做送货司机开车辛苦么？？ 送货司机好累吗
家里虽然没有职业司机，但朋友亲戚还是有跑过货运的，哪怕在好多年前大家都觉得货车司机忒牛逼的年代，都辛苦啊，几乎都落下了一身毛病。
但话又说回来了，货车司机之所以收入能比同阶层其他劳动者普遍高出一截，就是因为辛苦——大家不要误会，这多出来的收入可不是对个人辛勤付出的补偿或奖励，仅仅是因为辛苦二字直接刷掉一大批不愿意挨苦的竞争者而已。
市场经济里头，价格由供求关系决定，竞争者少了，供不应求，自然变成卖方市场，议价权就高了嘛。
所以这也能解释为什么很多人都说近年来运费越来越低，不妨先看看司机这职业对从业者有什么要求：
……
我也想分点详细列出，但奈何数来数去，除了第一要有对应驾照和第二愿意挨苦外，还真没啥其他要求了……
以前的话，还可以说很多人连考驾照的机会都没有，这又挡掉了一大批的竞争者，但近年来国家经济越来越好，考驾照对很多人来说都已经是一种选择而非奢求了……加上大家都懂的，我国劳动力其实暂时来说都还是不缺的，而且传统文化什么的也让大部分人都愿意挨苦，看见货车司机收入高门槛又低，自然是一涌而上啦。
这供求关系一变，价格怎么还可能保持原样呢？
说到底，这问题真是用最简单、最基本不过的经济学常识都能回答，从业经验都不需要有……
所以那句话怎么讲来着？人还是得多读书啊……
不是说多读书就能不当货车司机了那么丧还那么职业歧视，哪怕还是当司机，能理解这些道理，最起码能让你明白赚钱与辛苦之间真正因果关系。
例如你是跑货拉拉的，要是有能力又有心思去把当地贸易环境搞明白，并根据这个来制定你的路线图、活动范围和接单原则，我不敢说你可以用更少力气挣更多钱，但用同样时间挣更多钱是完全没问题的。
又例如现在行业规管越来越严，像什么危化品运输、特殊货物运输、中短途高速物流啥的，对司机的准入门槛也越来越高了，相应地收入也是更高的，你又有没有能力去打败其他竞争者，抢到这样的位置呢？个人感觉还是，现在对自己投资学一门手艺更加轻松一点，希望我的回答能够对你有所帮助。
辛苦。看起来像是在路上跑车来车往很热闹，但是会非常的孤独，除了开车就是开车，而且特别赶时间，尤其是长途运输，分秒不停踩着时间点往前开，中间换人闭眼睛在车上眯一会然后再对换。吃饭搞不好就是啃个面包运气好吃桶泡面。
货车司机开车当然很辛苦啦。 时间很长，路很远，又是一个人， 介意你路上，要去休息。安全最重要。
做送货司机开车辛苦么？？~
货车司机开车当然很辛苦啦。
时间很长，路很远，又是一个人，
介意你路上，要去休息。安全最重要。
一般来说钢管、钢卷重量大，不易固定，所以货车拉铜管、钢卷危险系数要高于普通货物。如果钢管、钢卷过重，极容易把车梁压断。如果钢管、钢卷没有固定好，开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间就会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹。

一个钢卷有多重？一节火车才拉两个，你想想有多重。（一个20吨）

这位兄弟肯定对自己车子称重足够自信，不然不会一下子拉了7个钢卷，厉害！

拉管、毛竹、竹竿一类的货物捆绑很有讲究的，弄不好一个急刹车货物冲前面去了。

一位拉钢有20多年经验的货车老司机说，
拉钢危险系数大，不建议没有经验的新人拉。如果要拉钢，钢卷必须使用葫芦钢丝绳，跑高速前两百公里每个服务区停车紧一次葫芦，跑国道每40公里紧一次葫芦，3次以后间隔拉长，不能急刹，缓慢起步。
而且每一层必须垫方木，边上必须垫斜方木。还有小心行得万年船！车速不能快，慢、慢、慢.......
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拉钢不可怕，最怕拉绿通
对于大车拉钢卷、钢管危险大，拉绿通的卡友却并不这么认为。在拉绿通的卡友眼里虽然钢卷、钢管危险大，但是如果足够小心和慢行，事故是可以避免的。但是绿通司机想慢却慢不下来，因为
货物易损坏
绿通车拉的货物一般是瓜果蔬菜，路况不好稍有颠簸都被造成货物损坏，货物如果稍有损坏，货主就有可能拒收，司机也就拿不到运费。

