一辆比亚迪元EV发生起火！事故原因待查 深度：新能源汽车维修解析之元EV碰撞后细节分析（3）

 [汽车之家 新能源]? 近日，据海南广播电视台“直播海南”报道称，在2020年9月12日，一辆停放在海口市琼山区博雅路的新能源车发生起火事故。从事故照片来看，该车为比亚迪元EV，此次事故并未造成其他人员伤亡、财产损失；我们从官方获悉，该车动力电池底部有变形，不排除此前外力磕碰导致的电芯出现异常，从而引发起火，不过目前事故结果尚在调查，还未有定论。

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 据车主介绍称，该车购买不到一年半的时间，行驶里程不到两万公里。由于家中未安装家用充电桩，附近又没有方便使用的公共充电桩，所以一直采用随车充电枪“飞线”的形式为车辆充电。在事发前一晚，该车正在充电，充电App在凌晨2:17时提示车主充电已完成，车主称其夫人夜间趁着起床也就拔了电源。

 据车主家人介绍，在9月12日早上7:30左右，正在睡觉的他们听到楼下有一声“嘭”的响声，随后看到停放在楼下的车辆车底有冒烟，同时有明火产生。事故发生当天，比亚迪售后人员也到达了现场，但目前尚未得出事故原因。目前，消防人员已封闭事故现场并对事故原因进一步调查；关于此事，我们也将持续关注。（消息来源：直播海南；文/汽车之家 尤冬青）

抓着夏天的尾巴，比亚迪元EV在海南又"火"了一把，又是为啥呢~

除了认为不遵守相关规定造成行车道路上的安全隐患外，夏天自带的高温属性也在不经意之间成为了很多车辆事故的导火索，其中新能源车冒烟现象就是最常见的后果之一。日前，在海南就又出现了一起比亚迪元EV在街头冒烟自燃的情况...

通过照片我们可以看出，停放在路边的一辆比亚迪元EV冒出了大量浓烟，同时伴随着不少火光的出现。旁边的消防人员正在试图灭火，同时事故也引来了不少邻居的关注，所幸最终并没有然全燃烧起来的火势被消防员用水扑灭。虽然此次事故由于发现时间尚早且发现及时并没有造成人员伤亡，但是车身烧毁严重，事故后车辆基本等同于报废。

根据车主的反馈，自燃的车辆刚购买不久，只有一年多的时间。由于一直没有安装充电桩所以一直采取从四楼接线充电的方式。在凌晨两点的时候确认自己已经切断了电源，却在早上七点突然闻到一股臭味，紧接着停在楼下的车辆传来响声，这才发现自己的车起火了。截至目前，事故原因还在调查中，而事故发生后比亚迪方面也已经派遣售后部门到场协助调查，但是官方还没有对这起事故发声。

新能源车起火事故在近些年来有逐渐上升的趋势，尤其是在天气炎热的夏天这更是成为了所有新能源车主的一个高危"BUG"。究其相关原因至今也没有一个确切的说法，但是在平日里对于电池的养护和关注成为一个非常可疑的因素。如果对于电池的照顾不周，那么在充电过程中和充电之后的一个小时之内的确存在较大安全隐患，特别是在高温环境下，这可能也解释了为什么夏天的车辆自燃率要明显高于其他季节。
一次次的新能源自燃带来的不只是车辆的损毁以及经济上的损失，更重要的是要引起车主和有关部门的重视，从平日的养护和技术两方面尽可能地杜绝类似情况的再次发生，消除安全隐患。
（图片来源网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源情报分析网联合比亚迪汽车北京北方华鹏集团，针对比亚迪系EV和PHEV车型因人为碰撞发生事故，展开涉及车身焊接、电驱动系统和动力电池的重度维修过程全纪录。
本文记录的这台为比亚迪元EV360车型，并且该配置可以说非常少见，更多存在北京地区，因为这一台事故车为匹配160千瓦永磁同步电机的顶配元EV360。上图为，早些时候记录的元EV360碰撞后拆解部分分系统后的状态特写。

