GPS在物流领域中可以使用在哪些方面？ gps主要应用在物流行业的哪些方面?
GPS在物流行业中的应用有哪些？~
1、 物流配送。GPS对车辆的状态信息以及客户的位置信息快速、准确地反映给物流系统。
2、动态调度。运输企业可进行车辆待命计划管理。
3、 货物跟踪。通过GPS和电子地图系统，可以实时了解车辆位置和货物状况，真正实现在线监控。
4、 车辆优选。查出在锁定范围内可供调用的车辆，根据系统预先设定的条件判断车辆中哪些是可调用的。
5、 路线优选。地理分析功能可以快速地为驾驶人员选择合理的物流路线，以及这条路线的一些信息。
6、 报警援救。当发生故障和一些意外的情况时，GPS系统可以及时地反映发生事故的地点，调度中心会尽可能地采取相应的措施来挽回和降低损失。
GPS (Global Positioning System 全球定位系统) 是美国70年代初推出的具有全球、全天候、连续实时、自动化、高效益优势的导航、定位、定时、测速系统，能为用户提供高精度的七维信息( 三维位置、三维速度、时间)。
物流调度型车载GPS机功能
物流调度型车载机是设计主要用于物流、调度应用的一款机型，同时保留了若干报警功能，在支持最新的GPRS、彩信等功能的前提下，特别强调了低成本以降低用户负担。
该车载机体积小巧（比一个烟盒稍大）、功能强大、价格低廉、可靠性高，特别适合出租车、运输车辆、特种车辆、车辆租赁行业使用，也可用于一般的车辆防盗应用。
物流调度型车载机以一种全新的控制理念设计，几乎所有控制都以可编程方式进行。可以对输入信号设定各种报警触发方式，多达64个电子围栏设置进、出限制，切断电路油路可以设置30个缓冲时间均匀熄火，甚至速度限制也不再只是超速报警，低速报警功能为一些特殊或临时应用提供了解决方案。
物流调度型车载机提供了下游用户最大限度的灵活性，他们可以根据不同客户或需求提供不同应用。应用方式不再象以往一样由机器的固有功能决定，而是可以每台机器独立设置，其应用范围完全取决于用户的想象力、创造性和监控中心软件的编程配置。
除了功能上的灵活性外，物流调度型车载机提供了灵活的硬件配置方案以便在功能和成本之间折衷，对于大多数物流应用只需接通电源和天线即可，增加手柄或液晶显示屏可以通话、显示短消息从而进行调度，IC卡用于授权识别，手柄或遥控器用于防盗设防，摄像头可以传送图片或活动图像，轨迹记录可实现行车记录仪，BB机接收头用于广播下行中心命令，GPRS的引入则提供了更为强大的实时数据服务功能。
与新兴的手机定位技术相比，该车载机采用GPS定位精度高、定位精度与城乡位置无关，它的多路硬件信号输入/输出控制、针对性的数据处理及高度智能化可编程等功能，是实际应用中必须具备而定位手机不可能作到的，工业级的设计以及常年不间断工作的可靠性指标更是以民用为目的的定位手机望尘莫及，其价格甚至还低于某些定位手机。
一、 信号输入
物流调度型车载机有12个传感信号输入，分别是：
GPS天线开路、GPS天线短路、主机掉电由后备电池供电、电瓶拆除、车门、紧急按钮、发动机、ACC、高电平传感器（高于6V有效）1、高电平传感器2、低电平传感器（搭铁有效）1、低电平传感器2。
另外，还有一路遥控信号输入可用于遥控信号解码或BB机信号输入。
二、 信号输出
物流调度型车载机有2个控制输出，分别是：
切断电路、油路，由外接的汽车继电器控制切断电路油路。
告警，由外接的汽车继电器控制警号或左右转向灯，以声或光方式作为进入、解除警戒状态的提示。
三、 设防状态
物流调度型车载机有三种设防方式：
非设防状态、预警戒状态、警戒状态，由手柄设置或遥控器启动进入预警状态，预警状态保持2分钟后进入警戒状态，通过手柄输入密码或遥控器按键方式解除警戒状态，预警、警戒状态下无法启动发动机。
不装手柄或遥控器的车载机不支持设防，无法进入预警状态，将不支持盗警、密码错误、非法点火报警，但可以使用自定义报警对车门、发动机进行监控。
四、 坚固可靠的保护功能
主机有可靠的电源保护电路，12V型工作电压为11-33V，当电瓶电压低于11V或高于33V时主机都会自动从电瓶脱开，确保电瓶不会因过度放电而报废，24V型工作电压为20-33V，两种机型都能承受长时间施加100V的电压而不会损坏。
