路面构造深度值是多少? 一般路面抗滑构造深度设计值是多少？

没有具体的数值，首先对角测铺砂圆饼的直径，取平均值，然后根据体积法计算构造深度。

计算公式：体积除以表面积，得出的数据就是构造深度平均值。

因为摊铺出圆饼后，路面下面沙子进去的深度每个地方都是不一样的。

为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成中间高两边低的直线型或抛物线型的路拱。路面结构层次分为面层，基层和垫层三层。

扩展资料：

行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度和稳定性等要求也随深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，路面结构采用分层铺筑的方法。

按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺筑具有不同功能要求的面层、基层和垫层等结构层。

为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性：消除由于土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形；同时也能阻止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。

参考资料来源：百度百科--路面构造

首先对角测铺砂圆饼的直径，取平均值，然后根据体积法计算构造深度
计算公式：体积除以表面积，得出的数据就是构造深度平均值。
因为摊铺出圆饼后，路面下面沙子进去的深度每个地方都是不一样的。

手工铺砂法与T0962电动铺砂法都是将细砂铺在路面上，计算嵌入凹凸不平的表面空隙中的砂的体积与覆盖面积之比，从而求得构造深度。这是目前工程上最为基本也是最为常用的方法。试验方法：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。

按规范要求沥青路面的摩擦系数及构造深度应该是多少~

摩擦系数0.6左右，沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。
一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1.1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。
高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。
其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。
路面构造深度是表征路面粗糙度的一项指标，以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度，尽管其方法简便，但人为误差太大，缺乏实际操作标准，这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要。

扩展资料：
多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。具体组成为：粗集料含量69%～78%，矿粉6%～10%，油石比5%左右。
多碎石沥青混凝土面层既能提供较深的表面构造，又具有传统Ⅰ型沥青混凝土那样的较小空隙及较小透水性，同时又具有较好的抗形变能力（动稳定度较高）。
沥青路面通常用于铺筑路面的面层，它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。
参考资料来源：百度百科-摩擦系数
参考资料来源：百度百科-构造深度
参考资料来源：百度百科-沥青路面

质量检验评定标准的条文说明上有（以下是我摘抄下来的希望你能看懂，我是看不明白）：7.1.2 高速公路、一级公路沥青路面的抗滑性能，以横向力系数测试车在60km/h车速下测得的横向力系数( SFC60 )和构造深度(TC)为主要指标。在交工验收前或开放一年之内(除冬季外)测试的路面抗滑性能指标应符合表7.1.2的技术要求。二级公路可参照执行。 表7.1.2 抗滑技术指标年平均降雨量（mm） 交 工 验 收 值 横向力系数SFC60 动态摩擦系数DF60 构造深度TC(mm) >1000 ≥54 ≥0.59 ≥0.55 500～1000 ≥50 ≥0.54 ≥0.50 250～500 ≥45 ≥0.47 ≥0.45 注：①应采用测定速度为60?猭m/h时的横向力系数(SFC60)作为控制指标；没有横向力系数测定设备时，可用动态摩擦系数测试仪（DFT）或摆式摩擦系数测定仪测量。用DFT测量时以速度为60km/h时的摩擦系数为标准测试值。②路面宏观构造深度可用铺砂法或激光构造深度仪测定。

手工铺砂法测定路面构造深度
答：13、用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm.14、按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。15、根据测量数值进行计算路面构造深度。16、根据计算结果写出报告，路面构造深度检测就完成了。

构造深度
答：操作规程：1、将路面松散颗粒及浮土擦净。2、用储砂瓶将量筒注满干砂，再用摊铺板边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂。3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，...

如何计算路面构造深度?
答：操作步骤 1、将路面松散颗粒及浮土擦净；2、用储砂瓶将量筒注满干砂，再用摊铺板边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂；3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，...

求:水泥混凝土路面抗滑构造深度的检测方法及具体操作步骤,顺便请附带一...
答：尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。6、用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。7、按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。

钢混凝土桥面铺装
答：混凝土桥面做成横向纹理主要是为了增加车辆轮胎与路面的摩擦力，起到防滑的作用，一般根据施工工艺可称为压纹或是刻纹，这种纹理不能称为构造深度。构造深度通俗一点说就是指这些纹理（所刻的槽）的深度值，一般以mm计。

砼路面抗滑构造深度合格要多少分
答：5分。砼路面抗滑构造深度检测6分，合格5分。砼路面是指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。

混凝土路面刻纹深度是多少?
答：24毫米间随机调整。刻槽宜采用上宽6毫米，底宽3毫米的梯形槽。硬刻槽的槽型宜矩形，采用横向槽。抗压强度至设计值40%后开始硬刻槽，采取硬刻槽方式，并在两周内完成，保证砼路面抗滑要求。采用等间距刻槽，刻槽深度应为2-4mm，槽宽3-5mm，槽间距15-25mm，两次刻槽间的衔接间距应保持一致。

构造深度的操作规程
答：1、将路面松散颗粒及浮土擦净 　；　2、用储砂瓶将量筒注满干砂，再用摊铺版边缘轻轻敲打量筒三下，加满干砂，刮去高出之干砂 ；3、将干砂倒在路面上，用摊铺板细心地将砂子在路面上作圆周动作摊铺开，尽可能摊铺成圆形。4、用构造深度尺分别通过砂面圆心，并互相垂直量取两个构造深度值，取...

手工铺砂测定路面构造深度平均值是多少
答：这个规范上有，首先对角测铺砂圆饼的直径，取平均值，然后根据体积法计算构造深度 计算公式就是体积除以表面积，得出的数据就是构造深度平均值。因为摊铺出圆饼后，路面下面沙子进去的深度每个地方都是不一样的。我跟根据铺砂法算出的是他的平均值，所以就叫构造深度平均值 ...

路面构造深度测定仪的计算公式
答：Hs=V/(1/4πD)式中Hs---路面构造深度，毫米V--砂体积 毫米D--砂面直径厘米构造深度尺中Hs值为直接读数（构造深度）值，cm值为对应的厘米。