顶配版元EV360电动汽车长宽高4100（4360）x1785x1690mm，轴距为2535mm；可以归属为紧凑车型。原本4100mm的车身长度在加装了一组外挂的备胎组件后，达到4360mm。上图为这台发生碰撞事故的元EV360拆解“4合1”电驱动控制系统、部分附加分系统后，进行修复的特写。

前经过几天的修理可以发现，该车前引擎舱的维修基本上告一段落，受损严重的全框型副车架已经整体更换完毕，断裂的电驱动总成悬置（铝合金+橡胶）更换为全新的配件。

另外，因为该台元EV360为正面碰撞，动力舱前部的散热器框架完全受损，前部的车身纵梁及支架吸能盒完全溃缩起到了安全保护的作用，因此，元EV360在前部引擎舱的维修将整体更换或者焊接前部纵梁和吸能盒，目前已经安装完毕。

准备进入下一维修阶段，将进入电控、电机系统等配件检测安装步骤，首先检测之前碰撞发生后原车电控、电机系统是否损坏，然后根据实际情况进行装配。

笔者在维修车间另外看到1台发生碰撞事故，并适配“e平台”技术解决方案的的全新元EV车型。由于该车前部发生碰撞事故，故将前保险杠及左前翼子板拆卸。上图为该车引擎舱内布采用“3合1”电驱动系统，“3合1”高压用电系统总成特写。

在2018年推出采用“4合1”电驱动技术的EV车型，在2019年都被采用“3合1”单驱动控制总成的“e平台”技术车型替代。诸如元EV360-元EV535；秦EV450-秦Pro EV500类似的进化。不过，无论哪种技术平台车型，只要发生碰撞事故，都要关闭高压电系统，进行“零电压”安全操作（维修）。
笔者有话说：
在冬季，冰雪覆盖的路面，摩擦系数降低，导致车辆失控引发的碰撞事故频频发生。即便是长江以南的地区冻雨引发的安全事故也是难以提防。
由于气温低，进行钣金喷漆类维修的效率较春秋时期低，再加上4S店或授权服务站对不同车型的风挡玻璃、保险杠、车门、气囊套装等配件存储策略不同，往往会导致维修周期长达半个月甚至1个月。
需要注意的是，EV车型和PHEV车型相对传统燃油车的特殊性（高压电），采用的电驱动系统、控制系统都由厂家独家生产或授权供应。这就产生维修质量和配件采购渠道的唯一性。

对于电动汽车而言，坚持在4S店或授权服务站购买保险并进行涉及电驱动及动力电池层面的维修，是保证维修品质与原厂零部件替换的根本保证。关于元EV360的维修情况，笔者将会继续跟踪报道，让消费者能够清晰的了解车辆事故后的维修情况。
文/新能源情报分析网粟超
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电动汽车突然“爆炸”!专家:起火不能全怪电池
答：上海新闻综合电视台发布新闻显示，7月27日上午，“松江一别墅车库发生爆燃，破坏力大损失惨重。”当地消防通报是“1辆新能源电动汽车起火”、“具体原因及损失正在调查中”。02，上半年国内EV起火事故20起 统计显示，今年上半年国内纯电动汽车起火事故达20起，起火原因主要有四种，充电自燃、行驶中自燃、...

比亚迪秦EV如果车辆发生火灾应如何止损?
答：可用车载灭火器，从前舱盖缝隙处对准起火部位喷射灭火，或向过路车辆求救，如果能借到多个灭火器，可以在外部基本看不到火苗的情况下，打开前舱盖，继续扑救。及时拨打119报警，同时拨打投保的保险公司报案电话，并要求保险公司到现场处理。消防队灭火后，索要出警证明，并要求其出具起火原因说明。事故发生后，...

