柴油发动机高温是什么原因造成的 柴油发动机高温都有哪些原因？
1、水泵损坏
当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走；
2、缺少冷却液或没有使用合格的冷却液
当冷却液缺少或完全缺失时，冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来，造成高温；另外，现在的发动机工作温度高于水的沸点，如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质，也会导致发动机高温；
3、节温器损坏
当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；
4、风扇不转
风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等；另一方面可能是控制电路故障，不能给电子风扇运转信号；
5、水箱表面脏污，散热不好
当水箱表面被脏物覆盖，热传导不好，不能及时将热量散发到空气中去，从而引发发动机高温。
拓展资料：
发动机高温会带来以下危害：
1、当发动机温度过高时，进入发动机的空气温度也比较高，因此实际进入发动机的空气量就比较少，从而降低了发动机的进气效率，发动机的功率、扭矩也随之下降，发动机就会出现动力不足的现象。
2、发动机温度过高时，燃烧室内部的温度非常高，很容易达到汽油的着火点而点燃混合气，引发爆燃，引起强烈的发动机冲击和振动，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏
3、发动机温度过高时，活塞会过度热膨胀，使活塞与缸壁之间的配合间隙减小甚至消失，从而使活塞运动阻力增大，甚至将活塞、缸壁拉伤。其它各运动件的正常间隙也被破坏，导致磨损加剧，甚至损坏
4、发动机温度过高时，润滑油的粘度随之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，致使润滑情况恶化，从而加剧了零件的磨损。
参考资料：百科_柴油发动机
柴油发动机高温的原因：
一、冷却水流量的影响。
冷却水不足。
节温器发卡，失灵。
水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响。
散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。
散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。
柴油发动机工作不良。
超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。
导致柴油车发动机高温原因有下面这些：
1、冷却液不足，解决方法：定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温；
2、风扇皮带过松或故障，解决方法：对风扇皮带进行紧固处理或直接更换；如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修；
3、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机"开锅"；
4、散热器散热不良，散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。可到4S店进行清理。
一、检查冷却液
造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的
二、检查节温器
一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。
三、检查机油油量
因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。
四、检查风扇
现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。
五、检查机油滤芯
由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。
六、检查自身工作负荷
客户的爱车半年前高温，在外面查了好多次，都没有查出来原因，经朋友介绍来到我店里检查，经检查缸垫子轻微伤了一点
柴油发动机高温是什么原因造成的~
您好很高兴为您回答这个问题
汽车柴油机高温的原因： 冷却液不足： 液位低时应及时补充。 风扇皮带过松或故障： 进行紧固处理。 水箱漏水水箱： 连接水管断裂。 散热器散热不良： 表面附着杂物。 节温器故障： 控制冷却液流动路径的装置。
希望我的回答能帮助到您【摘要】
柴油发动机高温是什么原因造成的【提问】
您好很高兴为您回答这个问题
汽车柴油机高温的原因： 冷却液不足： 液位低时应及时补充。 风扇皮带过松或故障： 进行紧固处理。 水箱漏水水箱： 连接水管断裂。 散热器散热不良： 表面附着杂物。 节温器故障： 控制冷却液流动路径的装置。
希望我的回答能帮助到您【回答】
柴油发动机高温的原因：
一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。
二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而减低吸收缸体，缸盖热量的能力致使冷却水温度过高。散热器容量过小，散热面积过小，影响散热效果，造成水温高。
三、发动机负荷对水温的影响。柴油发动机工作不良。超负荷长时间低速运转，使柴油发动机过热，引起水温过高。
扩展资料：
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。
同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。
柴油发动机高温是什么原因造成的
答：一般有五种原因，第一是水泵损坏引起的，第二是缺少冷却液或没有使用合格的冷却液引起的，第三是节温器损坏了，第四是风扇不转，第五就是水箱表面脏污。水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走，所以就会出现发动机高温的现象。而当缺少冷却液的时候，冷却系...
柴油车高温是什么原因?
答：柴油车高温的原因是冷却水流量散热能力不好发动机负荷。以下是相关具体说明：1、冷却水流量：冷却水不足节温器发卡失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。2、散热能力不好：散热器气缸气缸盖水套内沉积的水垢太多降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小使参加冷却...
柴油发动机高温是什么原因造成的
答：--。当水泵失效，冷却液无法在系统中有效循环，无法带走发动机产生的热量，导致发动机温度升高。冷却液的缺失会令系统失去冷却介质，无法将热量排出，从而引发高温。同时，使用不当或质量不合格的冷却液也会引发类似问题。节温器损坏或卡死会阻碍大循环，无法为水箱散热，进而导致发动机过热。风扇若运转不正常...
柴油发动机高温是什么原因造成的
答：柴油发动机高温可能有五种原因，分别是水泵损坏、冷却液不足或使用不合格冷却液、节温器损坏、风扇不转以及水箱表面脏污。水泵损坏会导致冷却液无法循环流动，无法带走发动机产生的热量，从而引起高温。而缺少冷却液或使用不合格的冷却液也会导致发动机温度升高。节温器损坏或卡死时，发动机只能进行小循环，无法...
汽车机油温度过高是什么原因??
答：导致以机油高温为主的10个原因：1、机油油量不足或过多 更换机油时觉得越多越好是许多司机容易犯的错误，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。2、油泵故障 通常情况下，车辆的仪表盘都集成了...
柴油车发动机高温的原因是什么?
答：一、主要的原因有两个：是因为水的原因：检查水是否循环；检查水是否洁净；检查副水管是否有积累的赃物。发动机的原因：检查皮带是否运转； 水泵，是否工作； 气门：是否过大是否过小；气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象。二、解决办法：在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般...
柴油发动机高温是什么原因造成的
答：一般有五种原因造成柴油发动机高温，分别是：水泵损坏：如果水泵损坏，冷却液就不能在冷却系统中循环流动，也就不能将发动机燃烧产生的热量带走，导致发动机高温现象的出现。 缺少冷却液或使用不合格的冷却液：缺少冷却液或者使用不合格的冷却液会导致冷却系统没有冷却介质，无法将发动机内的热量置换出来，...
发动机水温高是什么原因
答：发动机水温高的原因有，如冷却风扇不转；冷却介质不足；节温器损坏；水箱堵塞；水泵故障；汽缸损蚀等。1，冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。2，冷却介质不足。防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；水或蒸馏水：临时代用；水箱盖漏水。3，节温器损坏。1如想拆掉...
柴油发动机高温都有哪些原因?
答：柴油发动机高温的原因：一、冷却水流量的影响：冷却水不足。节温器发卡，失灵。水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良。二、散热能力对水温的影响：散热器，气缸，气缸盖水套内沉积的水垢太多，降低了冷却水的散热功能。而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小，使参加冷却循环的水量减少，从而...
柴油发动机高温是什么原因造成的
答：一般有五种原因造成柴油发动机高温，分别是水泵损坏、缺少冷却液或使用不合格的冷却液、节温器损坏、风扇不转和水箱表面脏污。当水泵损坏时，冷却液不能在冷却系统中循环流动，导致发动机高温。缺少冷却液会导致冷却系统没有冷却介质，无法将发动机内的热量置换出来，从而引发发动机高温。如果使用水或不合格的...
