那些退出的滴滴司机，真的只是因为平台抽成高吗？ 大批司机退出滴滴，真的只是平台抽成高惹的祸吗？

网约车市场目前已经进入饱和状态，滴滴一家独大，类似于半垄断，几乎不可能被撼动了。在这样的市场环境下，滴滴已经从疯狂补贴抢占市场份额的时代，进入了盈利优先，提高利润率的时代。对于滴滴司机来说，目前面临最大的问题，就是不赚钱了。

司机入驻无非就是要赚钱，目前滴滴平台已经没有像期初那样为招揽司机入驻平台而大肆烧钱补贴了，而且现在平台抽水比例也比较高，一趟下来赚不了几个钱了，既然赚不到什么钱了，所以就不想做，就退出了。滴滴司机康女士：这个职业会完全剥夺你的健康。长时间的保持一个姿势久坐和长时间的保持注意力集中会非常劳累，过度的透支身体就是慢行自x。没有身体就没有革命的本钱，就没有雄心壮志。

滴滴司机李师傅：滴滴司机属于服务行业。大家知道目前社会最难做的就是服务行业，而且服务行业也都是容易受委屈的。有时候等人等不到，还有可能被被取消订单。如果把客人催恼火了，一个差评还是自己吃亏。只要是跑过滴滴的师傅都知道，什么奇葩客人都遇的到。网友：就算一个小时只赚20元， 跑5个小时就是100元，跑10个小时就是200元。也就是说兼职的话每月可以搞2000、3000。全职的话每月可以搞5000，6000。搬砖或许钱更多点，但是你搬得动吗？

对于考虑现在加入滴滴平台的司机朋友们来说，想要赚大钱，现在加入已经是一片红海的网约车市场，算不上明智的选择。不过，想要找一份工作，养家糊口，还是可以的。

其实，无论是滴滴车主还是其他平台的车主，赚钱都是主要目的，只有网约车市场趋于成熟稳定，车主和消费者才能共同受益。

最近几年，随着滴滴打车、膜拜等共享单车等软件的兴起，人们的出行方式发生了很大的变化，滴滴横空出世，给了很多人赚钱的机会，前期由于砸钱补贴政策，很多人选择加入滴滴成为专兼职司机，但是随着市场份额的不断扩大，逐渐成为一家独大的企业，滴滴开始转变战略，提高佣金抽成，导致很多司机挣不到钱选择退出。那除了因为平台抽成高，还有可能是因为所承担的风险变大，还有就是市场缩减的原因。

首先第一点原因是因为平台抽成高。滴滴在刚刚开始推广阶段，采取了大多数互联网企业通用的手段，利用高额的佣金的补贴政策，吸引了大量的司机加入，刚开始确实非常挣钱，专职的滴滴司机月入过万是很正常的，但是随着市场的推广，滴滴逐渐占据了大部分的市场份额，变得一家独大，就转变经营策略，开始提高抽成，一些兼职的滴滴司机收入逐渐减少，开始退出，后来随着抽成的不断提高，补贴也不断减少，一些专职的滴滴司机也逐渐开始退出，本来一项非常赚钱的工作逐渐变得不再吃香。

还有就是所承担的风险越来越大。最近两年时间，滴滴顺风车司机杀害乘客的案件时有发生，受害者大多为年轻女性，事件一发瞬间引起网络的大肆讨论，人们申讨滴滴车司机和滴滴平台，觉得平台监管不严，导致一些并不具备资质的司机入驻平台，给广大女性乘客造成了伤害。滴滴公司为了减轻压力，也为了减少类似事件的再次发生，平台准入门槛不断提高。要求司机进行认证，或者要求司机有几年以上的驾龄，通过严格的监测来提高乘客的安全性，这也在一定程度上对准备入驻的司机造成了消极影响。

还有一点就是市场不断缩减。购买私家车的人越来越多，而且贡献单车的出现也在一定程度上对滴滴打车的市场造成影响。很多人买车后远距离选择自驾或者火车出行，近距离选择贡献单车或者公交地铁出行，方便快捷而且费用低，再近一点就选择共享单车，也很方便，所以滴滴打车的用户在不断减少，有时候一天也接不了几单，时间付出与收入不匹配，也导致了很多的滴滴司机选择退出。

总结来说，现在选择加入滴滴，时间已经晚了，错过了滴滴公司政策最好的时候，在滴滴刚刚推出的时候，按照平台的抽取佣金力度和一些补贴政策，司机能赚到很多，现在越来越多的车主选择退出滴滴，因为平台抽成不断增加，加上很多安全事故出台之后，滴滴的管理规定比较严格，对于大部分车主而言，也存在很多的束缚。 

是的

开始网约车门槛低，短短几年就吸引了大量从业人员！而如今市场开始大洗牌、大部分滴滴司机都会受到市场洗牌的影响，导致收入缩水、尤其是那些以租代购的滴滴司机，现在的生活是举步维艰。

