我像知道保时捷车后面有个S是什么意思，还后面有ST是什么意思， 可能是保时捷最漂亮四门车！锦和汽车商业中心带你看Paname...
S是Sport的缩写（动力加强的版本）、ST是Sport Turbo的缩写（动力加强且带有涡轮增压的版本）。
一、Sport
1、读音：英 [spɔːt] 美 [spɔːrt]
2、释义：体育运动。
3、语法：sport的基本意思是“运动”，引申可作“娱乐，消遣，游戏”解，既可用作可数名词，也可用作不可数名词，英式英语多用sport，美式英语多用sports，表示“某项运动”时，其前可加不定冠词a。
二、Turbo
1、读音：英 [ˈtɜːbəʊ] 美 [ˈtɜrboʊ]
2、释义：涡轮增压器。
3、语法：一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
扩展资料
同类词：GS
1、全写：Grand Sport
2、读音：英 [ɡrænd spɔːt] 美 [ɡrænd spɔːrt]
3、释义：豪华运动版本。
4、语法：grand的基本意思是“宏伟的，崇高的，庄严的”。用于山川、建筑物时，指其规模宏大，气势雄伟，用于人时，指其具有非凡的成就或品质，从而使人感到其崇高与伟大，常译成“重要的，显赫的，首要的”，一般用于修饰地位或官衔等。
S即英文Sport的缩写，的确是运动的意思，可理解为高性能版或运动版。
T是“Turbo”的缩写，代表涡轮增压，不过保时捷的车型代号中涡轮增压不是用T来标注的，一般直接用车型代号+Turbo来标注车尾（911GT2、911GT2RS这些非常强大的涡轮增压版车型除外)，例如911 Turbo，Cayenne Turbo等（人们也一般简写为911T、CayenneT）。
现在保时捷所有车型中没有一款的缩写是ST的（Cayenne S Transsyberia勉强算是吧），不过有
把“Turbo Sport（涡轮增压加强版）”缩写为TS的，例如911 Turbo S缩写成911TS。
同时纠正一下2楼，911 Turbo的排气量是3.6升，或者说现在997系列的911中包括最强版的911 GT2 RS在内的所有涡轮增压车型搭载的都是排气量3.6升的发动机，3.8升的排气量属于911系列中部分加强版自然吸气车型。不过对于911系列中的车型代号，二楼解释的已经非常详细了。不过还要纠正的是，保时捷所有车型的车尾都有标注，只是车主在进行个性选择是可以选择把车尾标识去掉。
至于其他厂商车型代号中的TS，要看厂商给的具体注释，我们无法确定ST是否为“Sport Turbo,即高性能涡轮增压版”的缩写。
最后说一下GT,现在GT的释义非常广泛。
GT是拉丁文GranTurismo的缩写，英文翻译为GrandTouring，直接解释为长距离耐力旅行车。（狭义上只表示两名双座的硬顶掀背高性能跑车）
在跑车的概念中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有封闭车顶设计的双门双座的超级跑车(敞篷跑车车不能算作GT)。
现在GT的意义已经得到了广泛的扩展和延伸，已经不再过于纠结在车门、车顶的设计与座位数，现在GT主要泛指高性能跑车，甚至还和高性能房车扯上关系，例如BMW的5系GT。
同时GT也代表GT赛车场地赛组别，分为GT1、GT2、GT3三个级别（GT1是最高组别，GT3最接近原厂公路版），赛事车辆是公路版跑车所对应的赛道版，经过了大幅专业化改装与轻量化，并进行了针对性调校，与我们平时说的公路版超级跑车完全是两个概念。许多参加GT赛事的赛车车型代号后面经常标有赛事组别，例如Maserati MC12 GT1、BMW M3 GT2，所以提醒你一下不要把他们与公路版跑车的车型代号搞混淆。（如PORSCHE 911 GT2， PS：其实保时捷参加GT2组别赛事的赛道版车型是911GT3RSR）
简单说一下保时捷系列吧，一般最前面是车系，保时捷目前有911、BOXTER、CAYMAN、CAYENNE、PANAMERA几个车系，最前面的字母一般就是标车系，当然911系列是特例，他不标911，一般正常车型是标CARRERA，或者不标（后面会讲什么车型是不标的）。
系列后面是特别的性能方面的标注，首先是S，这个是在原有基础上，强了一个级别，比方说现在市面正常的CARRERA版本是3.6排量的，CARRERA S就是3.8排量（不同代的车型会不同）
然后会有TURBO的，顾名思义就是涡轮增压版本，这个版本是在S版本的3.8升基础上加了涡轮增压
还有TURBO S就是高增压版本的涡轮增压车型，在动力方面一般就是该系列顶配了
然后也有后面加个4，就是4轮驱动，比方4S就是3.8升排量的4轮驱动车型
然后911系列里还有2个特殊车型TARGA，就是玻璃车顶，CABRIOLET就是敞篷
当然还会时不时的出GTS，GT2，GT3等特别版本
S即英文Sport的缩写，的确是运动的意思，可理解为高性能版或运动版。
