结构设计里,梁的挠度限值是多少 钢结构工程的挠度值一般控制在多少范围内?

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混凝土结构设计规范GB50010-2010中有规定:

第3.3.2条 受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算,其计算值不应超过表3.3.2规定的挠度限值。

受弯构件的挠度限值 表3.3.2

构件类型 挠度限值

吊车梁:手动吊车 L0/500

电动吊车 L0/600

屋盖、楼盖及楼梯构件:

当l0<7m时 L0/200(L0/250)

当7m≤l0≤9m时 L0/250(L0/300)

当l0>9m时 L0/300(L0/400)

注:

1表中L0为构件的计算跨度;

2表中括号内的数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件;

3如果构件制作时预先起拱,且使用上也允许,则在验算挠度时,可将计算所得的挠度值减去起拱值;对预应力混凝土构件,尚可减去预加力所产生的反拱值;

4计算悬臂构件的挠度限值时,其计算跨度l0按实际悬臂长度的2倍取用。

挠度越大对应的裂缝就越大,对应的裂缝控制有三个等级一级要求不出现裂缝,二级要求一般不出现裂缝,三级允许出现裂缝。

扩展资料:

传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量,当前在我国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。

该方法的优点是设备简单,可以进行多点检测,直接得到各测点的挠度数值,测量结果稳定可靠。

但是直接测量方法存在很多不足,该方法需要在各个测点拉钢丝或者搭设架子,所以桥下有水时无法进行直接测量;对跨线桥,由于受铁路或公路行车限界的影响,该方法也无法使用;跨越峡谷等的高桥也无法采用直接方法进行测量;另外采用直接方法进行挠度测量,无论布设还是撤消仪表,都比较繁杂耗时较长。

上部结构设计:

主要分为框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、框架-核心筒结构、筒中筒结构、砌体结构。

基础设计:

1、根据工程地质勘察报告、上部结构类型及上部结构传来的荷载效应和当地的施工技术水平及材料供应情况确定基础的形式,材料强度等级,一般有浅基础(如:独立基础、条形基础等)和深基础(如:桩基)。

2、基础底面积的确定及地基承载力验算。

3、基础内力计算及配筋计算。

4、考虑必要的构造措施。

结构施工图上是结构工程师的语言,是直接面对施工现场及相关工程技术人员的,应该按照一定的规范绘制。

1、柱、梁截面应合理:由位移、轴压比、配筋率等控制,梁大跨取大截面,小跨取小截面,梁的截面也与梁所承受的上部荷载有关,荷载越大截面也应取大,荷载较小截面可相应减小,连续跨梁截面宽度宜相同。

柱截面应每隔3层左右收小一次,以节约投资,每次收小时应每侧不小于50mm,以方便支模,也不宜大于200mm,以免刚度突变,最上段(顶上几层)可用300mm×300mm(应满足计算要求)。收小柱截面,也可相应增加使用面积。

2、混凝土强度等级:宜≥C25(留有余地),柱梁宜同,变柱截面处不变混凝土强度等级,以免刚度突变。板不宜高于C40(高规4.5.2条规定)、上海市《控制住宅工程钢筋混凝土现浇楼板裂缝的技术导则》。

7条规定“现浇楼板的混凝土强度等级不宜大于C30”,中国土木工程学会混凝土及预应力混凝土分会混凝土质量专业委员会、高强与高性能混凝土专业委员会编的《钢筋混凝土结构裂缝控制指南》也建议“楼板、屋面板采用普通混凝土时,其强度等级不宜大于C30。

基础底板、地下室外墙不宜大于C35”,其原因是为了控制水泥用量,混凝土强度等级越高,水泥用量也越多就越容易开裂。

参考资料:百度百科——结构设计 百度百科——挠度



混凝土结构设计规范GB50010-2010中有规定:

第3.3.2条 受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算,其计算值不应超过表3.3.2规定的挠度限值。

受弯构件的挠度限值 表3.3.2
构件类型 挠度限值
吊车梁:手动吊车 L0/500
电动吊车 L0/600
屋盖、楼盖及楼梯构件:
当l0<7m时 L0/200(L0/250)
当7m≤l0≤9m时 L0/250(L0/300)
当l0>9m时 L0/300(L0/400)
注:
1表中L0为构件的计算跨度;
2表中括号内的数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件;
3如果构件制作时预先起拱,且使用上也允许,则在验算挠度时,可将计算所得的挠度值减去起拱值;对预应力混凝土构件,尚可减去预加力所产生的反拱值;
4计算悬臂构件的挠度限值时,其计算跨度l0按实际悬臂长度的2倍取用。
挠度越大对应的裂缝就越大,对应的裂缝控制有三个等级一级要求不出现裂缝,二级要求一般不出现裂缝,三级允许出现裂缝。
具体规则请参考混凝土结构设计规范GB50010-2010

应该是《混凝土结构设计规范》第3.3.2条吧,表格内第二栏的“屋盖、楼盖及楼梯构件”不是有的吗,上面一栏的“吊车梁”属于特种结构构件,要求自然与一般性结构构件不同了,所以单独一栏啊。你的普通梁是屋盖上的还是楼盖上的啊?根据:"L<7m时,当7m≤l0≤9m时,当L>9m时"对应相应的挠度限制即可。

