
1.古英语来源于移民到英格兰的早期早期日耳曼人部落.
2.1066年诺曼征服后,英国臣服于法国的统治.法语成为英国上流社会语言.这一阶段大量法语单词进入英语词汇.是为中古英语。
1338年至1453年英法进行“百年战争”，英国胜利后,英语重新回到主流地位.
3.逐渐的演变中形成现代英语
英语
英语，即英国的语言，英国的普通话为声调诡秘的伦敦音．
英语是目前全世界最为通用的语言，原因来自于英国当时的强大，可想而知，如果中国在近三个世纪都保持世界霸主地位的话，世界最为重要的通用语言将为汉语．
目前本土语言是英语系的有英国，英属各国，英国殖民地，美国等，甚至印度，新加坡这样的亚洲国家也将英语做为官方语言，当然这与当时英国的殖民主义有关，也可见英语应用的广泛程度遍布世界各个角落．
英语在下列国家和地区是第一语言：澳大利亚、巴哈马、爱尔兰、巴巴多斯、百慕大、圭亚那、牙买加、新西兰、圣克里斯多福及尼维斯、特立尼达和多巴哥、英国和美国。
英语在下列国家和地区中是主要的语言，这些国家包括巴西（连同葡萄牙语）、加拿大（连同法语）、多米尼克、圣路西亚和圣文森及格瑞那丁（连同法语）、密克罗尼西亚联邦、爱尔兰共和国（连同爱尔兰语）、利比里亚（连同非洲语言）、新加坡和南非（连同南非荷兰语和其它非洲语言）。
英语是下列国家和地区的官方语言，但不是本地语言：斐济、加纳、冈比亚、香港、印度、基里巴斯、莱索托、肯尼亚、纳米比亚、尼日利亚、马耳他、马绍尔群岛、巴基斯坦、巴布亚新几内亚、菲律宾、所罗门群岛、萨摩亚群岛、塞拉利昂、斯威士兰、坦桑尼亚、赞比亚和津巴布韦。
另外，英语在欧洲及日本是最普遍作为外语来学习的语言（32.6％），接着是法语、德语和西班牙语。
英语来源:
英语（English）属于印欧语系中日耳曼语族下的西日耳曼语支，由古代从欧洲大陆移民大不列颠岛的盎格鲁、撒克逊和朱特部落的日耳曼人所说的语言演变而来，并通过英国的殖民活动传播到世界各地。根据以英语作为母语的人数计算，英语可能是世界上第三大或第四大语言（1999年统计为322,000,000人），但它是世界上最广泛的第二语言。上两个世纪英国和美国在文化、经济、军事、政治和科学上的领先地位使得英语成为一种国际语言。英语是联合国的工作语言之一。
与英语最接近的无疑是弗里西语，这种语言现在仍然被在荷兰北部弗里斯兰省的大约50万人使用。一些人认为苏格兰语是与英语接近的一个独立语言，而一些人则认为它是英语的一个方言。苏格兰语传统上被认为是一种独立的语言（有人甚至认为Ebonics是一个独立的语言，但是这很有争议性）。除了弗里斯兰语外最接近英语的就是在荷兰东部和德国北部的低地撒克逊语。其它相关的语言包括荷兰语、南非荷兰语和德语。诺曼人於11世纪征服英国，带来大量法语词汇，极大地丰富了英语。
英语历史:
早期日耳曼人部落（弗里西族、盎格鲁族、撒克逊族与朱特族）移民到英格兰，英语就是从他们的语言中变化继承下来。据《盎格鲁撒克逊编年史》记载，公元449年左右，不列颠群岛国王伏提庚（Vortigern）邀请“盎格鲁亲戚们”来帮助他对抗皮克特人。作为回报，他赐予盎格鲁族东南部的领土。随后他又进一步寻求支援，撒克逊族、盎格鲁族与朱特族人纷纷前来。《编年史》记载，最终这些“移民”建立了七个王国：诺森伯利亚、麦西亚、东盎格利亚、肯特、埃塞克斯、苏塞克斯、威塞克斯。
日耳曼人入侵后，统治了当地的凯尔特语民族，本地语言主要於苏格兰、威尔士、康沃尔与爱尔兰存活了下来。这些入侵者的语言逐渐形成了“古英语”，与近代弗里西语极为相象。English（英格兰人、英语）、England（英格兰）和East Anglia（东盎格利亚）这三个词是分别从描绘盎格鲁族的词汇发展而来：Englisc、 Angelcynn、Englaland。
1066年诺曼征服后三百年内，英格兰的国王只讲法语。因此一大批法语词汇进入了古英语，古英语本身也失去了大部分曲折变化，进化为中古英语。1500年左右的元音大推移将中古英语变形为近代英语。古英语最著名的文学作品是《贝奥武夫》，中古英语则是《坎特伯雷故事集》。
近代英语在莎士比亚所处的时期开始繁荣，一些学者将之分为早期近代英语与后期近代英语，分界线为1800年左右。随着不列颠对全世界大部分地区的占领和殖民，当地语言也很大程度上影响了英语的发展。
音节
英语单词是由字母组成，字母构成音节，有的词包含一个音节，有的词包含两个、三个或更多的音节，分别称为单音节词、双音节词和多音节词。单音节词单独存在的时候，一般都是重读的。双音节和多音节词一般只有一个音节是重读的。多音节除重音节外，有时还有一个次重读音节。