T是“Turbo”的缩写，代表涡轮增压，不过保时捷的车型代号中涡轮增压不是用T来标注的，一般直接用车型代号+Turbo来标注（911GT2、911GT2RS这些非常强大的涡轮增压版车型除外)，例如911 Turbo，Cayenne Turbo等（人们也一般简写为911T、CayenneT）。
现在保时捷所有车型中没有一款的缩写是ST的（Cayenne S Transsyberia勉强算是吧），不过有把“Turbo Sport（涡轮增压加强版）”缩写为TS的，例如911 Turbo S缩写成911TS。
至于其他厂商车型代号中的TS，要看厂商给的具体注释，我们无法确定ST是否为“Sport Turbo,即高性能涡轮增压版”的缩写。
最后说一下GT,现在GT的释义非常广泛。
GT是拉丁文GranTurismo的缩写，英文翻译为GrandTouring，直接解释为长距离耐力旅行车。（狭义上只表示两名双座的硬顶掀背高性能跑车）
在跑车的概念中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有封闭车顶设计的双门双座的超级跑车(敞篷跑车车不能算作GT)。
现在GT的意义已经得到了广泛的扩展和延伸，已经不再过于纠结在车门、车顶的设计与座位数，现在GT主要泛指高性能跑车，甚至还和高性能房车扯上关系，例如BMW的5系GT。
同时GT也代表GT赛车场地赛组别，分为GT1、GT2、GT3三个级别（GT1是最高组别，GT3最接近原厂公路版），赛事车辆是公路版跑车所对应的赛道版，经过了大幅专业化改装与轻量化，并进行了针对性调校，与我们平时说的公路版超级跑车完全是两个概念。许多参加GT赛事的赛车车型代号后面经常标有赛事组别，例如Maserati MC12 GT1、BMW M3 GT2，所以提醒你一下不要把他们与公路版跑车的车型代号搞混淆。（如PORSCHE 911 GT2， PS：其实保时捷参加GT2组别赛事的赛道版车型是911GT3RSR）
S代表Sports，即运动型,比没s的普通版本性能强一点
GT的定义很多，但最准确的应该是大马力高性能适合长途行驶的房车（大型轿车的意思），虽然部分GT有跑车血统，但GT也不能死板的理解，有时候就是为了证明出色的性能
T是turbo的意思，涡轮增压
ST?S Transsyberia?就卡宴有啊，是越野加强版。不过我觉得你问的应该是TS吧，turbo s的缩写，是涡轮增压车型的增强版，性能更强，在保时捷中属于中上的水平
保时捷车ST是什么意思？~
简单说一下保时捷系列吧，一般最前面是车系，保时捷目前有911、BOXTER、CAYMAN、CAYENNE、PANAMERA几个车系，最前面的字母一般就是标车系，当然911系列是特例，他不标911，一般正常车型是标CARRERA，或者不标（后面会讲什么车型是不标的）。
系列后面是特别的性能方面的标注，首先是S，这个是在原有基础上，强了一个级别，比方说现在市面正常的CARRERA版本是3.6排量的，CARRERA S就是3.8排量（不同代的车型会不同）
然后会有TURBO的，顾名思义就是涡轮增压版本，这个版本是在S版本的3.8升基础上加了涡轮增压
还有TURBO S就是高增压版本的涡轮增压车型，在动力方面一般就是该系列顶配了
然后也有后面加个4，就是4轮驱动，比方4S就是3.8升排量的4轮驱动车型
然后911系列里还有2个特殊车型TARGA，就是玻璃车顶，CABRIOLET就是敞篷
当然还会时不时的出GTS，GT2，GT3等特别版本
作为保时捷第一辆四门轿车，坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，以及后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。Panamera车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达5049毫米的车长、车宽更是达到了1937毫米。保时捷Panamera的车高仅为1428毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。
Panamera可以说是继Boxster/Cayman和卡宴之后，又一个为保时捷挣大钱的力作。所以历代的Panamera都格外受重视。今天这辆是第二代的Panamera，但是它不仅仅是Panamera，他更是这个车系家族，乃至保时捷家族里都独一无二的存在！他就Panamera Sport Turismo！
这台车的整体外观灵感取材自Panamera Sport Turismo概念车，量产版几乎是完全实现了所有概念车的设计亮点，导致了这台车几乎成为了家族里最漂亮最独特的一个款型。Sport Turismo的含义可以把它理解为奔驰之于Shootingbrake，都是带有猎装车的含义，而对保时捷来说，猎装车也确实是很适合他的定义。