网约车司机的数量早就趋于饱和，不少城市已经出现网约车泛滥的情况，一大堆车等不到单成为常态！当滴滴成为网约车“半”垄断企业后，吸引了越来越多的司机加入，司机的数量的增速远高于订单数的增加。每个人的单数也就减低。于是“口碑值”“服务分”也就应运而生。大多数滴滴司机进入这个平台都是为了赚钱养家糊口，

而现如今的滴滴平台并没有像最开始那样为了大数目招收司机而砸钱做补贴。甚至平台抽水比例也在一天天上涨，很多司机偶读表示平均一趟下来几乎赚不了多少钱，面对这种情况，就表示有意退出滴滴司机行业。有一位滴滴司机表示：这个职业会完全剥夺你的健康，长时间的保持一个姿势久坐和长时间的额保持注意力集中会非常疲劳，过度的透支身体就是在减少你的寿命，没有身体就没有革命的本钱，就没有雄心壮志。另一位滴滴司机则表示：滴滴司机属于服务行业，大家都只熬到目前社会最难做的额就是服务行业，而且服务行业也都是容易受委屈的，有时候等人等不到还有可能被取消订单。

如果把客人催恼火还会遭到取消订单的结果，只要是跑过滴滴的师傅都知道，什么奇葩的客人都能遇见。并且大多数司机都表示，自己每次接送的乘客大都是女性，而这些女性都是在约虾共享约会上面通过最后一公里共享约会找到异性进行线下赴约。

滴滴在科技层面是进步了，但是对社会的影响是退步了，。第一，滴滴很多很多很多的车子，没有营运险，但是还要从事营运活动，这是对乘客的不负责。第二，滴滴公司和滴滴司机的关系一直说不清楚，到底是雇佣关系还是合作关系，这就造成滴滴公司对司机的不负责。第三滴滴公司，对营运市场的冲击，造成出租车和城际公交的减少，一但出现大量乘客出行，，滴滴还没有足够运力，特别是恶劣天气，滴滴司机基本都不出车。这是对社会的不负责。第四，滴滴公司已经抬高了全国的运价，滴滴公司的目的就是赚钱，但是第运价高抽成造成司机的流失，所以他们就通过抬高运价来实现盈利和留住司机，但是运价不能滴滴公司来做主，所以他们就通过关系先给出租车抬高运价，然后自己再挑高运价，这样就顺理成章了。不出五年全国的运价还要在涨一次，。综上所述，滴滴公司就是社会的毒瘤，他并没做什么好事，是一个没有社会责任感的企业。一个喝血的企业。

普通订单都抽成三分之一，拼车更是达到一半，司机还要出油气钱，修车费交通罚款，更不要说折旧费了，司机更本当一个小工都不如，还要自己出车的折损费，再说嘀嘀现在的价格和出租没有什么差别，出租起码还有营运保险，而嘀嘀的车八成都没有营运保险，保险公司随时可能拒赔，订单也少，基本赚不到几个钱，自然跑的人就少了。

那些退出的滴滴司机，真的只是因为平台抽成高上班太累吗？~

是的
开始网约车门槛低，短短几年就吸引了大量从业人员！而如今市场开始大洗牌、大部分滴滴司机都会受到市场洗牌的影响，导致收入缩水、尤其是那些以租代购的滴滴司机，现在的生活是举步维艰。

网约车司机的数量早就趋于饱和，不少城市已经出现网约车泛滥的情况，一大堆车等不到单成为常态！当滴滴成为网约车“半”垄断企业后，吸引了越来越多的司机加入，司机的数量的增速远高于订单数的增加。每个人的单数也就减低。于是“口碑值”“服务分”也就应运而生。大多数滴滴司机进入这个平台都是为了赚钱养家糊口，

而现如今的滴滴平台并没有像最开始那样为了大数目招收司机而砸钱做补贴。甚至平台抽水比例也在一天天上涨，很多司机偶读表示平均一趟下来几乎赚不了多少钱，面对这种情况，就表示有意退出滴滴司机行业。有一位滴滴司机表示：这个职业会完全剥夺你的健康，长时间的保持一个姿势久坐和长时间的额保持注意力集中会非常疲劳，过度的透支身体就是在减少你的寿命，没有身体就没有革命的本钱，就没有雄心壮志。另一位滴滴司机则表示：滴滴司机属于服务行业，大家都只熬到目前社会最难做的额就是服务行业，而且服务行业也都是容易受委屈的，有时候等人等不到还有可能被取消订单。

如果把客人催恼火还会遭到取消订单的结果，只要是跑过滴滴的师傅都知道，什么奇葩的客人都能遇见。并且大多数司机都表示，自己每次接送的乘客大都是女性，而这些女性都是在约虾共享约会上面通过最后一公里共享约会找到异性进行线下赴约。

