明知车主会抠掉，车屁股上为啥还要贴中文字标？

汽车的外观是作为的整体存在的，每一个部位，每一个细节，都会影响到车的观感。然而许多车的屁股上，都贴着用于注明生产企业的中文字标，很多车主觉得，这几个汉字摆在那显得非常突兀，而且出戏，拉低了车辆的档次感，车主们总想找点办法去掉中文字标。

网上也有不少教程，指导你怎么把这几个中文字抠下来，先拿风机吹吹，再拿鱼线拽，最后抹上风油精耐心地去掉残胶……步骤还挺繁琐的。车企们天天都喊着，要了解用户痛点，要满足用户需求，这个明摆着被用户讨厌的中文字标，为什么就一直要贴呢？

其实车企们根本没有选择权，贴中文字标是中国法律要求的。

2006年2月开始实施的《汽车产品外部标识管理办法》规定：第一，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置 (在保险杠之上的后部车身表面上)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称。第二，汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注。车长超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于25mm，车长不超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于 20mm，生产企业名称和商品文字商标必须采用同一材料标注。车型名称可以采用中文汉字，也可以采用字母，其文字高度不得低于15mm。第三，标识应能永久保持，不得采用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。

看完这个规定，大家应该秒懂了，为什么不同车型的中文字标都统一在屁股上，而且大小差不多，还要用那么强力的胶粘住，都是为了能合法生产汽车啊！但大家也许还有疑惑，国家干嘛特意搞个这种规定呢？

仔细分析一下条文你就会发现，这个规定并不适用于进口车，所以进口车屁股基本上只有洋文。规定适用于所有的国产车，法律意义上的“国产车”是指在中国生产的汽车，同时包括了自主品牌和合资品牌。

《汽车产品外部标识管理办法》的根本目的，就是强调车型的“中国制造”身份。对于国家而言，这是非常重要的一件事，关乎整个汽车行业的未来。

自上个世纪80年代起，中国开始不断诞生合资车企。对于合资制度，大家应该多少有所耳闻，这其实就是一种拿市场换技术的手段，外国车企不能单独在国内建厂，它们必须与中国车企成立合资公司，才能获得在中国造车卖车的许可。国家还要求，外方在合资公司中持股不得超过50%，确保中方有控制权。国家的预期是，中国车企能依靠合资，迅速吸收先进技术，并且打响自己的品牌。

万万没想到的是，短短十几年时间，到21世纪之初，合资车企里的中方就迅速丢失了话语权，外方手里有技术和品牌，以此作为筹码，能在重大决策中不断逼中方让步。很多中方的高管目无远见。只要能赚钱，就一切都依外方，甚至会主动放弃一些自己的权利。比如说某法系合资品牌，新车型是中方人员参与设计的，但中方高管要求在宣传时强调，车辆设计都出自法国大师之手，某德系品牌，车辆国产化率达到70%以上，居然还对外谎称车子是全部用进口零件组装的……

为什么要这样做呢？当然是为了抹掉合资身份，抹掉中方的存在，只对外强调自己是洋品牌，利用消费者对于外国车的迷信，来强行提升车辆的档次感。

2000年前后，很多合资车企中的中方，甚至连冠名权都已经不要了。他们允许合资车型只用英文表示出品牌和车型名称，看起来就跟进口车型毫无区别。比如下图这辆南京菲亚特生产的派力奥，车屁股上就只见“Fiat”和“Palio”，不见“南京”。

而这些中方高管丝毫没有意识到，放弃冠名权不利于中国车企打响知名度，只觉得档次上去了，车更好卖。而国家已经不能忍了，合资车企明明是父母一起生孩子，这样一搞，就好像中方是代孕妈妈一样，不配有姓名？再这样下去，中国车企只能永远给人当组装厂。经过数个月的商讨之后，《汽车产品外部标识管理办法》出台，不仅确保了合资车企里中方的冠名权，也确保中方正确行使这项权利。

这个规定不仅仅是针对合资品牌，也是给自主品牌敲警钟。当时的自主品牌，要论影响力和品牌价值，肯定是比不上合资的，所以就想着多写点英文，不贴中文字标，显得自己更像个洋货。规定一出，众生平等，大家都老老实实把中文写上吧。

如果不这么做，今天的情况可能是，大家只知大众而不知其背后有一汽和上汽，或者是只知本田而不知其背后是东风和广汽。也可能是，大家看着一个自主品牌的车，要盯着屁股后面的英文思考半天，努力猜是哪个牌子。

而且大家要想想，中国现在也是汽车出口大国了，每年要出口百万辆新车。我们的自主品牌，对于老外来说可能很陌生，一时想不起是何方神圣，但只要中文字标在，老外只要看看屁股，就能明白车子是哪里生产的，这对提升“中国制造”影响力是很有帮助的。

