丰田花冠车门内异响是什么原因,什么原因会造成异响?

作者&投稿:五雷 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

行驶的时候异响,估计是车门内防尘薄膜发出的响声,这个好象是一部分车的通病,车门内防尘薄膜在车子行驶时由于进风使得薄膜来回波动发出的响声,这个问题最好的解决办法就是做个四门隔音,用专用隔音棉一压应该就没有声音了,而且关车门的声音也会变的浑厚。



花冠(COROLLA)是丰田汽车旗下的老牌产品,于1966年在日本下线,寓意“花中之冠”。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分别推出新一代花冠,已经是第9代车型。

丰田花冠全球累计销量超过3600万辆,达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠(Corolla EX)由一汽丰田生产,是丰田国产车型中首款采用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”。



  行驶的时候异响,估计是车门内防尘薄膜发出的响声,这个好象是一部分车的通病,车门内防尘薄膜在车子行驶时由于进风使得薄膜来回波动发出的响声吧,这个问题最好的解决办法就是做个四门隔音,用专用隔音棉一压应该就没有声音了,而且关车门的声音也会变的浑厚!!

异响很多原因的,有可能是门没关紧,不过这个很容易排出,只要看里程表的车门的标志有没有显示就知道了,也可能是车窗户没关好,气流引发的,还可能是车门上(储物格)的所放的物品引发的,行驶中难免有颠簸,造成物品与车门相碰撞。

门内异响有很多原因,比如锁机不够紧,玻璃升降架,玻璃导轨接口处,前门的话也有可能是后视镜里面的电机响,等等 有时不一定是门里面响,可能是别的地方传来也有。最好是能到4S店检查一下

可能是门内线卡或者固定件松动造成。

花冠车窗异响是什么原因~

首先你要区分异响的声音,是尖叫,还是闷响,或是丝丝地叫.
1·如果是尖叫,首先要检查是鄙视刹车片快用完了(报警片发声).如过是新片,那要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与片之间.
2·如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等.
3·如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题.如果响声是持续的,首先要检查有没有拖刹,卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦,在一定条件下会发出异响.再检查片与碟之间有没有卡进异物.如果是新片,那要看刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响.如果碟没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了,或者是消音片安装错误.
如果是在制动时才会响那多是刹车片太硬了.
综合起来说刹车是卡钳,刹车片 刹车碟三者共同完成的,三者都有可能产生异响.但往往人们把问题都归咎到刹车片上.

1.车身异响
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。

13款花冠通病是什么?
答:13款花冠通病是:漆面软、中控异响、倒车入档异响、胎噪等。花冠是丰田汽车的旗下产品,国产花冠已经是其第九代产品,尤其值得称道的是其VVT-i发动机,这是丰田国产车型中首款采用此发动机的车型。在现有花冠EX车型的基础上,改款花冠主要对前脸进行了局部改动。除了中网增加了镀铬装饰外,大灯也启用了新...

丰田花冠前轱辘有异响换挡不顺
答:如果您发现丰田花冠前轮出现异响并伴有换挡不顺的问题,可能是油液变质导致的制动总泵活塞卡滞。<!-- 此时,解决的方法是进行制动总泵的更换,并在之后多次回店复查以确认故障是否已排除。衬套磨损也是引发异响的可能因素,建议您尽快到维修店进行检查,以确保行车安全,避免潜在隐患。<!-- 如果在行驶...

花冠的通病,底盘异响?
答:底盘异响是一个严重的警告信号,必须及时处理,以避免潜在的机械故障。同样,皮带更换也不能忽视厂家的建议周期。另外,对于您的2011年花冠,尽管皮带看起来良好,但鉴于其使用年限,定期检查至关重要,特别是在高速行驶时,断裂的风险不容忽视。总的来说,尽管花冠有其优势,但处理好这些常见问题,如异响...

丰田花冠摇摆方向盘异响
答:需要提醒的是,如果是发动机内的异响,车主多半是无法自行解决的,最好送厂检修。2、 变速箱有异响 症状说明:车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声,而踩下离合器或油门后又没有了,换档时会有类似吹口哨的声音。解决办法:变速器零件较多,引起响声的原因也比较复杂,在分析判断时应注意:是否与...

花冠的通病,底盘异响
答:花冠车型的常见问题之一是底盘异响,这在驾驶体验中尤为显著。许多车主反映,在行驶过程中,尤其是在经过不平坦道路时,底盘会发出砰砰砰的响声,这不仅降低了驾驶舒适度,还引发了对车辆安全性的顾虑。经过专业诊断,这种异响通常是由于减震器防尘套的磨损或脱落所导致的。防尘套作为减震器的重要保护层,...

04年花冠前右边减震有异响?
答:在2004年,您的花冠轿车右侧减震器出现异响,经过详细检查并未发现明显的漏油情况。在20至50公里/小时的行驶速度下,只有在仔细聆听时才能察觉到这个声音。当用手压下右翼子板时,减震器会发出金属摩擦的响声,而左前方的减震器则不太容易被压下去。在使用手电筒检查防尘套减震器时,并未发现漏油现象,...

丰田花冠底盘有响声是不是没清理的原因?
答:有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡,当汽车行驶在簸箕的路段时,会跟路面产生冲击,而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性,要是减震器受到了损害。汽车异响,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压...

我的花冠出现变速箱异响了,各位帮我分析一下
答:我的花冠<!--遇到了变速箱异响的问题,希望得到大家的专业分析。我发现打齿声音<!--经常伴随着我的花冠,特别是在2档时,还伴有呜呜声。当车速超过40码,变速箱就会传来明显的异响,这个现象您是否也遇到过呢?异响的可能原因有很多。首先,变速箱油的质量和量<!--不足是常见问题。低质量或不足的...

花冠倒车时嘭嘭响什么原因
答:.根据汽车倒车时发出异响的部位,具体分析,有多种可能,由于提问描述的内容有限,故这里从多个方面分析:1、由于倒车时的速度不快,有些平时可能“难听到”的一些“异响”可能会在这个时候更易于听到,如门的异响(铰链松动、磨损松旷等)、其他结构部件的异响。2、变速器本体内部异响,这要看实际具体...

花冠停车后机仓保险盒异响怎么回事
答:故障,保险丝熔断。根据查询相关公开信息显示,汽车保险盒哒哒响的原因很有是因为车辆内的电池故障,电池出现故障,保险盒内的保险丝就会出现熔断的情况。花冠的停车顺序先脚刹然后拉手刹,再从D档到P档。