音节的核心是元音，由一个或几个元音字母代表。
弄清开音节、闭节的含义。
（1） 开音节（分为绝对开音节和相对开音节两类）
①以一个元音字母结尾的重读音节，称为开音节，或称绝对开音节。这个元音字母读它字母的本身音，即所 的“长音”。如I ,go ,my ta-ble, student，me , no, hi, he.
②包含一个元音字母的重读音节，在元音字母后面有一个辅音字母（r除外），还有一个不发音的字母e，这种重读音节也叫开音节，或称相对开音节。即：“一个元音字母＋一个辅音字母＋e（不发音）”结尾的音节叫相对开音节。这个元音也读它字母的本身音（名称音）。如：bike, nose, plane, face.
（2）闭音节
包含一个元音字母，而以辅音字母（r,w除外）结尾的重读音节，称为闭音节。即以“一个元音字母＋一个或几个辅音字母”结尾的音节叫闭音节。如at、desk、in、not、bus等。这种音节中元音字母不读它的字母本身，而读它的“短音”。即a发[æ],e发,i发,o发 。
元音字母在闭音节中读规定的短音。
英语发展
现代英语发展的两个阶段
第一代英国英语 British English 1601年 英国莎士比亚,现代英语的奠基
第二代美国英语 American English 1831年 美国韦伯斯特,现代英语的规范
学英语
英语的学习并非一朝一夕的，要从听说读写四方面用功。
建议自学者使用新概念英语的教材哦！
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英语历史与发展大全
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有古代至现代、英国英语至洋泾浜英语，有着以下的文章：
英语历史
英语史
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近代英语
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加拿大英语
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澳大利亚英语
巴布亚皮钦语
http://jlp.moonlightchest.com/default.asp
高分悬赏英语翻译~
晕！上面一堆翻译都是不通的！要不拿软件翻译要不抄别人！我这是手工翻译的，过渡的地方帮你加了少许东西~不敢说是最好的翻译，你可以让同学或老师再改改，润色一下~
My name is Yang Lei. I am from Nanyang, a beautiful city with long histrory in Henan province. I am in Class 1 of Business English Major, Grade 2007. Because I major in English, I hope I can improve my oral English and listening ability more effectively in this association. And if I were elected as the leader, I will try my best not only to enhance my ability of organizing and commication but also contribute more to this group and the school. It is this reason make decide to be herer and run for the election.
University is a transition platform before we finally step into the society. Only by practicing our own comprehensive competence in this phase will we able to meet the needs of today's society, which throngs with competetion and challenges. It may be tough as a leader, but this job can exercise one's will and perseverance. So that deserve my efforts.