慢了货主会扣运费
因为货主要在特定时间卖货，因此对绿通货物的时效性要求极高。如果司机没有在规定的时间送到，货主会以扣运费的方式惩罚司机。
我是开货车司机,我对现在的工作开始还不错,后来发现我错了,现在对目前...
答：你好，亲爱的朋友，就想让我来回答一下你的这个问题。其实这件事以前也不怨你呀，因为当时的时候，可能是工作环境和工作待遇月都是不错的，所以出现了这样的想法。后来出现了变化，就出现了这样的东西。既然已经这样了，我觉得你可以现在悄悄的尝试一下，有没有可能跳槽？或者转行的，可能自己先不要动...
现在有很多物流公司招司机月薪上万是真的吗?
答：跟业务员一起搬货，业务员水平不行的还要带着业务员，而业务员的工作除了搬货，还有各种跟收货员的沟通方面，讲究随机应变，性情不能太冲动，也不能太死板，反正是尽量达到客户满意，公司没有损失。还有一些电子地图查不到的偏远地界，都很麻烦，还赶时间。反正做业务员和司机都很累，基本上两个一对...
家电配送货这个工作怎么样,赚钱吗
答：你好，很高兴为你解答问题，家电配送货这个工作不错，每天跑的辛苦点，收入还是不错的！
德邦物流货运公司大专驾驶员待遇怎么样
答：小时，劳动强度高，收2派3，派送3小时，接货2小时，骗你多干活，有些实在同事累的满脸疲惫，开着车打哈欠，易出现疲劳驾驶。保险是深圳的。辛苦干出来提成扣租车费2400，说是你开公司车有折旧，修理和燃油费用。真是天大笑话，给公司赚钱，还要租车费。工资低。出了交通事故，让驾驶员自己拿钱摆平，...
求烟草送货驾驶员工作小结
答：我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。有人说选择了司机就选择了辛苦，选择了送货员就选择枯燥，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的烟草物流配送工作奉献一切。
朋友们好,我想问一下买大货车,跑车拉货挣钱吗?有什么风险?
答：其实最赚钱的还是开大货车的，特别是那种集卡，我曾经请运输公司给我报过一个价格，我就不说目的地了，反正是近四个小时车程，那种20t的货车，给我报价6000-7000元来回，我勒个去，这得赚多少啊？要是每天都是这么个赚法，那货车司机都能分分钟发家致富了！不过，这是不可能的。因为司机开车要特别...
物流配送司机就业前景
答：前景不好。在物流开车送货是没有前途的，而且在物流开车送货还很辛苦工作时间长，工资待遇比较低，发展前景就是更没有了，在物流开车送货也就算是一份稳定的工作吧。养家糊口是没有问题的，上升空间是没有了。
20岁开车送货怎么样
答：挺好。20来岁是人生的起步，开货车挺好的，开车要高度集中注意力，时间越长越辛苦，送货司机首要是送货正确，其次是安全，最后是快，要先保证货物的正确要对应单子卸货。对一个人的前途而言，没有年龄和职业的约束限制，只要有想法有动力即可。
武汉货主被爆克扣司机运费,他的行为是否违反劳动法?
答：我国有很多或者司机，不管是跑冷鲜还是跑物流，还是跑货运快递等的，每行每业都有很多货车司机负责押运。货车司机是一个辛苦劳累的职业，尤其是很多司机在长时间的从事开车，落下了很多职业病，很容易得腰间盘突出等等。如此辛苦的职业还去克扣运费，这是居心何忍？已经严重的违反了道德的底线，从做人...
给超市送货的司机工作怎么样
答：该工作好。1、稳定性：给超市送货的司机通常是为固定的超市或连锁超市公司工作，因此他们的工作时间和收入相对稳定。2、灵活性：给超市送货的司机通常可以根据自己的时间表和路线安排工作。这意味着他们可以根据自己的需要和安排来调整工作时间和路线，具有一定的灵活性。3、良好的工作环境：给超市送货的司机...
