电动车控制器有一根仪表线，和仪表怎么接啊 电动车控制器上的仪表线如何接

如下：

1、找到电源正负极和电门锁线。

正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。

2、连接电源线和电门锁线。

粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。

3、对接白色学习线。

接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。

注意

电机主线有三根，分别是黄绿蓝三根线，黄线是电机A相，绿线是电机B相，蓝线是电机C相。大家在安装这三个相线的时候一定要记住和与电机上的三个主线对色连接。

然后再安装霍尔线，霍尔线插头是一个六孔五线插头，分别由黑红正负电源线，然后到三个霍尔线，分别是黄绿蓝三个和电机三个主线是相对应的。

电动车控制器仪表线为什么只有一根，如何工作
　　码表从控制器引出来的一根线。
转动转把，测控制器上棕线与黑线负极两根线会有0－27V电压48V车。
　　无电压变化，就是控制器坏了或线脱了。
　　电动车控制器仪表线是只有一根，地线是共用的。
　　仪表线就是显示速度用的，速度越快，仪表线电压越高。
　　刹车的时候把高电平和电池正极接起来，控制器就停止工作了。

电动车控制器仪表线为什么只有一根，如何工作
1.
码表从控制器引出来的一根线。
转动转把，测控制器上棕线与黑线负极两根线会有0－27v电压48v车。
2.
无电压变化，就是控制器坏了或线脱了。
3.
电动车控制器仪表线是只有一根，地线是共用的。
4.
仪表线就是显示速度用的，速度越快，仪表线电压越高。
5.
刹车的时候把高电平和电池正极接起来，控制器就停止工作了。

速度
仪表有两颗线，一颗黑色的地线接在负极线上，另一颗接在控制器的仪表线上或者接在电机的任意一颗相线上

仪表其实他和按照电压来计算速度的
一般只有2跟线
一根接控制器一根接负极
其他的线电压表什么什么的是接车头控制的
如转弯的
左边的的灯线都何左转弯灯前后把做进行并联
其他的也一样

电动车控制器有一根仪表线，和仪表怎么接啊~

操作如下：
1、找到电源正负极和电门锁线：
正极指电源中电位（电势）较高的一端；负极指电源中电位（电势）较低的一端。所以我们用万用表就可以找到正负极，先打直流档上，看那个电位较高较低就可以区分开来了。
2、连接电源线和电门锁线：
粗黑线为电瓶负极粗红线为电瓶正极在这两根线旁边有根细红线，为电门锁线。正确的方法是找到锁线，把那两根正负极线直接接锁上。接线的时候要仔细的检查一下，车体到控制器的线路里是否还有其他的正极线是由锁控制的。
3、对接白色学习线:
接之前先把反转线拔开，如果反转线已经反拔开，就把电机正转后拔开学习线即可。
4、测试霍尔好坏的方法:
霍尔面向自己（印章面），管脚向下，从左到右分别为：正极（开关霍尔4．5V到24V，线性霍尔5V）、负极、输岀（信号），在正极和输出接电阻（1到10K）。在负极和输出间接一个发光二极管，用万用表测量电压，高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。如有变化就好的，没变化就是坏的。
5、接仪表线和找出转把线：
一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色黄色。转把线比较好找，在线束末端找3极插头的端子，有红色、黑色、蓝色的就是转把线；刹车信号线是2极插头，一般是有棕色和黄色的。对着颜色就可以找到了，实在找不到可以用万用表测量。
6、接刹车断电线：
刹车线一般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。有些电动车控制器后面有两根刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上久可以了。

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以上资料参考：百度百科-电动车电机

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