I like various kinds of sports, and I also like to make friends with different kinds of people. I think be frank to other people is my best priority, so I firmly believe I will do this job well. And later, you'll find it's right to choose me.
(That's all.) Thank you!（That's all 不说更好点，直接说thank you就行了）
Toyota history
Toyota is the world's six major brands of its profit last year more than the United States is the GM and Ford twice the sum of the profit, can not but make people their feelings of deep respect rise. In an island country, Toyota is a step-by-step how to do this?
Before production car
In fact, Toyota's history can be traced back to 1896. That year, the 29-year-old Sakichi Toyoda invented "Toyota-style steam-driven loom." He invented a loom that Taiwan is not only Japan's first ever human not rely on the automatic loom, but different in the past loom, it is operative worker in textile mill at the same time by a caring 3-4 machines, which have greatly increased productivity. Even then world number one纺织机械厂homes - British Prader companies to Sakichi Toyoda issued at the request of the transfer of the franchise, eventually佐吉in 1929 (Showa four years) to 100,000 pounds (of the then 1 million yen ) selling price of the right to use the patent.
Enter the automobile field
In 1930, 63-year-old Sakichi Toyoda death. He left the child is a possession of nearly 10,000 employees thriving Cotton Mill. Sakichi Toyoda, the eldest son of Toyota Hi Koizumi of Japan interest in the world outside the full. Hi Koizumi told Europe and the United States were investigated, the Industrial Revolution in Europe and America grandeur that he has been badly shaken, and his car more full-blooded. He held that the vehicle must be the next important means of transport.
When Toyota Hi Koizumi started to develop vehicles, the United States General Motors Corporation and Ford Motor Company have already become a world-famous large enterprises. In mass production technology and the operation of the market, the two companies strength sufficient for the rest of the world for all vehicle manufacturers incapable of dealing with, respectively, and their respective vehicle assembly plants open to the Japanese.
However, the Toyota Hi Koizumi not to the United States two auto giants move too much in our hearts and minds. He threw himself into a mass production basis for the creation of the domestic automobile industry. Toyota Automatic Loom in the production, a brand new car departments - the Ministry was born. 1937 (Showa 12) August 28, the Ministry of cars from Toyota Automatic Loom declared by the independent production, as a possession 12 million yen capital of the new company, "Toyota cars Industry Co., Ltd." Since then embarked on a their new course.
In new factories, aa cars started production, the initial monthly output of only 150. One year later, the Japanese automobile industry holding firm confidence Toyota Hi Koizumi had ignored surrounding an objection, decisively decided to invest 45 million yen huge sums of money per month in 2000 to build a production system, and this huge amount of investment is almost the same company capital four times!
Japan is a natural resource-poor countries, Toyota Hi Koizumi that the development of high-power fuel consumption, reliable and durable car for the Japanese auto industry is crucial topic. In 1939, the company set up a battery Institute, initiated the development of electric vehicles. In 1940, Toyota produced about l5000 vehicles, of which 98 percent is客货两用车. Toyota Although the vehicles do not have much experience. But strictly adhere to the credo: to create more than simple imitation, if we can imitate the same time to improve, so much the better. Hi Koizumi and his father's idea of the same strain, he knew it must first production safety, solid, economic, traditional cars, rather than innovative products. So in a very long time, all Toyota cars have such characteristics.
War-torn
In December 1941, the outbreak of the Pacific War, the August 1945 end of World War II, Japan's industrial production facilities almost completely destroyed, Toyota's factories are also subject to a heavy war damage. The first years after the war, Japan's economy is in a mess, quite backward on the original Japanese auto industry, employees are all deeply concerned about their development prospects. In order to develop the automobile industry as a time of peace as a pillar industry to complete its reconstruction, Toyota in 1945 (Showa 20) September decision truck production in the old system on the basis of the formation of a new small car factory. This decision was made taking into account the United States automobile manufacturers not to produce small cars, expected to be with the United States automobile manufacturers to avoid direct competition. In January 1947, a small car-like vehicle finally Preparation success. According to hydrodynamic theory,这辆-like vehicle used backbone of a streamlined body and a frame structure, four-wheel independent suspension of virtually constitute a new mechanism of the body, the maximum speed reached 87 kilometers.
