中国第一个实现“市市通高铁”的省，是哪个省份? 我国哪个省份省内每个市事先都高铁贯通了？

中国第一个实现“市市通高铁”的省，是哪个省份?

中国第一个实现“市市通高铁”的省份，是福建省。除了中国的四大发明，中国的高铁也是我国现代社会的典型代表，从全球老看，中国的高铁技术绝对是首屈一指的。中国国内的高速铁路建设已经风靡全了全国，那么你知道中国的哪一个省份是最先实现“市市通高铁”的省份吗？ 

看到这个问题，很多人会联想到一线城市，例如江苏、广东、深圳等省会浮现在脑海中，但是，这些都不是，而是福建省！也许许多人都会感到惊讶。为什么交通落后的福建省是第一个建成“城市到城市高速铁路”的省份呢？带着这个问题，让我们一起了解一下吧。

2015年6月，合福高速铁路（合福）正式投入运营，它的设计速度为300km/h，和福建高速铁路没有连接的南平市，正式步入高速铁路时代，从那时起，福建成为中国第一个“高速铁路连接城市”的省份，同时这也是福建的骄傲！ 

事实上，福建省的经济与广东、江苏的经济存在差距。而且，福建的许多地方都是山区，森林面积很大！这样的地形对高速铁路的建设非常不利！经济实力较弱，地形不利。它是中国第一个拥有高速铁路的城市。这怎么会不奇怪？ 

事实上，这也是福建省必须走的道路！便捷的交通是城市和省级发展的核心要素，而福建的发展以前一直受到交通的限制，高速铁路是中国最成熟、最快的陆路交通形式！这无疑是将一个省提高一个数量级的最佳工具！

因此，福建省致力于建设高铁。即使实现了城市到城市的高速铁路，也是在建设通往县级的高速铁路！事实也证明，福建的这一选择确实是正确的！这是福建能够成为第一个实现“市市通高铁”的省份的主要原因。

要想富先修路，中国的道路建设跟经济建设一样突飞猛进，中国的高铁建设也是一日千里，日新月异。

从2008年第一条高速铁路京（津城际铁路）开通到现在，至今已有12年历史，到了2019年底，中国高铁运营里程已经超过3.5万公里，位列世界前茅，取得举世瞩目的成果，我国很多省份都开通了高铁！

其中有一个最叫人羡慕的省，最早实现了市市通高铁，也就是说，只要在这个省内，无论到哪里去，你都可以乘坐高铁。既快捷，还安全，也非常舒服，不受大巴颠簸之苦。

是哪个省份如此超前，它就是我国东南地区的福建省。

没错，福建在我国不是经济最发达的省份，大概处于上中游水平；但是福建的高铁建设却突飞猛进，确实是全国率先在全省实现了“市市通高铁”，是全国第一，也是唯一“市市通高铁”的省份。

福建，简称“闽”，位于中国东南沿海，东北和浙江省为邻，西面、西北与江西省交界，西南跟广东省为邻居，东面与台湾省隔海相望。南北最长为530千米，东西最宽为480千米 ，总面积为12.4万平方千米 ，人口在2019年为3970多万。

熟悉中国地理的朋友都知道，福建的地理特点是依山傍海，其多数地区为山地丘陵地带，福建历来有“八山一水一分田”的之说。因此说旧中国的福建是交通闭塞，人迹罕至，经济也较为落后。

新中国成立后，社会主义建设轰轰烈烈开展起来，福建也迎来了发展契机，国务院非常重视福建经济建设，福建的公路建设也开始突飞猛进。

改革开放之后，福建更是蓬勃发展，经济欣欣向荣，铁路建设也轰轰烈烈展开。

尽管使山区修建高铁困难重重，成本高昂，福建省委省政府也毫不气馁，对交通建设方面非常重视，投入不惜血本，仍然领跑全国。

到2014年的时候，福建省的铁路网已经四通八达，初具规模，基本形成。

2015年合福高铁开通运营（合肥至福州铁路），随着南平高铁开通，福建骄傲地宣布，全省地级市已经全部开通高铁，率先在全国实现“市市通高铁”。 全省9个地级市：厦门、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龙岩、宁德、南平，已经全部开通了高速铁路，而且每个地级市都有高铁动车始发站，始发站达到12个。

高铁在便民的同时，也是一个巨大投资，可以取得很好的收益，促进当地经济发展；福建也不例外，从高铁的全面建设中尝到了甜头，福建经济策马扬鞭、快速奔跑，成为中国经济增长最快的省份之一，2019年增速名列全国前十位。

福建高铁建设取得了令人瞩目的成就，但省政府毫不满足，他们雄心勃勃，踌躇满志，再接再厉，把发展高铁的目标定的更高，争取早日实现“县县通”高铁。  

随着我们国内综合实力的不断增强，这也让我们国内各个省份在经济上都有了飞快的变化，我们都知道广东省已经连续31年都蝉联了我们国内榜首的位置，并且广东省的GDP也占了我们全国的1/8

