4S店能做成原厂出来的漆吗？ 4s店补漆可以达到原厂效果吗？

很多人的车一旦发生了剐蹭事故，都喜欢去4s店做喷漆。理由就是4s店用的漆是原厂漆，漆面质量好，没有色差，能做出和原厂一样的效果。这种说法是正确的吗？4s店用的真的是原厂漆吗？即使是原厂漆他们就能做出原厂的效果吗？今天我们就来探讨一下这个问题。

首先我们来看看汽车制造厂是如何给汽车喷漆的。

汽车的漆面其实分好多层，一般有磷化膜层、电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。各涂层的作用如下：

磷化膜层：在金属底材的表面形成一层致密的钝化层，使金属底材避免受到外界的侵蚀；

电泳层：这一层直接附着在金属车身上，对车子非常的重要，有防止金属生锈的功能。

中涂层：涂在电泳层上，加强车身的防腐保护，在补漆的时候让车面更加平滑，也为色漆提供附着条件。

色漆层：色漆层就是呈现我们所见到的车身颜色，也具有进一步加强车身的防腐保护的作用。

清漆层：清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护车身的颜色，具有一定的硬度，保护色漆层不受微小的刮擦，同时防止褪色。

汽车的漆面虽然分这么多层，但它是非常薄的，一般总厚度不会超过100微米，相当于一根头发丝的直径。一般日系车的漆面都有点薄，也比较软；而欧美系车的漆面厚度要优于日系车，漆面硬度也较高。

那么这么薄的漆面是怎样穿到汽车上的呢？在汽车制造厂里，有一个涂装车间，这个车间就是给汽车喷漆的。在这里汽车白车身要经过前处理、电泳、中涂准备（PVC涂装线）、中涂、喷涂面漆、漆面后处理等工艺流程，并且要经过200°C左右的高温烘烤。

汽车漆面经过这些工艺处理后，不仅具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，而且附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

在这里大家注意，汽车车身喷涂的漆面是要经过200°C左右的高温烘烤的。普通的漆是无法承受如此高的温度的，只有特殊配方的漆才行，这就是汽车生产线上使用的高温漆。这种漆只有经过高温烘烤后才能交连固化，形成强度、硬度、光洁度都很高的漆膜。这种漆是无法在汽车售后服务中使用的，因为汽车组装完成后有很多不耐高温的塑料件，高温烘烤后就变形了。另外社会上没有哪个修理厂具有200°C烘干炉的条件，人们也不会因为修补一小块漆面就把整台车都拆了。可以这么说，在汽车售后市场上，根本就没有原厂漆！

那么4s店所谓的原厂漆又是怎么回事呢？原来，在汽车涂装的后处理工艺中，还有一种修补漆，这种漆是一种低温漆。它的成分、颜色等与生产线上使用的高温漆差别不大，可以在较低的温度下固化，只是漆面强度等与高温漆不能相比。这种漆比市场上销售的其它漆也要好得多，4s店所谓的原厂漆其实就是这种修补漆。但是这种修补漆价格是非常昂贵的，一般4s店出于成本考虑是不会给你用的。（偷偷的告诉你，其实4s店的漆也是到油漆店调出来的）

那么即使是把原厂漆给4s店，他们就能做出同原厂一样的效果吗？答案仍然是不能，因为汽车的漆面质量不仅仅是由漆决定的，还有喷涂的工艺和喷涂条件的限制。下面我们就来看看漆面修补和原厂喷涂究竟差在哪儿。

1、喷涂环境

主机厂涂装车间为密闭的正压车间，空气通过层层过滤和油水分离，极为纯净。而4S店一般只是一个单独的做漆房间，甚至还有很多是户外作业。根本就无法保证喷涂环境的清洁和一致性。

2、施工工具

在主机厂都是使用机器人自动喷涂，漆膜厚度均匀性、色漆的颜色均匀性和老化一致性等相比后期4s的维修喷涂要容易控制得多；4s店只是使用普通的喷枪手工作业，喷涂的质量很大程度上取决于施工人员的技能。

3、烘烤方式

主机厂涂装车间一般采用热辐射对车身进行烘烤，温度高达200°C，烘烤的过程也是很复杂的，有升温段，保温段，以及强冷。这样烤出来的漆面质量极高，强度和稳定性都非常好。4S店烘烤方式一般都会采用烤灯。对温度的控制也仅仅靠经验，一般只有几十度。这样的温度下漆面是不可能很好的固化交联的。所以4s店做的漆面老化较快，很容易出现色差。

