高温天气 新能源汽车注意事项

高温天气新能源汽车注意事项

在夏季炎热的天气，电动汽车到底该如何使用？有什么需要注意的事项？

纯电动汽车夏季充电需注意:

1:避免在高温下充电，防止温度过高引发故障，应在避阳遮雨通风良好情况下充电。高温天气长时间使用后，注意不要停下后立即充电，应停放30分钟到1h左右时间，让车辆电池冷却！（电池高温保护超过温度充电会限功率过报警故障）

2:家用电充电时，要选择三孔16安培插座，充电线应使用不低于4平方的铜线。

3:尽量在电量不足20%的时候及时充电，不要等到电量报警后再充。

夏季充电，尽量避免靠近充电位置，做到人车分离。一旦出现车辆起火，车主应第一时间报警处理，并尽量远离以保证自身安全。

无论夏季冬季用车都建议注意安全，注意充电安全。

纯电动汽车夏季使用注意事项:

1.注意车辆电池组的温度及冷却系统

夏季开车需要注意电池的风冷或水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应尽快到维修点检测修理。充电时电池最高温为55摄氏度。

现在多数的新能源汽车采用水冷的方式给控制系统和电机散热，夏天一定要定期检查防冻液液面，少了及时添加

刹车系统，如果温度过高，会导致刹车片和刹车盘过热，导致制动偏软。如果有长距离的下坡，一定要降速行驶，避免长时间踩刹车。天气过热也容易导致刹车油变质，刹车油一定要定期检查。

2. 平稳驾驶、避免激烈操驾

行车时要避免长时间时间频繁变速行驶。虽然市面上大部分电动汽车装配有电能回收功能，但行驶过程中急加速或急刹车都是一次对电池的“猛充电”和“猛放电”过程，对电池造成冲击。为了提高电池寿命，建议车主日常驾驶尽量平稳、均速。车内外温差大，使用空调时，尽量使用内循环。

3.避免车辆在低电量状态下长时间停放

剩余电量在20%以下时,需及时对车辆进行充电，不建议车辆长时间或连续停放超过3天。电池最佳状态是电量保持50%以上，此时电池组的自放电率会较低，长时间停放也不会对电池的维护和耐用性造成大的损伤。如出差或旅行，长时间不使用车辆时，最好的办法是在离开前把电池充满。

夏季电动汽车常见使用误区

误区一：高温会让电动汽车自燃

新能源电动汽车作为一个“新生”事物，会遭到很多误解，况且电动汽车确实有许多自燃的黑历史。不过夏季高温和电动汽车自燃之间并没有直接的关系，为什么这么说，这就要从电动汽车自燃的原因说。

我们一说到电动汽车自燃，就会联想到是因为电池。因为电池在充放电过程中会产生大量的热量，如果电池内部温度不断升高或者单体电池之间温度不均匀，就会有过热燃烧、爆炸的风险。

不过电池的这种特性汽车制造商也知道，他们选择给电池一个冷却系统和热管理系统(BMS)。现在在售的大多数电动汽车（老年代步车除外）都拥有自己的冷却系统或者热管理系统，所以电池过热自燃的发生概率并不大。

更多的电动汽车自燃事故是由于线路老化、短路造成的。而线路老化、短路和夏季高温并没有直接的联系。

误区二：每天充电会加速电池减寿

夏季电动汽车的续航里程不会像冬季那样“掉”得那么快，每天电池的电量会有剩余，可是每天充电会不会加速电池老化？

电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电（电量从0到100%）和放电（电量从100%到0），称为一次循环。电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。

误区三：下雨天不能给车充电

这应该是一个比较好理解的误区了，说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。

先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。而且从电动汽车发展至今，还没有听过公共充电桩漏电的事故。

另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是没有问题的。

走出我们常见的夏季电动汽车用车的误区，为了你的用车安全，再温馨提醒几条指导信息，希望各位车主及司机们一切平安。

1、尽量使用正规厂家的充电桩对车辆进行充电；

2、使用飞线充电的时候，尽量与墙端插座直接相连；

3、夏季高温用车后可以选择地下车库进行充电；

4、雷暴雨天气状况下尽量不要户外充电；

5、电动汽车的电池不要过充过放，应该浅充浅放，及时充电；

6、夏季用车应该缓加速起步，避免急加速、急减速等激烈驾驶方式；

7、计划出行，尽量减少车辆载重提高车辆的续航里程；

8、日常注意检查车轮、胎压及制动装置，定期进行保养，确保行车安全。

切记：车内勿放置易燃、易爆物品