五、 手柄（可选）
手柄带有小型液晶屏主要用于通话、收发短消息和设防撤防，初次装车的系统设置也必须通过手柄进行。
六、 液晶显示屏 + IC卡（可选）
液晶显示屏尺寸较大适用于调度应用，带有红外线遥控拨号器、免提耳麦用于通话，IC卡插槽用于授权识别。
七、 遥控器（可选）
两个按键，一个用于设防/撤防，另一个是随身携带的紧急报警按钮。
八、 轨迹、状态记录（可选）
物流调度型车载机支持轨迹、状态记录，记录存放在主机内并可通过GPRS传回中心。
九、 彩信功能（可选）
外接摄像头后可以将图片以彩信直接传给指定的号码（不一定是中心），或GPRS传送至监控中心。
十、 温度检测、告警功能（可选）
每台车载机最多支持连接4个温度传感器，测温范围：-55 - +125℃，分辨率0.5℃，每个传感器可独立设置TH、TL告警温度，当温度高于TH或低于TL时触发温度告警，适用于冷藏保温车等特种车辆使用。
十一、 IC卡座（可选）
向中心传送特定的授权信息，如司机工号，等等。
十二、 报警警情及触发方式
1、 物流调度型车载机支持的固定报警警情有：
1） GPS天线开路：GPS天线开路达5秒钟时，触发天线开路报警。
2） GPS天线短路：GPS天线短路达5秒钟时，触发天线短路报警。
3） GPS接收机故障：GPS板连续15秒没有数据输出，触发报警。
4） 盗警：车辆警戒情况下打开车门，1分钟内未输入正确密码，触发报警。
5） 三次密码错误报警：车辆警戒情况下三次输错密码，触发报警。
6） 当监测到电瓶拆除信号持续30秒，触发报警
7） 紧急按钮（劫警）：紧急按钮被按下，触发报警。
8） 禁止驶出报警：车辆驶出预设区域，并且持续时间超过预设时间，触发报警。
9） 禁止驶入报警：车辆驶入预设区域，并且持续时间超过预设时间，触发报警。
10） 速度报警：预设最低、最高车速和超速时间，车辆速度超出预设限速区间，并且持续时间超过预设时间触发报警。速度报警可用来监视车辆被移动、意外停车等情况。
11） 非法点火报警：车载机处于预警或警戒状态下，发动机运转超过20秒，触发报警。
12） 温度告警：当车载机配置了温度传感器后可设定高端、低端温度，若传感器实际温度高于高端温度或低于低端温度时，触发报警。
13） GPRS阻塞报警，车载机向中心发起连接没有应答超过一定时间，触发报警。
2、 自定义报警：
除了固定的报警警情，系统还支持8个用户自定义报警
1） 车门开（A1）
2） 发动机运转（A2）
3） ACC开（A3）
4） 主机由后备电池供电（电瓶没有拆除但电压过低或过高）（A4）
5） 高电平传感器1接高电平（A5）
6） 高电平传感器2接高电平（A6）
7） 低电平传感器1搭铁（A7）
8） 低电平传感器2搭铁（A8）
每种自定义报警中心可以设置以下6种触发方式之一：
1） 被定义信息产生后若干秒触发报警。
2） 被定义信息撤销后若干秒触发报警。
3） 被定义信息产生并保持若干秒触发报警。
4） 被定义信息撤销并保持若干秒触发报警
5） 被定义信息产生或撤销后若干秒触发报警 = 1+2
6） 被定义信息产生或撤销并保持若干秒触发报警 = 3+4
每种自定义报警同时带有监控选项，当打开时若报警被触发则同时打开监控功能，每隔预设时间自动向中心回传位置及车辆信息。
触发方式含义举例如下：
若定义了车门开（A1）触发方式1，时间设定为3秒，同时打开A1的监控选项，那么只要车门打开一下，不论是否又关上过三秒都会触发报警，并启动自动监控功能。
若定义了主机由后备电池供电（A4）触发方式3，时间设定为60秒，关闭A4的监控选项，当电瓶电压持续过低超过60秒就会触发报警，中心可以知道该车电瓶有问题，而正常点火由于持续时间一般不会超过10秒则不会引起报警，若电瓶被拆掉则到第30秒时先报电瓶非法拆除，第60秒报A4自定义报警。
自定义报警功能的提出为GPS车载机应用开辟了与以往完全不同的崭新思路，它以最大的灵活性、可编程性满足不同用户的各种极端需求，大大拓展了GPS车载机的应用范围，这里给出几个应用例子：
