动车与普通列车的区别 高铁与动车 区别

1、动力不同

动车不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。二普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力。

2、运行速度不同

动车时速达200公里至250公里，普快列车最高运行速度为120km/h，且普快列车停站较多。

3、生产年代不同

1804年第一台火车出自英国，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师。利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。动车是源自于1906年美国一个辆动车装用一台150千瓦汽油机，通过电力传动装置驱动。车内有91个座席，还有行李间。

参考资料来源：百度百科-火车

参考资料来源：百度百科-动车

动车组和普通列车的区别：
一、动车是列车车型，动车组指的是列车的类型，叫法区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力。首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。
而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
二、传统的列车开动：首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。
动车组：几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。
三、动车高度比普通火车矮，所以对行李的要求高度不能超过1.1米，超过1.1米需要办理托运。
四、动车的站台跟普通火车一样，动车有专门的候车室，但也不是所有的车站都有。
五、动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。
六、动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。
七、动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。

的类型，叫法区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力。首先要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。
而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

动车和火车的区别？~

动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。
动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。
动车座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。
动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。
动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。
动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。
动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。

扩展资料：动车：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
火车：
火车（Train）、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。
参考资料：百度百科-动车 百度百科-火车

1、钢轨的区别
普通铁路钢轨：
几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。
高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。
2、工作原理不同
传统的列车开动：
要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。
高铁的开动：
总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
3、刹车制动系统不同
动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。
4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。 而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。 对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。
8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
扩展资料：

铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
参考资料：百度百科-高速铁路 百度百科-动车

火车和列车有什么不同??
答：列车：按规定的编挂条件、重量和长度将铁路车辆编成的车列，并配有牵引机车和乘务人员，以及列车标志。列车按功能分为运送旅客的旅客列车、运输货物的货物列车和客货兼运的客货混合列车，以及为军用和抢救用的特定功能的列车。旅客列车分为特别快车、快车和普通客车。货物列车分为始发直达列车、直达列车、...

普通铁车、高铁和动车组有什么区别
答：动车组是和普通列车相对而言的，就是指那些不需要像普通列车那样经常将火车头和车厢进行摘挂，一列车固定连在一起使用和保养的列车。运行速度，多数都是在200km/h以上，但是在国外，也有160km/h，甚至更低速度的动车组。只是到了国内，高铁被和动车组列到了一起，主要是人们把动车组默认成为时速在200...

火车分动车组和普通车,有什么区别呢?
答：方便出行，或者在线路良莠不齐时旅行时间比传统大编组客车更短。对于调度部门，这意味着列车起动、加速附加时间少，更容易调度，更容易提高铁路的运用效率。对于生产厂家，这意味着不必为了保证列车平均速度而拼命挤提高列车最高允许速度的独木桥——这同时节省了造车成本和修路成本。

动力集中式动车和普通火车的区别
答：动力集中式动车和普通火车的区别如下：动力集中式动车组是在机辆模式基础上发展来的，它的动力车和拖车在设计时就同步设计，按照同时运用，不轻易解编来考虑的，而普通火车的机辆模式是会频繁解编重组的，且动力来自车头的机车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力，而采用了“动车...

动车与普通列车有什么不同之处?
答：首先，动车组是动力分散式列车，而普通列车为动力集中式列车！意思就是动车是由动力车车厢与非动力车厢组成，司机启动列车的时候不是一个车头牵引列车，而是由分布在整列列车车底的动力系统牵引，从而达到启动，制动速度快的特点！而普通列车只是靠一个机车车头牵引，启动速度与最大速度慢！其次，动车组列车...

火车普快和特快的区别
答：普通速度列车，指行驶速度慢的火车，一般情况下，常规车速100km/h，最高时速为120km/h左右。2、特快列车 特快列车，指特别快速旅客列车，最高时速为140km/h。二、停靠车站不同 1、普快列车 一般停靠县级及以上车站。2、特快列车 一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站。三、使用...

动车与普通列车的区别
答：1、动力不同 动车不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。二普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力。2、运行速度不同 动车时速达200公里至250公里，普快列车最高运行速度为120km/h，且普快列车停站较多。3、生产...

高铁、动车和火车的区别是什么?
答：三、运行速度不同 高铁动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距。动车的速度在200到250公里，高铁的运行速度在300到350公里。四、运行的轨道不同 动车运动的轨道是在有砟轨道上，就是上面铺有石子的轨道，而高铁使用的则是无砟轨道，所以它的平稳性较好。不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建...

普通列车是火车吗
答：2、火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。更多关于普通列车是火车吗，进入：https://...

高铁列车的基本原理是什么,它和普通列车有什么区别?
答：高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。高铁列车的基本原理和普通列车的区别...