4、漆面差异

在主机厂里，汽车车身要经过完整的清洁、磷化、电泳、喷涂等工艺，形成的漆膜至少有五层。而在4s店，最多只能做三层，即中涂层、色漆层和清漆层。磷化与电泳他们不但做不了，相反还会在喷涂前的处理中被破坏。而两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。另外，经过钣金修复后，表面会凹凸不平，要使用原子灰来填平表面。由于原子灰与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

肯定做不出来。因为原厂的车漆都是机器喷出来的，所以4S店的人工喷漆肯定喷不出来。

不能，如果能，那就二手车永远检查不出来补漆，原厂出来就是原厂出来，不能第二次补做，4s只能模仿原厂工艺

不能。因为两者还是有区别的，原厂漆是原厂做的，而4S店的漆是他们自己做的，根本不一样。

只能说修复起来表面看起来跟原车的没多大区别，但是实际上油漆的质量、施工的工艺等都没办法做到跟原厂的一样。

4S店、修车行修复的车漆会达到原厂水平吗？~

4S店和修车行修复的车漆，并不会达到原厂水平。
很多司机在驾驶汽车的过程中，一般都会比较注重汽车的外表。所以当汽车表面的油漆出现刮花之后，司机都会选择通过一些方式将自己车辆表面的油漆进行修复。从而让自己车辆表面看上去更加完美。而且也会让自己内心拥有比较舒适的感觉。
4S店和修车行修复的车漆并不会达到原厂水平。
之所以这样说，主要是因为原厂车漆所拥有的水平是最专业的。而且最主要的就是原厂车漆一般都会拥有比较精密的制造工序，然而这些工序是4S店和修车行无法达到的标准。因此当原厂车漆得到破坏之后，基本上4S店和修车行是无法进行恢复到原厂水平。所以很多司机都会觉得原厂车漆是比较值得珍惜的。
4S店和修车行修复的车漆也比较不错。
其次就是选择去4S店或者是修车行进行修复车漆，相对来说，通过这两种方式修复的车漆都是比较不错的。虽然和原厂车漆质量存在一定的差距，但是通过这两种方式进行修复的车漆一般都会拥有比较好的光泽度。而且和原厂车漆之间并不会存在太大的色差，所以最主要的就是4S店和修车行修复车漆所需要的费用也是比较合理的。
我个人的看法。
最后我个人觉得汽车表面出现轻微的刮花现象，其实是一种比较常见的现象。所以我个人觉得轻微的刮花现象可以选择进行忽略。但是汽车油漆表面出现比较严重的刮花情况之后，就就应该第一时间选择去专业的4S店进行修复车漆。因为通过这种方式可以预防刮花的地方进行扩散。从而会导致大部分车漆脱落和发黑的现象。

简单来说，补漆工艺再好，也及不上原厂漆的品质。
原厂漆一般都是烘烤漆（一般温度130℃以上），也叫“高温漆”，这种复杂的工艺只有在白车身情况下才能进行，经过表面磷化、底漆、中漆、色漆、清漆、高温烘烤等多层处理。
原厂漆工艺流程：
前处理：主要包含脱脂、表调、磷化控水等10多道工序，保证电泳时底漆能牢固的吸附在车身上。
电泳底漆：主要作用是防锈，电泳涂料吸附在车体的钢板表面形成一层保护涂层。
中漆：主要作用是抹平车体表面，中涂漆经过流平后进入干燥炉进行高温烤干，经过这种中涂打底后再喷涂色漆就可以使得色漆光滑平整。
色漆：色漆的颜色就是车身的颜色，色漆主要有三种：单色漆、金属漆和珠光漆。单色漆没有添加辅料，金属漆使用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母或珍珠粉（高端车才会使用）的微粒。相对而言，单色漆简单便宜但质软不耐用；金属漆最硬，比较耐磨；珍珠漆最贵，主要用于白色车漆，可以避免车漆发黄，也能改善单色白漆较软的缺点。
清漆：车身最表面的一层漆，一般都是透明漆（除了黑色车可能用的是黑色清漆），清漆需要长时间高温烤干才能得到理想的硬度。

4S店喷的漆,基本都是原厂漆吗
答：S店的油漆真的和原车一样吗？情况可能并非如此。原厂涂装有多复杂 在生产线上，钢板被切割成合适的尺寸，冲压成不同的部件，然后这些部件被组装和焊接。焊接后，汽车就会成形。这时，身体框架被称为白色身体。此时 车架 不能直接装零件，因为没有防锈处理和喷漆。接下来，将框架放在一个特殊的夹具上，...

