廊坊市城市总体规划（2007-2020）文本谁有发到我邮箱，注明名字，好给分。 城市猎人片尾曲金宝京的《suddenly》的铃声高潮部分发到...

编制时间：2006年3月—2007年4月 

  

一、现状描述 

该规划的研究地点位于廊坊城市市区中心，南至京山铁路，北至广阳道，东至新华路，西至银河北路，用地呈南北狭长的矩形用地，总占地面积约为3.22平方公里，区位重要。其中银河北路是城市南北向主要干道，是北京进入廊坊市的主要景观大道；新华路是城市的主要商业街，廊坊市的大多数重要商业设施均集中在该路上，该路北部与新世纪步行街相连，人民公园就在步行街的南侧；北侧紧靠京山铁路是廊坊火车站和长途汽车站，是廊坊市的对外交通枢纽，人员流动量很大。东西向主要道路自北到南依次为：广阳道、爱民东道、金光道、建国道和解放道，南北向贯通道路为：银河北路和新华路，连接通爱民东道和解放道的文明路、宾安街，连通爱民东道和建国道的迎春路。现状用地主要以多层聚居用地为主，建筑建成年代较早，建筑质量一般，用地最南侧的火车站和长途汽车站的土地利用效益不高。随着城市总体空间的拓展和城市结构中心的提升，该片区将成为城市的最重要发展片区之一。从现有的土地现状看，住宅用地偏大，土地现状利用效益与区位不匹配，必将发生土地的功能置换。 

二、功能定位与设计重点 

  

设计重点 

1、通过集中商业服务功能及其它相关的土地利用的设 

计，旨在形成一个有序的土地利用格局。 

2、形成方便高效的混合商业核心区和混合功能区。 

3、通过景观资源的设计，创造城市核心区的整体风貌和个性。 

4、建筑的群体作为比建筑单体更为重要的设计因素来对待。 

5、交通形成成一个清晰的等级系统。 

6、城市的开放空间作为城市设计的关键因素。 

7、尽量保护一些城市的历史遗存。 

  

功能定位  

考虑到该片区的区位及环境优势，规划为以商务办公为主体，集商业服务、文化娱乐、居住生活等相关功能于一体的多功能、复合型的城市混合商务中心区。该片区将成为廊坊城市的重要功能片区，整合城市总体空间结构，塑造具有鲜明特色的城市形象，并带动中心城区及周边地区的发展。 

总体而言，该片区设计划分为四大功能片区：自京沪铁路至建国道为站前商务综合区，以车站及其配套设施建筑为主；自建国道至现在的人民公园南侧为商务、居住及沿街商业混合区，以商务、商业和居住建筑为主；人民公园为绿化休闲区，以绿化和建筑小品为主；人民公园以北至广阳道为步行商业街区，以特色商业和零售商业建筑为主、突出专卖、专营特点。 

  

三、城市设计方案 

廊坊市城市商务中心区城市设计采用“一轴”“四区”的设计思路。城市设计的重点突出街区建筑组群的整体风貌与空间尺度和形成一条清晰的城市轴线。 

1、站前商务综合区 

自京沪铁路至建国道的地区位于该片区的枢纽位置，建筑景观突出其标志性。站前街道设计为高层地标性建筑物及其群房，建筑功能为高级商务办公和酒店等，建筑设计为100米左右的高层摩天大楼。成功的地标性建筑物，往往会成为一个地区甚至城市的形象代表，对周围街区空间形成辐射效应。因此，作为地标性建筑，建筑形象应强调具有一定的独特性，构建新的城市轮廓线，使区域和城市拥有明确的形象。在设计中，可通过几何形体的扭转、折叠的手法，获得令人印象深刻的形象效果，建筑仿佛从地面生长出来一样，富有动态。车站前街以北设计为公园绿地和市政广场，与周边密集的商务办公建筑对比形成“大疏大密”的景观格局，形成公共开放空间。 

2、商务、居住及沿街商业混合区 

建国道至现在的人民公园南侧的地区设计为商务、居住及 

沿街商业混合区。设计采用为小尺度、方格网街区，街区尺度控制在70m×120m左右，采用单向机动车交通组织形式，增加建筑临街商业面积。办公建筑设计为以10层左右的中高层为主，兼有部分15层左右小高层建筑，使区域空间有所变化。建筑为周边围合式建筑，形成院落空间，形成若干小型休憩绿地。南北向建筑进深大多控制在24米左右，东西向建筑进深大多控制在18-20米左右，适合单廊双向办公空间。沿中央景观大道两侧，建筑功能以专卖、零售商业为主，既提升建筑本身商业价值，同时增加景观大道的公共活力。 

另外，商务办公区南北向中心设计形成100米宽的大面积绿带，穿插分布公寓式办公建筑，使沿绿化走廊往东西两侧充分渗透入商务办公区。公寓式办公建筑以20层左右的高层为主，建筑进深约为15米左右，内部通透性大空间，可使建筑功能灵活，居住与小型商务办公混合使用，可满足大量小规模企业的成长需求。 

居住街区打破传统的脱离周边环境的“居住区”、“居住小区”的概念，形成小规模、混合用地、周边式建筑形成的“绿色街区”模式。  

街区尺度较商务办公区稍大，建筑高度控制在6层左右的多层为主。沿主要大街设计为底商上住或底商上办公的6层多层建筑，形成连续且完整的街道建筑界面。建筑背后设计一条机动车辅路，解决商业建筑货物运送、内部停车等交通需求。 

3、绿化休闲区 

增强人民公园的开放性与可达性，特别是南侧的区域，适当的放宽开放空间的尺度，作为整个城市南北中央景观轴线的底景和收尾。 

4、步行商业街区 

现状的新世纪步行街的东西向长度过长，缺少成片的、使人长时间停留购物的步行商业街坊。设计改造现状人民公园东北侧的住宅用地，将其改造成步行商业购物街区，与原有的线性步行街统一构成完整的商业区片。在空间设计上利用一条斜向轴线将南侧的公园入口和新设计的步行街坊内部庭院广场相连，形成空间富有变换的景观环境。

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