根据梁的跨度不同规范要求不同,梁跨小于7米时应小于L0/200,7<梁跨<9米时应小于L0/250,9<梁跨时应小于L0/300,L0为梁计算跨度。

根据混凝土结构设计规范GB50010-2010 3.4.3规定:手动吊车l/500,电动吊车l/600;对于屋盖、楼盖及楼梯,跨度小于7米,l/200,7米9米之间,l/250,大于9米,l/300

框架结构梁的挠度值有限值吗?大于多少了就该调了!~

混凝土结构设计规范GB50010-2001中有规定:
第3.3.2条:受弯构件的最大挠度应按荷载效应的标准组合并考虑荷载长期作用影响进行计算,其计算值不应超过表3.3.2规定的挠度限值23.55CM。

扩展资料:
框架结构与砖混结构的区别
框架结构与砖混结构主要是承重方式的区别。框架结构住宅的承重结构是梁、板、柱,而砖混结构的住宅承重结构是楼板和墙体。
在牢固性上,理论上说框架结构能够达到的牢固性要大于砖混结构,所以砖混结构在做建筑设计时,楼高不能超过6层,而框架结构可以做到几十层。
但在实际建设过程中,国家规定了建筑物要达到的抗震等级,无论是砖混还是框架,都要达到这个等级,而开发商即使用框架结构盖房子,也不会为了提高建筑坚固程度而增加投资,只要满足抗震等级就可以了。
在隔音效果上来说,砖混住宅的隔音效果是中等的,框架结构的隔音效果取决于隔断材料的选择,一些高级的隔断材料的隔音效果要比砖混好,而普通的隔断材料,如水泥空心板之类的,隔音效果是很差的。
如果你要进行室内空间的改造,框架结构因为多数墙体不承重,所以改造起来比较简单,敲掉墙体就可以了,而砖混结构中很多墙体是承重结构,不允许拆除的,你只能在少数非承重墙体上做文章。
区别承重墙和非承重墙的一个简单方法是看墙体厚度,240mm厚度的墙体是承重的,120mm或者更薄的墙体是非承重的。
框架结构与框剪结构的区别
框剪结构与框架结构的主要区别就是多了剪力墙,框架结构的侧向刚度不强,高层或超高层的框架结构建筑更是如此!为了解决这个问题故使用剪力墙(或称抗震墙)。
剪力墙是自基础顶面至设计高度不中断的抗侧力构件,其抗侧刚度大,但抗侧平面外刚度小,故一般不考虑其承受竖向荷载,它的布置要按照相关规定进行,当然剪力墙也可以起到墙体的围护和分隔作用。
参考资料来源:百度百科--框架结构
参考资料来源:百度百科--混凝土结构设计规范

一般情况下钢结构主梁控制在1/400,次梁的话控制在1/250。
1、主要的影响因素就是梁的刚度。
2、要减小挠度可以通过增加梁高、张拉预应力钢筋、增加配筋率来控制。
3、增加梁高就是增大惯性矩,前两种方法效果比较明显,经常采用。
4、其他影响挠度因素的还有,温度、湿度、混凝土的徐变收缩、荷载大小、所用材料强度等。
5、一般来说,滚珠丝杠副的长径比在50以下是安全范围,不应超过60,过长会产生丝杠因自重下垂。运行时容易产生振颤现象。
6、钢架构工程的优点众多:其中包括钢结构自重较轻、钢结构工作的可靠性较高、钢材的抗振(震)性、抗冲击性好、钢结构制造的工业化程度较高、钢结构可以准确快速地装配、钢结构室内空间大;容易做成密封结构、钢结构易腐蚀、钢结构耐火性差。

扩展资料:
预应力混凝土梁施工预拱度设计
桥梁挠度的产生的原因有永久作用挠度和可变荷载挠度。永久作用(包括结构自重、桥面铺装和附属设备的重力、预应力、混凝土徐变和收缩作用)是恒久存在的,其产生挠度与持续时间相关,可分为短期挠度和长期挠度。
可变荷载挠度虽然是临时出现的,但是随着可变荷载的移动,挠度大小逐渐变化,在最不利的荷载位置下,挠度达到最大值,一旦汽车驶离桥面,挠度就告消失。