去4s店补漆会跟原车漆一样吗
答：楼主您好，不论是外面的修理厂还是四s店，只要是后面补齐的话都是达不到原厂喷漆工艺流程的色差多少都会有一点，不过是可以接受的，望您采纳

4S店喷的漆,都是原厂漆吗?
答：平时用车过程中难免有点磕碰。普通的磕碰顶多会伤到车漆，补个漆就够了。然而，补漆并不是那么简单。很多人迷信“原厂漆”。例如，许多车主更喜欢在4S的商店中修补划伤后的油漆，因为在他们看来，4S的商店使用的是原厂油漆，与原车完全相同。S店的油漆真的和原车一样吗？这可能不是事实。原画生...

4S店说的原厂件,比如说换发动机盖,厂家发过来的是喷好漆的?还是底漆...
答：一般有三种，一种是原厂配件，发回来的时候就已经有油漆了，还有就是副厂配件，油漆有没有可选，有没有底漆不知道，反正保险杠副厂回来选没车漆的话是没有底漆的

4s店喷的珍珠白是原厂漆吗?
答：在修补过程中，选择正规的油漆店至关重要，以确保修复品质。此外，尽管珍珠白漆在操作上较易产生色差，但通过细致的打磨、涂底漆和润色笔步骤，可以有效地避免这个问题。总的来说，只要按照正确的步骤进行修补，就能获得满意的修复效果。总结来说，S店喷的珍珠白是修补漆，而非原厂漆。 修补漆的烘烤要求...

汽车去4s店补漆跟原厂出来的颜色一样么
答：4s店补漆和原厂是不一样的。汽车生产线原厂漆是高温烘房烘的，一般在170~190度之间，采用的是高温漆，而4s店用于修补时，由于汽车已经装了太多可燃的东西，不可能再采用那种工艺了，所以都是低温漆。两者是不一样的。原厂漆是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂...

四s店修车和修理厂差距是什么?
答：在补漆方面，4S店与修理厂存在显著差距。以下是具体比较：油漆原料：4S店和修理厂都使用“汽车修补涂料”，但无法称之为“原厂漆”。只有车辆在生产线上喷涂的漆才能称为“原厂漆”。从专业角度来看，油漆厂家提供给汽车主机厂的油漆称为“汽车涂料”，而提供给4S店和修理厂的油漆则称为“汽车修补...

4S店里喷漆后漆和原来的车漆一样吗?不会变色吧 和原车漆寿命一样吧...
答：作业方式、交联环境都有非常大的不同，喷漆的寿命比较原厂车漆会短，喷漆的效果主要看调漆、喷漆环境、工人的技术水平，调漆看着简单，调好却不容易，复杂的车漆用颜色代码，加电脑分析调色，简单的人工添加色母对比调色，一点一点的调试，调漆不可能与原厂车漆吻合，但用肉眼基本看不出色差。

4S店做漆和外面修理厂做漆有什么区别
答：漆水质量:1.4s店配套的设备应该更先进，在调漆和配色方面有优势。2.4S店的漆水质量上会好点，如果你是进口车，在4S店不黑的情况下会给你用原厂进口漆或者替代的进口漆。做工方面:1.4S店做漆比外面修理厂做漆更加精致。不一棍子打死说外面修理厂员工做漆不专业，现在很多修理厂也不赖，为了提高...

4s店补漆和原厂一样吗
答：不一样。原厂漆指的是汽车出厂后，一个传统的漆层结果，在车身钢板上，分别有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层这四个漆层组成。而后期我们去4s店喷漆，还是去修理厂喷漆，都是修补漆，仅是修补被剐蹭掉的色漆层和清漆层。4s店补漆注意事项 新车补漆最好还是去4S店，毕竟4S店只为一个品牌的汽车...