新老“绿皮车”，傻傻分不清楚这么办？ 我觉得火车新绿皮车不好看 还是原来红 蓝 白 好看 你们觉得...

?在高铁大行其道的今天，行驶在既有线路上的普速列车仍然是许多乘客出行的选择。经常乘坐普速列车的乘客可能会发现，旅客列车中的绿皮车最近多了起来。

 以前，不同型号的火车客车车厢被涂装成了不同的颜色，而“绿皮车”则是没有空调的22型、22B型和25B型等型号的车厢涂装。这种车厢没有空调，夏天车厢内比较闷热，而冬天只能靠燃煤来取暖。车厢中的电能来源于车厢自带的小发电机和蓄电池，只能满足照明这样的基本用电需求。车厢内没有电茶炉等基本的饮水装置，乘客要喝水，只能等待餐车烧好开水后再分发到各个车厢中。随着空调车厢的增多，老“绿皮车”仅保留给一些停站多、速度慢的车次。虽然像南京-黄山的7101次列车这样票价低廉、速度慢悠悠的绿皮火车颇具“小清新”的感觉，但对于大部分旅客，绿皮车意味着要在夹杂着香烟、汗臭、方便面味的拥挤车厢中度过漫长的旅程。绿皮车俨然成了旅行体验糟糕的代名词。

 为了改善旅客的乘车环境，铁路部门在高铁出现前，陆续研发了多种带有空调设备的客车车厢，而不同型号的车厢涂装成了不同的颜色。其中，最常见的要属橘红色涂装的25G型客车，这种客车的最高运行速度为120公里/小时，除了空调外还装备有电暖气设备，车厢的密封性能也做了改进，让冬夏季节的乘车环境变得舒适。淡蓝色涂装的25K型客车，是随着1997年铁路第一次大提速应运而生的客车，最高运行速度达到140公里/小时，还使用了新的转向架技术，让旅客乘车时的感觉更加舒适。2007年铁路第六次大提速时，又和加拿大庞巴迪公司合作设计制造了深蓝色涂装的25T型客车，最高速度达到160公里/小时，乘车舒适度也进一步提高。目前，25G型客车主要用于执行普快列车和K字头的快速列车，25K型主要用于T字头的特快列车，25T型主要用于Z字头的直达特快列车。随着空调列车的普及，没有空调的绿皮车逐渐销声匿迹。以北京铁路枢纽为例，目前无空调的绿皮车只有短途的4471次、6451次等，除了对绿皮车情有独钟的火车迷，已经很少有旅客喜欢乘坐这样的列车了。

那么，为什么最近绿色涂装的客车车厢又逐渐多了起来呢？

原来，为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。由于这一工作没有在对乘客进行广泛的宣传，导致不少旅客以为他们又坐到了那种没有空调的真·绿皮车。

要区分换了马甲的伪·绿皮车和没有空调的真·绿皮车，最简单的方式就是看客车车厢的型号了。在客车车门旁边，都会标有车厢的型号和编号，如果型号是22、22B或25B，则意味着这是没有空调的真·绿皮车，而如果是25G、25K、25T等，则是改换涂装的伪·绿皮车了。

还有一种判断方法：看车顶两端是否安装有空调设备（车种：硬座车）。有些写着25G型的空调客车，是由25B型客车改造而来的，这类25G型客车同样在车顶两端装有空调设备，但在位置上会有些差异，一端会与车厢连接处保持一定的距离，另一端是正常的紧挨着车厢连接处。还有车窗是分为两部分上下错开的，可以通过上推下拉的方式，将车窗打开。

有个较为有效的方法就是看车窗能否打开，能打开的是老绿皮，打不开的是新绿皮。

Z、T打头的一般不会是传统意义的绿皮车，新绿皮车一般都是25B以上的车型。

旅游，看景坐绿皮车是最好的选择，风景在路上。最喜欢坐慢车旅游了，喝着咖啡，听着音乐，看着夕阳西下，伴随着渐行渐远的村落，生命在旅途。

新老“绿皮车”，傻傻分不清楚？~

?在高铁大行其道的今天，行驶在既有线路上的普速列车仍然是许多乘客出行的选择。经常乘坐普速列车的乘客可能会发现，旅客列车中的绿皮车最近多了起来。

以前，不同型号的火车客车车厢被涂装成了不同的颜色，而“绿皮车”则是没有空调的22型、22B型和25B型等型号的车厢涂装。这种车厢没有空调，夏天车厢内比较闷热，而冬天只能靠燃煤来取暖。车厢中的电能来源于车厢自带的小发电机和蓄电池，只能满足照明这样的基本用电需求。车厢内没有电茶炉等基本的饮水装置，乘客要喝水，只能等待餐车烧好开水后再分发到各个车厢中。随着空调车厢的增多，老“绿皮车”仅保留给一些停站多、速度慢的车次。虽然像南京-黄山的7101次列车这样票价低廉、速度慢悠悠的绿皮火车颇具“小清新”的感觉，但对于大部分旅客，绿皮车意味着要在夹杂着香烟、汗臭、方便面味的拥挤车厢中度过漫长的旅程。绿皮车俨然成了旅行体验糟糕的代名词。
为了改善旅客的乘车环境，铁路部门在高铁出现前，陆续研发了多种带有空调设备的客车车厢，而不同型号的车厢涂装成了不同的颜色。其中，最常见的要属橘红色涂装的25G型客车，这种客车的最高运行速度为120公里/小时，除了空调外还装备有电暖气设备，车厢的密封性能也做了改进，让冬夏季节的乘车环境变得舒适。淡蓝色涂装的25K型客车，是随着1997年铁路第一次大提速应运而生的客车，最高运行速度达到140公里/小时，还使用了新的转向架技术，让旅客乘车时的感觉更加舒适。2007年铁路第六次大提速时，又和加拿大庞巴迪公司合作设计制造了深蓝色涂装的25T型客车，最高速度达到160公里/小时，乘车舒适度也进一步提高。目前，25G型客车主要用于执行普快列车和K字头的快速列车，25K型主要用于T字头的特快列车，25T型主要用于Z字头的直达特快列车。随着空调列车的普及，没有空调的绿皮车逐渐销声匿迹。以北京铁路枢纽为例，目前无空调的绿皮车只有短途的4471次、6451次等，除了对绿皮车情有独钟的火车迷，已经很少有旅客喜欢乘坐这样的列车了。
那么，为什么最近绿色涂装的客车车厢又逐渐多了起来呢？
原来，为了推进铁路机车车辆的标准化、统一化，铁路部门从2013年开始逐步开展了普速客车的统型工作。考虑到“视觉效果”，统型以后中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。由于这一工作没有在对乘客进行广泛的宣传，导致不少旅客以为他们又坐到了那种没有空调的真·绿皮车。
要区分换了马甲的伪·绿皮车和没有空调的真·绿皮车，最简单的方式就是看客车车厢的型号了。在客车车门旁边，都会标有车厢的型号和编号，如果型号是22、22B或25B，则意味着这是没有空调的真·绿皮车，而如果是25G、25K、25T等，则是改换涂装的伪·绿皮车了。