预制梁台座顶面处置
设置预拱度的方法,是将预制梁台座顶面作成下凹曲面。如果曲线设置得当,则梁体在自重和预应力作用下经过一段时间的变形,梁体将既不上拱也不下凹。

预拱度观测
由于设计的梁型较多,而实际施工中各种梁型都是按一种预拱度进行控制的,为了使观测结果更具有代表性,选取了跨径和截面型式相同的 2 片铁路桥梁、4 片公路桥梁共 6 片梁进行观测。观测时间分别为存梁的第 1、第 10、第 30、第 60、第 90、第 120、第 180 天共 7 个时间点进行观测。
梁体挠度值的变化有以下特点:
1、经过 80 d 的存梁期后,梁体的挠曲变形仍未停止,部分变形将在使用阶段完成。
2、梁体上挠值随时间增加而减小,但上挠值的变化与时间并不成线性关系。在施加预应力初期,上挠值的变化较快,随梁体混凝土龄期的延长,上挠值的变化越来越慢。
3、铁路桥梁的上挠值的变化要比同条件下公路桥梁的上挠值要大。一般情况下,在梁体施加完预应力后,铁路桥梁的上挠值要减少 2.5 cm 左右,而公路桥梁的上挠值要减少 1.5 cm 左右,在经过相同的存梁期后,铁路桥梁的剩余上挠值要小于跨公路桥梁。
4、同为铁路桥梁或同为公路桥梁,施加完预应力后梁体的预拱度值经过相同存梁时间后剩余的预拱度值亦不相同。
参考资料:百度百科-拱度

13米钢筋混泥土大梁承重后沉降系数是多少mm?
答:根据《混凝土结构设计规范》中的3.4.3条规定,对于跨度大于9m的受弯构件,挠度限值是l0/300,如下图截图示意:所以,l0/300=13000/300=43.3mm,也就是说对于13米跨的钢筋混凝土梁,在承重后,大梁跨中(变形最大的地方)下降不能超过43.3mm。当然,由于梁跨度较大,所以在施工时候都应该预起...

某简支梁,计算实际挠度是多少?怎么算的?
答:因为已经知道了两支点的竖向位移,可以计算平均位移为(4+6)/2=5,而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是30-5=25mm,所以跨中挠度应该为25mm

梁式楼梯的挠度限值
答:L/9m。梁式楼梯是指直接放置在倾斜梁上的楼梯板,并且在楼梯的两端放置倾斜梁,挠度限值是L/9m。挠度一般指受弯构件在竖直方向的位移。

最小梁高是指在正常使用时梁的挠度
答:8、最大裂缝宽度限值用于验算荷载作用引起的最大裂缝宽度。检测方法 传统的桥梁挠度测量大都采用百分表或位移计直接测量,当前在中国桥梁维护、旧桥安全评估或新桥验收中仍广泛应用。该方法的优点是设备简单,可以进行多点检测,直接得到各测点的挠度数值,测量结果稳定可靠。但是直接测量方法存在很多不足,该...

...梁,单跨跨度8m,悬臂端长3.5m。使用上对挠度有教高要求,设计中...
答:1、楼主没有给出必要的数据无法计算出此梁的短暂刚度,也没有给出永久荷载产生的效应及可变荷载的效应,固此梁的长期挠度无法计算出;2、悬臂端长3.5m的计算跨度是Lo=7.0m,它的挠度规范限制值是7000/300=23.33mm;3、当施工提拱时,悬臂端部模板提起7000/500=14mm,这14mm包含了支架下沉或松动...

梁挠度的计算公式是什么?
答:简支梁在各种荷载作用下跨中最大挠度计算公式:均布荷载下的最大挠度在梁的跨中,其计算公式: Ymax = 5ql^4/(384EI). 式中: Ymax 为梁跨中的最大挠度(mm). q 为均布线荷载标准值(kn/m). E 为钢的弹性模量,对于工程用结构钢,E = 2100000 N/mm^2. I 为钢的截面惯矩,可在型钢表中...

PKPM建模后,7M的梁挠度是6.5mm,请问这挠度大吗?如果在施工中建议起拱1...
答:6.5mm是弹性挠度还是配筋后的长期挠度,根据规范梁一般可以做1/250的长期挠度限值。有比较高的要求的话是1/300。根据我的设计经验假定6.5mm的弹性挠度谷换算成长期挠度估计是20mm不到,7米跨度的梁挠度应该是满足设计要求的。而且施工中模板起拱1/1000可行。一般施工模板允许起拱2/1000~3/1000呢。

...混凝土c35,钢筋是16mm粗,截面高40宽20,梁中间的极限挠度是多少...
答:如此大跨度的钢筋混凝土梁,采用如此小的断面和钢筋是不可能的事。的确如楼上所言,连自重都承受不了,何谈挠度。看来你对结构设计还未入门,应看一些这方面的书才好。结构设计首先要考虑承载能力,然后才考虑刚度。

如何计算结构挠度
答:而对于梁的右段,即当L1≤X2≤L时,其弯矩方程可以表现为:MX2=(P·L2/L)·X-P·(X-L1);设f2为梁右段的挠度,则由材料力学 E·I·f2//=(P·L2/L)·X-P·(X-L1)积分得E·I·f2/=(P·L2/L)·X2/2-[P(X-L1)2/2]+C2 ƒ二次积分:E·I·f2...

解析建筑施工中最为常见的结构数据?
答:当计算跨度大于等于7m、小于等于9m时 挠度限值为L/250(L/300)当计算跨度大于9m时 挠度限值为L/300(L/400)其中L为计算跨度,括号内数字适用于使用上对挠度有较高要求的构件。4、结构构件的裂缝控制 结构构件正截面的受力裂缝控制共分三个等级:一级既严格要求不出现裂缝的构件;设计时要保证构...