当然随着国内经济的快速发展，我们国内的交通也是越来越便捷了，高铁现在显然已经成为了我们很多人的出行首选工具了，但是在我们国内却并不是每个省各个市都有高铁的，不过在我们国内有一个省份，这个省份虽然经济不怎么样，但是却是我们国内第一个实现“市市通高铁”的省份，这个省份却不是广东

对于福建省我们了解更多的应该就是厦门了，厦门作为福建省的一个副省级市，并且还是我们国内的一座优秀的旅游城市，这座城市的名气显然已经超过了省会福州了，不过确实作为省会的福州，不管是在GDP上还是人均GDP上都没能排在全省第一

福建省是位于我们国家东南沿海的一个省份，这个省份由于地理位置比较特殊，和台湾省隔海相望，所以目前来看全省在经济上和我们国内的一些经济强省还有着非常大的差距的，在2019年全省的地区生产总值也只有4.23亿元

虽然说经济总量不高，但是福建省的潜力还是非常大的，这个省份在我们国内GDP前十的省份中经济增速是最快的，其实这和福建省的交通有着很大的关系，福建省也一直坚信着想要富，先修路的原则

虽然说福建省境内的地势并不是非常的好，有90%都是山地和山丘，可以说地形比较复杂，但是最让福建省骄傲的是在2018年这里实现了市市通高铁的目标，这也成为了我们国内第一个省内“市市通高铁”的省份，可见在交通建设上福建有多重视了

在经济发展速度上福建省在我们全国也能排在第三的位置，我们都知道广东不仅在经济上全国第一，在增速上也是全国第一，这里的交通也是非常的发达，而我们国内第二个实现市市通高铁的省份安徽增速排在全国第二，可见发展交通对于经济发展是有多重要了

我们都知道福建省还是一个旅游资源非常丰富的省份，特别是厦门，厦门一直以来都是我们国内的优秀旅游城市，鼓浪屿和厦门大学都是这里有名的景点，除此之外，福建省的土楼更像是一个神奇的建筑了，据说这里的土楼就连地震都不怕，当然现在也已经成为了当地一个非常有名的旅游景点了

是福建省，福建省的高铁覆盖率达到了100%，每个地级市都有高铁。

福建省，近些年福建的发展速度很快，逐渐进入全国经济发展的领军行列，而且福建地处山区，深知交通好，经济才好的道理。

不是广东，也不是江苏，中国唯一一个“市市通高铁”的省份是哪？~

“要想富，先修路”。现如今我国经济高速发展，取得了举世瞩目的成就，全中国更是马陆纵横交错，大多数省份也实现了“县县通高速”，助力经济增长，方便人民出行。但是高铁作为现在远行的主要交通方式之一，在我国已有一个省份，也是唯一一个省份——福建，实现了“市市通高铁”的现象。



福建省，简称“闵”，省会城市是福州。福建坐落于中国东南沿海地区，全省地形以丘陵为主，地貌有着“八山一水一分田”的说法，可见地形较为复杂。全省共有9个地级市，截止目前已经全部开通了高速铁路，由此可见福建省对于交通建设方面的重视程度。
高铁，被誉为我国新的四大发明之一，高铁技术更是日益成熟，不仅仅是国内，国外更是享有盛名。高铁一般时速高达200千米/时，虽然我国技术已然成熟，但是能够实现“市市通”还是有一定难度的。


福建省在我国并不算是经济大省，我国经济最发达的四大省份为广东、江苏、山东以及浙江。但福建人民攻坚克难，福建省政府高度重视交通建设，一切因素都促使福建省成为了我国第一个，也是现如今唯一一个实现“市市通高铁”的省份。

每个地级市高铁成功的到达，福建省错落的高铁交通网，都极大地帮助了福建省经济的快速发展，使其成为我国经济增速最快的省份。高铁的建设，使得福建省的资源、人口以及各方面产业都更为集中，同时交通的便捷也极大地刺激了福建省旅游业的发展，进一步提高福建省的经济发展。

我相信，在不久的将来，将会有更多的高铁成功建设，将会有更多的人民享受到高铁带来的便利，使我国更快实现民族复兴。

说起我国的高铁，可谓是迅速发展，从2008年第一条高速铁路京（津城际铁路）至今已有11年历史，到了2018年底，中国高铁运营里程已经超过2.9万公里，稳居全世界第一，可以说已经很完善了，不少省份城市都开通了高铁！


其中有一个大省甚至市市通高铁，每个城市都有高铁站，让其他省份的朋友羡慕不已，你知道是哪个大省吗？这就是福建省，相对其他省份，福建似乎很是低调，经济也是不温不火处于中等水平，但是，福建却是全国第一个、唯一一个已经实现“市市通高铁”的省份。