丑爆了，用发霉的苦绿色，设计得什么玩意。跟八九十年代的那种绿皮车，设计得一个天一个地。以前的绿皮多好看啊，红和蓝也好看。哎，还是以前人朴实，五点五分钱每公里的那种普客绿皮车，仅剩无几了。

2020年中国还有绿皮火车吗
答：在中国客车空调化和中国铁路大提速之前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。“绿皮车”是中国铁路20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车的最具代表性的形象。时代的发展、技术力量的升级，导致客车类型大升级、多样化，绿皮车就如旧彩电、老电脑一样，成为列车史上的一个类型。

绿皮火车是什么字母开头?
答：绿皮车开头数字如下：四位数数字车次：1开头的表示是跨三局的普快，大多数是绿皮，有少量红皮。5、6开头的是一般不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好。7、8、9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了。字母开头的A：按需临时客车，绿皮多。L：临时客车...

绿色的火车与红色的火车有什么区别?
答：“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象。典型的有22型客车、22B型客车、23型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢。其中以22型系列客车生产量最大，最具代表性。直至21世纪初，大多数的“绿皮车”建造年代久远，是一种即将被淘汰的老式火车客车车厢类型，构造速度不一定很慢(要看车次的类别)...

在换成高铁后,原来的那些绿皮车都到哪里去了?
答：有的火车直接报废了。原来的那些绿皮火车，因为年代久远，所以出现了很多问题，零部件磨损，外皮破旧，已经到了使用年限，这样的绿皮火车只能直接报废了。虽然看着非常舍不得，但是按照规定只能选择报废，火车上的一些零部件还是可以回收的，一些支架也是可以回收的。有的火车被当成了纪念物，成为了当地的标志...

绿皮火车代表什么
答：随着25型客车的上线投入到铁路的运输中，因此，25型客车成为了我国铁路客运的主型客车，使用的绿皮车也多为25B型客车，因此，在我国的铁路上的22B和25B型客车是使用的最多的绿皮车的型号。因此，绿皮车由过去的主力车型，变为现在的专用的性质，而不能淘汰，在铁路已经实现电气化的高速动车组的今天，...

绿皮车烧锅炉变身空调车
答：”昨天，南京退休教师许先生刚踏上南京至盐城的5075次列车，就觉得一股暖气扑面而来。许先生说，他年轻时经常出差，对“绿皮车”并不陌生。所谓“绿皮车”，就是指无空调老式旅客列车，是我国上世纪七八十年代的主打车型，缺点是冬冷夏热，舒适性差。这次许先生回盐城老家，特意购买了“绿皮车”临客车票...

你坐过绿皮火车吗?有什么深刻的记忆吗?
答：就是它虽然说慢，但它方便，适合老百姓出行，也就是441/442，伴我渡过了童年，无数次穿梭于土贵乌拉---集宁之间。441/442使我走向了外面的世界。难忘记:我透过悠悠慢行的车窗，我看到了祖国的大好河山，走进了北京城，看到了天安门……难忘的绿皮车，难忘的441/442。

60岁"绿皮车"独暖工最后一个春运是怎么回事?
答：中新社石家庄2月1日电，2月1日8点23分，一声长笛之后，4465次列车缓缓驶出石家庄北站。为了保证这辆“绿皮车”运行时的车厢温度，“独暖工”薛增林已经挥着铁锹忙活了一夜。再有6个月，这个近半生都在为火车“服务”的老铁路人将正式退休。外表墨绿色的“绿皮车”曾是中国旅客列车最具代表性的形象...

绿皮火车的简介
答：绿皮火车物美价廉。它的时速是120㎞/h,和红皮火车速度一样，和特快有一拼。绿皮火车的基价是1元，每公里5.5分。来张图感受一下。点击图片以放大。(一张原图，一张标注)。绿皮火车不但物美价廉，而且默默无闻，不像高铁那么浮夸。绿皮车真是老当益壮。绿皮火车主要用18(国际)、22、25B三种车型。绿...

绿皮车什么字开头
答：绿皮车开头数字如下：四位数数字车次：1开头的表示是跨三局的普快，大多数是绿皮，有少量红皮。5、6开头的是一般不跨局的普快，多为25B的绿皮车厢，内部设施比较好。7、8、9开头的是慢车，不过现在都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了。字母开头的A：按需临时客车，绿皮多。L：临时客车...