Samples from the car after two years after the birth of time, a 1949 Toyota to the cause finally switched to the stable development track.
Entering the development period of expansion
In 1951, as the Japanese police reserve at that time the Japanese automobile plant tender small SUV, Toyota was launched bj series SUV, body using canvas top, as head through the Liuhe climbing Mount Fuji test proved its off-road and Durability, the car not only be welcomed by the police reserve, and after continuous production and growth, and this is today the world-renowned Land Cruiser Series models. Today it has developed to the lc100 type, and which also isolated from the urban bias on the suv - Land Cruiser Prado. All models cruisers have so far produced nearly 3 million.
In addition, taking advantage of the rapidly expanding demand for taxi opportunity to accelerate car production, in 1953 to have monthly 50 about previous output has been raised to produce 250 more. This series of results in a Toyota after the completion of this corporate rehabilitation, out of its predicament in the course of struggle of a turning point.
By 1955, Toyota introduced a design sophistication, displacement 1.5 liters of sedans, and named the crown rs. Two years later the name to toyopet its exports to the United States. However, the available was only three years early because cars are not suited crown in Japan that the United States long-distance high-speed unimaginable traveling course conditions Not long after, the United States eliminated on the market.
Enter the United States from that setback for the United States to develop a new generation of road conditions Toyota Corona sedan, re-enter the United States market, has spent the whole time Toyota 6 years! 1958 (Showa 33), Toyota officially set up their own research institutes, and started building the first company specializing in the production of Japanese car factories. Until now, the Crown has developed to the 12th generation, the total output over 5 million, and the forthcoming production factory in China the first 12 generation.
In 1962, Toyota started to enter Europe. This year, Toyota output for the first time broke the million mark.
1965 of God Expressway (Nagoya and Kobe) and the opening of the Japanese opened the era of high-speed highway traffic prelude. Experienced war, the gap in the post-war Japanese auto industry can be said to be the time of Japan's most industrial industries do not have the international competitiveness of the field. But Toyota is foreseen that a large-scale international trade and capital liberalization will soon swept Japan, to greet the arrival of the new era, Toyota stepped up development of higher performance on the one hand the new car at the same time enhancing productivity, improving quality standards show great efforts. All of these efforts finally bear rich fruit, Toyota in 1965 was awarded a deming Award. The same year, the Japanese government abolished the tariff on imported cars, from Toyota in both performance and price with foreign auto manufacturers start of the real contest!
1966 listing of the corolla (Corolla) as a domestic sedan car favored by the vast number of consumers, thereby setting off a Volkswagen heat. Later, in 1968, exports also have been successful in North America, led sales soaring. Today Corolla has produced nearly 30 million, almost can say is the world's most popular models of cars. Now, it also has production in China.
Economic development as the background, the Japanese automobile market has shown unprecedented growth momentum in 1967 total domestic production reached 3 million, exceeding the then West Germany and it became the world's second largest car producing country. In this case, Toyota will be further expanded according to demand forecasts, continued investments in new plant and equipment investment.
Japan's rapidly growing auto industry, stimulated the United States government and the Big Three auto giant requested the urgent capital liberalization mood. 1971 (Showa 46), the Japanese government abolished the government for the management of capital investment, then several car manufacturers in Japan and the United States began the three major car companies cooperation. Toyota is not willing to drift with the tide, however, as in any case to stick to its position of domestic auto manufacturers, on the one hand to lower production costs, while speeding up the annual 2 million production system pace of construction.
By the end of 1970, Toyota introduced a small sports car celica (赛Huancavelica), in 04 end of the year before the shutdown, which has produced almost 4 million.
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