因为这台车的运动性和豪华感确实也是D级车数一数二的了，再加上大尺寸后备箱，这些种种都完全符合猎装车的定义。Sport Turismo得益于尾部和车顶线条的变化，Panamera Sport Turismo的后门车窗面积更大，同时还增加了全景天窗，使得后排乘客拥有更好的视野。LED光源的一体式尾灯组造型视觉效果非常出色，此外还在尾部设计有一个全新扰流板，可根据速度和驾驶模式提供最大50kg的下压力。
内饰方面，新车前排造型与Panamera完全一致，而最大的亮点在于后排设计，Panamera Sport Turismo采用了标准2+3式的五座设计，不过后排中央座椅只能用作临时之用。作为一款猎装车型，他的后备厢空间达到520升，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升。
今天这台就是车系的入门版：2017款 Panamera 4 Sport Turismo 3.0T。这台上牌于2018年9月，目前行驶了3万公里，他的新车含税价在160万左右，目前锦和汽车商业中心估值在125万左右。
别看它仅仅是入门版，但是它配备这一台3.0T V6可以输出330匹马力和450牛米，匹配保时捷引以为傲的8速PDK，可以做到实测百公里加速5秒出头！当然，Panamera最核心的意义是轿跑车，但首先应该是一辆豪华车，所以日常驾驶中还是以舒适性为主。
它的动力输出非常平顺，变速箱换挡细腻，整辆车的隔音降噪也非常到位，具备豪华车应有的优雅从容。舒适模式下油门的响应速度适中，每次加速时如同在拉伸一根强力橡皮筋，有一个短暂的蓄能过程，然后动力才会释放出来。双离合变速箱多数时候表现优秀，换挡动作快，就是低速时偶尔会有轻微的闯动。
四驱系统的中央差速器为电控多片离合器结构，平时以后驱为主，在检测到后轮即将打滑时主动把更多动力传递向前桥。悬架的高低和软硬可调功能整合在保时捷主动悬挂管理系统中，它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的悬架阻尼。
在最软状态下，车辆舒适性还不错，大小振动都能吸收和有效缓解，平时用作通勤工具很靠谱，长途驾驶也不会感到很疲劳。即使底盘在Sport Plus模式也并非特别硬，而是很紧致强韧的感觉，让你能运动几下又不至于那么激进可怕，懂得把握好分寸。
总结一下这台车，不禁感叹，保时捷就是保时捷！操控和动力哪怕在入门级车型上也能做到如此优秀，再加上极致优雅而且独特的外观，作为日常用车真的无可挑剔。唯一值得诟病的就是内饰不选装的话质感比较差，可是加钱就好了，所以这是车的问题嘛？怎么感觉是我的问题！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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保时捷panameragts
答：1车型定位不同，保时捷是大型轿跑，而奔驰S级是商务旗舰在国内当我们提到保时捷的时候，大家普遍的都会认为保时捷要比奔驰还要高上一个档次所以价格上奔驰S级相对会有一定的优势2保时捷Panamera 无论是外形还是内饰的；保时捷Panamera GTS Sport Turismo搭载了40T双涡轮增压发动机，最大功率可达460马力，最大...
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保时捷911s是什么意思
答：S代表运动版，有S的车型比没有S的车型动力更强，保时捷911carrera和911carreras的动力是不一样的。卡雷拉采用3.0升双涡轮增压发动机的低功率版本，卡雷拉s采用3.0升双涡轮增压发动机的高功率版本。卡雷拉的发动机最大扭矩为386马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为6500转，最大扭矩转速为1950至...
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保时捷卡宴的后备箱标志上有S和没S有什么区别
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答：S是Sport的缩意思就是“运动升级版”，比普通版在各方面调教更加激进一点。后面如果跟一个“4”就是四驱的意思，代表这款保时捷车型是四驱车型。“4S”代表四驱运动版，“Cabriolet”代表敞篷版，“Targa“代表全景天窗版，“Turbo”不用多说了，涡轮增压车型的意思。法拉利的型号下面都有，因为几乎都是...
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答：最主要的区别是一个是后轮驱动,一个是四轮驱动。保时捷4S车尾的字标有S，保时捷4车尾字标无S；保时捷4S制动卡钳为银色，保时捷4制动卡钳为黑色；保时捷4S长4491mm，宽1852mm，高1296mm，轴距2450mm，保时捷4长5015mm，宽1931mm，高1418mm，轴距2920mm；保时捷（Porsche，又名波尔舍）是德国著名汽车公司...