比亚迪秦EV若车辆起火应如何救援?
答：如果车辆起火，请根据实际状况按照以下方法继续对车辆进行操作：1.将车辆退电至“OFF”挡，并在条件允许情况下断开前舱12V蓄电池。2.就近寻找干粉灭火器。3.如果车辆起火，火势较小较慢，请使用干粉灭火器进行灭火，并立即拨打求救电话。4.如果现场火势较大，发展较快，请立即远离车辆等待救援。

比亚迪秦EV车辆起火救援时应注意什么?
答：比亚迪的铁电池不会发生爆炸，但如遇其他特殊情况导致飞出飞射物(例如内饰件、玻璃等)，请远离车辆，并建议及时通知比亚迪汽车授权服务店到现场处理。特别要强调的是，有关安全驾驶或安全系统相关的工作，必须到比亚迪秦EV的特许服务中心进行。您的车辆如果在使用中发现问题，建议经由比亚迪汽车有限公司进行检修...

比亚迪频频起火,刀片电池安全何在?
答：值得一提的是，2022年4月底，比亚迪公司曾经比亚迪“唐DM”车型，进行过一次召回。可能是因为比亚迪“唐”汽车，自燃起火的事故，发生得过多。自燃原因成疑 那么为什么会燃烧起来呢？这是问题的关键，上述案件中的车辆基本上都是自燃烧或者是车祸原因燃烧。如果是有人恶意纵火导致车辆燃烧，比亚迪不会放过...

五问充电站起火爆炸:电动汽车自燃谁买单?
答：我们以涉及多方的深圳充电站起火这一事件来深入探讨。1.谁最先起火,事故原因是什么?5辆车均受损,很大可能是由一辆车先起火,引燃周围的另外4辆车,受损车辆中包括吉利帝豪EV、北汽新能源EU系列、比亚迪秦EV等,那么到底是哪一辆车先起火的呢?根据媒体报道,本次起火事件是由陆地方舟威途Z3车型在充电后自燃引起,所在...

新能源汽车自燃事故盘点:高温天气,用车需谨慎
答：自燃车型：比亚迪秦Pro EV 自燃事件：5月28日，一辆比亚迪秦Pro EV在位于深圳市的某公共充电站发生自燃。根据网友的爆料，这辆车是在凌晨4点左右充完电，随后移至旁边的停车位，并于凌晨6点左右发生了自燃。通过社交媒体上曝光的视频可以看到，比亚迪秦Pro EV的起火点来自于车辆左侧底盘，且从火势扩...

2019新能源车市销量下滑,特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件_百度...
答：2019年4月24日上午,武汉市一所中学附近发生了一起比亚迪e5纯电动车起火事故。事后,比亚迪官方发布声明称此事件未造成人员伤亡,涉事的比亚迪e5,起火点位于车辆后备箱位置,车辆底盘位置的动力电池完好无损。 间隔不到一周发生的三起电动车自燃事件给纯电动汽车的推广带来了不小的负面影响。为了消除用户的顾虑,车企纷纷...

比亚迪回应中关村地下车库起火事故,记者现场探访
答：照片显示，事发后整个地下二层布满了浓烟。一些目击者回忆，事发后几辆消防车很快赶到现场，火势也被扑灭，好在这辆车周围没有停放其他车辆。据悉，这并不是比亚迪电动车第一次发生起火事故。去年10月末，秦Pro EV在烟台特来电充电站充电后发生自燃。现场安保人员透露，在出事之前，该车辆正在使用充电桩...

比亚迪自燃事件有多少例
答：比亚迪自燃事件有18例。其中海豚1例、秦PLUSDMi2例、秦ProEV1例、宋ProEV1例、唐3例、唐DMi9例，自燃车型均搭载的是“磷酸铁锂电池”，比亚迪“唐”系列发生自燃事故的频率是最高的。比亚迪是一家成立于1995年的中国企业，总部位于深圳，属于制造业领域，公司全名为比亚迪股份有限公司，是一家上市...