说起网约车，不得不提到滴滴打车，滴滴打车在前两年也可以说是炙手可热，但是近年来，滴滴打车却面临着一些问题，乘客打车难，而滴滴司机也纷纷退出滴滴平台，那么滴滴到底做了什么竟会引起大家的公愤呢？

那么多滴滴车主要注销,为什么?
答：那么多滴滴车主要注销，为什么？曾经轻松月入上万，如经累死累活只够养家糊口，很多司机已经被滴滴伤透了，已经开始醒悟了，所以决定退出滴滴，注销滴滴。跑滴滴不在是人人羡慕的职业，已经变得备受社会争议，被人冠于异样眼光的职业，滴滴司机已经失去了往日的辉煌，现在存在的只有心酸 ，辛苦，罚款，和高...

滴滴司机每个月一万元收入,很多人却退出了行业,这是为什么?
答：因为这个行业是非常残酷的，每天必须要加班超过4个小时的时间才能够养活一个家庭的，所以很多人才选择退出了这个行业。不得不承认的是，滴滴司机在刚开始加入的时候确实是非常赚钱的，每个月赚到15,000块钱是非常轻松的，但是后来的补贴收入越来越低，并且平台对司机的压迫程度越来越严重，所以很多第一司机...

为什么现在滴滴很多司机都退出来了?
答：首先我们要明白我们跑滴滴是为了什么？既然不挣钱肯定就没人跑了，最关键的是滴滴把司机就每当人看！

为什么双证齐全的司机开始逃离滴滴了?
答：由此国家也开始出台了相关法律法规，对网约车行业加以规范指导。导致合规网约车司机逃离平台有一下几方面：第一工作时间与收入不成正比，因为平台已经过了红利期，网约车司机要有个好的收入每天就要工作十二三个小时穿梭于大街小巷，而拿到手的流水只有四五百元，刨去油钱，车贷，磨损以及其它合理支出，...

越来越多的司机退出滴滴,现在加入滴滴,还能赚到钱吗?
答：越来越多的司机退出滴滴，现在加入滴滴，还能赚到钱吗？在我国经济条件不断提升的现状下，国民收入水平都为越来越高，经过有关数据统计，百分之八十的人，都已经拥有了自己的私家车，在出行上非常的方便，同时另外一个行业也随之发展。它就是滴滴出行，一开始，大家只是试着玩玩，但是后来发现还很赚钱，...

为什么那么多滴滴车主要注销?
答：可以说这个工作强度还是非常大的，再就是也是属于高风险行业了，一天天的在路上跑，车来车往，安全系数低。平台服务差，司机无处申诉 要说滴滴司机最怕的是什么，就是乘客的取消订单或者说是给差评，当然做服务的是避免不了的，但是有些时候，并不是司机的过失，平台也会算在司机头上，比如一个乘客...

为什么现在滴滴打车叫车的几乎没有?
答：又能有什么活路呢？第三就是现在新政策的实施。新政策里面直接对滴滴打车之类的网约车进行了严格的限制。首先就是对司机进行实名制，以及在车上安装一些摄像头之类的种种措施，而且据说还有把车辆变成营运车的决定。众所周知，滴滴打车上并不一定都是专业的出租车司机，也有一些是因为自己的空闲时间太多...

为何那么多滴滴车主要注销滴滴号?
答：但是如果家庭收入过低的话，就会使得他们被迫选择一个新的职业来获取比较高额的收入。所以在被逼无奈之下，有很多人选择放弃了跑滴滴车，从而选择一个新的事情去做。所以我觉得他们这么做，完全是考虑到自身的收入和劳动的关系才做出的。而且现在滴滴公司对各种滴滴司机的要求越来越严格。因为之前的时候有...

顺风车整顿让滴滴快车每天多挣上百块,为何司机却不开心?
答：首先，虽然现在钱是赚得更多了，但是却也更不好赚了。很多人都是铤而走险，有些司机不愿意做冒险的事，就放弃了做滴滴司机。虽然顺风车有了整顿，滴滴司机的销量会增加，但不管怎么样，顺风车可以打着顺道载朋友的名号逃过检查，但是滴滴车却不可以，因为他们要想载人赚钱，就要拥有一个营业执照，但是...

为什么司机跑高德也不跑滴滴
答：为何许多司机选择跑高德而不选择滴滴？这主要是因为许多滴滴司机反映，平台会出现无理由封禁司机、控制流水抽成、限制接单等情况，导致他们纷纷转向高德。高德打车和滴滴出行的区别在哪里呢？首先，运营目的不同。滴滴打车的目的是为了满足用户和司机的需求，避免空载现象。而高德打车则是为了减轻城市交通压力，...