1） 车辆使用监督：将ACC开或发动机运转设置为自定义报警触发方式6，时间设置为60秒，这样每当车辆开动或停止60秒后中心就会收到报告。
2） 海关货物监管：在集装箱上安装门开关，将其接到低电平传感器1，将低电平传感器1搭铁设置为自定义报警触发方式1，时间设置为3秒，若集装箱门被打开，过3秒将会向中心报警，若打开自动监控则中心可获得车辆违法移动轨迹。
3） 重要货物运送监管：货物放尾箱，低电平传感器1接尾箱灯，将低电平传感器1搭铁设置为自定义报警1，时间设置为1秒，中心可通过报警知道尾箱门被打开过。
4） 直接信息传送：将各传感器甚至ACC、发动机、车门传感器直接接开关做成一个面板，各开关的状态代表不同含义，低电平传感器1接按钮后搭铁作为发送开关，将其设置为自定义报警触发方式1，时间设置为1秒，这样每次按动该按钮就会向中心传送开关状态，中心根据约定即可知道相应含义。
5） 低电平或高电平传感器接其他报警器输出，实现报警联动，如火灾、洪水等等。
十三、 电子围栏
物流调度型车载机可设置64个矩形区域，当车辆驶出（或驶入）区域超过预定时间后触发报警，围栏提供禁止驶入和禁止驶出两种功能，禁止驶入的区域是所有禁止驶入围栏区域的叠加，禁止驶出的区域是所有禁止驶出围栏区域的叠加；两种功能独立互不影响，禁止驶入和禁止驶出的区域可以重叠，这样车辆在进入、离开边界时都会触发报警。
越界报警同时带有监控选项，当打开时若报警被触发则同时打开自动监控功能，每隔预设时间自动向中心回传信息。
电子围栏的应用
1、 长途运输到站自动报告，如令车辆到达长沙、武汉、郑州时自动报告
2、 公交车自动报站、电子站牌。
3、 汽车租赁行业限制车辆行驶范围
4、 特种车辆预定区域行驶，等等。
该功能使得以往由中心进行的区域监控改在机内进行，减少了信息传输次数。
十四、 分组功能、呼叫功能、电召功能
每台设备可以随时设置或取消分组号，取消分组号后属于所有分组。
呼叫命令中含有一个围栏，并有分组号及条件参数，例如可以要求第8组、在围栏中、低电平传感器1搭铁的车载机应答，将低电平传感器1接到出租车空车开关上就能实现空车自动应答，该命令方便了出租行业实现公平自动电召。
电召命令有围栏、分组号、条件参数、抢答方式等，例如可以要求第8组、在围栏中、低电平传感器1搭铁的车载机抢答，抢答方式是将发动机关闭1秒钟，当然实际中不可能用这种方式，可以将抢答方式设为低电平传感器2搭铁，将低电平传感器2接一个开关来抢答。
十五、 呼入、呼出限制
中心可设置16个号段进行呼入呼出限制,如设置了138230则只能打入打出138230xxxxx号码，便于使用移动公司提供的网内通话优惠服务，若设置了010还可以打入打出北京市话。
十六、 报警流程
当触发报警后，物流型车载机将每4分钟一次主动向中心发送一般定位信息，最多发送3次，中心根据信息中的车辆状态内容确定发生何种警情，然后发送报警应答命令或报警清除命令。
十七、 控制功能
1、 切断电路油路控制，当中心发送命令时可以对车辆进行断油电控制。
该命令可以发送最多30个时间值用于切断之前的缓冲，例如可以让车辆以通电5秒断电3秒、再通5秒断5秒、通5秒断10秒、…最终切断的方式控制车辆缓慢断电，避免危险发生。
最终切断方式可选择动态或静态两种。
动态断油电：检测到发动机瞬间运转时切断电路5秒，强迫发动机停止。
静态断油电：不检测发动机，断电继电器始终吸合，断开电路。
动态断电不消耗电瓶电量，但必须接发动机信号（充电指示灯），若不想接发动机信号可以使用静态断油电方式，预警、警戒状态下禁止启动发动机只使用动态断油电方式。
2、 告警输出，可根据实际的告警装置将告警输出（安装时设置）指定为警号或转向灯。
进入预警时提供声或光提示，当告警方式为警号时若发生报警又不在GSM服务区时将启动告警27秒，并在进入GSM服务区后立即报警；告警方式为转向灯时若车门打开则转向灯闪烁。
3、 中心可以命令车载机拨打监听电话监听车内声音。
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