虽然福建的地理特点是依山傍海，但是九成陆地面积为山地丘陵地带，有着“八山一水一分田”的说法，曾经的福建可以说是交通闭塞，开发较晚。不过，常言道“要想富，先修路”，949年以后，福建才开始大规模的公路建设，1954年底完成旧路的修复改造，到了1955年开始进入大规模的新线公路建设时期。


即使在山区修建高铁成本高昂，福建在交通建设方面的重视和投入仍然走在全国前列，直到2014年，福建省的铁路网基本形成，2015年合福高铁开通运营（合肥至福州铁路），南平成为福建最后一个通高铁的地级市，福建则率先成为全国第一个“市市通高铁”的省份。




全省9个地级市：厦门、福州、漳州、莆田、泉州、三明、龙岩、宁德、南平，已经全部开通了高速铁路，而且每个地级市都有高铁动车始发站，始发站达到12个，成为中国第一个全省都通高铁的省份，当然，高铁也给福建带来了实实在在的好处，成为中国经济增长最快的省份之一。


很难想象福建从一个陆上交通十分闭塞、落后的省份，到建成一个以省会为中心，四通八达的公路网和高铁网的省份，就连我国经济最发达的广东、江苏、浙江、山东四个省份都没有做到。而且福建虽然现在实现了市市通高铁，但发展高铁的目标没有停下来，正在大力建设，争取“县县通”高铁。


福建还是中国最“绿”的省份，森林覆盖率高达66.8%，连续40年全国第一，在林业生态建设方面国内省份没有一个可与之相比。当然，福建也是个不错的旅游大省，有9个5A级景区以及各种各样的景点，其中厦门还是国内知名旅游城市，每年都吸引着大量游客前往。

谈谈在电力机车和高铁开发中的风雨历程
答：当时我国没有高铁,如果要搞高速铁路,先要搞一台160公里速度的车子。这个160公里速度的准高速机车,首先应用在广深线上。在广深线电气化之前,首先是内燃机车。我们在广深线,京秦线,沈山线,沪宁线做提速试验,在大提速当中,4次遇到铁道部前线总指挥傅志寰。我们把微机控制装置装上去了,给中国铁路大提速内燃机车配上了...

世界上第一条高铁诞生在哪个国家?
答：以日本为首的第一代高速铁路的建成,大力推动了沿线地区经济的均衡发展,促进了房地产、工业机械、钢铁等相关产业的发展,降低了交通运输对环境的影响程度,铁路市场份额大幅度回升,企业经济效益明显好转。 (1990年至90年代中期)法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分发达国家,大规模修建该国或...

高铁之父为什么判死刑
答：2、詹天佑。詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：JemeTienYow），男，汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源（今江西上饶市婺源县），生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。3、中国高铁之父是沈志云。沈志云，1929年出生，湖南长沙人，机车车辆动力学家...

高铁是哪个国家发明的
答：高铁是日本发明的，最初在20世纪初前期的时候，刚开始火车每小时运行速度超过200公里是寥寥无几，一直到1964年日本新干线开通之后，成为了史上第一个实现每小时超过200公里的高速铁路。这条路线从东京开始，最终抵达重点是大阪，全长是515.4公里，这也意味着世界高速铁路进入到全新的状态。坐高铁注意相关...

高速列车的武广高铁
答：城市群的崛起,需要高铁网络的配套。根据规划,未来三年国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的客运专线;到2020年,中国每小时200公里及以上时速的高速铁路,建设里程将超过1.8万公里,占世界高速铁路总里程的一半以上。比起有数十年高铁建设经验的日、法、德等国,中国高铁可谓后来居上,将用短短几年走完其他国家半个...

世界上最先有高铁的国家是?前十名国家按顺序一次是?中国的高铁最先是...
答：（一）最先开通高铁的是日本。早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－...

高铁是哪个国家最先发明的
答：因此，这一年也被称为全世界高速铁路的元年，十河信二和岛秀雄是日本高铁的功臣。法国是世界上第二个运营高铁的国家，使用的基本上都是原创的技术，在1981年开通了从巴黎到里昂的高速铁路，速度为每小时300千米。德国是第三个高铁技术大国，耗费了十年时间，终于在1991年开通了第一条高速铁路。

我国高速铁路发展历程。。。
答：1、预备阶段 1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造...

湖南省各城市的交通优势是什么?
答：目前衡阳正在构建交通“1189”工程，实现了1个机场、一条黄金河道，8条高速，9条铁路的大交通格局，交通实力，目前位居省内第二。怀化虽然地处湘西，但是怀化位置很特殊，处于黔渝湘桂四省中间地带，区域内铁路交汇，有湘黔线、湘渝线、枝柳线，高铁有沪昆线，衡邵怀线、张吉怀线，从高铁站规模和车次...