想要超越别人，谦虚是应该有的，但绝对不能妄自菲薄。如果始终觉得低人一头，连“中国制造”这个身份都要遮遮掩掩，那永远都超越不了对手。

车主抠不抠是一码事，但车企贴不贴是另一码事，这几个小小的中文字标，是中国汽车行业的尊严。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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为什么很多人买了宝马,却要抠掉“华晨宝马”的字样?
答：那我想说还不如没有车来的痛快。宝马，无论是华晨宝马还是德系宝马都是不错的车型，说到底也都是一样的，我们不应该为了满足自己的虚荣心而忘掉了最初的本质。你是一个什么样的人，你有着什么样的条件，别人是很清楚的，所以说没有必要在这上边动心思，这样只会把你的性格暴露无遗。

车尾后面型号可以去掉吗?会不会被交警抓?
答：合法的车辆改动权限在于车主，对于车尾型号的去除，法律上给予了一定的灵活性。型号标识属于车辆的参数而非核心识别特征，因此，抠掉它不会对车辆本身造成严重影响，交警对此通常不会过多干涉。然而，抠掉车尾字标的行为需谨慎对待，因为这可能触及法规。根据《机动车运行安全技术条件》的规定，个人对车辆的...

家用私家车后屁股的字能不能人为去掉后...
答：对于私家车后屁股的标识，擅自去除是不被允许的，因为这属于非法的车辆改装行为。根据公安部的《机动车登记规定》第十六条规定，小型、微型载客汽车允许加装前后防撞装置，货运机动车可以增设防风罩、水箱、工具箱和备胎架等，但增加车内装饰必须在法规允许范围内。特别指出，抠掉汽车后标和某某汽车等字样是...

车尾字标抠掉违规吗
答：3. 个人如果私自更改标识，其车辆将无法通过法定的车辆年检流程，这意味着车辆无法合法上路，这不仅违反了法律法规，还可能造成不必要的法律纠纷。4. 此外，非法更改车标还会面临扣分的处罚 综上所述，抠掉车尾字标的行为不仅违反了法律，还可能带来诸多问题，因此强烈建议车主遵守相关规定，保持车辆标识的...

抠掉合资车的国产尾标 是什么心理?
答：抠掉车标=原装进口车？很多朋友都会有这样的疑问，抠了车标后就真的变进口车，身价上升？其实懂车的人都知道，随手合资车与进口车在外观及配置上几乎一模一样，在发动机、底盘、变速箱等核心部件与进口车并不会有太大的差别。但在整车的工艺上还是有细微的差别，进口车往往做工非常精细的，外形非常和谐...

为什么买宝马的车主要“抠标”?得知真相后,网友:车主也无奈啊
答：宝马汽车作为BBA中的“老二”，能开上宝马汽车现在也可以说是一个“小土豪”了，如果能够买一辆宝马汽车，车主肯定会爱不释手，甚至一直在宝马车里面都不觉得烦。但是现在大家有没有发现一些现象，就是很多买了宝马汽车的车主回家之后，第一时间就会把宝马汽车的标志抠掉，这到底是为什么？为什么买宝马的...

车尾字标抠掉交警管不
答：车尾字标抠掉一般不会受到交警的干预。但需要注意的是，虽然车辆尾部字标可以扣除，但汽车标志是不可以随意更改或扣除的，否则可能无法通过年检。在年检中，车辆尾部上的字标并非检查项目，只要没有安装其他非法装置，就不会被视为违法改装。违法改装的外型改装包括替换车体外型标志、外表颜色、粘贴画，开...

车尾中文标抠掉违规吗
答：【太平洋汽车网】如果是车辆标识抠掉，是不算违章的。只有更改车辆标识才会形成违章。根据《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。因为我国的汽车行业不断发展，豪华汽车与国产汽车深度合作也越来越常见...

车尾字标抠掉能审车吗
答：车尾字标抠掉可以审车的，因为汽车年检的项目并不包括车尾上的字标。但是，汽车尾部也不能加装无任何意义的东西，同时也不能扣掉车标或改装车标，否则属于非法改装，并且交警是会拦截，也会进行罚款并责令恢复原样。因此，汽车尾部字标扣掉是不会影响车辆审车，只要扣掉字标后不进行其它的行为都不会定义...

车后面的中文字抠掉违章吗?
答：车辆后部的中文字符被抠除并不构成违章，只有在更改车辆标识时才会触犯交通法规。以下是关于车辆改装合法范围的详细介绍。在车辆外观方面，车主可以更改车身颜色或进行车身贴膜等改装，但必须在变更颜色后的10天内前往车管所办理相关手续，并重新拍摄行车本照片和更换行驶证。需要注意的是，消防专用红、行政...