突发！特斯拉Model 3加速失控，车主伤势严重 内部员工优先享用！国产特斯拉Model 3于12月30日向内...
“要命，还是要钱？”说这话的，必然是劫匪。既要你的钱又要你的命，“那可能就是特斯拉了。”
这么说有些夸张，但一连串的交通事故，的确让特斯拉车主心惊胆战。
近日，在浙江温州鹿城区某小区发生了一起特斯拉Model 3严重失控的撞车事故。事故造成停放在停车场内的多辆车损毁，而涉事Model3的损毁更为严重，车主还险些丢命。
从监控录像来看，这辆特斯拉Model3以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆。随后猛烈撞上了停车场内的车辆。Model 3撞车后，直接倒翻了过来。
特斯拉车主陈先生受伤严重，经过7个多小时抢救，输血近5000毫升，才保住一条命。
陈先生称，事发时自己车辆的辅助驾驶功能并没有开启，完全由本人自己操控。
在车辆开始突然加速失控时，他采取了紧急制动措施，但并没有起到任何作用。只能眼瞅着Model 3的车辆制动失灵，撞开了收费处的栏杆，并冲进停车场内，导致了事故的发生。
随后，特斯拉方面对此进行了回应，表示Model 3并没有问题。特斯拉客服认为，汽车本身没问题。只要用车时不要踩错加速和制动踏板，正常驾驶时不会出问题的。客服也提到，此前也出现过一些突然加速的情况，原因就是踩错了脚踏板。
目前事故尚无官方结论，具体原因还有待进一步调查。
“车轱辘话”注意到，投诉特斯拉类似不受控加速的情况并不在少数。
今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书，其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉，涉及123辆车和110起撞车事故，52人受伤。
投诉报告称，当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时，车辆发生了突然加速的情况。
还有一些车主表示，突然加速发生在交通行驶过程中或使用自动驾驶辅助系统时，最终导致撞车。
这些被投诉的“意外加速”的特斯拉涉及2013年至2019年生产的，包括Model 3、Model S和ModelX车型。
该报告认为，特斯拉汽车存在意外加速隐患，请求召回50万辆特斯拉电动车。
今年5月，特斯拉因Model 3（含进口和国产）电机故障导致车辆突然失速在国内也遭不少车主投诉。
今年6月，江西南昌一辆特斯拉Model 3，车主称，在驾驶过程中突然自动提速到127km/h，无法控制车速，并且刹车失灵，导致最后发生碰撞而起火，而车主本人经过医院的紧急抢救，才保住了性命。
再说几句
在国内外，频频曝出特斯拉突然加速失控、制动失灵的撞车事故，也不由得让人开始质疑特斯拉的安全性到底如何。
但让人感觉奇怪的是，即便特斯拉屡屡爆出安全事故，还有做工粗糙等问题，似乎都没影响它的火爆销量。
最新消息显示，特斯拉创始人马斯克的个人财富已经排全球第四了。
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特斯拉Model 3太低调？车主花1万多升级CMST包围，改装后性能毕露~
在新能源汽车市场上，特斯拉Model 3无疑是目前最火的车型之一。其国产版最大功率202KW，0-100km/h加速仅为5.6秒，工信部纯电续航里程达到445km，已经能满足日常城市通勤要求。而特斯拉Model 3能火的重要因素还在于价格，其国产版厂商指导价32.38万元（包含基础版辅助驾驶功能），享受国家补贴后售价为29.905万元，同时免征购置税，性价比相当出众。
除了国产版外，特斯拉Model 3还提供进口的长续航全轮驱动版以及高性能全轮驱动版，其中前者最大功率258KW，最大扭矩527N?m，0-100km/h加速为4.6秒；而后者最大功率则达到340KW，最大扭矩639N?m，0-100km/h加速仅需3.4秒，已经接近不少超跑的水平，但价格却仅需50.99万，不到燃油超跑的一半，因此特斯拉Model 3的热销也在情理之中。
不过虽然特斯拉Model 3的性能相当强，甚至是不输超跑的水平，但其在造型设计上却是非常低调，其圆润的车身线条，加上封闭式前脸，厚重的车尾，让人完全感受不到它的性能气息。倘若不是对特斯拉的性能有所了解，路人还真就以为这是一辆“普通买菜车”了。
因此对于特斯拉Model 3车主而言，对爱车进行一番升级，呈现本该有的性能气息似乎是必不可少的工作。而加装一套小包围，则是简单快捷的改装方案。例如以下这辆特斯拉Model 3，车主就升级了车美士CMST的碳纤维包围套件，以下我们就来一起看看这样的简单升级能带来什么样的效果。
首先最抢眼的莫过于保险杠下方的碳纤维前唇，其采用双层款式设计，向前突出的幅度比较合理，同时前唇两侧与保险杠贴合，在低调中呈现不一样的个性。
其实前唇的设计也有不同风格，例如下图这种在前唇两侧向上延伸营造出“镂空”的风刀效果，运动感更加强烈。
另外在前脸侧进风口位置，原车也缺乏设计方面的点缀，而车主则加装了碳纤维风口饰件，其设计稍微向前突出，撞风效果更好。同时碳纤维风口饰件以及前唇的相互配合，让特斯拉Model 3原本圆润的前脸也呈现出了应有的运动冲击感。
车身侧面，特斯拉Model 3的原车设计在车门下方加入一条粗壮的线条勾勒，营造出一丝力量感。不过在侧包围方面，原车的造型设计还是比较圆润。于是车主装上一套车美士CMST碳纤维侧裙，有效增强棱角分明的线条感。同时其清晰整齐的碳纤维纹路，也让乘客进出时能感受到不一样的高端材质。
另外在翼子板后方的侧摄像头位置，车主也贴上了碳纤维的装饰件，让纯色的车身显得不那么单调。
来到车尾，这辆特斯拉Model 3的改装效果可谓展现无遗。而最为抢眼的则是碳纤维后唇，其一体成型的碳纤维面积相当大，加上夸张的扩散器设计，让人对其性能气息不可小觑。
而后唇和前唇一样，也有很多不同的设计样式。例如这位特斯拉Model 3车主改装就是没有中置刹车灯的车美士CMST碳纤维后唇，其一体式碳纤维成型工艺加上夸张的下扰流设计，看上去运动感十足。
另外在后备箱上方车主也加装了碳纤维的小尾翼，与后唇相互配合，充分展现出这辆特斯拉Model 3本该有的性能风范。
结语：对于特斯拉Model 3这些新能源车型而言，往往一套包围套件就能很好的呈现出内在的高性能运动气息，同时也能更好的展现车主的个性以及对爱车不一样的追求。例如以上这位车主所改装的车美士CMST包围套件，改装后视觉效果以及性能气息和原车相比明显就高出一个层次。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉官方近日透露，国产的第一批Model 3将在12月30日向内部员工优先交付。
最早一批交付的国产Model 3一共15辆，也就意味头15位国产特斯拉Model 3车主将是特斯拉内部员工。正式向社会交付将在1月底前进行。
特斯拉位于上海的超级工厂在2019年1月开始施工建设，而首批车辆交付在12月30日，意味着这座工厂从建设到产品投放，只用了357天，效率算得上世界之最。特斯拉上海超级工厂也是特斯拉在美国以外建设的第一个工厂，同时也是中国第一个海外独资汽车工厂。该厂的目标年产量为25万辆。
国产版Model 3起售价为35.58万元，因为当前国产Model 3已经可以享受新能源车的免购置税政策，所以特斯拉预计将在2020年后半年，再将Model 3降价20%。降价20%。
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